国航、南航迎首架C919，产业链将迎来“黄金时代”

8月28日，中国国际航空公(gōng)司与中国南方(fāng)航空公司在中国商飞总装(zhuāng)制造中心浦(pǔ)东基地同时接收首架(jià)C919飞机

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#国航(háng)南航今晚同(tóng)时接收首架国产C919#登上热搜榜，累计(jì)阅读量超592万次。

开启多用户运营(yíng)新阶段

据媒体报道，此(cǐ)次交付(fù)的国(guó)航(háng)C919首架机采用158座两舱布局，其中公务舱8座，经济舱150座。南航C919首架机采用(yòng)164座三舱布 局，公(gōng)务舱(cāng)8座、明(míng)珠经济(jì)舱 18座和经济(jì)舱138座(zuò)。

两架飞机均装配(pèi)了定制化的客舱 座椅等设施设备(bèi)，全舱配置个人充(chōng)电接口，为乘客提供便捷舒适的乘机体(tǐ)验。

作为我国首次按照国际通行适航(háng)标准自行研制、具有(yǒu)自主知(zhī)识(shí)产权的喷气式干线客机，C919于 2007年(nián)立项、2017年首飞。

中国商飞董事长贺东风表示，截至目前共有9架C919飞机交(jiāo)付客户。其(qí)中，首家用户中国东方航空公司的C919飞机自商业首(shǒu)航以来，已连续平(píng)稳(wěn)运行15个月，执飞5条 定期航线，累计执行商(shāng)业(yè)航班超3600班次，飞行1万小时。

今天的成功(gōng)交付，标志着C919迈入多用户、多机(jī)队运营新阶段。

东方航空相关负责人也在此前的讲话中指出，国(guó)产大飞机C919大规模(mó)、大机队的商业运
营 全面(miàn)加快，综(zōng)合运营能(néng)力得到全面检验。在东航(háng)C919的初始(shǐ)运行阶段，与中(zhōng)国商飞建立沟通平台和持续优化的 机制。最新批(pī)次的(de)C919飞机，在驾驶舱显(xiǎn)示、客(kè)舱(cāng)娱乐系统方面都(dōu)有优化升级。东航编制了运营手(shǒu)册(cè)，为其他兄弟航(háng)司运营国产大飞机提(tí)供(gōng)借鉴和经验。

市(shì)场空间广阔

大飞机被(bèi)誉为现代制造业的(de)皇冠，但是技术难度大、产业链(liàn)条长。

据悉，国产(chǎn)大飞机主要按照“中(zhōng)国设计、系统集成、全球招标、逐步提(tí)升国产(chǎn)化”的路(lù)径发
展。预计(jì)到2026年大飞机产(chǎn)业(yè)链本地(dì)配套供应商及合作单位达到150家左右，大飞机产业规模将达到800亿元左右。

据《中国商飞市场预(yù)测年报（2022-2041）》预测，未来20年我(wǒ)国(guó)航空市场将接收(shōu)9国航、南航迎首架C919，产业链将迎来“黄金时代”284架(jià)客机，占全球总量的21.9%，交付价值达1.47万亿(yì)美元(yuán)，占全球23%。

其中，C919对(duì)应(yīng)座级的(de)飞机或将占据一半以上市场空 间。中国商飞预测，2022-2041年中国市场C919对应座级的飞机或将交付6288架（占比67.7%），对(duì)应价值量约7493亿美元（占比51%）。

对于C919未来(lái)的(de)产能规划(huà)，中国商飞公司(sī)副总经理张(zhāng)玉金曾表示，C919的规划是未来(lái)五年的年产能(néng)计划到达150架；截至目前C919的(de)在手(shǒu)订单数量(liàng)已超过1200架。

广发证(zhèng)券指出，据中国民航大学航空经济研究所(suǒ)测(cè)算(suàn)，如果按民机寿命周(zhōu)期10年计算，大飞机给
中国带来经 济增(zēng)加值贡献比为(wèi)1:86，就业贡献(xiàn)比为1:9.6。以当下大(dà)飞机投入产出比1:80计算，在维持目前(qián)C919国产化率不变的情况下，国产大飞机有望为产业链企业带来万亿元(yuán)量(liàng)级的市(shì)场规模(mó)。而随 着国产化(huà)率(lǜ)的提高，将带动(dòng)产业链供应链再上新台阶。

概念股一览(lǎn)：

中航西(xī)飞：我(wǒ)国军用大中型运输机、轰炸(zhà)机、特种飞机唯(wéi)一整机制(zhì)造厂(chǎng)商，是C919、 新舟系列飞机、ARJ21、AG600等民(mín)用飞机等 重要供应商。

中航高科：作为国内航空预(yù)浸料领域的领头羊，中航高科的两种C919国产预浸料已通过商飞的预批准认证。公司还独(dú)家供应(yīng)CR929飞机的前机身工作包(bāo)，进一步巩固了其在行业中
的领先地位。

中(zhōng)航沈飞：生(shēng)产(chǎn)的(de)零部件广泛应(yīng)用于C919、空客
、波音、庞巴迪飞机的(de)转(zhuǎn)包生产。

中航光电：通过(guò)C919大型(xíng)客机供应商设(shè)计制(zhì)造初(chū)始能(néng)力审核，也(yě)是目前唯(wéi)一的一家连接产品配套供应商。

西部(bù)超导：参(cān)与C919大飞机的研(yán)制以(yǐ)及部分材料供应(yīng)。

航宇科(kē)技：国产商用大飞机自主发(fā)动机的
环锻件核心研制单位(wèi)。

中航重(zhòng)机：航空锻造龙头公司，产品主要是飞机(jī)机身、机翼(yì)结构锻件、航空发动 机盘轴类和(hé)环形(xíng)锻(duàn)件等，获得商飞C919项目供应资(zī)质。

中航科工：我国唯一
具(jù)有规(guī)模生产直升机的制(zhì)造商和主要的飞机制造(zào)商之 一。在中航科工控股的企业中洪都航空、中直股份(fèn)、中航电子及天津航空(kōng)皆有参与C919客机的零(líng)部件生(shēng)产 。

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