博泰车联网闯关港股IPO 用户信息合规性遭问询

　　来源(yuán)：中国经营报

　　本报记者夏治斌石英婧上海报道

　　博泰车联网科技（上海）股份有限公(gōng)司（以下简称“博泰车联网”）冲刺港交所IPO迎来(lái)了新的进展。近期，中国证(zhèng)监会国际司对博(bó)泰车(chē)联网出(chū)具补(bǔ)充材料要求，涉及四个(gè)方面。

　　其中，证监会要求(qiú)博泰车联网说明业务经营是否涉及收(shōu)集(jí)和使用个人信息的情(qíng)形；业务经营是否符合《数据安全法》《个人信息保护法》《汽车雷达无线电管理暂行规定》等规定。

　　汽车行业已驶入智能化(huà)竞争下(xià)半场，智能座舱是(shì)行业智能(néng)化转型的重要组(zǔ)成部分。招股书显示，博泰车联网是国内为数不(bù)多的同时提供智能座舱和智能网联解(jiě)决方案的供应商之一。

　　智能(néng)座舱能为用户带去汽车智能化技术的直观体验，其更新迭代需要大量的数据作为基础。而(ér)这些数据通常会涉及用户的隐私，因(yīn)此智能网联(lián)的(de)数据安全问题备受外界关注。

　　由于公司官网在维护升级(jí)，对于公司在确保用户数据安(ān)全和遵(zūn)守相(xiāng)关法(fǎ)律法规方面采取的措施，以及公(gōng)司IPO的其他问题，8月26日—29日(rì)，《中国经营报》记者多(duō)次致电博泰车联网(wǎng)在(zài)“国家企(qǐ)业信用信息公示系统(tǒng)”2023年年报中的企业联系方式，以及天眼查上(shàng)留有的企(qǐ)业(yè)联系方式，但均无法接通。记者还致(zhì)函至博泰车联网企业邮箱，但截至发稿，也未有回(huí)复。

　　对于证监会国际(jì)司对博泰车联网出(chū)具补(bǔ)充材(cái)料(liào)要(yào)求，工信部(bù)信息通信经济专家委员会委员盘和(hé)林告诉(sù)记者：“当前(qián)我(wǒ)国对互联网公司(sī)的数据信息(xī)安全非常重(zhòng)视，企(qǐ)业一般需要确保数据存放于境内(nèi)，而境外上市，有时候需要公布一些关键(jiàn)的数(shù)据信息，这些数据信息的公开可能导(dǎo)致(zhì)企业违规，所以(yǐ)，证监(jiān)会要求补充材料是合理的，是事前规避(bì)风险（的必要举措）。”

　　数据安全问题引(yǐn)关注

　　博泰(tài)车联网的前身为上海博泰悦臻电(diàn)子设备制造有限公司，成立于2009年。成立次年，博泰(tài)车联网便推出中国首个3G车联网系(xì)统，成为最早进入中国智能网联市场的企业(yè)之一。

　　招股书显示，博泰车联网是最早开发智能座舱解决方案的少数企业之一，与其他智能座舱(cāng)解决(jué)方案供应(yīng)商主要侧重于硬件相比，其通过提供软件、硬件及云端服务相(xiāng)结合的全栈智能座舱(cāng)解决方案实现差异化，可以提供量身定(dìng)制(zhì)的整体解决方案以满足客户的多样化需求。

　　记者注意到，在当下的(de)国(guó)内新能源(yuán)汽车市场，智能座舱的价值已经随着汽(qì)车行业的智能化转型，得以(yǐ)快速提升。根据灼识咨询的资料，按(àn)收入计，中国乘用车(chē)智能座舱解(jiě)决方案行业的规模预期将从2023年的1055亿元(yuán)增至2028年的2593亿(yì)元，复合年增长率为19.7%。

　　不可(kě)否认，在智能汽(qì)车产品广泛(fàn)应(yīng)用的背后，数据的安全问题不容忽(hū)视。证监会(huì)国(guó)际司对博泰车联网出具(jù)补(bǔ)充材料要求就涉及用户数据的合规性，其中包括公博泰车联网闯关港股IPO 用户信息合规性遭问询(gōng)司的业(yè)务经营是否涉及(jí)收集和使(shǐ)用个人信息的情形，如果有，请公司(sī)说明收集及储存的用户信息规(guī)模、数据(jù)收集使用情(qíng)况。此外，公(gōng)司业务经营是否符合《数(shù)据安全法》《个人信息保护(hù)法》《汽车雷(léi)达无线电管理暂行规定》等规定，并说明上市前后履行数据安全保护责任和义务的(de)安排或措施。

　　“智能座舱作为汽车行业(yè)智能化转型的关键领(lǐng)域，其发展(zhǎn)前景无疑是广(guǎng)阔的。随着消费(fèi)者对汽车(chē)智能化、网联(lián)化需求的日益增长，智能座舱作为提升驾驶体验、提高车辆智能化水平的重要载体，将持续受到(dào)市场的青睐。”盘古智库高(gāo)级(jí)研究员江瀚称，“智(zhì)能汽车的数据安全(quán)问题至关重博泰车联网闯关港股IPO 用户信息合规性遭问询要。随着智(zhì)能汽车(chē)的(de)普及(jí)，车辆产生(shēng)的数(shù)据(jù)量呈爆(bào)炸式(shì)增(zēng)长，这些数据涉及用户的隐私和安全。因此(cǐ)，企业必须高度重视数据安全问题，建立健全(quán)数据(jù)安全保护机制(zhì)。”

　　江瀚表示，在(zài)当前的(de)监(jiān)管环境下，与博泰车(chē)联网类(lèi)似的企业应(yīng)积极加强(qiáng)个人信息收集的合规(guī)性。企业应(yīng)明(míng)确(què)告知用户个(gè)人信(xìn)息的收(shōu)集和使用(yòng)目的、范围、方式(shì)等，确保用户知情同意。同时，企业应严格(gé)遵守相关法律法规(guī)要求，规范个人信息处(chù)理流程，防止个人(rén)信息(xī)泄露(lù)和滥用。

　　盘(pán)和林(lín)称，数据安全需要数据安全体(tǐ)系来保障，原则(zé)上，只要企业保证数据不移出国(guó)境，并(bìng)接受中国数据安全监管部门的监督，就能(néng)算合规。“合规不代表数据信息不被泄露，博泰车联网闯关港股IPO 用户信息合规性遭问询企业还(hái)要(yào)在内(nèi)部建立数据内控机制来保障数据安(ān)全，比如数(shù)据(jù)查询权限、数据的(de)可用(yòng)不可见等。”

　　记者注意(yì)到，对于数据(jù)安全的重要(yào)性(xìng)，博泰车(chē)联网也有着(zhe)清晰的认(rèn)识。在招股书中，博泰(tài)车联网方面就表示：“我们须遵守有关网(wǎng)络安全、隐私、数据保护及信息安全的法律及法(fǎ)规动态(tài)环(huán)境。未能或被认为未能遵守该等法律及法规，或有关我们处理数据(jù)的惯例(lì)或政策的其他(tā)问题，均可(kě)能会(huì)损(sǔn)害我们(men)的声誉，并对我们(men)的业务(wù)、经营业绩及财务(wù)状况造(zào)成重大不利(lì)影响(xiǎng)。”

　　三年累计亏(kuī)损(sǔn)超11亿元

　　作为国(guó)内为数不多的同时提供智能座舱和(hé)智(zhì)能网联解决方案的供应商之(zhī)一(yī)，博泰车联网市场表现不俗。截至3月31日，该公司已累计为逾40个(gè)汽车(chē)品牌的200多款车型提供服(fú)务。

　　博泰车联网也频受资本的(de)青睐，背后的投资团队也(yě)多元，包括苏宁、小米、东风集团等(děng)。最近一次融资在(zài)今年上半(bàn)年，该公司完(wán)成约10.47亿元的D轮融资，投后估值约85.72亿元。

　　在招股书中，博泰车联网方(fāng)面表示：“我们(men)的(de)股(gǔ)东包括东风集团、中国第(dì)一汽车集团(tuán)有限公司等中国OEM以及上海国盛在内的地(dì)方(fāng)国有资产投资企业。我们(men)还吸引了小米、井冈山北(běi)源创投等声誉卓著的产业投资者。强大的股东基础(chǔ)为我们(men)未来(lái)的业务(wù)增长提供了有力支持(chí)，能够帮助(zhù)我们扩大市场份额，巩固市(shì)场领导地(dì)位。我们与若干股东(dōng)建立了战略合作伙伴关系。”

　　为何(hé)博泰车联网能频受(shòu)资本青睐？江瀚告诉记者：“首先，博泰车联网在智能座舱和智能网联领域拥有深厚的(de)技术积累和丰富的产(chǎn)品经验(yàn)，其技术实力和市场地(dì)位为投资者提供了信心(xīn)保障。其次(cì)，随着智能汽车市场的快速发展，智(zhì)能座舱和智能(néng)网联技术的需求持续(xù)增长，为博泰车联网带来了广阔的市场空间和发展机遇。投资者看好这一领域的未来(lái)发展潜力(lì)。”

　　回归市(shì)场表现，根据灼识(shí)咨询的资料，按2023年软硬一体化(huà)智(zhì)能座舱解决方案(àn)的收入(rù)计算，博泰车联网是为中国OEM提供智(zhì)能座(zuò)舱解决(jué)方案的第二大独立本土供应商。2023年，其成为首批在中国提(tí)供采(cǎi)用高通公司(sī)第四代骁龙8295芯片的智能座舱解决方案的公司之一。

　　相关数据显示，截至今年3月31日，按搭载高通8295芯片的高端智(zhì)能座舱解决(jué)方案(àn)的定点数量计算，博泰车联网在中国智能座舱解决方案供应商(shāng)中排名第二。此外，博泰车联(lián)网也提供智能网联解决方案。据了解，该公司的智能座舱及(jí)智能网联解决方案已被中(zhōng)国前五大OEM中的三家和中国前五大高端新兴新能源汽车品牌（按2023年(nián)的(de)销量计）中的四家所(suǒ)采用。

　　凭(píng)借(jiè)良好的市场表现，博泰(tài)车联网营收逐(zhú)年增长。2021年—2023年，分别实现营收8.64亿元、12.18亿元、14.96亿(yì)元(yuán)，智能(néng)座舱解决方案分别是7.4亿元、10.79亿元、13.52亿元。

　　值得注意的是，营收逐年(nián)增长(zhǎng)的背后，博泰车联(lián)网难逃亏损的泥潭。2021年—2023年，博(bó)泰车联(lián)网分别(bié)净亏损3.72亿元、4.52亿元、2.84亿元，三年累计净亏损超11亿元。

　　江瀚告诉记者：“博泰车联网目前面临的亏损状态，可能源于多方面因素(sù)。一方(fāng)面，智能座舱技术的研发与迭代需要(yào)大量资金投(tóu)入，且短期内难以(yǐ)通过产(chǎn)品销(xiāo)售完全覆盖(gài)成(chéng)本；另一方面，市场竞争激(jī)烈，价格战因素也可(kě)能对公司盈利能力造成一(yī)定影响。此外，公司可能(néng)还在进行市场扩张、品牌建(jiàn)设等(děng)长期投入，这些都需要(yào)时间才能转化为显著的收益。”

责任(rèn)编辑：李桐

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