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8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继 续高歌猛进

8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继 续高歌猛进

  每经记者 李星(xīng)    每经编辑 孙磊(lěi)    

  9月10日,中汽协发布(bù)的最(zuì)新数据显示,8月,我国汽车(chē)产 销分别完成249.2万辆和245.3万辆,环比分别增 长9%和8.5%,同比分(fēn)别下降3.2%和5%。

  中国汽(qì)车工业协(xié)会副秘书长陈士(shì)华解释称,自7月(yuè)25日国家发展改革委、财政部(bù)正式印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧(jiù)换(huàn)新的若干(gàn)措施》以来 ,汽车报废更新 补贴力度得到加码,8月日(rì)均报废(fèi)更新补贴申请(qǐng)量破万。部分省(shěng)市也出台了置换更新政策,市场(chǎng)消费热情(qíng)被进(jìn)一(yī)步激发,尤其是新能源汽车表现强劲、贡献显著,推(tuī)动了汽车产销在8月份实现环比增(zēng)长(zhǎng)。

  1~8月,我国汽车产销(xiāo)分(fēn)别完成1867.4万辆和(hé)1876.6万辆,同比分别增长2.5%和3%,产销增速较1~7月分别收窄0.9和1.3个(gè)百分点。

  对于2024年最后4个月 车市的展望,陈士华称,随着中央报废更新政(zhèng)策(cè)加(jiā)力(lì)效果逐渐显现 ,叠加(jiā)地方置换更新补贴政(zhèng)策陆(lù)续生效,预计将对后4个月汽车市(shì)场(chǎng)起到积(jī)极的促(cù)进作(zuò)用(yòng)。加之(zhī)汽车行业即将迎来“金九银十”的传统 销售旺季,多地将举(jǔ)办秋(qiū)季车(chē)展,各大车(chē)企也在持(chí)续不断推出新产品,这将(jiāng)有助于进(jìn)一步释放市场消费活力。

  中国品(pǐn)牌市占率66.9%

  8月,我国乘用车产(chǎn)销量较去年同期 均出现不同程度的(de)下滑。中汽协数据显示,当月(yuè),我(wǒ)国乘用车产销分别完成222.1万辆和218.1万辆,环(huán)比均增长9.4%,同(tóng)比分别下降2.3%和4%。

  细分来看,8月(yuè),乘用车国内(nèi)销(xiāo)量174.4万辆,环比增长9.3%,同比下降9.4%;乘(chéng)用车出口43.8万辆,环比增长9.7%,同比增长25.6%。其中,传统燃料乘(chéng)用(yòng)车国内销量79.5万辆,比上年同期减(jiǎn)少41万辆,环比增长(zhǎng)7.1%,同比下(xià)降34.1%。

  对于国内市场传统燃料乘用车销量下滑的态(tài)势,陈士华用“恐怖”来(lái)形容,并表示下(xià)滑速度太快。1~8月,传统燃料乘用车中,各级别车型销量(liàng)均呈不同程度(dù)下降。目前,传统燃料(liào)乘用车销量仍主要集中在A级车市(shì)场,该市场1~8月累计销售A级车523.3万辆,同比下降12.2%。

  1~8月,我国乘用车(chē)产销分别(bié)完(wán)成1614.1万辆 和1615.7万辆,同比分别增(zēng)长3%和3.3%。其中,乘用车国内(nèi)销量1298.1万辆,同比下降1.6%;乘(chéng)用车出口(kǒu)317.6万辆(liàng),同比增长29.4%。

  在8月乘用车 市场中(zhōng),中国品牌乘(chéng)用车销量占比(bǐ)进一步提升(shēng),达到了(le)66.9%,销量占有率较上年同期提(tí)升10.1个百(bǎi)分点。8月,中国品牌乘用车(chē)共销售(shòu)146万辆(liàng),同 比增长13%。在主(zhǔ)要外国品牌中,与上月相比 ,五大主要品牌销(xiāo)量均呈不同程度增长;与 上年同期相比(bǐ),五大主要品牌销量均呈不同(tóng)程度下降(jiàng)。

  1~8月8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进8月燃油车销量同比降34.1% 新能源车继续高歌猛进(yuè),中国品牌(pái)乘用车共销售1021.3万(wàn)辆,同比增长20.4%,占乘用车销售总量的63.2%,销量占有率比上年同期(qī)提升9个百分(fēn)点。在主要外国(guó)品牌中,与上年同期相(xiāng)比,除韩系品牌销量呈两 位数(shù)增长外(wài),其他四大 主要品牌销量均呈明显下降(jiàng)。

  商用车方面,8月其产销分(fēn)别完成27.1万辆和27.2万辆,环比分别增长5.7%和1.4%,同比分别下降9.8%和12.2%。在商用车主要品种中,与上月相比,客车产销呈不(bù)同(tóng)程度增(zēng)长,货车产量小幅增长、销量微降;与上年同(tóng)期相比(bǐ),客车产量(liàng)下降、销量(liàng)增长(zhǎng),货车产销均呈(chéng)两位数下降。

  1~8月,商用车产销累计(jì)完成253.2万辆(liàng)和260.8万辆,产量同比下降0.8%、销量同(tóng)比增长1.6%。在(zài)商用车主要品种中,与上年同期(qī)相比,客车产(chǎn)销均呈小幅增长,货车产量下降、销量增(zēng)长。

  燃油(yóu)车(chē)出口表现亮眼

  与传统燃油乘(chéng)用车加速下滑相反的是,我(wǒ)国新能(néng)源汽车产销继续保持同比快速(sù)增(zēng)长态势。中汽协数据(jù)显示,8月,国内新(xīn)能源汽车产(chǎn)销分别完成109.2万(wàn)辆(liàng)和110万辆,同比分别增长29.6%和30%,新(xīn)能源汽车新(xīn)车销量达到当(dāng)月汽(qì)车新车总销量的44.8%。

  具体(tǐ)来看,8月,新能源汽车(chē)在国内市场销量(liàng)为(wèi)99万辆,同(tóng)比(bǐ)增长30.9%,占国内汽车销量的比例为51%;新能源 乘用车在(zài)国内市场销量为94.9万辆,同(tóng)比增长31.9%,占国内乘用车(chē)销量比例为(wèi)54.4%。“这(zhè)已(yǐ)是新能源乘用车连续第三个月在(zài)乘用车国(guó)内销量占比(bǐ)超50%,这(zhè)种(zhǒng)趋 势还将持续下(xià)去。”陈士(shì)华表(biǎo)示。

  1~8月,国内新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆,同比分别增长29%和30.9%,新能源汽(qì)车新车销量达到汽(qì)车新车总销量(liàng)的37.5%。其(qí)中(zhōng),新(xīn)能源汽车在国内市场销量为621.9万辆,同(tóng)比增长33.8%,占国内(nèi)汽车市场销量比例(lì)为41.5%;新能 源乘用车(chē)在国内市场销量为591.6万辆(liàng),同比增长33.6%,占国内乘(chéng)用 车市场销量(liàng)比例为45.6%。

  值得注意的是,燃油车在国内市(shì)场收缩明(míng)显(xiǎn),但其出口表现(xiàn)却优于新能源车。中汽协数据显示,8月,燃油车出口40.2万辆,环比 增长9.8%,同比增长26.4%;新能源汽车出口11万辆,环比增长6.1%,同比(bǐ)增长22%。

  1~8月,中(zhōng)国汽车出口377.3万辆(liàng),同比增长28.3%。其中,燃(rán)油车(chē)出口295.5万辆,同 比增长33.4%;新能源汽车出口81.8万辆,同比增(zēng)长12.6%。

  从中汽协发布的2024年1~8月(yuè)整车出口量(liàng)前十位企业增(zēng)速来看,比亚迪(dí)增速最快,同比增长1.2倍,累计出口27万辆。紧随其后的是吉利汽车和长安汽车,其中吉利汽车出口34.7万辆,同比增长63%;长安汽(qì)车出(chū)口37.1万(wàn)辆,同比增长(zhǎng)60.7%。

  而在(zài)8月整车出口前十企业中,奇瑞汽车以(yǐ)9.8万辆的出(chū)口量拿下第一,占总出口量的19.1%。吉利汽(qì)车出口增速 则最快,出(chū)口6万辆,同比增长1.1倍。

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