众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车

近日，众泰汽车股份有限公司（以下简称(chēng)“众 泰(tài)汽车”）再次陷入高层人事变动的漩涡(wō)。8月22日，公司发(fā)布公告称，公司副总裁王磊先生因个人原因提交书面辞职报告，正式辞(cí)去副总裁职(zhí)务，且不再担(dān)任公司任何职务。这一变动距离王(wáng)磊先生被聘任为副总裁仅(jǐn)三(sān)个(gè)月左右，成为(wèi)众泰汽(qì)车(chē)近期高管频繁变 动的又一(yī)例(lì)证(zhèng)。

王磊先生的辞职并非个例。今年以(yǐ)来，众泰汽车已(yǐ)有多名高(gāo)管因个人原(yu众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车án)因相继离职。今年2月(yuè)，财务总监喻黎黎女士辞职；3月，总裁连刚(gāng)先生辞职；4月，证券 事(shì)务代表王菲女(nǚ)士离(lí)职；5月，连刚(gāng)众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车先生更是辞去董事会董事及(jí)多个委(wěi)员会职务，高管团队的(de)稳定性受到严重挑战。

高管频繁出走背(bèi)后，是众泰汽(qì)车持(chí)续不振的经 营业绩。据公司年报显示，自2019年起，众泰汽车已连续五年陷
入(rù)亏损境地(dì)，累计亏损金额超过245亿元。2022年，公司营收7.83亿元，同比下滑5.09%，净亏损9.09亿元；而到了(le)2023年(nián)，营收进一步下滑至7.34亿元，净亏损扩大至9.27亿元。今(jīn)年上(shàng)半年，公(gōng)司预计营业收入仅为2.2亿元至2.7亿元，同(tóng)比大幅下降，预计净亏损也将在2.9亿元至3.9亿元之(zhī)间(jiān)，整体(tǐ)经(jīng)营状(z众泰汽车再度陷入动荡，高管频繁出走，五年亏损超245亿-拆车huàng)况依(yī)然严峻。

众泰汽车的(de)困境并非一朝(cháo)一夕形成(chéng)。公司(sī)曾凭借模仿知名品牌(pái)车(chē)型外 观和低廉售(shòu)价迅(xùn)速打(dǎ)开市场，但这种策略并未能持续支撑其发展。随着市场竞争的加剧和消费者需求的提(tí)升，众泰汽车的产品质量问题逐渐暴露，口碑下滑，销量大(dà)幅下滑(huá)。特(tè)别是自2018年以来，公(gōng)司(sī)销量急剧下降，财务状况恶化，最终陷(xiàn)入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)的境地。

尽管在(zài)2021年完成破产重整，但(dàn)众泰汽车的(de)主营(yíng)业务并未得到实(shí)质(zhì)性(xìng)改善。今年上半年的业绩预告再次(cì)印(yìn)证了这一点，整
车销售收入的大幅减(jiǎn)少和子公司
业绩的下滑共同导(dǎo)致公司整体业绩持(chí)续亏(kuī)损 。

众(zhòng)泰汽车的未来发展充满不确定性。行业分析(xī)认为，其过去依靠模(mó)仿的策略已经难以为继，产品质量(liàng)和口碑的下滑严重(zhòng)影响(xiǎng)了其市场竞争力。同时，吉利、比亚迪、长安(ān)等自主(zhǔ)品(pǐn)牌(pái)的(de)崛起也进一步挤压了众泰的生存空间。在(zài)此背景下，众泰汽车如何(hé)调整战略、提升(shēng)产品(pǐn)质量、重塑品牌形象，成(chéng)为(wèi)其亟待解决的问题。

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