北京车展前夕，车企暗潮涌动

暮(mù)春的阳光打在玻璃幕墙的(de)金字上，光芒而(ér)耀(yào)眼，宣告了一场阔别四年之久的重(zhòng)磅回(huí)归。

^{4月(yuè)24日的展会外景。孙婉秋摄}

2024（第十八(bā)届）北京国际汽车展览会于4月25日开幕，全球主流车企将同台竞技。

这场车(chē)展吹响的号(hào)角，吸引(yǐn)了1500家参展商(shāng)。22万平(píng)方米的展(zhǎn)会现场集结了(le)117辆(liàng)全球首发车，41辆概念(niàn)车，278款新(xīn)能源车型(xíng)。

作(zuò)为汽车行(xíng)业的(de)开(kāi)年大戏，北京车展不仅(jǐn)是车企间的“军备竞赛”，它传递出的风向意义，以及各家产品收获的反馈将直接影响(xiǎng)车企们的年度走(zǒu)势。某种程度上，它是一场综合实力(lì)的角(jiǎo)逐，不(bù)仅(jǐn)是产品端的较量，也(yě)是营销打法、人气流量的(de)比拼。

同一空间的汇聚让车企们(men)不再隔空，也(yě)无需喊话，同场(chǎng)过招，贴身肉搏，高下立现，火花四溅，而又高潮迭起。

与(yǔ)此同时，随着汽(qì)车产业智能化、科技化进程加速，芯片、电池(chí)厂家等产业链企业也扎堆亮相，大秀科技肌(jī)肉。

四年间，参展面孔和展位布局已不尽相同，有淹没在行业浪潮中的末路者，有半路杀出，来势汹汹欲颠(diān)覆行业的新晋入局者，也有奋力向前高歌猛进的参与者。

不变的是行(xíng)业车轮滚(gǔn)滚向(xiàng)前，永远不缺热浪与沸腾。

有备而来(lái)

对(duì)于这场硬仗，车企们显然有备而来。

比亚迪携旗(qí)下5大子品(pǐn)牌登陆北京车展。其(qí)中(zhōng)，王朝网与海洋网将推出3款全新车型；腾(téng)势将带来全球首发(fā)的 Z9 GT；方程豹将带来量(liàng)产版豹8、SUPER 3、SUPER 9的亮相(xiāng)；仰望将展示旗下U7、U9等车型。

同样拥有庞大矩阵的长城汽车也团队作战，其(qí)携旗下5大子品牌亮相(xiāng)车展，展出超过20款新车型，包括全新升级的哈(hā)弗H6、新一代的哈弗H9、蓝山(shān)智驾驶版、坦克品牌的700 Hi4-T、长城山海炮Hi4-T等。

除此之外，近期连续登(dēng)顶新(xīn)势力月销量榜首的鸿蒙智行，此次携问界、智界、享界登陆北京车展。问界M9、新款问界M5、智界L7，以及享界S9等车型将集中展(zhǎn)出。“三界同台”进一步助推(tuī)了华为系(xì)热度。

除了(le)国产车(chē)企“秀肌(jī)肉”，外资车企的新品阵容也丝(sī)毫不弱。

宝马、奔驰、奥迪等均(jūn)带来了豪华参展阵容和(hé)车型，意在加强中国(guó)电动化和智能化布局。

宝马本次(cì)和MINI两大品牌带来15大车系，覆(fù)盖从(cóng)入门紧凑至(zhì)大型豪华、个性小众到性能臻品。其中，BMW新世代概念车将迎来中国首(shǒu)秀。首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN，以及全新电动MINI COOPER都将正式亮相。

奔(bēn)驰则带来21款参展车型，包括1款车型(xíng)全球首(shǒu)发、7款车型国内首发+车展首秀、8款车型国内上市。此外，奔驰全新智能(néng)操(cāo)作系统MB.OS也将迎来(lái)中国(guó)首(shǒu)秀。

产(chǎn)品最为丰(fēng)富的(de)外资车企当属大(dà)众(zhòng)集团，其带来44台展车，其中6款全球首(shǒu)秀、5款中国首秀车型。旗下奥迪携奥迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套(tào)件竞速版和奥(ào)迪SQ6 e-tron集体亮相。大众汽车还带(dài)来一款专(zhuān)为(wèi)中国(guó)客户打造的概念车型，捷达子品牌将(jiāng)带来(lái)三款车型，保时(shí)捷将带来为中国市场量身定制的新款Taycan衍生车(chē)型。

阵容(róng)之(zhī)外，展台位置也颇(pǒ)有意思。

此次北京车展并未将(jiāng)新势(shì)力品牌集结在一起，而是将较有流(liú)量的(de)新势力(lì)们分散于各(gè)个展馆中，例如极氪、深蓝位于E1馆；蔚来、理想则被分在E2与(yǔ)E4馆；小米(mǐ)位于(yú)W2馆；小鹏、阿维塔则(zé)位于W4馆。

和去年上海(hǎi)车展不同，上汽集团此次并未抱团(tuán)参(cān)展，而是多点开花、各自为战。上汽荣威、上(shàng)汽大(dà)通与上汽名爵现身E2展馆；飞凡与智己则分(fēn)别位于W4与W2馆。

“话题王”小米汽车与智(zhì)己、吉利的“较(jiào)量”北京车展前夕，车企暗潮涌动从(cóng)线上延续到(dào)线下(xià)。此次小(xiǎo)米展(zhǎn)台(tái)紧挨吉利(lì)，后(hòu)者展台面积近乎是其两倍。小米汽车斜对面则是不久前舌(shé)战多轮的智(zhì)己。

从场内到场外

虽然展馆内的新车们都(dōu)在25号才揭车衣(yī)露真容，但车企(qǐ)比拼的战火却早已点燃。

^{4月24日的展台仍未露真容。吴迪摄}

为了不被集中分流，不少车企在展(zhǎn)会前一周(zhōu)发布新车，预热造势。

奇瑞率先(xiān)在营销端(duān)出招，复制起(qǐ)网购平(píng)台“砍一刀”的玩法(fǎ)。4月18日，奇瑞推出一款中(zhōng)型SUV——风(fēng)云T9。预售后，奇瑞直接搞出了“9.9元新车预售众筹”活动，即新车正式(shì)上市前，用户可以在官方商城小(xiǎo)程(chéng)序支付(fù)9.9元(yuán)下订新车(chē)，参与抽奖(jiǎng)和众筹。奇瑞(ruì)汽车营销公司总经理李学用表示，9.9元(yuán)下定抽奖100%中奖，这也(yě)意味(wèi)着(zhe)用户的下订成本几乎(hū)为0。

不仅(jǐn)如此(cǐ)，为了吸(xī)纳更多订单，奇(qí)瑞(ruì)还根(gēn)据下订数量来决定最终的上市价格。如果众筹(chóu)订单在(zài)1万以下，T9上(shàng)市价格降低5000元；众筹订单在1万—2万，价格(gé)降1万元(yuán)；众筹订单(dān)超过2万，车价也会直接降(jiàng)2万元。这也意(yì)味(wèi)着众筹订单大于2万后(hòu)，风云(yún)T9的定价将来(lái)到13.99万—17.99万元，直接杀入紧凑型SUV的定价区间。对比竞品来看，T9的起售价相较同级(jí)别竞品，低(dī)出(chū)4万元左右。

价格诚意的背后是奇瑞在新能源端的乏(fá)力。作为传统车企代表，奇瑞一直被指营销乏力，多品牌内耗。虽然(rán)公司(sī)去年实现销售超188万辆，同比增(zēng)长52.6%，但(dàn)业绩增长的背(bèi)后(hòu)并非新能源汽(qì)车的推动，产品结构也未有调整(zhěng)，而是得益于地缘冲突下出口业务大增，全年总出口量达93.7万，同比增长101%。与此同时，新能源业(yè)务进(jìn)展不及预期后，2023年奇瑞(ruì)在每月销量通报中不再公布新能源销量(liàng)情况(kuàng)。有媒体根(gēn)据乘联会数据推测，奇瑞新能源2023年批发量为13.3万(wàn)辆，同比下(xià)滑43%，相(xiāng)较2022年(nián)减少了10万辆。

在(zài)奇瑞不断强化(huà)要进入“新能源第一阵营”之际(jì)，遭遇了(le)销量“滑(huá)铁卢”的理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)显得低调许(xǔ)多。

没(méi)有实时直播，素来深谙营(yíng)销(北京车展前夕，车企暗潮涌动xiāo)之道的创(chuàng)始人李想(xiǎng)用录(lù)播形(xíng)式(shì)宣(xuān)告了新车L6的上市。作为理想汽车成立(lì)以来(lái)价格(gé)最低的车型，L6定价下(xià)探至25万元以下价(jià)格带，24.98万元的价格恰好(hǎo)与其最大(dà)的竞品(pǐn)——问界(jiè)M7的起(qǐ)售价持平，市场将这一(yī)行为视(shì)为正面硬刚M7。

实际上，从2023年11月开始，理想L7销量已连续5个月落后问界L7，失(shī)去了中大型(xíng)SUV销冠的(de)位(wèi)置(zhì)。汽车之家数据显示(shì)，最近半年中大型SUV销量第一为问界M7（24.98万—32.98万元），累计销售12.44万辆；第(dì)二名理想L7（31.98万—37.98万元）累计销售8.5万辆，两者相差近4万辆。

围绕在理想和问界之间的缠斗还(hái)在(zài)继续。

在问界(jiè)M7被理想L6正面硬刚后，华为(wèi)汽车解决方(fāng)案BU董事长余承东发布了(le)问界新M5。有意思的是，新M5相较老款直接降价，部(bù)分车型降幅(fú)高达三(sān)万，降价后新M5两款增(zēng)程版售价(jià)和理想L6一(yī)模(mó)一样，被视为“精准狙击理想L6”。

作为吉利旗下(xià)的高端新能源品牌，极氪则直接向日系豪华MPV品牌宣战。

2月底新款001上市告捷后，极氪乘胜追击，4月(yuè)19日推出四座(zuò)超豪华MVP—极(jí)氪009光辉(huī)。极氪作为去年50万元以上全(quán)品类(lèi)MPV销量冠(guān)军，此(cǐ)次新款009光辉的价格上探至79.8万元，意在入局80万元级MPV市场。为(wèi)了打动(dòng)目标受(shòu)众，极氪009光(guāng)辉不仅“卷”技术，还(hái)“卷(juǎn)”配置和细节(jié)，提出了隐私安全的(de)概念，车内采用物理隔绝和智能联动的方式，打(dǎ)造专属私密空间，隐私调光玻璃(lí)可实现透光度智(zhì)能切换，与(yǔ)外(wài)界完全隔(gé)绝。

极氪CEO安聪(cōng)慧直言，“雷克(kè)萨斯LM、丰田埃尔法这样的豪华MPV，在中国市场的定(dìng)价不合理。过去极氪没有(yǒu)达到或者(zhě)超越(yuè)他们(men)的产品和技术(shù)，但今天已经具备了这(zhè)种能力。”他表示，极氪开发这款产品(pǐn)的初衷和目标，“是(shì)希望终结其他豪华MPV在中国加(jiā)价(jià)销售的不合理现状”。

同样瞄准国际品牌的还有华为。余承东透露，华为和北汽首(shǒu)款合作车型定名为享界S9，“直(zhí)接对标奔(bēn)驰、宝马(mǎ)和(hé)奥迪的D级(jí)车(chē)产品”。

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