SpaceX“北极星黎明”任务启动，人类首次商业太空
行走即将进行

　　来源：环球时报(bào)

　　【环球时报特约记者 刘皓(hào)然】美国全国广播公(gōng)司（NBC）11日报道称，美国太(tài)空技术探索(suǒ)公司（SpaceX）的“北(běi)极星黎明”太空任务于10日正式启动，搭(dā)载着4名宇航员的“猎(liè)鹰9号”火箭于(yú)当天发射成 功。

　　此次太空任务最大(dà)的(de)看点之一，就(jiù)是首次由“编(biān)制外平民宇航员”实(shí)施的太空行(xíng)走(zǒu)。该(gāi)行动可能(néng)意味着作为新兴产业的“商(shāng)业太空旅行”的一大进步。不过也有媒体评(píng)论称，高科 技企业的(de)太(tài)空商业(yè)蓝图(tú)耗资巨大，太空(kōng)旅行的“平民化”构想不切实际，仍(réng)然只能是“极少数有钱人的游(yóu)戏”。

　　据美媒报道，美国(guó)东部时(shí)间10日(rì)清晨5时23分(fēn)（北京时间10日17时23分(fēn)），“猎鹰9号”在美国国家航空航(háng)天局（NASA）位(wèi)于佛(fú)罗里达州的(de)肯尼迪航天中心（KSC）成功发射。值得(dé)注意的(de)是，“猎(liè)鹰9号(hào)”的发射被特意安排在历史意义显著的39A号发射台。该发射台曾承担20SpaceX“北极星黎明”任务启动，人类首次商业太空行走即将进行世纪美国“阿波罗(luó)”太空计划中多枚火箭的发射任务(wù)，见证(zhèng)过美国载人(rén)航天事(shì)业(yè)“昔日的辉煌”。大约9分钟后(hòu)，完成(chéng)助推任务的火箭在佛罗里达东海岸(àn)附近的驳船上安全着陆(lù)，火箭搭载的(de)“坚韧号”载人飞船也安全进入(rù)太空。

　　8月25日，“北极星黎(lí)明(míng)”计划宇航(háng)员乘组(zǔ)正在进行发射彩排。图中从左至右依次为：安娜·梅农、斯科(kē)特(tè)·波克、贾里德·艾萨(sà)克曼和萨拉·吉(jí)利斯。（视觉中国(guó)）

　　此次执行(xíng)“北极星黎明”计划的机组(zǔ)人(rén)员一共4人，分(fēn)别为美国亿万富翁贾里德·艾萨克(kè)曼，他的好友、退(tuì)役空(kōng)军军官斯科特·波克，以及(jí)SpaceX的两位工程技术人员——安娜·梅农与萨拉·吉利斯。具有两次太空飞行经验(yàn)的艾萨克曼担(dān)任(rèn)了此次任务乘(chéng)组的指令长。

　　根据(jù)原定计划，“坚韧(rèn)号”飞(fēi)船将抵达距离地(dì)球1400公(gōng)里(lǐ)的近地轨(guǐ)道。自20世纪70年代美国的“阿(ā)波罗(luó)计划(huà)”结(jié)束以(yǐ)来，还从未有人类到达过这一高度。在太空(kōng)SpaceX“北极星黎明”任务启动，人类首次商业太空行走即将进行任(rèn)务的第二天，机组人员将依次进行(xíng)40项太空实验，其中包括“研究太空辐射对于人体的影响”。飞船将穿越距离地球约1000公里的“范艾(ài)伦辐射带(dài)”，这是一(yī)个受(shòu)太阳风影响形成的高能带电粒子区域(yù)，该区域内宇航员承受的辐射相当于国际空间站(zhàn)宇航(háng)员几个月的(de)辐(fú)射量。

　　若前序工作进展顺利，乘组(zǔ)人员将在任务的第三天尝试进行“舱(cāng)外(wài)活动”（EVA），也就是“太空行(xíng)走”。该任务将由(yóu)艾萨克(kè)曼与吉利斯共同执行，时长为2小时。EVA指“宇航员离开地球大气(qì)层后在(zài)太空飞行器外部进行的作
业”，自1998年以来(lái)，国际空间站一共开展过270余次“太(tài)空(kōng)行走”，其中最长纪录 为(wèi)8小时56分(fēn)钟，由美国宇(yǔ)航员苏珊·赫尔姆斯和吉姆(mǔ)·沃斯于2001年创造。

　　“北极星黎明”计划中的“太空行(xíng)走”将是人类历史上首次商业化的“太空漫步(bù)”，其主要(yào)目的之(zhī)一就是测试(shì)SpaceX升级后的EVA宇航服。据(jù)美国“太空新闻”网(wǎng)站(zhàn)报道，SpaceX的宇(yǔ)航服重(zhòng)新对关节处进(jìn)行了设计，让宇航员的四肢活动更为灵活；宇航服内部还改进了热管理功能(néng)，配备了摄像(xiàng)头(tóu)与显(xiǎn)示屏，可实时显示宇航服(fú)的(de)状态。此外，由于“坚韧号”并未设置气闸舱，不参与“太空行走”的(de)宇航员也必须穿着全套宇航服。这次任务也将(jiāng)创造同时处在真空环境下人数最多的(de)纪录。

　　美国《企业家》杂志(zhì)刊文称，此次SpaceX的太空计划对于商业太空旅行(xíng)模(mó)式意味着“巨大的一步”，能(néng)够“刺激私营领域更加积极地参与到太空类商业项目之中(zhōng)”。有分析人士称，如果计划取得成功，这一新兴行业或(huò)将面(miàn)临“爆(bào)炸性的增长”。据英(yīng)国《卫报(bào)》报道，也有学者认为，超级富(fù)豪愿意在前沿科技领域(yù)“砸钱”不是坏(huài)事，除了(le)能增(zēng)加税收外，还能推动科(kē)研事业的发展。但也有专家表达了审(shěn)慎态度。英国(guó)火箭科技专家亚当·贝克称，私营领域在太空探索方面已经投入巨资，更没少进行宣传，但迄今为(wèi)止“只有不到100人体验过太(tài)空旅行，且其(qí)中大多数人的航程非常短暂”。他表(biǎo)示，宇宙飞行是(shì)一项充满艰难险阻且异常昂贵的活动(dòng)，除(chú)了极少数超级(jí)富(fù)豪外(wài)，普通人能够大(dà)规模参与其中
的(de)可能性不大。

　　据(jù)报道，艾萨(sà)克曼(màn)坐(zuò)拥(yōng)20亿美元资产，与SpaceX共同承担了此次任务的开销。美(měi)国《财富》杂志称(chēng)，艾萨克曼上一次的太空旅行更(gèng)像是一趟“包机太空游”，此次竟敢承接“太空(kōng)行走”这样的危险任务，属实(shí)有几分(fēn)“冒失”。西班牙(yá)《国家报》也嘲讽道，艾萨克曼为太空旅行豪掷的(de)2亿美元“没有一毛钱留在地球上”。《卫(wèi)报》报道称，西方的超级富豪往往都(dōu)有一个“太空梦”，他们试图通(tōng)过探索宇宙“拯救人类(lèi)”，但很(hěn)多人将这种(zhǒng)心(xīn)态视作不(bù)接地气的“富豪病”。

责任编辑(jí)：王许宁

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