东风汽车牵手大疆车载

在牵手中国一汽(qì)后，大疆车载拿下重要(yào)客户。4月25日，中国证券报记者独家获(huò)悉，北京(jīng)国(guó)际车展开幕当天(tiān)，东风汽车(chē)与(yǔ)大疆(jiāng)车载共同宣布，双方已(yǐ)正式签署(shǔ)战略合作协议，将(jiāng)在智能驾驶系统(tǒng)开(kāi)发、集成、测试等方面深入合作，并在“东风”品牌多个车型上进行量(liàng)产(chǎn)搭载(zài)。通过此次合作，双方将抢占智能化先机，以优秀的(de)消费者(zhě)体验为(wèi)本，一同倾(qīng)力打造技术(shù)先进，且契(qì)合消(xiāo)费者出行核心需(xū)求的智能驾驶方案(àn)，共同推动智能驾驶技术的革新与发展。

4月18日，中(zhōng)国一汽与大疆车载举行智能驾驶(shǐ)战(zhàn)略合作签约(yuē)仪式。根(gēn)据合作协议，中国一汽与大疆将在智能驾驶领域开启全面战略合(hé)作，重点在红旗车型加强高级别自动驾驶平(píng)台(tái)等方面协同创新。

东风汽车与大疆车载(zài)达成(chéng)合作

根据协议，东风汽车(chē)与大疆车载的合(hé)作将(jiāng)全面覆盖智(zhì)能驾驶系统的软硬件技术，不(bù)仅(jǐn)涉及视觉识(shí)别算法(fǎ)、感知融合(hé)算法(fǎ)、地图定位算(suàn)法、规控算法等方面，也包括车(chē)载智驾(jià)域(yù)控制器、传(chuán)感器等关(guān)键零部件。

据悉，在(zài东风汽车牵手大疆车载)单车智能方面，东风汽(qì)车已经掌握L4级及以上东风汽车牵手大疆车载自动驾驶技术。在量产车方(fāng)面，东风(fēng)旗下东风奕派、东风风神、东风纳(nà)米三大产(chǎn)品序列品牌，均搭载了L2、L2+以上自动(dòng)驾驶技术。而大疆车载作为智(zhì)能驾驶领域的佼佼者，拥有强大的技术研发(fā)能力和丰富的市场经验。双方(fāng)表(biǎo)示，将携(xié)手打造先进的智能驾(jià)驶方案，为消费者提供技术(shù)领先且普惠的智能出行体验。

此次强强联合(hé)，不仅将推(tuī)动(dòng)东风汽车在智能驾(jià)驶领(lǐng)域塑造领先优势，也(yě)将(jiāng)为大疆车载(zài)深化在车载智能技术领域的布局提供有力支持。目前，双方的合作项目正在(zài)积极推(tuī)进中(zhōng)，合作成果将率先在(zài)东风纳米(mǐ)下(xià)一款量产新车上首发搭载，明年正式投放市场。

未来，随着合作项目的深入推进，双(shuāng)方将共(gòng)同推动(dòng)智能驾驶技术的普及和应用，为消费(fèi)者(zhě)提供更(gèng)加智能、便捷、安全的出行(xíng)体(tǐ)验，助力东风汽车加快新能源跃迁步伐。

近期，大疆(jiāng)车载收获颇丰。4月18日，中国(guó)一汽与大疆(jiāng)车载举(jǔ)行智能驾驶战略(lüè)合作签约仪式。根据合作协议，中(zhōng)国一汽与大疆车载将在智能(néng)驾驶领域开启全面战略合作(zuò)，重点在红旗车型研发过程(chéng)中结合各自专业优(yōu)势(shì)，加(jiā)强高级别自动驾驶平台、端(duān)到端智慧出(chū)行、先(xiān)进(jìn)高(gāo)性能传感器等方面协同创新，共同(tóng)打造技(jì)术领先的智能驾驶(shǐ)解决方(fāng)案，引(yǐn)领智能(néng)驾驶技术方向。

智驾产业热度高

以(yǐ)智能驾驶等为代表的(de)智能化成为评价新能源汽车的硬指标。海通(tōng)证券研报称，根据(jù)乘联会和科瑞咨(zī)询发(fā)布报告，2023年新能源(yuán)乘用车L2级及以上(shàng)的辅助驾驶(shǐ)功能装车率已经达(dá)到55.3%，燃油(yóu)乘用车(chē)这一数字为36.6%。

华为与大疆车载在智能驾驶领(lǐng)域可以说是领头羊。华为近期推(tuī)出了华为视觉智驾，即不包括激光雷达的智驾系统。太平洋证券(quàn)认为，智能驾(jià)驶(shǐ)物料成本有(yǒu)望大(dà)幅降低。一是未来车企(qǐ)有望(wàng)从依赖(lài)多颗激光雷达转换至“纯视觉感(gǎn)知(zhī)+1颗激(jī)光雷达监(jiān)督(dū)”。二是车企(qǐ)从依赖高成本的(de)高精地图转变(biàn)到(dào)依(yī)托边际成本低的感知(zhī)模型。

3月17日，大(dà)疆车载在“中国(guó)电动汽车百人会论坛（2024）”上提出(chū)“积(jī)极拥抱高阶智能驾驶标配时代”主张，公布了智能驾驶平台产品“成行平台”的最(zuì)新更新：在已(yǐ)大量量(liàng)产的(de)7V+32TOPS基础版配置上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配(pèi)置，可以实现“无高精地图(tú)依赖、无激光雷(léi)达依赖”的城市领航以(yǐ)及其他所有L2+智能驾(jià)驶功能。其中“7V+100TOPS”配置，系统硬件成(chéng)本约7000元，有望让15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城市领航功能。以(yǐ)上(shàng)三个配置今年均有新款量(liàng)产车落地。

大疆(jiāng)车载负责人沈劭劼在接受媒体采访时表示(shì)，高阶智驾在30万元以上新能源车型的普(pǔ)及率已经足(zú)够高，但8万-20万(wàn)元(yuán)车型才是主流市场，销量占比达到54%，这一价格区间的车型极少配备高阶智驾功(gōng)能。基本盘稳固后，大疆车载会(huì)不断(duàn)尝试“更厉害”的技术和(hé)产(chǎn)品。

信达(dá)证(zhèng)券认为，大(dà)疆车载无图高阶(jiē)智(zhì)驾的(de)成(chéng)本进一步下探，量产(chǎn)进(jìn)程进一步加快(kuài)。随着国内(nèi)纯视觉智驾路线持(chí)续迭代，海外特斯拉FSD持续迭代(dài)+订阅降价(jià)，以及特斯拉Robotaxi （自动驾驶出租(zū)车）8月有(yǒu)望(wàng)亮相的预期，智(zhì)驾产业链热度有(yǒu)望迎来(lái)新一轮提升。

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