众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车

近日，众泰汽车(chē)股份有限(xiàn)公司（以下简称“众泰汽车”）再次陷入高层(céng)人事(shì)变动的漩涡。8月22日，公司(sī)发布公(gōng)告称，公司(sī)副总(zǒng)裁王磊先生因个人原因提交书面辞职报告，正式辞去众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车副总裁(cái)职务，且不再担任公司任何职务。这(zhè)一变
动距离王磊先生被聘任为副总裁仅三个月(yuè)左右，成为众泰汽车近期(qī)高(gāo)管频繁变动的又一例证。

王(wáng)磊先生的辞职并非个例。今年以来，众泰汽(qì)车已(yǐ)有多名高管因个人原因相继(jì)离职。今年(nián)2月，财务总监喻黎黎女士辞(cí)职；3月，总裁(cái)连刚先(xiān)生辞职；4月，证券事务代表王菲女士离职；5月(yuè)，连刚先生更是(shì)辞去(qù)董事会(huì)董事及(jí)多个委员会职务(wù)，高管团队的稳定性
受到严(yán)重挑战。

高
管频繁出(chū)走背后，是众泰汽车持续不振的(de)经营业(yè)绩(jì)。据公司年报显示 ，自2019年(nián)起，众泰汽车已连续五年陷入(rù)亏损境地，累(lèi)计亏损金(jīn)额超过245亿元。2022年，公司营收7.83亿元，同比下滑5.09%，净亏损9.09亿元；而(ér)到了2023年，营收进一步(bù)下滑至7.34亿元，净亏损扩大至9.27亿元(yuán)。今年上半年 ，公司预计营业(yè)收入仅为2.2亿元至2.7亿元，同比大幅下降(jiàng)，预计净亏损也将在2.9亿元(yuán)至3.9亿元之间，整体经营状况依然严峻。

众泰汽车的困境并非一朝一夕形成(chéng)。公司曾凭借模仿知名品牌车型外观和(hé)低廉(lián)售价迅速打开市场，但这(zhè)种策略并(bìng)未能持续支(zhī)撑其(qí)发展。随着市(shì)场竞争的加(jiā)剧和消费者需求的(de)提升，众泰(tài)汽车的产品质量问题逐渐暴(bào)露，口碑(bēi)下滑，销量大幅下滑。特别是(shì)自2018年以(yǐ)来，公司销量急剧(jù)下降，财(cái)务状况恶化，最终陷入(rù)破产重整的境(jìng)地。

尽管在2021年完(wán)成破产(chǎn)重整，但众泰汽(qì)车的主(zhǔ)营业务并未得(dé)到实质性改善。今年上半年的业绩(jì)预告再次(cì)印证了这一点，整车销售收入的大幅减少和子公司业绩的下滑共同导致(zhì)公司整体业绩 持续亏损(sǔn)。

众(zhòng)泰汽车的(de)未来发展充满不确定性。行业分析认为，其过(guò)去依靠模(mó)仿 的策略已(yǐ)经难以为继(jì)，产(chǎn)品质量和口碑(bēi)的(de)下滑严重影响了其市场竞争力。同时，吉利、比亚(yà)迪、长安等自主(zhǔ)品牌的崛起也进一步挤压了众泰的生(shēng)存空(kōng)间。在 此 背景下，众泰汽(qì)车如 何调整战略、提升产品质(zhì)量、重(zhòng)塑品牌形(xíng)象(xiàng)，成为其(qí)亟待解决的问题。

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