七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来

　　骑手(shǒu)的经历投(tóu)射(shè)出(chū)个体的(de)疑惑、迷茫与困境——在人(rén)工智能快速发展以及宏观经济起伏(fú)的当下，大量人群被困在算(suàn)法中；大厂裁员(yuán)、35岁中年危机以及年轻人就业难等社会议题让个(gè)人对工作预期有了更多不确定性。

　　作者：田进

　　导读

　　壹 ||骑(qí)手一旦加入外(wài)卖骑(qí)手的“升级打怪(guài)”，就(jiù)会不自(zì)觉(jué)地(dì)响应(yīng)、默认现有的游戏规则，并积极参与送(sòng)单(dān)。

　　贰 ||从劳动(dòng)关(guān)系上，平台方逐渐剥(bō)离了对外卖员的义务，形(xíng)成了一种极为松(sōng)散的管理关系，但鉴于对效率的渴求，这种(zhǒng)松散的另(lìng)一面(miàn)则是更进一步的“捆绑”。

　　叁(sān) || 孙萍在书中写到，“这是一个很难回答的问(wèn)题，但是如果非要有一个答案，我想那应该是他们(men)在(z七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来ài)不确定中、在(zài)过渡中如何(hé)抓住机会(huì)、塑造生活的经验与(yǔ)勇气”。

　　2017年(nián)，在外卖(mài)平台开启极(jí)速扩张时(shí)，中国社科院新闻与传(chuán)播研究所的孙萍将她的研究方向转(zhuǎn)向外卖骑手。此后7年时间，她带领研究(jiū)小组横跨19省调研了近万名外卖骑手，并深度访谈了其中300余位骑手。

　　在2020年《人物(wù)》杂志发表的《外卖骑手(shǒu)，困在系统(tǒng)里》一(yī)文中，作为受访专家她因对外卖平台(tái)算法的阐释而引(yǐn)发广泛关注(zhù)。今年(nián)8月初，她将自己历时七年的调研和研(yán)究汇(huì)集在《过(guò)渡劳动：平台经济(jì)下的外卖骑手》一书(shū)中。

　　在她访(fǎng)谈的外卖骑手(shǒu)中，有每(měi)天跑单(dān)15个小(xiǎo)时以上的中年男人、因丈夫赌博而倾家荡产的美发店老板(bǎn)娘、陪白血病儿童赴(fù)京看病的父亲等。

　　她说，数百(bǎi)万外卖(mài)骑手大部分(fēn)来自农村，很多人希望通过跑(pǎo)外卖过(guò)上体面的生活，他(tā)们总会出现“将来”“等到有一(yī)天”“未(wèi)来(lái)的时候”等话语。但是他们并不知晓自己会工作到何时，没有明确的规划是他们的常态。可(kě)以说他们是资本产业催生的新(xīn)一代“朝不保夕”者。尤其在疫情期间，“手停(tíng)”“脚(jiǎo)停”意味着“嘴停”。

　　在(zài)书中，孙萍将外(wài)卖这种工作(zuò)定义(yì)为一种“过渡劳动”。很多被调研者也认为自己(jǐ)参与这项工作只是人生的一(yī)种“过渡”，但现实是：越(yuè)来越多的外卖(mài)员发现，他们不(bù)得不和平台、和这份工作(zuò)捆绑得越来越紧密，最终紧紧(jǐn)依附七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来于这份工作。于是，“过渡劳动”也变成了一种“永久零工 ”。

　　过去7年，在(zài)平台、算法和供需关系的变化(huà)的推动下，外(wài)卖员人数、人均工作时长(zhǎng)均呈现逐渐上升的态(tài)势，以众包方式参与其中的外卖员不得不进入一(yī)种近似于专职(zhí)的状态(tài)；但另一方面，外卖员的单位时间收入却在不断(duàn)下降，“月(yuè)薪万元(yuán)”需要(yào)付出的劳(láo)动不断增多。围绕这种改(gǎi)变，外卖员的社会(huì)生活(huó)和自我认同也在(zài)被不断塑造(zào)。

　　孙萍说，平台化的零工经济包装了一种普通人可(kě)以掌握美好(hǎo)生活(huó)、可以在(zài)工作上(shàng)拥有自主选择权的假(jiǎ)象(xiàng)，很少有人看到这样的“美好平台话语”背(bèi)后，其实是日益固化的阶层流(liú)动以及(jí)被(bèi)限制的职业发展。

　　搞清楚外卖这项工作不(bù)仅具有极强的当下性——北京商务局(jú)数据显示，2024年(nián)上半年，北京餐饮配送及(jí)外(wài)卖送餐服务从(cóng)业人员同比增长49.7%；同时也具有更强(qiáng)的(de)未来性：这种“过渡工作(zuò)”，这种(zhǒng)在平台组织、算法主导，以劳动本(běn)身而非劳动者作为管理对象(xiàng)的工作，会否成为未来人们的常态？外卖员的现在，会(huì)否是人们工作的未来？

　　孙萍说，外卖骑手的(de)经历总是能引起大量人群的共鸣，是因为(wèi)骑手当下所面临的困境(jìng)几(jǐ)乎是每个人都可能需要面对(duì)的。骑手的经(jīng)历投射出个体(tǐ)的疑惑、迷茫与困境——在人工智能快速发展以(yǐ)及宏观经济起伏的当下，大量人群被困在算法中(zhōng)；大厂裁(cái)员、35岁中(zhōng)年危机以及年轻人就业难等社会议(yì)题让个人对工作预期有了更多不确定性。

　　（以下内容根据《过渡劳动：平台经济(jì)下的外卖骑手》一书和(hé)专访内容整(zhěng)理）

　　七年改变：灵活(huó)与捆绑

　　在孙萍的七年调研中，外卖员依然(rán)是一个不断增长的庞大群体。

　　美团发布的《骑手权(quán)益保障社会责任报告》显(xiǎn)示，2023年，共(gòng)有745万外卖骑手在美团平台上获得收入。孙萍(píng)在(zài)书中的估算是，从事外卖(mài)工作的群体可能已经超过一千万人。

　　2021年，孙(sūn)萍的调查显示，外卖骑手多背负债务，负债人数(shù)占被调查总数的62.94%。其中84.91%的(de)负债骑手负债金额在1万元以上，12.47%的负债骑手负债金额在30万元以上。在背(bèi)负债务的骑手群体中，近半数(shù)（48.16%）骑手因买房/买车而负债，有些因养育小孩/赡养老人（37.40%）和创业失败（36.61%）而(ér)负债。

　　一开始，很(hěn)多人都是怀揣着希(xī)望，从农村来到城市(shì)成为外卖骑手的。

　　彼时，“月(yuè)入过万”是站点招工的主打宣传语(yǔ)，某地外卖站点(diǎn)招工手册直接写到(dào)“外地(dì)本地月亮一样圆，脸(liǎn)面(miàn)与(yǔ)金钱你自(zì)己选”。大部分外(wài)卖骑手(shǒu)对于留在城市不抱希望，挣(zhēng)了钱回老家(jiā)是他们朴素的愿望。老家是骑手在重复又(yòu)忙碌的送单劳动下为数不多的慰藉。

　　2023年，孙萍在(zài)北京地区做的一次包含(hán)1264份样本的调(diào)查(chá)显示，仅有(yǒu)12.9%的外卖员表示(shì)愿意一直(zhí)送外卖，超八成的人表示自己会(huì)在两年之内换(huàn)工作(zuò)。在针对站点骑手的调查中(zhōng)，一年内站(zhàn)点骑手的流转率达到七(qī)成(chéng)以上，“干几(jǐ)个月就走人(rén)”成为外卖行业的(de)常态。

　　盖伊·斯坦丁曾提出“朝不保夕者”这一概念，来阐释千禧年之后借由全球化和新自由主义生成的一个(gè)庞大群(qún)体(tǐ)。它指的是无保障的，具有依附(fù)性的、灵活的劳动人(rén)民。外卖骑手就是典(diǎn)型的朝不保(bǎo)夕(xī)者。

　　孙萍说：“外卖员有点像漂浮在海上没有归宿的船只，也像一直在扇动翅膀努力挣扎，却(què)找不(bù)到(dào)落脚之地的候(hòu)鸟(niǎo)。”

　　但这些(xiē)怀揣着灵活(huó)进入的人(rén)们，却(què)逐渐(jiàn)发现外卖这项工作的(de)“密不透风”。

　　一方面，平台将送(sòng)单劳(láo)动设计成了(le)一(yī)场“真人(rén)游戏”。骑手送餐的场景(jǐng)，与一些网(wǎng)络游戏中的打怪升级几(jǐ)乎一模一(yī)样。骑手一旦加入外卖骑手的“升级打怪”，就(jiù)会不自觉地响应、默认现有的游(yóu)戏规则，并积极(jí)参与送单。

　　另一方(fāng)面，外卖平台通过自身在订单价格和订单数(shù)量上的话(huà)语权，逐渐变相地(dì)减少骑手收入，增加骑手等(děng)待时间。

　　在这样的背景下，为了维持足够体面的薪资水(shuǐ)平，外卖骑手唯一能(néng)做的就是(shì)自愿延长自己(jǐ)的劳动(dòng)时间(jiān)，靠(kào)等和(hé)耗时来完成更多的订(dìng)单。2018—2021年，孙萍的调(diào)查显示，全职骑手的平均劳动时长明显增(zēng)加(jiā)。2018年(nián)劳动时间超过10小时的骑手为36.5%，2021年这个(gè)数字上升到了62.6%。

　　隐匿的管(guǎn)理：算法与组织

　　在平台(tái)经济的语境下，被管(guǎn)理的对象(xiàng)从“劳(láo)动者”本(běn)身变成了“劳(láo)动”，这是外卖员这(zhè)项工作不同于制造业等工作的关键。孙萍在书中(zhōng)称：“平台资本对于‘劳动者’是谁变得毫不在(zài)乎。”

　　2018年之前，外卖平台均有直(zhí)营骑手团队。平台与直(zhí)营(yíng)骑手签订劳动(dòng)合同，缴纳社保。但2018年(nián)后，外卖平台开启了一轮(lún)大规模直营转外包——外卖平台以外包的形式将外卖(mài)骑手的招募和管(guǎn)理委(wěi)托给(gěi)第三方劳务公司(sī)，例如在北(běi)京，美团和饿了么同时拥有几十(shí)个劳务公司(sī)分散在各个区域。

　　调研中，孙萍发现，目前绝大多数外卖员搞不明白平台和第三(sān)方(fāng)劳务(wù)公司的关(guān)系，有些外卖员甚至不太在意与谁签订了劳动(dòng)协议。也(yě)因此，在遭(zāo)遇劳务纠纷时，骑手即使感到不解、愤怒或(huò)不平，这样的情绪发泄在遇到一层又一层的隐匿管理时，就好比“一拳打在棉花上”，无可奈何又(yòu)无济于事。

　　很多时候，劳务公司也会避免直接与骑手(shǒu)联系，而是依赖外卖站(zhàn)站长上传下(xià)达(dá)，尤其在推行对骑(qí)手不(bù)利的(de)规则时，劳务公司(sī)都会(huì)选择默默躲在后台，通过不发言、不表(biǎo)态的战术平息骑手的不满。

　　从劳动关系上，平台方逐渐(jiàn)剥离了对外卖员的义务，形成了一种极为松散的管理关系，但(dàn)鉴于对效率的(de)渴求，这种松散的(de)另一面(miàn)则是更进一步的“捆绑”。

　　以众包为例，外卖平(píng)台存(cún)在着大量众包骑手（通过平台自动进行零散(sàn)送单的兼职(zhí)外卖员(yuán)）。但在遇到大雨、大雪、冰雹等(děng)恶劣天气时，许多众包骑手往往会选择在(zài)家(jiā)休息，运(yùn)力的短缺会使商区的配送效率直线下滑，出现爆单情况，影响消(xiāo)费者的使用(yòng)体验。

　　为了保证7×24小时的配送运力，2019年外卖平台就在众包的名类下发展出了乐跑/优(yōu)享骑(qí)手。即(jí)使仍是(shì)兼职，但乐(lè)跑(pǎo)骑手需要放弃很多众包骑手既有的权益，如拒单(dān)权和配送高(gāo)峰期不跑单的权利。

　　最初，大量众包(bāo)骑手选择拒绝转变成乐跑骑手(shǒu)。而外卖平台对此(cǐ)的做法是，把(bǎ)配送订单更多转给乐跑骑手，众包骑手的订单(dān)量被严重削(xuē)减。这(zhè)样的(de)举措使平台(tái)和劳务公司进一步强化了对自由散漫(màn)的众包(bāo)骑手的管理，外卖平台也获得(dé)了更加稳定的送餐劳动(dòng)力。

　　此外，平台还会通(tōng)过算法(fǎ)奖(jiǎng)励(lì)机制来让骑手长时间“黏”在平台上。例如在闪送(sòng)平台，平台会(huì)根据骑手(shǒu)的送单数量和工作时长将闪(shǎn)送员分为派单、抢单两类。前者单(dān)量更多、订单价格更(gèng)高。如(rú)果骑手想要维持“派单”的(de)级别，就(jiù)需要持续的、不间断的定额劳动。

　　平台通过算法(fǎ)系统和一套复杂的组织，实现了这种“松散”和“捆绑”结合，实现(xiàn)了对如此众多“劳动”不断迭代地管理。

　　算法系(xì)统是此前讨论较多的一个领域，外卖员活动的(de)本身给(gěi)算法提供了不断优化的数据，并让这种管理逐渐变得“密不透(tòu)风”。但另一方(fāng)面，孙萍也在书中描述了(le)外卖(mài)员的“反(fǎn)作用力(lì)”，通过(guò)对算法(fǎ)系统漏(lòu)洞的把(bǎ)握，外卖员有时候也能实现一些小小的“反抗”。

　　在算法外，从加盟商、代理商到站点的线下组织，则构成了平台管理劳动的另一条(tiáo)线。这些线下(xià)组织辅助算法实现(xiàn)对众多劳动的管理——比如(rú)高峰期，站点调(diào)度员会通过人工调度(dù)，弥补算法的(de)疏漏。

　　追逐自由是很多人选择入行外(wài)卖骑手的(de)重要原因。但(dàn)平台算法(fǎ)与(yǔ)劳务中介的联合管控，让外卖劳动看似灵活，实则十分受限。

　　孙萍和(hé)她的调研

　　毫无疑问，如此庞大的外(wài)卖群体面临(lín)着种种挑战和困境：大到社会保障、交通安全，小到和小区保安的冲突。

　　孙萍在书中也描述了一些外卖员的困境故(gù)事，但她并没有(yǒu)陷于“悲情叙事”，在对平台的评价上也极为克制，她并不想塑造一个“对立面”。

　　在书(shū)中的很多处(chù)，她强(qiáng)调了外卖这份工作对于(yú)不少人依然是一份可选空间(jiān)中的最优工作：门(mén)槛低、没(méi)账期、收(shōu)入高、时间相对灵活。她还(hái)特别关注到，对于很多女性外卖员(yuán)，这份工作恰(qià)恰提供了一个跃出家庭藩篱(lí)、身份规训和艰难生活的可能。

　　或许(xǔ)是同为女性身份(fèn)，孙萍敏(mǐn)感地察觉(jué)到了女骑手面(miàn)临的(de)不同挑战，并在书中专(zhuān)门用一章讲述女骑手的故事。

　　孙萍(píng)是一位年轻的研究者。2017年毕(bì)业，刚刚(gāng)加入中国(guó)社会科学院新闻所的(de)孙萍正陷入自己职(zhí)业(yè)方向(xiàng)的迷茫(máng)中。她的(de)研究方向是平台经济和数字劳动等，“中国互联网变化(huà)太快，有各种各样五花八门的新鲜事物”。她望(wàng)着街上来来回(huí)回(huí)跑(pǎo)来(lái)跑去的骑(qí)手，他们穿着五颜六色的衣服，每个人都骑着一个电动车，最重要的是他们每个人(rén)都死死盯着(zhe)手机，无时无刻在骑车赶路。

　　孙(sūn)萍说：“我认为这个挺有意思的，预示(shì)着一种新的劳动状态，跟工(gōng)厂的感觉不一样。”于是(shì)她开启了(le)这场7年的调研。

　　她在(zài)书(shū)中写(xiě)到，外卖员并不仅仅是一(yī)个被动的群体，恰恰相(xiāng)反，他们才是“真正(zhèng)的主体行(xíng)动者”。

　　写这本书的时候，她时(shí)常在想一个(gè)问题：什么(me)是外卖骑手所创造的意(yì)义？

　　孙萍在书(shū)中写到(dào)，“这是一个很难回答的问题，但是(shì)如果非要有(yǒu)一(yī)个答案，我想那应该是他们在不(bù)确定中、在过渡中(zhōng)如何抓住(zhù)机会、塑造生活的经验与(yǔ)勇气”。

　　|对(duì)话|

　　经济观察报：一种观点是，如果外(wài)卖平台(tái)为(wèi)骑手缴纳社保，将面临巨大的社保负担，且社保缴纳会因骑手流动性高变得十分复杂，应该如何(hé)看待外卖(mài)骑手(shǒu)的社会保障问题(七年调研万名骑手，一个社会研究者窥见劳动者的一种未来tí)？

　　孙萍(píng)：解(jiě)决骑手的(de)社(shè)会保障问题，没办法(fǎ)在政(zhèng)策层面进行一刀切。社会向前(qián)发展是螺旋式(shì)上升或迂回曲折(zhé)的(de)协商过程(chéng)，因此在考(kǎo)虑外卖(mài)骑手的社会保障时，需要重新思考传统的社会保障体系是否完全适用于新业态。

　　首先，要求外卖平台(tái)完全兜底劳动(dòng)保障要(yào)求(qiú)过(guò)高，且不符合现(xiàn)实，没有任何一个工种能够实现这一(yī)点。大(dà)量(liàng)已经老(lǎo)去(qù)的第一代农民工，也没有获得(dé)过社会保障。这与国内的经济发展水平密切相关。我们要客观冷静地看待历史历程，必然会(huì)经历很多人缺乏社会保障的痛苦时期。

　　其次，在调(diào)研中可以看到，很多骑手也并不愿意缴纳社保。2021年，我们在北京(jīng)的调查问卷显示，超过(guò)一半的骑(qí)手表示自己不缴纳社保。他(tā)们是短视的，但这也缘(yuán)于他们(men)更需要短期(qī)收入。大(dà)部分(fēn)农民工群体(tǐ)来到大城市工作的首要目的是(shì)追求经济利益，长远的保障是次要选择，以(yǐ)及并不是所有人(rén)都对(duì)未来的社会保障体系有充(chōng)足的信心。

　　目前看来，新职业伤害(hài)险是一个(gè)解决问题的途(tú)径，可以绕开(kāi)劳动关系谈论社会保障，这(zhè)既符合骑(qí)手(shǒu)自身利益，也能保证互联网(wǎng)平台经济向前(qián)发展(zhǎn)。

　　经济观察报(bào)：第一代进(jìn)工厂的农民工(gōng)已进入退休年龄段，第二代和第三代农民工(gōng)陆续进入就业市场，他们有何异同？

　　孙萍：近些年，中国产业结构出现了(le)明显变动，主要体现在以(yǐ)服务业为主的(de)第(dì)三(sān)产业比重显(xiǎn)著增加，而以制造业为主的(de)第二产业比重(zhòng)逐年下(xià)降。截至2020年，第三产业占GDP总量超过一半，而第二产(chǎn)业为37.8%。信息(xī)技术产业的(de)快(kuài)速发展(zhǎn)冲击了传(chuán)统制造(zào)业，大量的工人开始谋求就(jiù)业转型，这为零工经济的发展提(tí)供了充足的劳(láo)动力。

　　所以，骑手最(zuì)多的一(yī)个身份依旧(jiù)是农民工(gōng)。与千禧年(nián)前后出来(lái)务工的(de)大批农民工一样，骑手们多是通过老乡、熟人、亲戚关系等跑来(lái)特定的(de)城市打工。他们流动的目的是为追求(qiú)经济利益。其中很多人缺乏对工作城市的归属感，也很难(nán)融入城市，甚至明确表示“不稀罕留在一线城市”。

　　但是，新一代农民工又不想像父辈那样在工厂或工地工作(zuò)，乖乖服从工厂的(de)管理支配。追逐自由正在成为新一代农民工的选择。虽然，很多时候(hòu)他(tā)们自己(jǐ)也无法解(jiě)释现在(zài)的(de)生活是否是自由的。

　　在这样的背景下，第一代和第二代农民在流动频率上呈现(xiàn)明显差异。第一代农民工通常会在一家工厂或一个工(gōng)程项目(mù)上工作五六年，如(rú)“候鸟般”一年一次往(wǎng)返于家乡和城市(shì)。但第二代农民工更像(xiàng)“小蜜(mì)蜂”，他们的(de)工作(zuò)通常非常不稳定，少则三五天，多则半年(nián)就(jiù)可能跳槽。

　　经(jīng)济观察(chá)报：你(nǐ)在(zài)书中(zhōng)提到许多外卖骑手(shǒu)转型开餐厅但创业结(jié)果不如人意，外卖骑手能转行做什么？

　　孙萍：我们在2022年对外卖骑手的调查显示，43.77%表示不太确定还会干多久外卖。只是(shì)，一些骑手抱着干一段时间(jiān)试试的想法(fǎ)投入其中，却(què)发现转眼三四年过去了，自己依然没想好干什么，似乎也找(zhǎo)不到比跑外卖(mài)更合适的职业，索(suǒ)性就继(jì)续(xù)跑(pǎo)外卖。在这种情况下，个体的暂时过渡就变成了(le)永久过(guò)渡。

　　我的(de)田野观察告诉我，外卖骑手(shǒu)对于是(shì)否创业(yè)应十(shí)分谨慎。虽(suī)然外卖骑手每天都在接触餐厅，但因(yīn)为没有前期的经验积累，他们创业成功(gōng)的几率很低。一些外卖骑手因为(wèi)创业导致前期攒下的辛(xīn)苦钱(qián)全部打(dǎ)水(shuǐ)漂(piāo)，甚至背负债务，最后不得(dé)不又做回外卖(mài)骑手。未来，社会可以探索给予外卖骑手更(gèng)多的(de)职业技能培训或创业课程(chéng)培训。

　　经济观察报：为何(hé)外卖平台不能(néng)从消(xiāo)费者(zhě)端提高配送单价，改(gǎi)善外卖骑手收入？

　　孙(sūn)萍(píng)：这与外卖平台的市(shì)场竞争密切相关(guān)。外卖产业(yè)本质上是(shì)劳(láo)动(dòng)密集型产业，依(yī)然无法摆脱通过压榨(zhà)人力资本来获得红利的特点。企业如果想盈利又不得罪消费者，只能下调(diào)外卖骑手配送单价。

　　以(yǐ)外卖骑手为(wèi)例，近几年，面向普通消费(fèi)者的大量小商品制造(zào)企业不断压(yā)低产品售价。这样的价格“内卷”似乎只在国内(nèi)存在，可能与国内企业的发展逻辑有关——为了在早(zǎo)期占(zhàn)领市场，企业通常会通过风投进行猛烈的“价格战”，而一旦占领市场，企业就开始(shǐ)通过精打细算获取利润。因此，外卖(mài)配送单价下(xià)跌也是金融资本(běn)恶性竞争促成的结果之一。

　　最后，中国企业尤其(qí)是服(fú)务业企业一直坚持消费者至(zhì)上的原则，企业没(méi)有勇气和信心去“教育(yù)”消费者，这本(běn)身是企业在伦理道(dào)德层面(miàn)协商(shāng)的失败，社会没有建立起对劳动者最基本的尊重。

　　经济(jì)观察报：如果(guǒ)能和美团创始人王兴(xīng)开启一场对(duì)话，你希望他回答什么问题？

　　孙萍：这是个(gè)有(yǒu)趣的问题。首先，我想询(xún)问(wèn)未来一段时间(jiān)，他理想中的外卖(mài)骑(qí)手应该处于(yú)怎样的劳(láo)动状态？因为问题的答案涉及(jí)企业的(de)文化价值、未来奋斗目标，以及对劳动者的认知。

　　其(qí)次(cì)，我想询问他如何看(kàn)待机器换人的问题？如果未来外卖骑手都更换成机器人(rén)，那么百万外卖骑手为外卖(mài)平台铺设的算法体系将无法适(shì)用于机器人，相当于(yú)外卖平台最有(yǒu)价值的算法体系将(jiāng)失(shī)灵。为此，外卖平台可能需(xū)要重新铺开算法体系。

　　通过与平台公司打(dǎ)交道，我认为(wèi)其系(xì)统内部非常复杂，不能简单地(dì)认为其(qí)唯利是图。公司里(lǐ)有许(xǔ)多(duō)求真务实的年轻人，也有许(xǔ)多困在系统里的人。我(wǒ)们作为学者，与外卖平(píng)台并(bìng)非完全对立，而是既(jì)合作又博弈的关系。我通常喜欢连接各(gè)方(fāng)解决问题，最终促进外卖骑(qí)手的权益不断(duàn)完善。

责任编辑：刘(liú)万里 SF014

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