七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来

　　骑手的经历(lì)投射出个体的疑惑、迷茫与困(kùn)境——在人工智能快速发展以及宏观经济起伏(fú)的当下，大量人群被困在算法中；大(dà)厂裁员、35岁中年危机以及(j七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来í)年轻人就业难(nán)等社会议题让个(gè)人对工作预(yù)期有了更多不确定性。

　　作者：田进

　　导读

　　壹 ||骑手一旦加入外卖骑手的“升级打怪”，就会不(bù)自(zì)觉地响应、默认现(xiàn)有的游(yóu)戏规(guī)则，并积(jī)极参与送单。

　　贰 ||从(cóng)劳动关(guān)系上，平台方逐渐剥离了对外卖员的义务(wù)，形成了一种极为松散的管理关系，但鉴于对效率的渴求，这种松散的另一面则是更进一步的“捆绑”。

　　叁 || 孙萍(píng)在书中写(xiě)到(dào)，“这是一个(gè)很(hěn)难回答的问题，但是如果非要有一(yī)个答案，我想那应该是他们在不确定中、在过渡中如何(hé)抓住机会、塑造生活的经验(yàn)与勇气”。

　　2017年，在外(wài)卖平(píng)台开启极速扩张时，中国社科(kē)院新闻与传播研究所的孙萍将她的研究方向转向外卖骑手。此后7年时间，她(tā)带(dài)领研究小(xiǎo)组横跨19省调研了近(jìn)万名外卖骑手，并深度访谈了其中300余位骑手(shǒu)。

　　在2020年《人物》杂志(zhì)发表的(de)《外(wài)卖骑手，困在系统里》一文中，作为受访专家(jiā)她因对外卖平台(tái)算法的阐释而引(yǐn)发广泛关注(zhù)。今年8月初，她将自己历时七(qī)年的调研和研究汇(huì)集在《过渡(dù)劳动：平台经济下的外(wài)卖骑(qí)手》一书中。

　　在她访(fǎng)谈的外卖骑手中，有每天跑(pǎo)单15个小时以上的(de)中(zhōng)年男人、因丈夫赌博而倾家荡产的美发店老板娘、陪白血(xuè)病儿童赴京看病的父亲等(děng)。

　　她说，数百万外卖骑手大部分来自(zì)农村(cūn)，很多人希望通(tōng)过跑外卖过上体面的生(shēng)活，他们总会出现“将(jiāng)来”“等到有一(yī)天”“未来的时候(hòu)”等话(huà)语。但(dàn)是他们并(bìng)不知晓自(zì)己会工作到何时，没有明确的规划(huà)是他(tā)们的常态。可以说他(tā)们是资本产业催生的新(xīn)一代“朝不保夕”者。尤其在疫情期间，“手停(tíng)”“脚停”意味着“嘴停”。

　　在书中，孙萍将外(wài)卖这种工(gōng)作(zuò)定义为一种“过渡劳动”。很多被调研者也认为自己参与这项工(gōng)作只是人生(shēng)的一种“过渡”，但现实(shí)是：越来越多的外卖员(yuán)发(fā)现，他(tā)们不得不和平台、和这(zhè)份(fèn)工作捆绑得越来越(yuè)紧密，最(zuì)终紧紧(jǐn)依附于这份工作。于是，“过渡劳动”也(yě)变成了一种“永(yǒng)久零工”。

　　过去7年，在平台、算法和供需关系的变化的推动下，外卖员人数(shù)、人均工(gōng)作时(shí)长(zhǎng)均呈现逐渐上升的态势，以众包方式参与其中的外卖员(yuán)不得(dé)不进入一种近似于专职的状态；但(dàn)另(lìng)一方面，外卖员的单位时间收入却在不断下降，“月薪(xīn)万元”需(xū)要付出的劳动不断(duàn)增多。围绕(rào)这种(zhǒng)改变，外卖员的(de)社会生活和自我认(rèn)同也在被不断塑造。

　　孙萍说，平台化的零工(gōng)经济包(bāo)装了一种普通人可以掌握美好生活、可以在工(gōng)作(zuò)上(shàng)拥有自(zì)主选择权的假象，很(hěn)少有人看到这样的“美(měi)好平台话语”背后，其(qí)实是日益固化的阶层流动以及被限制的职业发(fā)展。

　　搞清(qīng)楚外卖这项工作不仅具有(yǒu)极强的当下性——北(běi)京商务局数据显示，2024年上半(bàn)年，北京(jīng)餐饮配送及外卖送餐服务从业人员同比增(zēng)长49.7%；同时也具(jù)有更强(qiáng)的未来性(xìng)：这种“过渡工作”，这种(zhǒng)在平台组织(zhī)、算法主导，以劳动本身而非劳动者作为管理对(duì)象的工作，会(huì)否成为未(wèi)来人(rén)们的常态(tài)？外卖(mài)员的现在，会否(fǒu)是(shì)人们工(gōng)作(zuò)的未来？

　　孙萍说(shuō)，外卖骑(qí)手(shǒu)的经历总是能引起大量人群的共(gòng)鸣，是因为(wèi)骑手当下所面临(lín)的困境几乎是(shì)每个人都可能需要面对的。骑手的经历(lì)投射出个(gè)体的疑惑、迷茫与困境——在人工智能快速发展以(yǐ)及宏观经济起(qǐ)伏的当下，大量人群被(bèi)困在算(suàn)法中；大厂裁员、35岁中年危机(jī)以及年轻人就业难等(děng)社会(huì)议(yì)题让个人对工(gōng)作(zuò)预期有了更多不确定性。

　　（以下内容根据《过渡劳动：平台经济下的外卖(mài)骑手》一书和专访(fǎng)内容整理(lǐ)）

　　七年改变：灵活(huó)与捆绑

　　在孙萍的七年调研中(zhōng)，外卖员依然(rán)是一个不断增长的庞大群体。

七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来yle="font-L">　　美团发布(bù)的《骑手权益保(bǎo)障社(shè)会责任报(bào)告》显示，2023年，共有745万外卖骑手在美团(tuán)平台上(shàng)获得收入。孙萍在书中的估算(suàn)是(shì)，从事外卖(mài)工作的群(qún)体可能已经超过一千万人。

　　2021年，孙萍的调查显示，外卖骑手(shǒu)多背(bèi)负债务，负债人数占被调查总数(shù)的62.94%。其中84.91%的(de)负(fù)债骑手负债金额在1万元以上(shàng)，12.47%的负债(zhài)骑手负(fù)债(zhài)金额(é)在30万元(yuán)以上。在背负债务(wù)的骑(qí)手群体中，近半数（48.16%）骑手因买房/买车而负债，有些因养育小孩/赡养(yǎng)老人（37.40%）和创业失败（36.61%）而负债。

　　一开始，很多人都是怀(huái)揣着希望，从农村来到城市成(chéng)为外卖骑手的。

　　彼(bǐ)时，“月(yuè)入过万”是站点招工的(de)主打宣(xuān)传(chuán)语，某(mǒu)地外卖站点招工手册直接写到“外地本地月亮一样圆，脸面与金钱你自己选”。大部分外卖骑手对于留在城市不抱希望(wàng)，挣(zhēng)了钱回(huí)老家是(shì)他们朴素的愿望。老家是骑手在重(zhòng)复又忙碌的送单劳动下为(wèi)数不多的慰藉。

　　2023年，孙(sūn)萍在(zài)北京地区做的一次包含1264份样本(běn)的调查显示，仅(jǐn)有12.9%的外卖(mài)员表示愿意一直送(sòng)外卖，超八成的人(rén)表(biǎo)示自己会在两年之内换工作。在(zài)针对站点骑手的(de)调查中，一年内(nèi)站点骑手的(de)流转率达到七成以上，“干几个月就走人”成为外卖行(xíng)业的常态。

　　盖伊·斯坦丁曾提出“朝不保夕者”这一(yī)概念，来阐释千禧年(nián)之(zhī)后借由全球化和新自由主(zhǔ)义生成(chéng)的一个庞大群(qún)体(tǐ)。它指(zhǐ)的是无保障(zhàng)的，具有依附性的、灵活(huó)的劳动(dòng)人民。外卖骑手就是典型的朝不保夕者。

　　孙萍说：“外卖员(yuán)有(yǒu)点像(xiàng)漂浮在海上(shàng)没有归宿的船只，也像(xiàng)一直在(zài)扇动翅膀努力挣扎，却找不到落脚之地的候鸟。”

　　但这些怀揣(chuāi)着灵活进入的人们，却逐(zhú)渐发现外卖这项工作的“密不透风”。

　　一(yī)方面(miàn)，平台(tái)将送(sòng)单劳动设计成了一场“真人游戏”。骑手送餐的场景(jǐng)，与一些网络游戏中(zhōng)的打怪升级几乎一模一(yī)样。骑手一旦加入外卖骑(qí)手的(de)“升级打怪”，就(jiù)会不自觉地响应、默认现有的游戏规则，并积极参与(yǔ)送单。

　　另一方面，外卖平台通过自身在订单价格和订单数量上的话语权，逐渐变相地减(jiǎn)少骑手收入，增加骑手等待时间。

　　在这样的背景下，为(wèi)了维持(chí)足够体面的薪资水平，外卖骑(qí)手唯一(yī)能做的就是(shì)自(zì)愿延长自己的劳(láo)动时间，靠等和耗(hào)时来(lái)完成更(gèng)多(duō)的订单。2018—2021年，孙萍的(de)调(diào)查显示，全职骑手的平均劳动时长明显增加。2018年劳(láo)动时间超过10小时的骑手为36.5%，2021年这(zhè)个(gè)数字上升(shēng)到了(le)62.6%。

　　隐匿的管理：算法(fǎ)与组织

　　在平台经济的语境下，被管理的对象从“劳动(dòng)者(zhě)”本身(shēn)变成了“劳动”，这是外卖员这项工作不(bù)同于制造(zào)业等工作的关键。孙萍在书中称：“平台资本对于‘劳动者’是谁变(biàn)得(dé)毫不在乎。”

　　2018年之前，外卖平台均有(yǒu)直营骑手团(tuán)队。平台与直营骑手签订(dìng)劳动(dòng)合同，缴(jiǎo)纳社保。但(dàn)2018年后，外卖平台开(kāi)启了一轮大规模直(zhí)营转外(wài)包(bāo)——外卖平台以外(wài)包的形式(shì)将外(wài)卖骑手的(de)招募和管理委托给第(dì)三方劳务公司，例如在北京，美团和饿了么同时拥有几十(shí)个劳(láo)务公(gōng)司(sī)分散在各个区域。

　　调(diào)研中，孙萍发现，目前绝大多数外卖员搞(gǎo)不明白平台和第(dì)三方劳务公司(sī)的关系，有些外卖员甚至不太(tài)在(zài)意与谁签订了劳动协议。也(yě)因此，在遭(zāo)遇劳务纠(jiū)纷时(shí)，骑手即使感到不(bù)解(jiě)、愤怒(nù)或不平(píng)，这样的情绪发泄在遇(yù)到一层又一层的隐匿管理(lǐ)时，就好比“一拳打在棉花上”，无(wú)可奈何又无济于事。

　　很(hěn)多时候，劳务公司也会避免直接与(yǔ)骑手(shǒu)联系，而是依赖外卖站站长上传下(xià)达(dá)，尤其在推行对骑手不利的规则时(shí)，劳务公司都会选择(zé)默默躲在后台，通过(guò)不发(fā)言、不表态的战术平(píng)息(xī)骑手的不满。

　　从(cóng)劳动关系上(shàng)，平(píng)台方逐渐剥(bō)离了对外卖员的义(yì)务，形(xíng)成(chéng)了一种极为松散的管理关系，但(dàn)鉴于对效率的渴求，这(zhè)种松散的另(lìng)一面则(zé)是更进一步的“捆绑(bǎng)”。

　　以众包为例，外卖平台存在着大量众包(bāo)骑手(shǒu)（通(tōng)过平台自动进(jìn)行零散送单的兼职外卖(mài)员）。但在遇到(dào)大雨、大(dà)雪、冰雹等恶(è)劣天气时，许多众包骑手往往会选(xuǎn)择(zé)在家休息，运力的短(duǎn)缺(quē)会使商区的配(pèi)送效率直(zhí)线下滑，出现爆单情(qíng)况(kuàng)，影响消费者的使用体(tǐ)验。

　　为了(le)保证7×24小时的配送运力，2019年外卖(mài)平台就在众包的名(míng)类下发展出(chū)了乐跑/优享(xiǎng)骑手。即使仍是兼职，但乐跑骑手需要放弃很多众包骑手既有的权益，如拒单权和配送高(gāo)峰(fēng)期不跑(pǎo)单的权利。

　　最初，大量众包骑(qí)手选择(zé)拒(jù)绝转变成乐跑骑手。而外卖平台对此的做法(fǎ)是，把配送订单更(gèng)多(duō)转给乐跑骑手，众(zhòng)包骑手(shǒu)的订单量被严(yán)重削减。这(zhè)样的举措使平台和劳务公司进一步强化了对自由散漫的众包骑手的管(guǎn)理(lǐ)，外卖平台(tái)也(yě)获得了(le)更加稳(wěn)定的送餐劳动力。

　　此外，平台还会通过算法奖励(lì)机制来(lái)让骑手长时间(jiān)“黏”在平台上。例(lì)如(rú)在闪送平(píng)台，平台会根据(jù)骑手的送单数量和工作时长将闪送(sòng)员分为派单(dān)、抢(qiǎng)单两(liǎng)类。前者单量更多、订单价格更高。如果骑(qí)手(shǒu)想要维持(chí)“派单”的级别，就需要持续的、不间断的定额劳动。

　　平台通过算法系统和一套复杂的组织，实现(xiàn)了这种“松散”和“捆绑”结合，实现了对如此众多“劳动”不断(duàn)迭代(dài)地管理。

　　算法系(xì)统是此前(qián)讨论较多的一个领域，外卖员(yuán)活动的(de)本身给算法(fǎ)提(tí)供了不断(duàn)优化的数据，并让这种管理逐渐变得“密不透风”。但另一方面，孙萍也在书中描述了外卖员的“反作(zuò)用力”，通过对算法系统漏洞的把(bǎ)握，外卖(mài)员(yuán)有时候也能实现一些(xiē)小小的“反抗(kàng)”。

　　在算法(fǎ)外，从加盟商、代理商到站点的线(xiàn)下组织，则构成(chéng)了平台管理劳动的(de)另一条线。这些线下组织辅助算法实现对众(zhòng)多劳动的管理——比如高峰期，站点调度员(yuán)会通过人工调度，弥补算法的疏漏。

　　追(zhuī)逐自由是很多人选(xuǎn)择入行外卖骑手的重要原因(yīn)。但平台算法与劳务中介的联合管控，让外卖劳动(dòng)看似灵活(huó)，实则十分受限。

　　孙萍和她的调研(yán)

　　毫无疑问，如此庞大(dà)的外卖群体面临着种种挑(tiāo)战和困境：大(dà)到社会保障、交通(tōng)安全(quán)，小(xiǎo)到和小区保安的冲突。

　　孙萍在书中也描述了一些外(wài)卖员的困境故事，但她并没有陷于“悲情叙事”，在对平台的(de)评价上也极为克制，她并不想塑造一个“对立面”。

　　在书中的很多处，她强调了(le)外卖这份工作对(duì)于不少人依然是一份可选空(kōng)间中的最优工作：门槛(kǎn)低(dī)、没账期(qī)、收入高、时间(jiān)相对(duì)灵(líng)活。她还(hái)特别关注到，对于很多女性外卖员，这份工作恰恰提供了一个跃出家庭藩(fān)篱、身(shēn)份规训和艰难生活的可(kě)能。

　　或许(xǔ)是同为女性身份，孙萍敏感(gǎn)地(dì)察(chá)觉到了女骑手面(miàn)临的不同挑战，并在书中专门用一章(zhāng)讲述女(nǚ)骑手的故事。

　　孙萍是一位(wèi)年轻的研究者。2017年毕业，刚刚(gāng)加入(rù)中国社会科学(xué)院新闻所的孙(sūn)萍正陷(xiàn)入自己职业方向的迷茫中。她的研究方向是平(píng)台经济和数字劳(láo)动等(děng)，“中国互联网(wǎng)变(biàn)化太快，有各种各样五花八门的新鲜事物”。她望着街上来(lái)来回回跑来跑去的骑手，他们穿着五颜六色(sè)的衣服，每个人都骑着一个电动车，最重(zhòng)要的是他们每个(gè)人都死死盯着手机，无时无刻在骑车(chē)赶路。

　　孙萍说：“我认为这个挺有意思的，预示着一(yī)种新的劳动状态，跟工厂的感觉不(bù)一样。”于是她开(kāi)启了这场7年的调研。

　　她在书中写到，外卖员(yuán)并不(bù)仅仅(jǐn)是一个被动的群体，恰恰(qià)相反，他们才是“真正的主体行动(dòng)者”。

　　写这本书的时候(hòu)，她时常在想一个问题：什么是外卖骑手所创(chuàng)造的意义？

　　孙(sūn)萍在书中写到，“这是一(yī)个很难回答的问题(tí)，但是如果非(fēi)要有一个答案，我想那应该是他(tā)们(men)在不确(què)定中、在过渡中(zhōng)如(rú)何抓住机会、塑造生活的(de)经验与勇气(qì)”。

　　|对话|

　　经济观察报：一种观(guān)点是，如果外卖平台为骑手缴纳社保(bǎo)，将面临巨大的(de)社保负(fù)担，且社保缴纳会因骑手(shǒu)流动性高变(biàn)得(dé)十分(fēn)复杂，应该如何看(kàn)待外(wài)卖骑手的社会(huì)保障问题？

　　孙萍：解决骑手的社会(huì)保障问题，没办法在政策层(céng)面(miàn)进行一刀切。社会向前发展是(shì)螺旋式上升(shēng)或迂回曲折的协商过程，因此在考虑外卖骑手的社会保障时(shí)，需要重新思考(kǎo)传统的社会保障体(tǐ)系(xì)是否完全适用(yòng)于新业态。

　　首先，要求外(wài)卖平台完全兜底(dǐ)劳动保障要求过高，且不符合现实，没有(yǒu)任何(hé)一个工种能够(gòu)实现这一点。大量已经老(lǎo)去(qù)的第一代农民工，也没有(yǒu)获得过社会保障。这(zhè)与(yǔ)国内的经济发展水平密(mì)切相关。我们要客观冷静地看待历史历程，必然(rán)会经历很多人(rén)缺乏社会保障的痛苦时(shí)期。

　　其(qí)次，在调(diào)研中可以看到，很多骑(qí)手也并不愿意缴纳社保。2021年，我们在北(běi)京的调查(chá)问卷显示，超过一半的骑手表示自己不(bù)缴纳社保。他们是短视的，但这也缘于他(tā)们更需要短期收入。大部分农民工(gōng)群体来到(dào)大城(chéng)市工作的首要目(mù)的是追(zhuī)求(qiú)经济利益，长远的(de)保障是次要选择，以及并不是所有(yǒu)人都对未来的(de)社(shè)会保障体系有充足的信心。

　　目前看(kàn)来，新职业伤害险是一个解(jiě)决问题的途径，可以绕开劳动关系(xì)谈论社(shè)会保障，这既符合骑手自身利益(yì)，也能保(bǎo)证互联网平台(tái)经济向前发展。

　　经(jīng)济观察报：第一代进工(gōng)厂的农(nóng)民工已进入(rù)退休年(nián)龄段，第二代和(hé)第三代农民工(gōng)陆续进入就业市场，他(tā)们有何异同？

　　孙萍(píng)：近些年，中国产业结构出现了明显变动，主要体现在(zài)以服(fú)务业为主的第三产业比重显著增加，而以制造业为主的第(dì)二(èr)产业比重逐(zhú)年(nián)下降。截至2020年，第三(sān)产业占GDP总量超过一半，而第二产业(yè)为37.8%。信息技术(shù)产业(yè)的快速发展冲击了传统(tǒng)制(zhì)造业，大量的工(gōng)人开始谋求就业转型，这为零工经济的发展提供了充足的(de)劳动力。

　　所以，骑手最多的一个身份依旧是农民工。与千禧年前后出来务工的大批农民工一样，骑手们多是通过(guò)老乡、熟人、亲戚(qī)关系等跑来特定的城市打工。他们流动(dòng)的目的是为追求(qiú)经济(jì)利益。其中很多(duō)人缺乏对工作(zuò)城市的归属感，也很难融入城(chéng)市，甚至明确表示“不稀罕留在一(yī)线城市”。

　　但是，新一代农民工又(yòu)不想像(xiàng)父(fù)辈(bèi)那样(yàng)在工厂或工地工作，乖乖服从工厂的管理(lǐ)支配(pèi)。追逐自由正在成为(wèi)新一代农民(mín)工的选择。虽然，很多时(shí)候(hòu)他(tā)们自(zì)己也无法解释现在的生活是否是自由的。

　　在(zài)这样的背景下，第一代(dài)和第二代农民在(zài)流动频率上呈现明显差异。第一代农民工通常会在一家工厂或一个工程项(xiàng)目上工作(zuò)五六年，如“候鸟般(bān)”一年一次(cì)往返于(yú)家乡和城市。但第二代农民工更像“小蜜(mì)蜂”，他们的工作通常非常(cháng)不稳(wěn)定，少则(zé)三五天，多则半年就(jiù)可能跳槽。

　　经济观察报：你在书中提到许多外(wài)卖骑手转型开餐厅但创业结果不如人意，外卖骑手能(néng)转(zhuǎn)行(xíng)做什么(me)？

　　孙萍：我们在2022年对外卖骑手的调查显示，43.77%表示不(bù)太(tài)确定还(hái)会干多久外(wài)卖。只是(shì)，一些骑手抱着干一(yī)段时间试试的想法投入其中，却发现转眼三(sān)四年过去了，自(zì)己依然没想好干什么，似乎也找不到比跑外卖更合适的职业，索性就继续跑外卖。在这种情况下，个体的暂(zàn)时过渡就变成了永久过渡。

　　我的(de)田野观察告诉我，外卖(mài)骑手(shǒu)对于是否(fǒu)创业应十分谨慎。虽然(rán)外卖骑手每天都在接(jiē)触餐厅，但因为(wèi)没(méi)有前期的经验积累，他们创业成功的几率很低。一些外卖骑手因为创业导致前期攒下的辛苦钱(qián)全部打水漂，甚至背负债务，最后不得不又做回外卖骑手。未来，社会可以探(tàn)索给予外卖骑手更多的职业技(jì)能培训或创业课程培训(xùn)。

　　经济观察(chá)报：为何外卖平台不能从消费者端提高配送单价(jià)，改善外卖骑(qí)手收入？

　　孙(sūn)萍：这与外卖平台的(de)市场(chǎng)竞争密切(qiè)相关。外卖产(chǎn)业本(běn)质上是劳动密集型产业，依然无法摆脱通过(guò)压榨人力资本来获得红(hóng)利的特点。企业如(rú)果想盈利(lì)又不得罪消费者，只能下调外卖骑(qí)手配(pèi)送单价。

　　以外卖(mài)骑手为例，近(jìn)几年，面向普通消费者的大(dà)量小商品制(zhì)造企(qǐ)业不断压低产(chǎn)品(pǐn)售价。这样的价格“内卷”似乎只在国内(nèi)存在，可能(néng)与国(guó)内企业的发展逻辑有关——为了在早期占领市(shì)场，企业通常(cháng)会通过风投进行猛烈的“价格战”，而一旦占领市(shì)场，企业就开始通过精(jīng)打细(xì)算获取(qǔ)利润。因此，外卖配送单价(jià)下跌也是(shì)金融资(zī)本恶(è)性(xìng)竞争促成的结果(guǒ)之一。

　　最后，中国企业(yè)尤其是服务业企业一直坚持消费者至上的原则，企业没有勇气和信心去“教育”消费者，这本身是企业在伦理道(dào)德层面协商的(de)失败，社(shè)会没有建立起对劳动者最基本的(de)尊重。

　　经济观(guān)察报：如果能和美团创始人王兴开启一场对话，你希望(wàng)他回(huí)答什么问(wèn)题？

　　孙萍：这是个有趣的问题。首先，我(wǒ)想询问未来一段时间，他理(lǐ)想中的(de)外卖骑手应该处于怎样的(de)劳动状态(tài)？因为问题的答案涉及企业(yè)的文化价值、未来奋斗目标，以及对劳动者的(de)认知。

　　其次，我想询问他如何看待机器换人的问(wèn)题？如果未来外卖骑手都更(gèng)换成机器人，那么百万外卖骑手为外(wài)卖平台铺设的算法体系将(jiāng)无法(fǎ)适用(yòng)于(yú)机器人，相当于(yú)外卖平台最(zuì)有价值的算法体系将失灵。为此，外卖(mài)平(píng)台可(kě)能(néng)需要重新铺开算法体系。

　　通过与平台公司打交道(dào)，我认为其系统内部(bù)非常复杂，不能简单地认为其唯利(lì)是图。公司里有许多求真务实的年轻人(rén)，也有(yǒu)许多困(kùn)在(zài)系统里的人。我们(men)作为学者(zhě)，与外卖平(píng)台并非(fēi)完(wán)全对立，而是既合(hé)作(zuò)又博弈的关系(xì)。我通(tōng)常喜欢(huān)连接各方解决问题，最终促进外卖骑手的权益不断完善。

七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来

责任编辑：刘万(wàn)里 SF014

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