电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信

　　来源(yuán)：北京商报

　　备受关注的强制性国家(jiā)标准《电动自行(xíng)车安全技术规范（征求意见稿）》（以下(xià)简称《技术规范》）9月19日正式公布。与现行标准相比，这次的“新(xīn)国(guó)标”做了一些方(fāng)面的改进和提升。其中，在提高防火阻燃性能方面，加严了与(yǔ)电池直接(jiē)接触的非金属材料等关键(jiàn)部件(jiàn)的(de)阻(zǔ)燃性能要(yào)求；在更好保障消费者(zhě)骑行安全方面，从技术上(shàng)确保最高设计车(chē)速无法(fǎ)超过25km/h，加严制动距离要求；将铅蓄电池(chí)车型的整车重量限值(zhí)由55kg放宽至63kg，提升实(shí)用性；此外，还增加了北斗定位及通信功能，方便(biàn)消费(fèi)者实时了(le)解电动自行车所(suǒ)在经度、纬(wěi)度、蓄电池状(zhuàng)态等关键安全信息，并对车(chē)辆异常情况进行识别，必要(yào)时可通过(guò)通信网络发送(sòng)报警信息。

　　电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信s-style="font-L strong-Bold">北斗(dòu)定(dìng)位和动态监测

　　按照国务院全(quán)国电(diàn)动自行车安全隐患全链条整治行动部署(shǔ)，工业和信息(xī)化部会同公安部(bù)、应(yīng)急管理部、市场监管总(zǒng)局、国家消(xiāo)防救援局，开展《技(jì)术规范》修订。与现行标准相比，本次征求意(yì)见稿做了一些方面的改进和提升。

　　在提高防火阻燃性能方面，《技术规(guī)范》完善对非金属材料的阻燃要求和试验方法，减少塑料件使用，以降低火灾风险、减少火灾荷载和有毒气体释放量；要求整车(chē)编码应采用耐高温永(yǒng)久性标(biāo)识，便于(yú)加(jiā)强全链条监管(guǎn)和火灾事故溯源调(diào)查处理。

　　在更好保障消费者骑行安全方面，《技术(shù)规范》对电动机性能做出要求，从技术上确保最高设计车速无法超过25km/h，同时(shí)加严制动距(jù)离要求。

　　在调(diào)整脚踏骑行装置和(hé)整车重量限值方面。《技术规范》考虑到(dào)脚踏(tà)骑行功能在实际使用中频(pín)率较低，允许生产企业自行(xíng)决定是否安装脚(jiǎo)踏骑行装置；同时(shí)，适应消费者出行半径(jìng)扩大和续行里程需求，将铅(qiān)蓄电池车(chē)型的整车重量(liàng)限值(zhí)由55kg放宽至63kg；鼓励电动自行车安装后视镜。

　　同时，完善蓄(xù)电池、控制器、限速器等(děng)的(de)防篡改要求和方法，防范非法(fǎ)改装；确保实现(xiàn)充(chōng)电器(qì)、蓄电池、控制器之间的互认(rèn)协同，大力推行“一车一池一充一码”，不给非(fēi)法篡改留(liú)空间。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，《技术规范(fàn)》增加对电动自行(xíng)车企(qǐ)业生产装备和检测能力的要求；要求车辆必须具备北斗定位和动态安全(quán)监测功能。

　　工业(yè)和信息化部表示，这次《技术(shù)规范》公(gōng)开征求意见将持续1个月(yuè)，将根据收到的(de)意见对标准文本(běn)进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争取尽早(zǎo)发布(bù)。“新国标”正(zhèng)式发布之后，会给予(yǔ)生(shēng)产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还(hái)多给了3个月的销售过渡期(qī)，便于商贸(mào)流通企业消化按(àn)照老标准生产的(de)库存车辆。未来新标准实施后，不符合新标准的电动自行车不得再生产、销售(shòu)或者提(tí)供(gōng)。消(xiāo)费者目前已经购买(mǎi)和使用(yòng)的存量电动自行(xíng)车(chē)不受影响。

　　聚焦提升安全水平

　　我国是全球电动自行车生产、消费大国，社会保(bǎo)有量超3.5亿辆。2023年，包(bāo)括电动自行车在内的(de)助动车制造行业规模以上企业738家，年(nián)产量4228万辆，近五年产量年均增速为11.8%。电动自行车已成为消费者日(rì)常短途出行的(de)基础(chǔ)性交通(tōng)工具。

　　虽然行(xíng)业已经涌现出一批年销(xiāo)售(shòu)额超(chāo)百亿元的龙头骨干，但仍有不少企业缺乏足够的研发投入和设计能力，甚至为降低生产成本使用劣质原材料、缩减检测项目，产品(pǐn)质量(liàng)参(cān)差不齐。尤其是火灾风(fēng)险突(tū)出、违规(guī)篡改现(xiàn)象普遍，威胁消费者的生(shēng)命财产安全。

　　从近(jìn)几(jǐ)年发生的电动自行车消防安全事故看，很多的起因都(dōu)是(shì)电(diàn)动自行车蓄(xù)电池在充电过(guò)程中出现温度异常，但使用者没(méi)有及(jí)时发(fā)现，未能(néng)第一时间(jiān)切断电源，导致引发火灾甚(shèn)至爆炸。此(cǐ)外，电动自行(xíng)车被盗也是困扰消费者的重大痛点。

　　对此，本次《技术(shù)规范》增加(jiā)了北斗定位和动态安全监测的要求和方法。其中北斗定位(wèi)模块(kuài)可以记录电(di电动自行车新国标拟增加北斗定位和实时通信àn)动自行车当前所处(chù)的经度、纬度等信息，并通过通信模块实时反馈给用(yòng)户，一(yī)旦发生被盗(dào)情况(kuàng)，这些信息能够有效助力消费者第一时间(jiān)找回车辆。动态安全监测功能(néng)可以将车辆异常行驶状(zhuàng)态以及蓄电池电压、电流、温度超出正常范围的情况及时发(fā)送给消费者，提醒消费者识别和处置异常(cháng)安全问题，第一时间消除安全隐患。

　　在保护个人隐私和数据(jù)安全(quán)方面，据(jù)介绍，目前，我(wǒ)国已出台《中华人民共和国数据(jù)安全法》《中华人民共和国(guó)个人(rén)信息保护法(fǎ)》等多部(bù)相关法律法规，各类数据平台都需要严格遵守和执行，完全能够确保个人隐私和数据安全得到有效保护。

　　《技术规范》一(yī)方(fāng)面对材料(liào)的阻燃性(xìng)能作出更严格的规定；另一(yī)方面增加了“电动自(zì)行(xíng)车在非必要条件下(xià)不应使用塑料件，使用塑料材质(zhì)部件总质量不超过整车质量5.5%”的要求。

　　由(yóu)于(yú)电(diàn)动自行车存在不少违规篡改，导致(zhì)最高车速、蓄电池电(diàn)压(yā)、电(diàn)动机功率等技术指标超出(chū)现行标准，成为电动自(zì)行车交通安全事故的重要诱因。

　　“车速过快是引发交通事故的最(zuì)主(zhǔ)要因素。”中国电子(zi)技术标准化(huà)研究院安(ān)全技术研究(jiū)中心副主任何鹏林表示，如果车速过快，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避(bì)险动作的时间(jiān)很短，刹车距离也(yě)会相应(yīng)变(biàn)长(zhǎng)，很容易与(yǔ)其他交通工具或行人发(fā)生(shēng)碰撞，有的甚至还(hái)会(huì)出现侧滑、摔倒等失控现(xiàn)象。

　　因此，本次《技术(shù)规范》对电动(dòng)机性(xìng)能做(zuò)出要求，确保电动机(jī)在输入电压(yā)达到最大(dà)时车(chē)速也无法超过25km/h，不给非法(fǎ)篡改最高车速留下空间。同时，允许电动(dòng)机(jī)短暂地输出较高扭矩，让车(chē)辆(liàng)能够(gòu)应对短距离爬坡、载重等(děng)情况，满足消费者正常骑行需求。

　　车辆质量和一致性将有提升

　　新标准实(shí)施后，对提升电动自行车(chē)产品供给质量、降低火灾风险、减少交通事(shì)故(gù)隐患等会起到明显作(zuò)用。整车(chē)智(zhì)能化以及续航能力(lì)提升可以(yǐ)优化消费者的使用体验。防篡改措施的进一步加严将(jiāng)有利于行业规范发展。

　　目前电动自行(xíng)车主要使用铅蓄电池和锂电池，但铅蓄电池因能量密度低、体积(jī)大、重(zhòng)量重，目前(qián)整车只能装配48V12Ah的小容量(liàng)铅蓄电池，整车(chē)重量限值放宽(kuān)后，用户可以(yǐ)在锂电池、钠电池、铅蓄电池中，根据自己对产品的需(xū)求多一些选择。特别追求续航里程的(de)可以选(xuǎn)择锂电，追求耐低温还能支持(chí)快充的可选择钠电池，追求经济适用的可用铅蓄电池。

　　从成本上(shàng)看，对(duì)脚踏骑行功能不再做强制要求，同时(shí)大幅减少塑料配件，也能够减少资(zī)源浪(làng)费，降低整(zhěng)车生产成本。一位业内人士(shì)分析，综合来看，新标准实施后(hòu)电动自行车生(shēng)产成本(běn)将基本保持稳(wěn)定，终端(duān)市场价格不会明显波动。同(tóng)时(shí)，对行(xíng)业而言，新标(biāo)准增加生产企业产品质量(liàng)保障能力和(hé)产品一(yī)致性要求(qiú)，明(míng)确(què)了电动自行车关键工序的生产能力(lì)、检验(yàn)检测(cè)和质量控制指标，能够推动行业企业改进生产(chǎn)工艺装备水(shuǐ)平，提高行业发展质量。

　　北京商(shāng)报综合报道

责任编辑：何松琳

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