突发！特斯拉，被调查！

利空突袭特斯(sī)拉。

当(dāng)地时(shí)间4月26日，美国汽车(chē)安全监管机构宣布，已经开始对特斯拉展开新的调查。此次调查涵盖美国2012年(nián)至2024年(nián)生产(chǎn)的配备辅助(zhù)驾(jià)驶系(xì)统Autopilot的(de)Model Y、X、S、3和Cyber truck车辆。

另外，一则关于特斯拉遭减持的消息也引(yǐn)发关注。根据监管披露的最新文件，已(yǐ)宣布辞职的特(tè)斯拉前高(gāo)级副总裁Drew Baglino出售特斯(sī)拉约114万股股份，总值(zhí)约1.815亿美元（约合人民(mín)币13.2亿元）。值得注意(yì)的是，今年以来，特斯拉(lā)持续遭遇抛售潮，股价一路暴跌，截至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅超32%，大(dà)幅跑输同(tóng)期美股大盘。

当前，特斯拉所面临的最大挑战是，如何扭转销量、业绩下滑的颓势。

特(tè)斯拉被调查

当地时间4月26日，美国汽车安全监(jiān)管机(jī)构宣布，已经开始对特斯拉(lā)展开新的调查。

据悉，特斯拉被调查的主要原因是：在车辆被召回并进行了软件(jiàn)更新后又发生了多(duō)起碰撞事故，且监管机构的初步测试结(jié)果也引发(fā)了担忧(yōu)。

美国国家公路交通(tōng)安全管理局(NHTSA)表示(shì)，特斯(sī)拉2023年12月宣布(bù)召回超过(guò)200万辆(liàng)汽车，并对辅助驾(jià)驶系统 Autopilot进行了功能升级，但他们怀(huái)疑这是否足够安全。

NHTSA在结束对Autopilot 近三年的调查后进(jìn)行了新的调查，称其发现证据表明“特斯拉薄弱(ruò)的驾(jià)驶员参与系统不(bù)适合 Autopilot 的宽松操作能(néng)力”，从而导致(zhì)“严重的安(ān)全漏(lòu)洞”。

NHTSA表示，调查涵盖美国2012年(nián)至2024年生产的配备Autopilot的Model Y、X、S、3和(hé)Cyber truck车辆(liàng)。

NHTSA还引用(yòng)了特斯拉(lā)的声(shēng)明，“部分补救措施(shī)既要求(qiú)车(chē)主选择加入，又允(yǔn)许司机(jī)轻(qīng)松倒车”。

该机构表示，特斯拉已(yǐ)发布软件更新，以解决与其担忧相关的问题，但并未(wèi)将其纳入“召回范围内，或以其他方式决定纠正构成不合理安(ān)全风险(xiǎn)的缺陷”。

特斯拉(lā)2023年12月宣布，实施有史以来最大规模的召回行(xíng)动，涉及203万辆美国汽车，几乎是(shì)美国道路上(shàng)的所有特斯拉汽(qì)车，目的是(shì)更好地确保驾驶员在使(shǐ)用其先进驾驶辅助(zhù)系(xì)统时集中注(zhù)意(yì)力(lì)。

当(dāng)时，特斯拉(lā)表示，Autopilot 的软(ruǎn)件系统控制“可能不足以防止驾驶员误操作”，并可能增加(jiā)撞车的风险。

美(měi)国(guó)监管机构周五透露，在2021年(nián)8月首次启(qǐ)动的 Autopilot 安全调(diào)查中(zhōng)，发现至少13起特斯拉事故(gù)，造成(chéng)1人或多人死(sǐ)亡，还有多起严重受伤(shāng)事(shì)故，其(qí)中(zhōng)“可预见的驾驶员滥用系统起到了明显的(de)作用”。

NHTSA周(zhōu)五还对特斯拉Autopilot的名称表示担忧，“可能会让司机相信自动驾驶系统已经比它更强大的功能，并导致驾驶员过度信任自动化”。

对此，特(tè)斯拉没有立即回应置评。

据悉，特斯(sī)拉的 Autopilot 旨(zhǐ)在让汽车能够在车(chē)道内(nèi)自动转向、加速和制动，而增强型 Autopilot 可以协助在高速公路上变道，但并不能让(ràng)车辆实现自动驾(jià)驶。

就在一周之前，一辆可能使用(yòng)了(le)Autopilot功能的特斯拉汽车在美国西雅图附近撞死了(le)一名摩托车(chē)手，这名特斯拉司机因涉嫌(xián)杀人罪被逮捕。

另据(jù)路(lù)透社最新报道，自2016年以来，美国国家公路交通安(ān)全管理局已(yǐ)对40多(duō)起(qǐ)特斯(sī)拉(lā)涉嫌使用Autopilot等驾驶员系统的(de)案件展开特别事故调(diào)查，迄今为止已报(bào)告23起事故死亡事件。

突遭抛售

与此同时，一则关于(yú)特斯拉遭减持的(de)消息也引发关注。

4月26日消息，监(jiān)管披露(lù)的最新文件显示(shì)，4月稍早宣布辞职的特(tè)斯拉前高级副总裁Drew Baglino出(chū)售公司约114万股股份，总值约1.815亿美元（约合(hé)人民币13.2亿元）。

文件显示，Drew Baglino此前已经两度减持了特斯拉(lā)股份，合共总值约400万美元。

据悉(xī)，Baglino于2006年(nián)加入特斯(sī)拉，首先出任工程师(shī)，至2016年升至高级副总裁，并直接向(xiàng)特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克汇(huì)报，在许多员工眼中被视为非正式的(de)营运主管(guǎn)。

值得注(zhù)意的是，今年以来，特斯拉持续遭遇抛售潮(cháo)，股价一路暴跌，当地(dì)时间4突发！特斯拉，被调查！月(yuè)22日盘中，股(gǔ)价一度(dù)跌至138.8美元，年内(nèi)最大跌幅超44%。

受马斯克(kè)宣布的“制造低成本电动车”的消息刺激，特斯拉股价稍有反弹，截至最新收盘，特斯拉年内累计跌幅仍超32%，年内总市值累计蒸发超(chāo)2500亿美元（约合人(rén)民币18000亿元）。

其实(shí)，市场最担忧的风险点是，特(tè)斯拉的销量、业绩增长放缓。

最新披露的财报显示，今年第一季度，特(tè)斯(sī)拉的净利润为11.29亿美元(yuán)，同比(bǐ)暴跌55%，主要(yào)原因是，竞争加剧和(hé)电动汽车市场始终“面临压(yā)力”；特斯拉一季(jì)度营收213亿美元，同比下降9%；来自汽车相关业务(wù)的(de)营收为173.78亿美元，同比下降13%，与上一季(jì)度的215.63亿美元(yuán)相(xiāng)比降幅更大。

这份财报(bào)，远不及(jí)华尔(ěr)街的预期。在(zài)股东大(dà)会上，特斯拉重申了对2024年的悲观(guān)展望，并告诉投资者“销(xiāo)量增长率可能明(míng)显低于2023年(nián)的增(zēng)长率”。

另据最新披露的数据，今年第一季度，特斯拉共(gòng)交付386810辆(liàng)汽车，远低于分析师先前平均(jūn)预期的449080辆，为有史以来最大的逊于预期幅度。这也是特斯(sī)拉自2022年第三(sān)季(jì)度以来首(shǒu)次跌破40万辆的关口，同时还是(shì)2020年第二季度以来首次(cì)同比下跌，与去年第一季度422875辆的交付量(liàng)相比减(jiǎn)少了超8.5%。

面对销量、业绩的压力，特(tè)斯拉开(kāi)始削减成本提(tí)高运营效率(lǜ)。马斯克在(zài)4月中旬(xún)致员工的内部电子(zi)邮件中宣布，公(gōng)司将裁减超过10%的员工，波及(jí)员工(gōng)人(rén)数(shù)约为1.4万，以削减成(chéng)本并提高生产率。

与此同时，为了(le)应对新能源汽车市场的激烈竞(jìng)争，特斯拉低价(jià)车型的生产计划(huà)正在加速。

在(zài)特斯拉的财报电话(huà)会(huì)上，马斯(sī)克明确表(biǎo)示，更具价格竞争力的廉价车(chē)型计划于2025年(nián)年初投放市场(chǎng)。马(mǎ)斯(sī)克透露，新(xīn)车型将由现(xiàn)有(yǒu)生(shēng)产线制造，无需新建工厂，不排除(chú)更(gèng)早投放市场的可能。

校对：刘榕(róng)枝(zhī)