车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑

专题：新(xīn)浪财经上市公(gōng)司研究院

　　出品：新浪财经上市公司研究院

　　作者(zhě)：昊

　　A股(gǔ)上市乘用车企(qǐ)2024年中报已全部出炉。从披露的成绩单来看，营收(shōu)同比增减(jiǎn)占比(bǐ)各(gè)半，而归母净利(lì)润(rùn)和体现汽车销售主业经营业绩的扣非净利润下滑的车企则占比过半，突显出在上半年国内汽车市场日益激烈的(de)价格战之下，各家车企经营能力的差距。

　　值(zhí)得注意的是，在销量、利润和市(shì)值先后被比亚迪超(chāo)过后，上汽集(jí)团首次让出了营收榜首的宝座。进入新(xīn)能源汽车时代后，上(shàng)汽已经陆续丢掉(diào)几乎(hū)全部重要经营(yíng)指标第一的位置。

　　上半年(nián)，上汽集团的营收继续下滑而比亚迪继(jì)续增长，收入(rù)规模首次被比亚迪(dí)反超(chāo)，此外，利(lì)润、销(xiāo)量和盈利能(néng)力也全(quán)线下(xià)滑。由于(yú)销售不畅，上汽集团存货(huò)周转天数和应(yīng)收账款周转天数持(chí)续攀升，并双双创下新高，营运能力下行趋势不(bù)减(jiǎn)。

　　分品牌看，上汽通用成为集团最(zuì)主要的拖累因素。上半年，上汽通用销量腰斩，且跌幅仍在逐月增加，营收(shōu)也同步腰斩，净利润更是从盈利5亿骤降至巨亏23亿。

　　除上汽通用外，上汽大众、上(shàng)汽(qì)通用五菱(líng)等重要子公司业绩虽(suī)仍在增长，但销量也已(yǐ)出现加速下滑的(de)迹象。

　　近期(qī)，上汽集(jí)团和上汽通用等(děng)密集换帅，但能否从根本上解决(jué)问题并最终走出困(kùn)境，还有待继续观察。

　　主要(yào)经营指(zhǐ)标全线下滑存货和应(yīng)收账款(kuǎn)周转天数连(lián)创新高

　　今年上(shàng)半年，上汽集团实现营收2846.9亿元，同比下降12.8%，归(guī)母净利(lì)润(rùn)66.3亿，同比下降6.5%，扣非净利润10.2亿，同(t车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑óng)比大降82.0%，整车销量182.70万辆，同(tóng)比(bǐ)下降11.81%。

　　由于(yú)比(bǐ)亚迪(dí)上半年营收同比(bǐ)继续增长15.8%，此消彼长之下，上汽(qì)集(jí)团继销量、利润(rùn)和市值后，收入规模也被比(bǐ)亚(yà)迪反(fǎn)超，让出了车企几(jǐ)乎(hū)所有重要指标第一的宝座。

　　收入、利润和销量下滑的同时，盈利能力也逐年下台阶(jiē)。上半年，上汽集(jí)团毛利率跌(diē)至8.5%，同比下(xià)降1.1个百(bǎi)分(fēn)点(diǎn)，与比亚(yà)迪的(de)差距进一步加大。

　　由于市场竞争日趋(qū)激烈、销售不畅，上汽集团(tuán)上半年存货周转天数升至69天，同比增加(jiā)21%，应收账款周转天数升至46天，同比增加25%，并双双创(chuàng)下(xià)同期历史(shǐ)新(xīn)高(gāo)，营运能力下行趋势有增无减(jiǎn)。

　　上汽(qì)通用成主要拖累因(yīn)素合资品牌销量集体加速(sù)下行

　　分品牌来看(kàn)，上汽通用成为上汽集团上半年最主要的拖累因素。

　　今年前6个月，上汽通用累计销(xiāo)售22.56万辆，同比下降49.98%，几近腰斩。值得(dé)注意的是，6月(yuè)、7月和8月销(xiāo)量同比分(fēn)别(bié)下降72%、82%和82%，进入下半(bàn)年降幅仍在扩大(dà)。

　　此外，上汽通用上半年实(shí)现营收320亿，同比下降48%，与销量同(tóng)步腰斩，净利润为-22.7亿，从去年同期(qī)盈利5.3亿大幅转亏。

　　除上汽通(tōng)用(yòng)外，上汽(qì)大(dà)众、上汽通(tōng)用五菱等重要(yào)子公司(sī)收(shōu)入和利润虽仍在增长，但销量也已出现加速下(xià)滑的(de)迹象。

　　其中，上汽大众(zhòng)上半年销售51.2万辆，同比(bǐ)增长1.75%，6月、7月和8月(yuè)单月销量同比下降(jiàng)14%、18%和23%；上(shàng)汽通(tōng)用五菱上半年销售57.0万辆，同比增长9.60%，而(ér)6月、7月(yuè)和8月单月销量同比下降(jiàng)4%、32%和30%，加速下滑迹象明显。

　　面对艰(jiān)难局面，上汽(qì)集团和上汽通用(yòng)等也开始了(le)高层(céng)人(rén)事(shì)的密集调整。

　　7月8日，上汽集团公告收到董事长陈(chén)虹提交的书面辞职申请，陈虹(hóng)由于到龄退休，申请辞去董事(shì)长等职务；同时，董事会选举王晓秋为董事长，聘任(rèn)贾健旭担任公司(sī)总裁。

　　一个月后的8月9日，上汽通用也宣布，原泛亚汽车技术中心执行副总(zǒng)经理卢(lú)晓接替庄菁雄(xióng)，担任公司总(zǒng)经理；原上汽集团总裁助理蔡宾，担任公司(sī)党委书记。同时，由原上汽通用五菱副(fù)总经理薛(xuē)海涛接替陆一担任公司(sī)副总经(jīng)理，负责市(shì)场(chǎng)营销的相关工作。此外，上汽大众、上汽乘(chéng)用车等子公司(sī)重要职位亦有重大变动。

　　然而，近期的(de)密集换帅能否从根本上解决问题并(bìng)最终带领公(gōng)司走出困境，还有待进一步观察。

责任编辑(jí)：公司观察

专(zhuān)题：新浪财经上市公司(sī)研究(jiū)院

　　出品：新浪财经上市公司研(yán)究院

　　作者：昊

　　A股上市乘用车企2024年(nián)中报已全部出炉。从披露的成绩单来看，营收同比增减占(zhàn)比各半，而归母净(jìng)利润和体现汽车销售主(zhǔ)业(yè)经营业绩的扣非(fēi)净利润下滑的(de)车企则占比过半，突显出在上(shàng)半年国内汽车市场日益激烈的(de)价格(gé)战之下，各家车企经营(yíng)能(néng)力的差距。

　　值得注意的是，在销量(liàng)、利润和市值先后被比亚迪超过后，上汽集团首次让出了营收榜首的宝座(zuò)。进入新能源汽车时代(dài)后，上汽已经陆续丢掉几乎(hū)全部重要经营指标第一的位置。

　　上半年，上汽集(jí)团(tuán)的营收继续下滑(huá)而比亚迪继续增长，收入(rù)规模首(shǒu)次被比亚(yà)迪反超，此外，利润、销量和盈利能力也全线下滑。由于销售不畅，上(shàng)汽集团存货周转天数和应收账款周转(zhuǎn)天数持(chí)续攀升，并双双创(chuàng)下新高(gāo)，营运能力下行趋势不减。

　　分品牌看，上汽(qì)通用成为集团最主要的拖累(lèi)因素。上半年，上汽通用销量腰斩(zhǎn)，且跌幅仍(réng)在逐月增加，营收也同步腰(yāo)斩，净利润(rùn)更是从盈利5亿骤降(jiàng)至巨亏23亿。

　　除上汽通用外，上汽大众、上汽通(tōng)用(yòng)五菱等(děng)重要子(zi)公司业绩(jì)虽(suī)仍在(zài)增长，但销量也已出现加速下滑的迹象。

　　近期，上汽集团和(hé)上汽通用等密(mì)集换帅，但能否从根本上解决问题并最终走出困境(jìng)，还有待继续观察。

　　主(zhǔ)要经营指(zhǐ)标全线下滑(huá) 存(cún)货和应收账款周转天数连(lián)创新高

　　今年上半年，上汽集团实现营收2846.9亿元，同比下降12.8%，归母净(jìng)利润66.3亿，同比(bǐ)下降6.5%，扣非净利润10.2亿，同比大降82.0%，整车销量182.70万辆(liàng)，同比下降11.81%。

　　由于比亚(yà)迪上半年营(yíng)收同比(bǐ)继续增长15.8%，此消彼(bǐ)长(zhǎng)之下，上(shàng)汽集(jí)团继销量、利润和市值后，收入规模也(yě)被比亚(yà)迪反超，让出了车企几乎所有重要指(zhǐ)标第一的宝座(zuò)。车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑>

　　收入、利润和销量下滑(huá)的同时，盈利能(néng)力也逐(zhú)年下(xià)台阶。上半年，上(shàng)汽(qì)集团毛利率跌至8.5%，同比下降1.1个百分(fēn)点，与比(bǐ)亚迪(dí)的差(chà)距进一步加大。

　　由于市场竞争日趋激烈、销售不畅(chàng)，上(shàng)汽集团上(shàng)半年存货(huò)周转天(tiān)数升至69天，同(tóng)比增加21%，应收账款周转天数升(shēng)至46天，同比增加25%，并双双创下同(tóng)期历史新高(gāo)，营运能力下行趋势有增(zēng)无减(jiǎn)。

　　上汽通用成主要拖累因素(sù) 合资品牌销量集(jí)体加速(sù)下行

　　分(fēn)品牌来看，上汽通用成为(wèi)上(shàng)汽集团上(shàng)半年最主要的拖累(lèi)因素。

　　今年前6个(gè)月，上汽通用累计(jì)销售(shòu)22.56万辆，同比下降49.98%，几(jǐ)近(jìn)腰斩。值得(dé)注(zhù)意的是，6月、7月和8月销量同比分别下降72%、82%和82%，进入下半年降幅仍在扩大。

　　此外(wài)，上汽通用上半(bàn)年实现营收320亿，同比下降48%，与销量同步(bù)腰斩，净利润为-22.7亿，从去年同期盈利5.3亿大(dà)幅转亏。

　　除上汽通用外，上(shàng)汽(qì)大众、上汽通用(yòng)五菱等重(zhòng)要(yào)子公司收入和利润虽仍在增长，但销(xiāo)量也已出现加速下滑的迹象(xiàng)。

　　其中，上汽大(dà)众上半年销售51.2万辆，同比增长1.75%，6月(yuè)、7月和8月单月销量同比下降14%、18%和23%；上汽通用五菱上半年销(xiāo)售(shòu)57.0万辆，同比增长(zhǎng)9.60%，而6月、7月和8月单月销量同(tóng)比下降4%、32%和30%，加速下滑迹象明显。

　　面对艰难局面(miàn)，上(shàng)汽集团和上汽通用等也开始了高(gāo)层人事的密集调整。

　　7月8日，上(shàng)汽集团(tuán)公告收到董事长陈虹提交的书面辞职申请，陈虹由于(yú)到龄退休，申请辞去董事长等职务(wù)；同时，董事会选举王(wáng)晓秋为董事长(zhǎng)，聘(pìn)任贾健旭担任公司总裁。

　　一个月后的8月9日，上汽通用也宣布，原泛亚汽车(chē)技术(shù)中心执行(xíng)副总经理卢晓接替庄菁(jīng)雄(xióng)，担任公司总经理(lǐ)；原上汽集(jí)团(tuán)总裁(cái)助理蔡宾，担(dān)任公司党(dǎng)委书记。同时，由原上汽通用五菱副总(zǒng)经理薛海涛(tāo)接替陆一担任(rèn)公(gōng)司副总(zǒng)经理，负责(zé)市场营销的相关工作。此外，上汽大众、上汽乘用车(chē)等子公司重要(yào)职位亦(yì)有重大变动。

　　然而，近期的密集换帅能(néng)否从根本上解决问(wèn)题并最终带领公司(sī)走出(chū)困境，还有待进(jìn)一步观察。

责任编(biān)辑：公司观察

未经允许不得转载：中央空调,电梯,空气能热水器-中央空调,电梯,空气能热水器车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑