新能源汽车大战热得发烫

价格战(zhàn)，俨然已(yǐ)成为新能源(yuán)汽车市场(chǎng)的代名词。实际上，这场自去年年底持续至今的降价潮，看似旷日(rì)持久，实则只是一个开始。

金融投资报(bào)记者注(zhù)意到，在此期(qī)间，头部(bù)车企紧跟市场节奏，以价换量贴身肉搏，尾(wěi)部车企尽显疲态，黯(àn)然退场者(zhě)不在少(shǎo)数。两极分化下，新能源汽(qì)车大战(zhàn)激战正酣(hān)。

A
“小理蔚”与特斯(sī)拉纷纷出招(zhāo)
4月(yuè)24日，金融投资报记者(zhě)从(cóng)华(huá)为、蔚来等多家成都汽车门店了解到，多家汽车厂商已针对(duì)小(xiǎo)米(mǐ)SU7推出定金补贴方案。对已经支付定金锁单小米SU7的车主，若下单购买上述品牌汽车，提供全额或一定程度的(de)补(bǔ)贴。
“这周已有两位小米SU7的大定车主转订蔚来ET5。”位于成都的蔚来门店销售人员向记者表示。
此外，理想汽车、特斯拉宣布全系车(chē)型降价，小鹏汽车也(yě)紧随其后，推出总额(é)5亿元的购车补贴。
具体来看，4月22日，理想汽车(chē)官方微博发布消息称，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理(lǐ)想MEGA将采(cǎi)用全新的价格体(tǐ)系，新定(dìng)购用户及已定购未交付(fù)的用户均可享受(shòu)新价(jià)格(gé)。价目表显示，理想L9全系(xì)，以及L8、L7的顶(dǐng)配Ultra版本(běn)、中配Max版(bǎn)本均降价2万元；L8、L7的低配Pro版本降价1.8万元；旗舰MPV理想MEGA则降价3万元(yuán)，起售价(jià)为52.98万元。
值得一(yī)提的是，对理想汽车来说，这是首次降低官方指导价。不(bù)到一周的时间内，理想(xiǎng)汽车终(zhōng)究还(hái)是(shì)放下了身段，从力推(tuī)新车理想L6到(dào)官宣全系降(jiàng)价，这一切(qiè)的诱因或是难抵外部日趋激(jī)烈的竞争，从而加快了(le)理想(xiǎng)汽车做出降价决策的速度。
小鹏汽车紧随其后，同步官(guān)宣(xuān)即日起至 5月5日(rì)，推出总额(é)5亿元的购车补贴，涉及小鹏(péng)G9、G6、P7i及2024款小鹏P5四款车型。其中，优惠力度(dù)最大的(de)是P7i车型，最高优惠6.5万元，其售价低至20.39万(wàn)元。
金(jīn)融投资报记(jì)者还从特斯拉销售人员处获悉，目前特(tè)斯拉全系车型降价1.4万元，预(yù)交(jiāo)1000元即可“锁住”优惠。具体来看(kàn)，Model 3起售价跌至23.19万(wàn)元(yuán)，Model Y起售价则为24.99万元，Model S起售价降(jiàng)至68.49万元，Model X起售价降至72.49万元。

B
今(jīn)年是站稳脚跟的关键(jiàn)年
多家车企的补贴与降价行为，都深刻地暴露出新能源(yuán)车市战火升级(jí)的现状。无论是变相补贴还是全系降价，背后都存在着一个共性的举动——以价换量(liàng)。
4月23日，一(yī)场浩浩荡(dàng)荡的小新能源汽车大战热得发烫米集团(tuán)投资(zī)者大会，或(huò)是小米汽车或雷军本人最直接的回击。
“截(jié)至4月20日，小米SU7锁单(dān)量已超7新能源汽车大战热得发烫万台，正在全力扩充产能，今年交(jiāo)付目标10万台(tái)。”小米集团创(chuàng)始人雷军向投资(zī)者分享(xiǎng)了小米SU7的最新进展并表示，原计划标准版、Max版于4月底(dǐ)交付，目(mù)前提前至4月18日(rì)交付(fù)。
关于SU7竞争对手的问题，雷军在(zài)投资者大会上(shàng)表示，应对竞争最好的方法(fǎ)不是(shì)价格战(zhàn)，而应(yīng)该是产品力。另外，在总结小米SU的成绩时，雷军(jūn)表示，在汽车领域小米已经上牌(pái)桌了(le)，但现在谈(tán)成功还为时过早，还要经历品质、交付、服务三道坎(kǎn)，才算真正意义上的成功。
至此，在这场史无前例的新能源汽车大战中，蔚来、华为、小米、理想(xiǎng)、小鹏、特斯拉等知名(míng)车企(qǐ)纷纷卷入其中。不难(nán)想象，新能源车企之间的对抗(kàng)与竞争还会更加激烈。
据悉，4月25日至5月4日，第十八届北京国际汽车展览会(huì)将在北京中国国际展览中心举办。本届北京车展将推出全(quán)球首发车117台、概念车41台(tái)，新能源(yuán)车型278款。其中，汽车电动化、智能化将(jiāng)成为本届(jiè)车展的一大看(kàn)点。
有业内(nèi)人(rén)士认为，今年是新(xīn)能源车(chē)企站稳脚跟(gēn)的关键年，竞争注定非(fēi)常激(jī)烈。今年价格战大概率会以降(jiàng)价促销和定位下探等多模式(shì)混合展开(kāi)，新能源汽车厂商会打包推出更多权益优惠(huì)来稳定产品价格。

■记者手(shǒu)记
价格战的(de)尽头(tóu)在哪里(lǐ)？
事(shì)实上，对于2024年车市的发展趋势，业内早有预(yù)测。小鹏汽车(chē)CEO何(hé)小鹏早在开工信中表示，今年是(shì)中国汽车品牌(pái)进入红海竞争的第(dì)一年，也是淘汰赛的第一年。
据光大证券研报(bào)不完全统计(jì)，进入(rù)4月份，已有近40个汽车品(pǐn)牌官宣优惠、补贴、降价等消息。此外(wài)，据(jù)乘联会统计数据显示，2024年一季度降价车型数量规模已经超过2023年全年的六成，相当于2022年的降价总规(guī)模。而且降价的(de)主要是纯(chún)电动和插混等新能(néng)源车型。
在直观数据背后，实(shí)际上是车企之间一次又一次的殊死之战。价格战之下，新能源汽车市场将(jiāng)迎来洗牌。实力较弱的品牌或被挤下牌桌，而具有规模优势的车(chē)企则继续生存。
往后看，新能源汽车市场注定将继续出(chū)圈(quān)，比拼(pīn)价格、发布新品(pǐn)、技术迭代只是常规手段。更有甚者，率(lǜ)先掀起了新一轮的“抢(qiǎng)人大战”。
4月24日，“特斯拉被曝毁约(yuē)应届生”的话题登上微博热搜，有多名(míng)网友在社交平台(tái)上表示，在拿到入职通知后(hòu)却遭到了特(tè)斯(sī)拉单方面解约，而在相(xiāng)关话(huà)题的评论区中，已有不少如蔚来、极(jí)氪等车企的HR招聘账号公开表示，欢迎被解(jiě)约的应届生投递(dì)简历。
随着新能源汽车(chē)淘汰赛进入下半场，车企之间比(bǐ)拼的内容不仅局限于电动化，还将包括能源、动力、智(zhì)驾等众多维度。

未经允许不得转载：中央空调,电梯,空气能热水器-中央空调,电梯,空气能热水器新能源汽车大战热得发烫