热门牛股退潮，最惨3日回撤超33%！“新材料之王”有新突破，这些概念股抗跌

　　我(wǒ)国首批碳纤维复合材(cái)料轻量化重载(zài)铁路货车正(zhèng)式下线，碳纤维应用展现出(chū)广阔的市场前景。

　　多只热门牛股再 遭重锤

　　9月11日，A股(gǔ)呈(chéng)现两极分化走势，上证指数收盘下
跌0.82%，报收2721.8点，年(nián)内累计下
跌8.51%；深证(zhèng)成指上涨(zhǎng)0.39%，创业板指涨(zhǎng)超1%。部分大盘权重股如招(zhāo)商(shāng)公路、华(huá)润三九、华夏银(yín)行、中国核电、中国广(guǎng)核、南(nán)京银行跌超5%。

　　前段(duàn)时间热炒(chǎo)的题材股今日再(zài)遭重锤(chuí)。消费电子概(gài)念股新亚制程（维权）近3个交易日均跌停，今日跌停板封单41.74万手。智能交通概念股大众交通本周已连续遭(zāo)遇3个跌停，今日跌停板封单(dān)达到47万手。凯盛科技今日收盘同样跌停，跌停板封单10.16万(wàn)手。

　　跌停的还(hái)有上海九百(bǎi)、联创电子、好上好、科森科技、老百姓、跨境通（维(wéi)权）等。

　　据证券时(shí)报·数据宝统计，以今日收盘价与(yǔ)本周高点相比，科森科技、大众交通回撤幅度分(fēn)别达(dá)到(dào)33.72%、33.7%。回撤较(jiào)大的(de)还有华懋科技(jì)、锦江在(zài)线、翠 微股份、好上好、深(shēn)圳华强等。

　　创业板指(zhǐ)今日逆市上(shàng)涨(zhǎng)，收盘涨幅1.19%。这主要得益(yì)于新能源赛道的反攻，成份股(gǔ)德方纳米、锦浪科技、贝 达药业(yè)、天(tiān)华新能、湖南裕能、阳光(guāng)电源等大幅反弹。

　　盘面上，锂矿(kuàng)、PVDF、盐(yán)湖提锂、固态电池、钠电(diàn)池(chí)、新能源汽车等题材涨幅居前。锂矿(kuàng)龙头赣锋锂业、天齐锂业(yè)均录得涨停板，成交额分(fēn)别为20.1亿元、16.71亿元，成交量比分别达到(dào)4.32倍、2.44倍(bèi)。固态电池概念股联创(chuàng)股份、德福科技均收获“20cm”的涨停板(bǎn)。

　　据数据宝统计，截至9月11日收盘(pán)，连续涨(zhǎng)停的股票仅剩海南海药（维权(quán)）、华映科技，其中海南海药已连续录得4个涨停板，是目前连续(xù)涨停板最多的股票。华(huá)映科技已连续收获3个涨停板。

　　碳纤维复合材料传来大消息(xī)

　　9月10日，国家能源集团(tuán)铁路装备公司等单位联合(hé)研(yán)制的我国首批碳纤维复(fù)合材料轻量化重载铁路货车正式下线。这(zhè)标志着我国在重载(zài)铁路移动装备研发应
用领域取(qǔ)得(dé)重大突破，对促进我国重载铁路运输绿色低碳转型具有重要示范(fàn)意义(yì)。

　　此次，国(guó)家能源集团铁(tiě)路装备(bèi)公司联合国家能源(yuán)集团北京低碳清洁能源研究院、中车齐车公司，成功研发适用于重载 铁路货(huò)车领域的(de)先进碳纤维增强树脂基复合材料，攻克了复合板材大(dà)部件一 体化制(zhì)备等关(guān)键(jiàn)技术难(nán)题(tí)，并首次将该类新材料应用于重载铁路货车车体主承载结构上(shàng)。

　　据介绍，新型车辆车体自重(zhòng)较同类铝合(hé)金材料车体降低20%以上。

　　碳纤维应 用潜力

　　有望进(jìn)一步释放

　　碳纤维因具有轻质、高强度、抗疲劳、耐腐蚀(shí)等优点，被称为“新材料之王”，是实现重载铁路货车轻量化的绝佳材料。

　　近年来，国家出(chū)台多项政策促进碳纤维(wéi)产业
发展。2019年11月，工信部(bù)将(jiāng)应用于航空(kōng)航天、轨道交(jiāo)通、海工、风电装备
、压力容(róng)器等(děng)领域的高强(qiáng)型、高强中模型、高模型等碳纤(xiān)维列入关键战略材料。2021年3月发(fā)布的“十四五(wǔ)”规划提出，加强碳纤维等高(gāo)性能纤维及(jí)复合材料的研发应用。2024年1月，工信部(bù)、科(kē)技部、国(guó)务院(yuàn)国资委等七部门联合发布的《关于推动未来产业创新发展的实施(shī)意见》明确，发展高性能碳纤维等关键战略材
料。

　　全球碳纤维应(yīng)用市场呈现日益多元化(huà)的(de)特点，航空航天、风电(diàn)叶片和体育休闲(xián)是三大核心(xīn)应用领域。此外(wài)，碳(tàn)纤维还在压力容器、混配膜成型(xíng)、碳碳(tàn)复材、汽车、船舶和建筑等领域广泛应(yīng)用。随着新能源、智能交通等领域快速发展，碳纤维在电动汽(qì)车、无人机、轨(guǐ)道交通等领域的应(yīng)用潜(qián)力(lì)将进一步(bù)释放，展现出广(guǎng)阔的市场前景。

　　2023年中国碳纤(xiān)维产能达到13.83万(wàn)吨，全球(qiú)占比跃升至47.7%，位(wèi)居全球第(dì)一。中商产业研究院预计，2024年中国碳纤维(wéi)产能将达到14.56万吨。

　　多家(jiā)公司透露布(bù)局
情况

　　4股逆市上涨

　　近期，A股多家公司在互动平台(tái)透露碳纤维
的布局情况(kuàng)。领益智造生产的(de)碳纤维结构件作为屏幕支撑板
的关键零件，具备(bèi)高强度
、低密度、模量(liàng)好，兼具导电(diàn)及散热(rè)佳的特性，行(xíng)业头部客户的相关折叠屏及其他中高端(duān)手机机型已采用公司碳纤维(wéi)结构件，并实现量产出货。

　　致远新能的募投项目“压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气(qì)瓶项目(mù)”部分生产线已通过(guò)国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局验收。目前，公司(sī)已取(qǔ)得特种设备生产许可（金麒麟分析师
）证(zhèng)， 获准(zhǔn)从事压力容器制(zhì)造（纤(xiān)维缠绕气瓶(píng)B3）特种设备(bèi)生产活(huó)动。

　　吉(jí)林化纤的(de)碳纤(xiān)维工艺适合做树脂基的复合材(cái)料，具有多规格产(chǎn)品，可以应用到多领(lǐng)域。

　　上工申贝正(zhèng)在按照(zhào)既定的并(bìng)购(gòu)后(hòu)协同发展战略，积(jī)极推进碳纤维复合材料(liào)结构(gòu)件和轻型(xíng)运动飞机(jī)国产化等各项工作。

　　中简科技(jì)近年来研制成(chéng)功的第三代碳纤(xiān)维ZT9H，作为现(xiàn)阶 段国内(nèi)唯一一款已经工程化应用的第三代碳纤维产品，已经稳定批量(liàng)用在了重点领域(yù)。

　　新劲刚的子公司康泰威研发的碳纤维增强树脂(zhī)基复合材料有几个产品 已通过(guò)客户试验验证。

　　从二级市场表现(xiàn)来看，今年以来，碳纤维概念股整体走势低迷；截(jié)至9月(yuè)11日收盘，概(gài)念股年内平
均下跌21.98%。板块中，仅4股逆市上涨，分别为(wèi)万丰奥威（维(wéi)权）、上工(gōng)申贝(bèi)、安达(dá)维尔、光威复材。

　　从估值水平来看，10股滚动市盈
率低于30倍，其中华阳股份、特变 电工、国恩股(gǔ)份市盈率(lǜ)在(zài)10倍以下。

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责任(rèn)编辑：杨红卜

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