4月24日，“特斯拉被(bèi)曝毁约应届生”的话题登上(shàng)微博热搜，有多名应届生在社(shè)交(jiāo)平台上表示在(zài)拿到入职offer之(zhī)后遭到了特斯拉单方面解约，在春招基本结束的关口，这一“降本增(zēng)效”的策(cè)略无疑给应(yīng)届生的求职带来诸多(duō)不(bù)便。

此(cǐ)前马斯(sī)克在全球裁员超(chāo)过10%，但有外媒曝出他曾希望(wàng)将特斯拉的员工人
数削减20%。马斯克认(rèn)为，这一比例与特斯(sī)拉在2023年第四季度至2024年第一季度的销量降幅相当。而第一(yī)季度内特斯拉汽 车交(jiāo)付量环比下降20.1%至不到38.68万辆，是(shì)自(zì)2022年以来(lái)最差的单季度表现。

近期，伴随小米SU 7的横空出世，国产电车新势力再度迎(yíng)来有力
竞争者(zhě)，小米(mǐ)新车(chē)无疑会分流大量的(de)购买力，于是各家车企(qǐ)纷(fēn)纷降价应对，竞争再(zài)度白热化。特(tè)斯拉也
接(jiē)连祭出降费、0首付的优惠政策以吸引新用户。据财报数据(jù)，特斯(sī)拉中国市场的收(shōu)入达(dá)217.5亿美元，折合人民(mín)币约为1948.5亿元，占总营收的22.5%。

电车巨头(tóu)也要“降本增效(xiào)”

近(jìn)日(rì)，有(yǒu)用(yòng)户在 社交媒体发(fā)言“特斯拉撤回所(suǒ)有应届生offer，统一给予一(yī)个月违约金。”然而该用户也表示，当前春招基(jī)本结束，找工作入口(kǒu)已经基本关闭，自己“还没上班就被裁员了
”。

事(shì)实上，特斯(sī)拉对应届(jiè)生“下手”已有预兆(zhào)。早在4月15日，马斯克(kè)就通知员工(gōng)，特斯拉(lā)将在全球裁员超(chāo)过10%，理由是(shì)“某
些领域的角色和工作职能重复”。换(huàn)句话说，特(tè)斯拉在(zài)全球拥有14万名员工，至少会有1.4万名员工失(shī)去工作。他
在给员工的信中写道：“没有什么比裁员更让我讨厌了(le)，但马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！我(wǒ)又必须这么(me)做(zuò)。这将使我们能够精简(jiǎn)、创新(xīn)，并渴求下一个增长周期。”

4月18日，马斯克在邮件中(zhōng)表示:“在我们(men)重组特斯拉的过(guò)程中，我
注意到一些遣散费(fèi)低得不合理。我为这个错误道歉。我们正在立即予以(yǐ)纠正。”有知情人士表示，特斯拉的裁员补偿范(fàn)围从N+1到N+3之间，当天(tiān)谈(tán)完就走给予(yǔ)N+3。

美国(guó)工厂方面，据报道特斯拉计划在得克萨斯州和加利福尼亚州裁(cái)员超(chāo)过6000人，此(cǐ)次裁(cái)员(yuán)包括特斯(sī)拉总部
所在地奥(ào)斯(sī)汀的2688名工人，特斯(sī)拉在奥斯汀
设有一家主要工厂。根据提交给得(dé)克萨斯州劳动(dòng)力委(wěi)员会的《工人(rén)调整和(hé)再培训通知(zhī)法(fǎ)》（WARN）通知，裁员将从6月14日(rì)开始，为期14天。根
据(jù)提交给加(jiā)州的WARN通知，特斯拉还(hái)透露(lù)计划在加州多个工厂裁员(yuán)3332人(rén)。

然(rán)而，据新华社(shè)援引彭博(bó)社报道称(chēng)，特斯拉此次裁员的人数可能比之前认为(wèi)的要多。熟悉特斯拉计划的知情人士(shì)告诉彭博社，裁员人数(shù)可能超过2万(wàn)人。“知情(qíng)人士告诉(sù)彭博(bó)社，马斯克曾希望将特斯拉的员工(gōng)人数削减20%。马斯克认为，这一比例与特斯拉在2023年(nián)第(dì)四(sì)季(jì)度(dù)至2024年
第(dì)一季度的(de)销(xiāo)量降幅相当。”此前据相关数据，第一季度(dù)内特斯拉汽(qì)车交付量(liàng)环比下降20.1%至不到38.68万辆(liàng马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！)。这是特斯拉自2022年以来最差的单(dān)季度表现。

财务方面，美(měi)股周二盘后，特斯拉发布2024年一季(jì)度(dù)财报，第一季度内特斯拉营收(shōu)为213亿美(měi)元，同(tóng)比(bǐ)下(xià)降9%；净(jìng)利(lì)润从一年前(qián)的25亿美元大幅下降55%至11亿美元。

低于(yú)市场预期的经营数据也影响到了股价。截(jié)至4月23日，特斯拉报收144.68美元，年内已下跌超过四成(chéng)，较此前400多(duō)美元的历史高位回撤 幅度更是超过62%，在一众迭创新高的美股(gǔ)科技巨头(tóu)中显得格(gé)格不入(rù)。

被国产新(xīn)势力“卷到(dào)了”？

近期，伴随小米SU 7的横空出世
，国产电车新势力再度迎来有力竞争者，小米新车
无(wú)疑会(huì)分流大量的购买 力，于是各家车企纷纷降价应对，竞争再度白热化。

4月20日，小鹏汽车(chē)官宣，即日起至(zhì)2024年5月5日，推出限时5亿元购车(chē)补贴，覆盖小(xiǎo)鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款(kuǎn)车型。

4月19日，埃(āi)安宣布AION V Plus降价10000元，14万即可享受到50万级的豪车配置。这是近期埃(āi)安第三次宣布(bù)降(jiàng)价：4月15日，AION Y Plus降价1万元（不含Y Plus 310星耀），4月17日，AION S MAX全系官降10000元(yuán)。

特斯(sī)拉也(yě)加入(rù)降价队伍中，4月21日，特斯拉中(zhōng)国宣布Model 3、Y、S、X全系车型降价1.4万元，其中，Model 3后轮驱(qū)动(dòng)版起售价格已(yǐ)经降(jiàng)到(dào)了23.19万元。

4月24日，特斯(sī)拉中国更是宣布(bù)，Model 3和Model Y均可以享受0首付优惠政策。

 

大中华(huá)区无疑是特斯拉的战略要点，2023年中国市场的(de)收入达217.5亿美元(yuán)，折合人民币约为1948.5亿元(yuán)，占总营收(shōu)的22.5%。

降价之余，特斯拉的美国考克(kè)斯汽车咨询公司“产(chǎn)业(yè)洞察力”部门总监斯蒂芬(fēn)妮·斯(sī)特里蒂周一就曾解释说，就特
斯拉的战略“所有人都在期待特斯拉老板埃隆·马(mǎ)斯(sī)克(kè)会说什么”，还有就是新款车型在中(zhōng)国的销售状况。她表示：“他(tā)们应当(dāng)告(gào)诉我们计划到底(dǐ)是什(shén)么。”

特斯拉周二还表示，打算“尽可能快(kuài)地”制造低成本 电动车。在和分析师们的视(shì)频会议上，特斯拉管理层表示，廉价(jià)电 动车项目(mù)会加速推进，以便“尽可能快地”推向市场。分析
师们认(rèn)为，特斯拉可能(néng)会通(tōng)过名为Model 2的新款(kuǎn)车“焕发第二春”，其售价可能在2.5万美元左右。

马(mǎ)斯克对分(fēn)析(xī)师们解释说：“我们在更新电动车规划，以便(biàn)加快推出(chū)已经设计好的新款车型，原本我们打算在2025年下半年推出。现(xiàn)在，我们打算在年底或2025年初推出。”

特(tè)斯拉还预计，在这些计划落实前(qián)，2024年特斯拉销量增长(zhǎng)会“明显低于”2023年，这也表明电动(dòng)汽车市场始终“面临着压(yā)力”。

责编：王璐璐

校对(duì)：陶谦‍‍‍‍