新能源 汽车产业闭门会：车企高管、芯片老兵、投资大佬们热议未来

4月20日，《抵达》新能源汽车产业闭(bì)门(mén)会在广(guǎng)汽埃安新(xīn)能源汽车股份(fèn)有限公司总部举行。广汽埃安总经理古惠(huì)南、东方富(fù)海董事长陈玮、芯擎科(kē)技CEO汪凯等(děng)来自全(quán)国30多家新能源汽车产业链企(qǐ)业高管，齐(qí)聚广汽埃安，就新(xīn)能源汽车产(chǎn)业未
来(lái)发展态(tài)势进行了(le)深入交(jiāo)流。

活动现场（陈霞昌 摄）

广汽(qì)埃安总经理古惠南就广汽埃安历史、未来发展方向(xiàng)，以及新能源(yuán)汽车未来的竞争格(gé)局发(fā)表了(le)自己(jǐ)的看法。古惠南表示，广汽埃安脱胎(tāi)于广汽集团，目前拥(yōng)有两个工厂、40万辆/年的产能。2023年，广汽埃安全(quán)年累计销量超48万辆，同比增长 77%，位列产销行业前三(sān)。

2022年(nián)9月，广汽(qì)埃安正式发布高端品(pǐn)牌Hyper昊铂，并推出首款新车超跑Hyper SSR。古惠南表(biǎo)示，进入电动化时代，传(chuán)统豪华品(pǐn)牌溢价能力(lì)急剧下(xià)降，原(yuán)有的“护城河”被突破，这给国产新能源车企进入高端市场提供了(le)机会，昊铂今年会给消(xiāo)费者带来很多惊喜。

“在产业政策的推动下，我国新能源汽车近几年得到快速发展，吸引
众多资(zī)本入局疯狂砸钱，车企也实(shí)现诸多技术突破，这就是‘卷’的本质，因为行业有太多(duō)的机会。”古惠南补充道。不过，古惠南也(yě)提醒，大家(jiā)都在说汽车上半场是电动化(huà)，那么下半场就是(shì)智能化，但(dàn)他个人判断下半场依然是“电动化+智(zhì)能网联化”。“我(wǒ)们不要以为在电动化方面已经具备绝对优(yōu)势，颠覆性(xìng)的技(jì)术依然会诞生，千万不要错过机会(huì)期。”

古(gǔ)惠(huì)南强调，虽然近年造车(chē)新势力增长迅猛，但衡量一家造车企(qǐ)业 的前景，应该从研发(fā)、制造、产业链、营销服务、组(zǔ)织文化和(hé)国际化等六大维度全面衡量。对于行(xíng)业(yè)的发展前景(jǐng)，古惠南(nán)表(biǎo)示(shì)，当前新能源汽车的竞争态势类似于2000年的家电行业，随着竞争加剧 ，行(xíng)业将进入(rù)洗牌
阶段(duàn)。他判断(duàn)，未来
国内市(shì)场(chǎng)将会形成国产品牌为(wèi)主，合资品(pǐn)牌和外资品牌为(wèi)辅(fǔ)的市场竞(jìng)争(zhēng)格局，而广汽埃安将会是国产品牌中最有(yǒu)竞争(zhēng)力的车(chē)企之一。

东方富海董事长陈玮作为投资 机构代表，重(zhòng)申了对新能(néng)源(yuán)汽车的(de)看好。他表示，新能源(yuán)汽车是国内增(zēng)长最快的
行业，也是东方富海重点投资的行(xíng)业。东方富海投资广汽埃安，既是基(jī)于(yú)对产业的(de)看好，也是对埃
安高(gāo)管专业和敬业能力的认可。陈玮相
信，新能源汽车进入智(zhì)能化时代后，整个产业链(liàn)仍有(yǒu)巨大的投资机会。

作为本次产业研讨会产业链(liàn)企业的代表，芯擎科技CEO汪凯也表示了对新能源汽车
未来的信心。芯擎科技(jì)目前已经成功研发出国内首款7纳米先进制程(chéng)车规级(jí)芯片“龙鹰(yīng)一号”并实(shí)现量产装车
。汪凯(kǎi)表示，整车 企业的(de)激(jī)烈竞争，同样会“卷”到供 应链。但企业不应该仅仅“卷”价格，而(ér)应该在功能、迭(dié)代、服务等提供差异化产品，这(zhè)样才有可能在激烈竞争中发展壮大。

闭门会上，来(lái)自新能源汽车(chē)产业链上(shàng)的30多家企业高管就新能源汽车产业的发展机会(huì)进行了深入(rù)讨论。

活动现场（陈霞昌 摄(shè)）

本次闭门会组织方、未学咨询CEO钱菁接受记者采访(fǎng)时讲述了(le)推出《抵达》系列活动的初衷(zhōng)。她(tā)认为，2023年，中(zhōng)国(guó)众多创新产业(yè)取得诸多成就，新能源汽车、光伏、人工智(zhì)能等成为中国经济发展(zhǎn)新动能，一系列新发明新能源汽车产业闭门会：车企高管、芯片老兵、投资大佬们热议未来、新技术、新(xīn)产品、新 装备成为产业升级、结构优化的重要(yào)驱动力量。而产业链的众多参与者，包括企(qǐ)业家、投资(zī)人和地方政府等，迫切需(xū)要一个(gè)平台和一座桥梁，获得 更(gèng)深入的(de)链接。未学咨(zī)询将(jiāng)以《抵达》为名，在线(xiàn)下组织一系列产(chǎn)业闭门会，并赴龙头企业
进行实地考(kǎo)察，希望能聚 合产业链(liàn)，赋能产业链。

此前，《抵(dǐ)达(dá)》第一期活动在(zài)深 圳坪山比亚迪总(zǒng)部举(jǔ)行，并在业内引发(fā)了较大关注(zhù)。

4月20日，《抵达》新能 源汽(qì)车产(chǎn)业闭(bì)门(mén)会在广汽埃安新能源汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司总部举行(xíng)。广汽埃安总经理古惠南(nán)、东方富海(hǎi)董事长陈玮、芯擎科技CEO汪(wāng)凯等来(lái)自全国(guó)30多家新能源汽车产业链企业高管，齐聚广汽埃安，就新能源汽车产(chǎn)业未来发展态势进行了(le)深入交流。

活动现场（陈
霞(xiá)昌 摄）

广汽(qì)埃(āi)安(ān)总经理古惠南就广汽埃(āi)安历史、未来发展方向，以及新能源汽(qì)车(chē)未来的竞争格(gé)局发表了自己的看法。古惠南表示(shì)，广汽埃(āi)安脱胎于广汽集团，目前拥有(yǒu)两个工厂、40万辆/年的产(chǎn)能。2023年，广汽(qì)埃(āi)安(ān)全年累计销量超48万辆，同比增(zēng)长 77%，位列产销(xiāo)行(xíng)业前三(sān)。

2022年9月，广汽(qì)埃安(ān)正式发(fā)布高端(duān)品牌Hyper昊铂，并推出首款新车超跑Hyper SSR。古(gǔ)惠南表示，进(jìn)入电动(dòng)化时代，传统豪(háo)华品牌(pái)溢价能力急剧下(xià)降，原有的“护城河”被突破(pò)，这给国产新能源(yuán)车企进(jìn)入 高端市场(chǎng)提供了(le)机(jī)会，昊(hào)铂(bó)今年(nián)会给(gěi)消(xiāo)费者带来很多惊喜。

“在产业政策(cè)的推动(dòng)下，我国新能源汽车近几年得到快速发展，吸(xī)引众多资本入局(jú)疯(fēng)狂砸钱，车企也实现(xiàn)诸多技术突破，这就是‘卷’的本质，因为行(xíng)业有太多(duō)的机会。”古(gǔ)惠南(nán)补充道(dào)。不过，古惠南也提醒(xǐng)，大家都在说(shuō)汽车上半(bàn)场是电动 化，那么下半场就是智能化，但(dàn)他个人判断(duàn)下半场依然是“电(diàn)动化+智能网联化”。“我们不
要(yào)以为在电动化方(fāng)面已经具备绝对优势，颠覆性的技(jì)术依然会诞生，千(qiān)万不要错过(guò)机会期。”

古惠南强调，虽然近(jìn)年造车新(xīn)势力增长迅猛，但衡量一家造车企业的前景，应该从研发、制造(zào)、产业链、营销服务、组织文化和国际化等六大维度全面衡量。对于(yú)行(xíng)业的发展前景(jǐng)，古惠南表示(shì)，当前新能源汽车的竞争态势类似于2000年的(de)家电行业，随着竞争(zhēng)加剧，行业将进入洗牌阶段(duàn)。他判断，未来国内(nèi)市场将会形成国产品牌为主，合(hé)资新能源汽车产业闭门会：车企高管、芯片老兵、投资大佬们热议未来品(pǐn)牌(pái)和(hé)外资品牌为辅的市场竞争格局，而(ér)广汽埃安将会是国产品
牌中最有竞争力的(de)车企之一。

东方富海董事长陈玮作为投(tóu)资(zī)机构代表，重申了(le)对新能源汽车(chē)的看好。他表示，新(xīn)能源汽车是国(guó)内增长最快的行业，也是东方富海重点(diǎn)投资的行业。东方富海投资广汽埃安，既(jì)是基于对产业的看好(hǎo)，也是对埃安高管(guǎn)专业和敬业能力的认可。陈玮相信，新(xīn)能源汽车进入智能化时代后，整个产业链(liàn)仍有巨大的投资机(jī)会。

作(zuò)为(wèi)本次(cì)产业研讨会产业链企业的(de)代表，芯擎科技CEO汪凯也(yě)表(biǎo)示了对新能源汽车(chē)未来的信心。芯擎科技目前已(yǐ)经成功研发出(chū)国内首款7纳米先进制程(chéng)车规级(jí)芯片“龙鹰一号”并实现(xiàn)量产装(zhuāng)车。汪凯表(biǎo)示，整车企业的(de)激烈竞争，同样
会“卷”到供应链。但企业不应该(gāi)仅仅“卷”价格，而应该在功能、迭代、服务等(děng)提供差异化产品，这样(yàng)才有可能(néng)在激(jī)烈竞争中发展壮大。

闭门会(huì)上，来自新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车产业链上(shàng)的30多家企业高管就新能(néng)源(yuán)汽车产业的(de)发展机会进行了深入讨论。

活动现场（陈霞昌 摄）

本(běn)次闭门会组织方、未学咨询CEO钱菁(jīng)接受记者(zhě)采访时讲述了(le)推(tuī)出《抵(dǐ)达》系(xì)列(liè)活动的(de)初(chū)衷。她认为，2023年，中国众多(duō)创新产业取得诸(zhū)多成就，新能源汽车、光伏、人工智能等成为中国经济发展新动能，一系列新发明、新技术、新产品、新装备成为产业(yè)升级、结构优(yōu)化(huà)的重要驱动力量。而产业链(liàn)的众多(duō)参与者，包括企业家、投资人和地方政(zhèng)府等，迫切需要一个平台和一座(zuò)桥梁，获得更深(shēn)入的链(liàn)接。未(wèi)学(xué)咨询将以《抵达》为名，在(zài)线下组织一系列产业闭门会，并赴龙头企业进行实地考察，希望能聚合产业链，赋能产业链。

此前，《抵达》第一期活动在深圳坪山比亚迪总部举行，并在业内引发了较大关注。

校对：冉燕(yàn)青

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