宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展

日前，全国乘用车市场信息联席会发布(bù)最新数据，今年(nián)3月中国市(shì)场新能(néng)源汽车零售(shòu)70.9万辆，渗透率达到41.6%，相比去年同期增长(zhǎng)7.6%。

新能源汽车市场渗透率的不断提升，透露出(chū)产(chǎn)业变革趋(qū)势的加(jiā)速。实际上，目前的新能源汽车市场已跨越了2020年之前的种子用(yòng)户阶段，进入到爆发式增长的、抢夺主力用户的白热化(huà)阶段。

在这个(gè)过程(chéng)中，谁能进一步把(bǎ)握住消费者的真实需求(qiú)，谁能破解(jiě)消费者的痛点，谁就能在市场中占据上风。作(zuò)为(wèi)在中国市场与60多(duō)家车企，在海外与60多家车企建立合作关系(xì)的动力电(diàn)池(chí)龙头企业，宁德(dé)时代一直关注新能源汽车用户普遍(biàn)存在的痛点问题，致力于从技术(sh宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展ù)和产(chǎn)品端(duān)化解上述问题，并实(shí)现不断的创新。

4月25日，2024年北(běi)京国际(jì)车展正式拉开帷幕，宁德时代首次亮相北京车展，并带(dài)来了公司的全新产品——全球首款兼(jiān)具1000公里纯电续航和4C超充特性的磷酸铁(tiě)锂电(diàn)池——神行PLUS。

此外，宁德时代还推出(chū)了神行超(chāo)充网络(luò)，并将组建成立神行超充车(chē)主俱乐部，整合超充电池产品、超充网络平台和超充车主(zhǔ)服务，打造完整(zhěng)的超充闭环生态。

这(zhè)是(shì)宁德时代的一次标志性跨越，此前(qián)作为动力(lì)电池企业，宁德(dé)时代的服务对象普遍为B端的车企，而(ér)今，宁(níng)德时代也进一步走向市(shì)场，与C端(duān)用户进行直接联系，当超充产品叠加(jiā)超充(chōng)网络，再与超充服(fú)务形成联动，宁德时代构建的(de)超充(chōng)生态体系，有(yǒu)望进一步加速新能源汽车的普及速度，为车(chē)主提(tí)供优(yōu)质且有保(bǎo)障的新体验。

超长续航(háng)+4C超(chāo)充(chōng)，神行PLUS电池曝光

在(zài)本次活动现场，宁德时(shí)代发布了可为用(yòng)户提供可达1000公里(lǐ)超长续航体验的神行(xíng)PLUS电池。据悉，这个(gè)续航里(lǐ)程，相当于从北京开到南京而无需中(zhōng)途充电。

此前(qián)，不少电池厂商将对长续航电池的追(zhuī)求，聚(jù)焦(jiāo)在电芯的堆叠方面。而这也带来了显(xiǎn)而易见的(de)弊端(duān)，即电动车需要(yào)“负重前行(xíng)”，且存在一定的(de)安(ān)全隐患(huàn)。

为了在保障产品轻量化的同时(shí)实现电池能量密度的提升，宁德时(shí)代首(shǒu)先从技术层面入手，在神行PLUS的正负极材料(liào)方(fāng)面均进行革新。首先是正极方面(miàn)，神行PLUS采用了颗粒级配的技术，可实现超高压实密度。其(qí)次，在负(fù)极(jí)中，宁德时(shí)代加入自主研发的三维蜂巢状(zhuàng)材料(liào)，大幅提升了负(fù)极的能量密度(dù)，并有效控制了充放电时的(de)体积膨胀。

除了在材料端(duān)进行突破(pò)，在电芯(xīn)结构设计上，宁德时代开(kāi)发出行业(yè)首创的一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用(yòng)率(lǜ)，让神行PLUS的电芯能量密度再创新高。

此外，系统层面，神行PLUS电池在第三代(dài)无模组技术(shù)CTP 3.0的基础上进行拓(tuò)扑结构优化，充分利用能(néng)量(liàng)仓空间，体积成组效率提升7%。

凭借着以上突破，宁德时代的神行电池系统能量密度首度突破(pò)200Wh/kg大关，达到(dào)205Wh/kg，整车续航(háng)超(chāo)过(guò)1000km。

直面C端，用(yòng)超充生态服务用户

有了超长续航，补(bǔ)能的便捷性也至(zhì)关重要(yào)。据悉，神行PLUS不仅续航长，补能效率也非(fēi)常之高。充电10分钟即可补能600km续(xù)航(háng)。

据悉，为了实现充(chōng)电速度的(de)飞跃，神行PLUS采用了快离子导体包覆、过渡金(jīn)属掺杂、新型纳米包覆等技术，让正负(fù)极材料(liào)间的能量传输更为轻松高效。此外，通过拓(tuò)展(zhǎn)极柱过流面积与过流能(néng)力等方式，确保(bǎo)在大电流充电时也能快速降温。

BMS核心算法(fǎ)方面，最(zuì)新开发的AI智能(néng)极化模型，可实时预估并(bìng)控制充电电流，让补能更快速、更智能。

值得一(yī)提的是，为(wèi)了进一步便捷消费者的用车体验，宁德时代已正式启(qǐ)动构建神行超(chāo)充网络(luò)，将搭建国(guó)内最大的(de)超充(chōng)服(宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展fú)务平台(tái)。

按照规划，宁德时(shí)代将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能(néng)源等行业伙伴，为(wèi)更多配有神行超充电池的(de)车主提供最(zuì)便捷、最实惠(huì)的用车体验(yàn)。

此外(wài)，宁德(dé)时代还将推出行业首个神行车主俱乐部，为神行车主提(tí)供道(dào)路救援，电(diàn)池检测、维护等全(quán)方位服务。

宁德时代推出(chū)车主俱乐部，是向C端市场迈进的重要(yào)一步。未来，通过车主俱(jù)乐部的服务(wù)，宁德时代与用(yòng)户宁德时代直面C端市场携新品神行PLUS亮相北京车展(hù)之(zhī)间的联(lián)动和黏性将更强，而这也会让越来越多(duō)的消费者，在购车过程中重点考虑电池品牌及技术能力(lì)等指标。

从消(xiāo)费者的角度来说，宁德时代的入局，为(wèi)其提供了更有保障的服务。而从行业(yè)角度，此(cǐ)举也将进一步打破产业链各层级之(zhī)间的隔阂，让(ràng)围绕着车主展开的服务变得更加(jiā)全面、细致。

业内(nèi)人士分析(xī)称，宁德时代此举，是一套系统的组合拳。通过整合超充(chōng)电池产品、超充网络平台和(hé)超充车主(zhǔ)服务，宁德时代在消费(fèi)者心目中(zhōng)的品牌形象进一步深化。“买电车认(rèn)准宁德时代的电池”，将伴随(suí)着宁德时代的技术革新和产品升级，厚植在一大批消费者的(de)观念之中。

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