今飞凯达2023年营收44.09亿元 进入多家新能源车供应商体系

证券(quàn)时报网(wǎng)讯，4月25日(rì)晚间，今飞(fēi)凯达(002863)披露20今飞凯达2023年营收44.09亿元 进入多家新能源车供应商体系23年(nián)财报显示，公司在2023年实现营业收入44.09亿元，同比(bǐ)增(zēng)长4.51%；实现营业利(lì)润8797.36万元，同比增长35.73%；实现归属于上市股(gǔ)东的净利润7380.62万元(yuán)。另(lìng)外，资产负债率为63.43%，同比下降4.10%。同时，公司披露利润分配预案，拟向(xiàng)全体股东每10股(gǔ)派发现(xiàn)金(jīn)红(hóng)利0.13元（含税）。

资料显示(shì)，今飞凯(kǎi)达以(yǐ)铝合金轮毂及铝合金型材(cái)业务为主营。市场方(fāng)面(miàn)，分板块来看，在(zài)汽车(chē)铝合金车轮国内(nèi)市场，2023年(nián)，今飞凯达在巩固传
统自主品牌市场份额的基(jī)础上，持续优化产品结构，积极切(qiè)入新能源车市场。报告期内，上汽大(dà)众供货量稳步提升，进入了上汽通用、福特(tè)、比亚迪、北(běi)汽新能源供应商体系(xì)。公司与(yǔ)长安汽车、长城汽(qì)车、吉(jí)利汽车、奇瑞汽(qì)车、上汽通用(yòng)五菱、上汽大众、东风悦达起亚、日本铃木、日本大(dà)发(fā)、东风汽车、北汽等国内外知名汽(qì)车整车制造商建立了稳定(dìng)的合作配套关系。新能源汽(qì)车方(fāng)面，公司铸造旋压铝(lǚ)合金轮毂技(jì)术成熟(shú今飞凯达2023年营收44.09亿元 进入多家新能源车供应商体系)，与传统产品相比(bǐ)，减重5%—10%左右，可提升续航里程3%—5%。公司与 比亚迪汽车、北汽新能源、零(líng)跑汽车、江铃新能源汽车、长(zhǎng)安新能(néng)源、长城新能源、吉利新能源、东风柳汽(qì)新能(néng)源等建立稳定合作(zuò)。

在汽车(chē)铝合金车轮国外市场，随
着比(bǐ)亚迪、福特、长(zhǎng)安、奇瑞等多家中国汽车品牌在泰国投资建设整车生产线，泰国已日益成为东南(nán)亚地(dì)区最大的汽(qì)车制造中心。公司(sī)泰国沃(wò)森的进一步投资建设，能够持续发挥泰国工厂的渠道(dào)优 势与零关税优(yōu)势，满 足中(zhōng)国 汽车品牌(pái)及其(qí)他国际(jì)厂商(shāng)在泰(tài)国生(shēng)产(chǎn)基地的(de)轮毂配套(tào)需求(qiú)，形成规模(mó)效益。

摩托车铝(lǚ)合金车(chē)轮市场方面(miàn)，今飞(fēi)凯达凭借(jiè)智造摩轮工厂
的制造优势及(jí)公司积累的(de)客户资源，重点开(kāi)拓大排量摩托车轮毂、摩圈轮毂等高利润率(lǜ)产品市场。截至目(mù)前，公(gōng)司已(yǐ)为重庆长庆、上海欧莲达(dá)、bajaj（印度）等客户提供摩托车(chē)网圈轮毂产(chǎn)品；并成(chéng)功开(kāi)发(fā)了重庆隆鑫、广(guǎng)东建雅(yǎ)、杰迪机车等(děng)以大(dà)排量摩托车为主的主机厂。未来将借助泰国优势，进一(yī)步(bù)开(kāi)发东南亚市场。

铝合金(jīn)型材方面，围绕双碳战略，公司从事低碳（低的碳排放因子）铝合金材料的研发及应用，产业可覆盖(gài)低碳高性能铝合金材料、挤压型材与中间合金及辅料等领域。

低(dī)碳(tàn)高强韧(rèn)非热处理一体化压铸铝合金新材料方面，一 体化压(yā)铸发展趋势依旧明朗(lǎng)，行业发展迅
猛，免热(rè)处理压铸(zhù)铝合金材料需求广阔。公司践行“以(yǐ)铝(lǚ)代(dài)钢”的(de)轻量化(huà)理(lǐ)念，立足于公司(sī)低碳铝的资源优势，重点开发低碳高强(qiáng)韧非热处理一体化压铸用铝(lǚ)合金新材料及新能源(yuán)车用低碳铝(lǚ)合金新材 料。借助于汽摩配研究院的技术研发能力，公司聚焦低碳高强韧非热处理(lǐ)一体化压铸铝合(hé)金新材料(liào)的开(kāi)发，公司开发(fā)的非热处理压铸铝合金新材料是以低(dī)碳(tàn)铝（水电铝和再(zài)生铝等）为主体(tǐ)，在较高铁含量的情况下仍具有(yǒu)较好(hǎo)的(de)韧性(xìng)和强(qiáng)度，将(jiāng)会进一步扩大(dà)低碳铝和铝合金材料在汽车及摩托车上的应用范围。目前已于2023年3月取(qǔ)得高强韧免热处(chù)理一体化压铸材料的(de)专利，其目(mù)标产品主要为今飞凯达2023年营收44.09亿元 进入多家新能源车供应商体系(wèi)新能源车用一体化压铸件
及大型一体化压铸(zhù)件，进行新能源车一体化压铸产业的发展布局。未(wèi)来(lái)可与主(zhǔ)机厂/新能源车厂紧密合作，联合开发低碳(tàn)一体化压(yā)铸(zhù)用高性能非热处理铝合金材料及轻量化车身/底盘结
构件(jiàn)，进而填(tián)补低碳(tàn)铝合金(jīn)在新能源车/传统车等中高端应用领域的空白。

低碳(tàn)铝(lǚ)挤(jǐ)压型材新(xīn)型产业及中间合(hé)金方面，公司(sī)持续深耕铝合金轻量化业务。轻量化和低碳化是(shì)汽(qì)车(chē)“双碳”目标下关注(zhù)的重点，由此积极推动了低碳(tàn)车(chē)用挤压型材(cái)产业(yè)的(de)发展。先后在(zài)金华(huá)基地建(jiàn)设投产(chǎn)了1000吨、1800吨(dūn)和3150吨铝挤压型材全自(zì)动(dòng)生产线，可用于生产新能源(yuán)汽(qì)车用铝型材及光伏产业所需的铝合金型材等相(xiāng)关产(chǎn)品。在(zài)光伏(fú)用铝合金组件产品方面，公司已开发(fā)晶澳、爱旭、横店东磁(cí)等(děng)光伏行业(yè)客户资源并积极开发基地周(zhōu)边客户，销售规模(mó)逐步提升
，为(wèi)型材业务全(quán)面增长打下良好基础。

另外，今飞凯达(dá)2023年向特定对象发行股票(piào)顺利实施，募投项(xiàng)目建设有(yǒu)序推(tuī)进，“年产5万吨低碳工业铝材及(jí)制品技改项目”部分(fēn)机器设备已进入安装调试阶(jiē)段。该募投项目能够拓(tuò)展公司的产品矩阵，开拓新的盈利增(zēng)长点，优化资产负(fù)债结构。

值得一提的是，公司一直致力于发挥
智能制造优势(shì)，积极发展新质生产力，推动公司产业结构优化(huà)升(shēng)级。2021年，今飞智造摩轮工厂荣列浙江省“未来工厂”名单；汽车小(xiǎo)镇(zhèn)智(zhì)能汽轮工厂被列入金华市开发区未来工厂“新智造”标杆企业培育库，被认定为2022年度浙江省第(dì)一批智能工厂。智(zhì)能工厂建成(chéng)投产以来，持续释放产能，已(yǐ)达成预期目标，成本优势正逐步体(tǐ)现(xiàn)。未来，公司(sī)将以(yǐ)装(zhuāng)备(bèi)数字(zì)化、运营数字(zì)化、工艺数字化为目标，加(jiā)快推进部分陈旧产能的升级改造工(gōng)作(zuò)。

公司坚持技术创新，促(cù)进企业发展。今飞凯达为2021年度浙江省“专精特新”中小企业，荣列浙江省高新技术(shù)企业创新能力第78位，获评浙江(jiāng)省(shěng)知(zhī)识产权奖(jiǎng)三等奖；智造摩轮工厂被评为浙江省“未来工(gōng)厂”；汽车小镇智能汽轮(lún)工厂被认定为(wèi)2022年度浙江省第一批智能工厂；云南摩轮公司和(hé)今飞智造摩轮公司成功申(shēn)报(bào)国家高新技术企业，今飞智造摩轮公司获评省级创新型企业。报告期内授权专利52项，其中发明专利(lì)8项，实用新型(xíng)专利22项，外观(guān)专利(lì)22项；参与团体标准编(biān)制4项。

对(duì)于2024年经营(yíng)计划(huà)，今(jīn)飞(fēi)凯达在年报中提及：2024年的核(hé)心依旧是围绕现有布局持续补链强链，激发产业新(xīn)动(dòng)能，新(xīn)增产能(néng)方 面，积极(jí)有序开展(zhǎn)安徽六安、云南沾(zhān)益、泰国罗勇等地项目的建(jiàn)设(shè)工作。重点突破高附加 值市场份额，采(cǎi)取差异化策略，围绕传统主机厂和造车新(xīn)势力双管齐下，保障市场及业(yè)务的有(yǒu)效增长；充分发挥泰国生产基地(dì)的(de)优(yōu)势，在持续稳定(dìng)做(zuò)大海(hǎi)外市(shì)场(chǎng)的同时(shí)，加大东南亚主机市(shì)场的开发力度，扩(kuò)大市场占有率(lǜ)，力争进入 国内外一线高(gāo)端品牌(pái)配套(tào)市场(chǎng)。（厉(lì)平）

校对(duì)：杨立林

未经允许不得转载：中央空调,电梯,空气能热水器-中央空调,电梯,空气能热水器 今飞凯达2023年营收44.09亿元 进入多家新能源车供应商体系