七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来

　　骑手的经历投射出个体的疑惑、迷(mí)茫与困境——在人工智能快速发展以及宏观经(jīng)济起伏的(de)当下(xià)，大量(liàng)人(rén)群被困在算法中；大厂(chǎng)裁员、35岁中年危机(jī)以及年轻人就业难等社会议题让个人对工作预期有了更多不确定性。

　　作者：田进

　　导读

　　壹 ||骑手一旦加入(rù)外(wài)卖骑手的“升级打怪(guài)”，就会不自觉地响应、默认现(xiàn)有的游戏规则，并积极参与送单。

　　贰 ||从劳动关系上，平台方逐渐(jiàn)剥离了对外(wài)卖员的义务，形(xíng)成了一(yī)种极为松散的管理关(guān)系(xì)，但鉴(jiàn)于对效(xiào)率的渴求，这种松(sōng)散的另一面(miàn)则(zé)是更进(jìn)一步的“捆绑(bǎng)”。

　　叁 || 孙萍(píng)在书中写到，“这(zhè)是一个很难回答的问题，但是如果(guǒ)非要有(yǒu)一(yī)个(gè)答(dá)案，我想那应该是他们在不(bù)确定中、在(zài)过渡中如何抓住机会、塑(sù)造生活的经验与勇气”。

　　2017年，在外卖平台开启极(jí)速扩张(zhāng)时，中国社科院新(xīn)闻与传播研究所的(de)孙萍将她的研究方向转向外卖骑手。此后7年时间，她带领研究小组横跨19省调研(yán)了近(jìn)万名外卖骑手(shǒu)，并深度访谈了其中300余(yú)位骑手。

　　在2020年《人物》杂志发表的《外卖骑手，困在系统里》一文中，作为(wèi)受访专家她(tā)因对外卖平台算法的阐(chǎn)释而引发广泛关(guān)注(zhù)。今(jīn)年8月初，她将自己历时七年的调研和研究汇(huì)集在《过渡劳动：平台经(jīng)济(jì)下的外卖骑(qí)手》一书中。

　　在她访谈的外卖骑手中，有每天跑(pǎo)单15个小时以上的中年男人、因丈夫(fū)赌博而倾家荡产的美发(fā)店老板娘、陪白血(xuè)病儿童(tóng)赴京看病的(de)父亲等。

　　她说，数百万外卖骑手大部分来自农村，很多人希望通过跑外卖过上体(tǐ)面的生活，他们总会出现“将来(lái)”“等(děng)到有一天”“未来的时候”等话语。但是他们并不知晓自己会工作到何(hé)时(shí)，没(méi)有明确的规划是他们(men)的常态(tài)。可以(yǐ)说他们是资本产业催生的新一代“朝不保夕”者。尤其在疫情期间，“手停”“脚停”意味着“嘴停(tíng)”。

　　在书中，孙萍将外卖这种工作定义为一(yī)种“过(guò)渡劳动”。很多被调研者也认(rèn)为自己参与这项工作只是人生的一种“过渡”，但现实是：越来越多的外卖员(yuán)发现，他(tā)们不得不和平台、和这(zhè)份工作捆绑得越来越紧密，最终(zhōng)紧紧依附(fù)于这份工作。于是，“过渡劳动”也(yě)变成了(le)一(yī)种“永久零工”。

　　过去7年，在平台、算法和供需(xū)关系的变化的推动下，外(wài)卖员人(rén)数、人均工作时长均呈现逐渐上升(shēng)的态(tài)势，以众包方式参与其中的外卖员不得不进入一种(zhǒng)近(jìn)似于专(zhuān)职的状态；但另(lìng)一方面，外卖员的单位时间收入却在不断下降，“月薪万元”需要付出(chū)的劳动不(bù)断增(zēng)多(duō)。围绕这种改变，外卖员的社会生活和自我认同也在被不断塑造。

　　孙萍(píng)说，平台化的零工经济(jì)包(bāo)装了一种普通人可以掌握美(měi)好生活、可以(yǐ)在工作上拥有自(zì)主(zhǔ)选(xuǎn)择权的假(jiǎ)象，很少有人看到这样的“美好平台话(huà)语”背(bèi)后，其(qí)实是日益固化的阶层流动(dòng)以(yǐ)及被限(xiàn)制的职业发展。

　　搞清楚外(wài)卖(mài)这项工作不仅具(jù)有极强的当下性(xìng)——北京商务局数据显示，2024年上半年，北京餐饮(yǐn)配送及外卖送餐服务从业人员同比增(zēng)长49.7%；同时(shí)也(yě)具有更强的未来性：这种“过渡工作”，这种在平台(tái)组织、算法(fǎ)主(zhǔ)导，以劳动本身而非劳动(dòng)者作为管理对象的工作，会否成为未来人们的常态(tài)？外卖(mài)员的现在，会否是人们工作的未来？

　　孙萍说，外卖骑手的经历总是能引起大量(liàng)人群的共鸣，是(shì)因为骑手(shǒu)当下所面临的困境几乎是每个人都可能需要(yào)面对的。骑手的经历投射出个体的疑惑、迷茫与困境——在人(rén)工智能快速发展以及宏观经济起(qǐ)伏的当下，大量人群被困在算法中；大厂(chǎng)裁员、35岁中年(nián)危机以及年轻(qīng)人就业难等社(shè)会议题让(ràng)个人对(duì)工作预(yù)期有了更多不确定性。

　　（以(yǐ)下内容根据(jù)《过渡劳动：平台经济下的外卖骑手》一(yī)书和专访内容(róng)整(zhěng)理）

　　七年改变：灵活(huó)与(yǔ)捆绑

　　在孙萍的七年调研中，外卖员依然是一个不断增长的庞大群体。

　　美团发布的《骑手(shǒu)权益保障社会责任报告(gào)》显示，2023年，共有745万外卖骑手在美(měi)团平台上获得收入。孙萍(píng)在书中(zhōng)的估算是，从事(shì)外卖工(gōng)作的(de)群(qún)体可能已经超过一千万人。

　　2021年，孙萍的调查显示，外卖骑手多背负债务(wù)，负债人数占(zhàn)被(bèi)调(diào)查总数的62.94%。其中84.91%的负债骑手负债金额在(zài)1万元以上，12.47%的负债骑手(shǒu)负债金额在30万元以上。在背负债务的骑手群体中，近半数（48.16%）骑手因买房/买(mǎi)车而负(fù)债，有些因养育小孩/赡(shàn)养老人（37.40%）和创业失败（36.61%）而负债。

　　一(yī)开始，很多人都是怀揣着希望(wàng)，从农村来到城市成为外卖骑手的。

七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来s-style="font-L">　　彼时，“月入过万”是站(zhàn)点招(zhāo)工的主打(dǎ)宣传语，某地外卖站点招工手册直接写到“外地本地(dì)月亮一样圆，脸面与金钱你自己(jǐ)选”。大部分外卖骑手对于留在(zài)城(chéng)市不抱希(xī)望，挣了钱回老(lǎo)家是(shì)他们朴素的愿望(wàng)。老家是骑(qí)手在重复又忙碌的送单(dān)劳动下为数(shù)不多的慰藉。

　　2023年(nián)，孙萍(píng)在北京地区做的一次(cì)包含1264份样本的(de)调查显示，仅有12.9%的(de)外卖员表示愿(yuàn)意一直送外卖，超八成的人表示自己会在(zài)两年之内换工作(zuò)。在针对站点骑手的(de)调查(chá)中，一年内站(zhàn)点骑手的流(liú)转率达(dá)到七成以上，“干几个月就走人”成为外卖行业(yè)的常态。

　　盖伊·斯坦丁曾提出“朝不保夕(xī)者”这一概念，来阐释千禧(xǐ)年(nián)之后借由(yóu)全球化和新自由主义生成的(de)一个(gè)庞(páng)大群体。它指的是无保障的，具(jù)有依附性的、灵活的劳动人民。外(wài)卖骑手就(jiù)是典型(xíng)的(de)朝不保夕者。

　　孙萍说：“外卖员有点(diǎn)像漂浮在海上没有归宿的船只，也像一直在扇(shàn)动翅膀(bǎng)努力挣(zhēng)扎，却找不到落脚之地(dì)的候鸟。”

　　但这些怀揣着灵活进入的人们，却逐渐发现外卖这项(xiàng)工作的(de)“密不透(tòu)风”。

　　一方面，平台将送单劳动(dòng)设(shè)计成了一场“真人游戏”。骑手(shǒu)送餐的场景，与一些网(wǎng)络游戏(xì)中的打怪升级几乎一模一样。骑手一旦加入外卖骑手的“升级打怪”，就会不自觉地响应、默认现有的游戏规则，并积极参与送单。

　　另一方面(miàn)，外卖平台(tái)通过自身在订单价格和订单数量上的话语(yǔ)权，逐渐变相地减少(shǎo)骑(qí)手收(shōu)入，增加(jiā)骑(qí)手等待时间。

　　在这样的背景下，为了维持足够体面的薪(xīn)资水(shuǐ)平(píng)，外卖骑手唯一能做的就是自愿延长自己(jǐ)的劳动(dòng)时间，靠等和耗(hào)时来完成更多的订单。2018—2021年，孙萍的调查显示，全职骑手的平均劳动时长明显增(zēng)加。2018年劳动时间超过10小时的骑手(shǒu)为36.5%，2021年(nián)这个数(shù)字(zì)上(shàng)升到了62.6%。

　　隐匿的管理：算法与组织

　　在平台经济的(de)语境下，被管理的(de)对(duì)象从“劳动者”本身变成了(le)“劳动”，这是外卖员这项工作不同于(yú)制造业等工作的关键。孙萍在书(shū)中称：“平台(tái)资(zī)本对于‘劳动者’是谁变得毫不在乎。”

　　2018年之前，外卖平台均有直营骑手团队。平台与直营骑手签订劳(láo)动合(hé)同，缴纳社保。但2018年后，外卖平(píng)台开启了一轮大规模直营转外包——外卖平(píng)台以外包(bāo)的(de)形式将外卖(mài)骑手的招募和管理委托给第三方劳务公司，例(lì)如在北京，美团和饿了(le)么(me)同时拥有几十个劳务公司分散(sàn)在各个区域。

　　调研中(zhōng)，孙萍发现，目前绝大多数外卖员搞不明白(bái)平台和第三方劳务(wù)公司的关系，有些外卖(mài)员(yuán)甚至不太在(zài)意(yì)与谁签订了劳动协议(yì)。也因此，在遭遇劳务(wù)纠纷时(shí)，骑手(shǒu)即使感到不解(jiě)、愤怒或不(bù)平，这样的情绪发泄在(zài)遇(yù)到(dào)一层(céng)又一(yī)层的隐匿管理时，就好比 “一拳打在棉花上”，无可奈何又无济于事。

　　很多(duō)时候，劳务公司也会避免直接与骑(qí)手联系(xì)，而是依赖外(wài)卖站站长上传下达，尤其在推行对骑手不利的规(guī)则时，劳(láo)务(wù)公司都会(huì)选择默(mò)默躲(duǒ)在后台，通(tōng)过不发言、不(bù)表态的战术平息骑手的不满(mǎn)。

　　从劳动关系上，平台(tái)方逐渐(jiàn)剥离(lí)了对外卖员的义务(wù)，形(xíng)成了(le)一种极为松散的管理关系，但鉴于对效率的渴求，这种松散的另(lìng)一面则是更(gèng)进一(yī)步的“捆绑”。

　　以众包为例，外卖平台存(cún)在着大量众包骑(qí)手（通过平台自动进行零散送单的兼职(zhí)外卖员）。但在遇到大雨、大雪、冰雹等恶劣天气时，许多众包(bāo)骑手往往会(huì)选择在家休(xiū)息，运力的短缺会使(shǐ)商区的配送(sòng)效率直线(xiàn)下滑，出现爆单情况，影响消(xiāo)费者的使用(yòng)体验。

　　为了保证7×24小(xiǎo)时的配送运力，2019年外卖平台就在众(zhòng)包的名类下发展出了乐跑/优享骑手。即(jí)使仍(réng)是兼职，但乐跑骑手需要放弃很多众包骑手既有的权益，如(rú)拒单权和配送高峰期不跑单的权利。

　　最初，大量众包(bāo)骑手选择拒绝转变成乐跑(pǎo)骑手。而外卖平台对此的做法是，把配送(sòng)订单更多转给乐跑骑手，众包骑手的订单量被严重削减。这样的举措(cuò)使七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来平台和劳务公(gōng)司进一(yī)步强化了对自由散漫的众包骑手(shǒu)的管理，外卖平台也获得了更加稳(wěn)定的(de)送餐劳动力。

　　此外，平台(tái)还会(huì)通过算法奖励机制来让骑手长时(shí)间“黏”在平台上。例如在闪送平台，平台会根据(jù)骑手(shǒu)的送单数量(liàng)和工作时长(zhǎng)将(jiāng)闪送员分(fēn)为派单(dān)、抢单两类。前者单量更多、订单价格更高。如(rú)果(guǒ)骑(qí)手想要维(wéi)持“派(pài)单”的级别，就需要持续的、不间断的定额劳动。

　　平台通过算法系统(tǒng)和一(yī)套复杂的组(zǔ)织，实(shí)现了这(zhè)种“松散(sàn)”和(hé)“捆绑”结(jié)合，实现(xiàn)了对如此众多“劳动”不断迭代地管理。

　　算法系统是此前(qián)讨论较多的一个领域，外卖员活动的本身给算法提供了不(bù)断优化的数据，并让这(zhè)种管(guǎn)理逐渐变得“密不透风”。但另一方面，孙(sūn)萍也在书中(zhōng)描述了(le)外卖员的“反作用力 ”，通过对算法(fǎ)系(xì)统漏洞的把握，外(wài)卖员有时候也能实现一些小(xiǎo)小的“反抗”。

　　在算法外，从加盟(méng)商、代理商到站(zhàn)点的线下组织，则构成了平台管理劳动的另一条线。这些线下组织辅助算法实现对众(zhòng)多劳动的管(guǎn)理——比如高峰期，站点调度员会通过人工调(diào)度，弥补算法的疏漏。

　　追逐自由是很多人选择入行(xíng)外卖骑手的重要(yào)原因(yīn)。但平台算法与劳务中介的(de)联(lián)合(hé)管控，让外卖劳动看似灵活(huó)，实则十分受(shòu)限。

　　孙(sūn)萍和她的调研

　　毫无疑问，如此庞大的外卖群体面临着种种挑(tiāo)战和困(kùn)境：大到社(shè)会保障(zhàng)、交通安全，小到和(hé)小区保安的冲突。

　　孙萍在书中也描述了(le)一些外(wài)卖员的(de)困境(jìng)故事，但她并没(méi)有(yǒu)陷于“悲情叙事”，在对平(píng)台(tái)的(de)评价上也极为克制，她并不想塑造一个“对立面(miàn)”。

　　在书(shū)中的(de)很多处(chù)，她强调了外卖这份工作对于不少人(rén)依然是一份可选空间中(zhōng)的(de)最优(yōu)工(gōng)作：门槛低(dī)、没账期、收入高、时间相对灵活。她还特别关注到，对于很多女性外卖员，这份(fèn)工作恰恰提(tí)供了一个跃出家庭藩篱、身份规训和艰难生活的(de)可能。

　　或许是同为女(nǚ)性身份，孙萍敏感地察觉到了(le)女骑手(shǒu)面(miàn)临的(de)不同挑战，并在书中(zhōng)专门用一章讲述女骑手的故事。

　　孙萍是一位年轻的研究(jiū)者。2017年毕(bì)业，刚刚加入中国社会科学院新闻所的孙萍正陷(xiàn)入自己职业(yè)方向的迷茫中。她的研究方向是平台经(jīng)济和数字(zì)劳动等，“中国互联网变化太快，有各种各样五花八门的新鲜事物”。她望(wàng)着(zhe)街(jiē)上来来(lái)回回跑来跑去的骑手，他们穿着五颜六色的衣服，每个人都骑(qí)着一个电动车，最重要的是他们(men)每(měi)个人都死死盯着手机(jī)，无时无刻在骑(qí)车赶(gǎn)路。

　　孙萍说：“我认为这个挺有意思的，预示着一种新的劳动状态，跟工厂的感觉不一样(yàng)。”于是她开启了这场(chǎng)7年的调研。

　　她在书中写到，外卖员并不仅仅是一个被动(dòng)的群体，恰恰相反，他们才是“真正的主体行动者”。

　　写这本(běn)书的(de)时候，她时常在想一个问题：什么是外卖骑手所创造的意义？

　　孙萍在书中写到(dào)，“这是一个很难回答的问题，但是如果非要有一个答案，我想那应该是他们在不(bù)确(què)定中(zhōng)、在过渡中(zhōng)如何抓住机会、塑造生活的经验与勇气”。

　　|对(duì)话|

　　经济(jì)观察报：一种观点是，如果(guǒ)外(wài)卖平(píng)台为骑(qí)手缴纳社保，将面临巨(jù)大的社保负担，且社保(bǎo)缴纳会因(yīn)骑手流动性高变得十分复杂，应该如何看待外卖骑手(shǒu)的社(shè)会(huì)保障问题？

　　孙萍：解决骑(qí)手(shǒu)的社会保障问(wèn)题(tí)，没办法在(zài)政策层面进行一刀切。社会向前发展是螺旋式上升或迂回曲折的(de)协商(shāng)过(guò)程，因(yīn)此在考虑外卖骑手的社会保障时，需(xū)要重新(xīn)思(sī)考传统的(de)社会保障体系是(shì)否完全适用(yòng)于(yú)新业态。

　　首先，要求(qiú)外卖平(píng)台(tái)完全兜底劳动保障要求过高，且(qiě)不符合现实，没有任何(hé)一(yī)个工种能够实现(xiàn)这一点。大(dà)量已经老去的第一代农民工，也没有获得过社会保(bǎo)障。这与国内的经济发展水(shuǐ)平密切相关。我们要客观冷静地看待历史(shǐ)历程，必然会经历很多人缺(quē)乏社会保障(zhàng)的痛苦时期。

　　其次，在调研中(zhōng)可以(yǐ)看(kàn)到，很(hěn)多骑手(shǒu)也并不愿(yuàn)意(yì)缴(jiǎo)纳社保(bǎo)。2021年，我们在北(běi)京的调查问卷显(xiǎn)示，超过一半的骑手表(biǎo)示自(zì)己不缴纳社(shè)保。他们是短视的，但这也缘于他们更需要短期收(shōu)入。大部分农民工群体来到大城市工作(zuò)的首要目的(de)是追求经济利益，长远的保(bǎo)障是次要选择，以及并不是所有人都对未来的社会保(bǎo)障(zhàng)体系(xì)有充足的(de)信心(xīn)。

　　目前看来，新职业伤害险是一个解决(jué)问题的途(tú)径，可以绕(rào)开(kāi)劳动关系谈论社会保障(zhàng)，这既符合骑手自身利益，也能保证互联(lián)网(wǎng)平台(tái)经济向前发展。

　　经(jīng)济观察报(bào)：第一代进(jìn)工厂的农民工已进入退休年龄(líng)段(duàn)，第(dì)二代和第三代农民工陆续进入就业(yè)市场，他们有何异同？

　　孙萍：近些年，中国产业结构出现(xiàn)了明显变动，主要体现(xiàn)在以服务业为主的第三产业比重显著增加，而以制造业(yè)为主(zhǔ)的第二产业比(bǐ)重逐年下降(jiàng)。截至2020年，第三产业(yè)占GDP总量超过一半(bàn)，而(ér)第(dì)二产(chǎn)业为37.8%。信(xìn)息技术产业的快速发展(zhǎn)冲击了传统制造业，大量的工人开始谋求就业转型，这(zhè)为零工经(jīng)济的发展提(tí)供了(le)充足的劳动力。

　　所以，骑手最多的(de)一个身份依旧是农民(mín)工。与千禧年前后出来务工(gōng)的(de)大批农民工一(yī)样，骑手们多是通(tōng)过(guò)老乡、熟人、亲戚关系等跑来特定(dìng)的城市打工。他们(men)流动的(de)目(mù)的是为追求经济(jì)利益。其(qí)中很多人缺乏对工作城市的归属感(gǎn)，也很难融(róng)入城市(shì)，甚至明确(què)表示“不稀罕留在(zài)一线城市(shì)”。

　　但(dàn)是(shì)，新一代农民工又不想像父辈那样在工厂或工地工作，乖乖服从(cóng)工厂的管理支(zhī)配。追逐自由正在成为新一代农民(mín)工的选(xuǎn)择。虽然，很多时候他们自己也无(wú)法解释现在的生活是否是(shì)自由的。

　　在(zài)这样的背(bèi)景(jǐng)下，第一代和第二代农(nóng)民在(zài)流动频率上(shàng)呈现明显差异(yì)。第一代农民工通常会在(zài)一家工厂(chǎng)或一(yī)个工程项目上工作五六(liù)年，如“候鸟般”一年一次(cì)往返于家乡和城市(shì)。但第二代农民工更(gèng)像“小蜜蜂(fēng)”，他(tā)们的工作通常(cháng)非常(cháng)不稳定，少则三五(wǔ)天，多则半年(nián)就可能跳槽。

　　经济观察报：你在书中提到许(xǔ)多外(wài)卖骑手转型开餐厅但创业(yè)结(jié)果不如人意，外卖骑手能转(zhuǎn)行做什么？

　　孙萍：我们在2022年对外卖(mài)骑(qí)手的调查显(xiǎn)示，43.77%表示不太确定(dìng)还会干多(duō)久外卖。只是，一些骑手抱着干一段(duàn)时间试试的想(xiǎng)法投入其中，却发现转眼三四年(nián)过去了，自己依然没想好干什么，似乎也找(zhǎo)不到比跑外卖更合适的职业，索性就继续跑外卖。在这(zhè)种(zhǒng)情况下，个体的暂时过渡就变成了永久过渡。

　　我的田野观察告诉我，外卖骑手对于(yú)是否创业应十分谨慎。虽然(rán)外(wài)卖(mài)骑手每天都在接触(chù)餐厅，但因为没有(yǒu)前期的经验积累，他们创业成功的几率很低。一些(xiē)外卖骑手因为创业导(dǎo)致前期攒下的辛(xīn)苦(kǔ)钱全部打水漂，甚(shèn)至背负债务，最后不(bù)得不又做回(huí)外卖骑手。未来，社会可以(yǐ)探索给予外卖骑手更多的职业技能培训或创业课程(chéng)培训。

　　经济观察报：为(wèi)何外卖平台(tái)不能从消(xiāo)费者端提高配送(sòng)单(dān)价，改善外卖骑手(shǒu)收入？

　　孙萍：这与外卖平台的(de)市场竞(jìng)争密切相关。外卖产业本质上(sh七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来àng)是(shì)劳动密集型产业，依然无法摆脱通过压榨人力(lì)资本来获(huò)得红利的特点。企业如果想盈利又不得(dé)罪消费者，只能(néng)下调外卖(mài)骑手配送单(dān)价。

　　以外(wài)卖骑手为例，近几年，面向普通消费者的大量小商品制造企业不断压低产(chǎn)品售(shòu)价。这样的价格“内卷”似乎(hū)只在国内存(cún)在，可(kě)能与国内企业(yè)的(de)发(fā)展逻(luó)辑(jí)有关——为了在早期占领市场，企业通常会通过风投进行猛烈的“价格战”，而一旦占(zhàn)领市场，企(qǐ)业(yè)就开始通过精打细算获取利(lì)润。因此(cǐ)，外(wài)卖配送单价下跌也是金融资本恶性竞(jìng)争促成的结果之一。

　　最后，中国企业(yè)尤其是服务业企(qǐ)业一直坚持消费者至上的原则，企(qǐ)业没有勇气和信心去“教育”消费者，这本身是企(qǐ)业在伦理道德层面协商的(de)失败，社会(huì)没有建立起对劳动者最基本(běn)的尊重(zhòng)。

　　经济观察报：如果能和美团创始人(rén)王兴开启一场对(duì)话(huà)，你希望他回(huí)答什么问题？

　　孙萍：这是个有趣的(de)问题。首先，我想(xiǎng)询问未来一段时间(jiān)，他理想中的外卖骑手(shǒu)应该处于怎样的劳动状态？因为(wèi)问(wèn)题的答案涉及企业的文(wén)化价值、未来奋斗目标，以(yǐ)及对劳动者的认知。

　　其次，我(wǒ)想询问他如何(hé)看待(dài)机器换人的问题？如果未来外卖骑(qí)手都更换成机器人，那么(me)百万(wàn)外卖骑手为外(wài)卖平台铺设(shè)的算法体系(xì)将无法适(shì)用于机器人，相当于外卖平台最有价值的算法体系将失灵。为此，外卖平台可能需要重新铺开算法体系。

　　通过与平台公司(sī)打交道，我(wǒ)认为其系统内(nèi)部非常复杂，不能简单地认(rèn)为(wèi)其(qí)唯利是图。公司里(lǐ)有许多求真务实的年(nián)轻人，也有许多困在系统里的人。我们作为学者，与外卖平台并非完全对(duì)立，而是既合作又博弈的关系。我通常喜欢连接各方解决问题，最终促进外卖(mài)骑(qí)手的权益不断(duàn)完善(shàn)。

责任(rèn)编辑(jí)：刘万里(lǐ) SF014

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