旅游上新撬动低空服务万亿市值

　　来源：北京商报

　　从南安市郑(zhèng)成功文化旅游区到太原市稻田公园，实现载人首(shǒu)飞的亿航智能eVTOL（无人驾驶电动垂直起降器）将(jiāng)被率先投入“低空+旅游”的实践(jiàn)，为(wèi)我国低空经(jīng)济的发展提供样板(bǎn)。9月11日，在2024年(nián)中国(guó)国(guó)际服务贸(mào)易交易会开幕前夕(xī)，北京(jīng)商报记者(zhě)独家对话了(le)亿航智能副总(zǒng)裁(cái)贺(hè)天星。试水(shuǐ)文旅产业是eVTOL实现规模化运营的第一阶段，安全性的提升、成本的降低和数字智能化的管理将给文旅产业带来全新(xīn)动能。在“低空+旅游”样本示范(fàn)之下，更多应用场景将被开发，更多服务(wù)贸(mào)易将随之诞生。应用决定规模(mó)，服务带动消费，万(wàn)亿(yì)市(shì)值的(de)低空蓝图正在徐徐展开。

　　规模化应用降景区(qū)成本

　　“三、二、一，请推杆！”

　　在福建省南安市(shì)石井镇郑成功文化旅游区，随着主持人的话语和几位嘉宾推杆的动作，一架周身装有16个螺旋桨机臂的白色eVTOL缓(huǎn)缓从起(qǐ)降场上起飞，在郑成功雕像上(shàng)空短暂停(tíng)留后，飞向不远处的海岸线。坐(zuò)在eVTOL里的两位乘客一边观赏地面全景，一边激动地拿起手机拍照。

　　这是8月14日，南安市无人驾驶(shǐ)载人航空器首飞仪式的现场。在此之前，亿航智能还分别于(yú)6月22日、7月28日(rì)在温州市文(wén)成县以及太原市进行了当地的载人首飞。

　　对于为何在建立eVTOL应用场景时首先选择(zé)文旅景区，贺天星告诉北京商报记者，文旅景区的游览观光属于较为固定化的旅(lǚ)游模式(shì)，每个城市的标(biāo)志(zhì)性文旅景区都具有长期客流量、关注度和消费能力(lì)。

　　文(wén)旅(lǚ)景区与eVTOL合作发展低空经济，往往要(yào)考虑景区周边的起降条(tiáo)件、建设(shè)基础设施条件以及商业(yè)消费潜力，这样不仅能保证eVTOL的正常运营(yíng)，也一定程度上保障了低空(kōng)企业与合作景区(qū)的效益。

　　而对(duì)于(yú)文旅景区来说，eVTOL作(zuò)为新型航空器，其规模(mó)化应用还能(néng)够进一步降低成本。

　　贺天星介绍，过去各景区空中游览和低空观光使用的载人交通工具部署量都(dōu)较少，而(ér)eVTOL目前在景区的部署数量都较(jiào)多，有(yǒu)些区域可能(néng)会(huì)同时部署20—30架不等，在数量上能够更好地覆盖游客需求。

　　从运营成本上来看，eVTOL以(yǐ)电(diàn)动(dòng)能源(yuán)为主，有专业的数(shù)据化、规(guī)模化运营和管理系统，能同时运营多架eVTOL，相比于依赖(lài)燃油能源和驾驶员的(de)直(zhí)升(shēng)机(jī)，既节省能源开支，也节省人力成(chéng)本。

　　布局文旅是(shì)第一阶段

　　在贺天星看来(lái)，低空经济(jì)的核心是发(fā)展新(xīn)质(zhì)生产力，eVTOL作为低(dī)空载人飞行的新型航空(kōng)器，在监管层面需要(yào)逐步完(wán)善法(fǎ)律法规、扩大应用范围。eVTOL在文旅行业的(de)应用是低空载人飞行发展的第一阶段，可以借用游(yóu)览观光的方式推(tuī)动(dòng)公(gōng)众加深对eVTOL的理解和(hé)认识(shí)。“这既是一个(gè)科普的过程，也是一个将低空载人出行方式常态化的过程。”

　　在“布局文(wén)旅”这个(gè)第(dì)一阶段，eVTOL将给文(wén)旅行业(yè)持续注入新鲜(xiān)动力。

　　贺天星表示，eVTOL在(zài)文旅景区的应用主打安全、数字化和智能化管理。以往传统空中游览工具(jù)的运营存在多种不可控因素，人(rén)为操控(kòng)也会使得大规模应用的成本和失误(wù)风(fēng)险(xiǎn)增加，无(wú)法形(xíng)成规模化的经济效应。依靠智能指挥调度系统的eVTOL则能够最大程度规避(bì)人(rén)工操作失误，也可以实现大规模应用。

　　当文旅(lǚ)景区内的低空(kōng)载人飞行项目发展完(wán)善后(hòu)，第二、第三阶段的任务也将(jiāng)随之开启。

　　贺(hè)天星表示，低空载人飞行的发展将呈现“以点连线(xiàn)、以线织网、以网成面”的特(tè)点。景区是“点”，也是(shì)优先在城市中打造(zào)的低空样板性应用场景。把全国各地(dì)的“点(diǎn)”支起来后，才能(néng)进入第二个阶段“连线”，即开通更多点与点间(jiān)的低空(kōng)通航航线，实现(xiàn)多点(diǎn)飞行。

　　第三阶(jiē)段则是(shì)逐步开(kāi)通更多航线(xiàn)、部署更多eVTOL，实现(xiàn)城市中、城市间常态化的低空飞行，真正实现全天(tiān)候(hòu)低空接驳和(hé)物流运输。“届时，一座城市中很可能存在数百条航线、成千上万台eVTOL。在未来一段时间，低空无疑会是最有潜力的产业之一。”贺天星说(shuō)道。

　　万亿市值(zhí)中超过50%是服务贸易

　　从文旅低空样板景(jǐng)区到低空城市规(guī)划，低空经(jīng)济正在通过一根杠杆，撬动隐藏在(zài)其背后的万亿市值。

　　“在这万亿(yì)市值里，超过一半甚至更多都会来自于(yú)服务贸易。”在分析低空经济(jì)的发展前景(jǐng)时，贺天星着重提到了低空服务贸易(yì)。

　　在(z旅游上新撬动低空服务万亿市值ài)他看来，经济增长的核心是大众消费(fèi)，只(zhǐ)有低空(kōng)交通出行新消费出现，新生产力才能转化(huà)为经(jīng)济(jì)增(zēng)长率。而使消费需求出现的直接动力就是生活消费服务。

　　贺天星进一步解释，当eVTOL成功在文旅景区中应用，低空乘客(kè)服务(wù)、数字化管理服务、eVTOL维修(xiū)服务、广告和娱乐服务(wù)等在产(chǎn)业链各个环(huán)节的消费(fèi)服(fú)务贸(mào)易也将应运而生。随着eVTOL的应用场(chǎng)景进一步扩(kuò)大，上下游的产业(yè)链也将一同发展，进而赋能经济发展。

　　低空载人飞(fēi)行在(zài)文(wén)旅景区(qū)的充分应用，也会为更(gèng)大范围无(wú)人驾驶空(kōng)中交(jiāo)通的普及奠定基础，让(ràng)航(háng)空器的部署量和乘客的消费力逐步提(tí)升，让规模化的商业运营价值(zhí)安全、有(yǒu)序地发(fā)展。

　　“产品(pǐn)的应用量决(jué)定了产业的规模。与智能手机类(lèi)似(shì)，在硬件设备普(pǔ)及到每一(yī)个(gè)人时，网购平台、支付平台、社交(jiāo)媒体平台等配套的软件服(fú)务(wù)也(yě)会似雨后春笋，从而形成万亿市值的互联(lián)网经(jīng)济。”贺天星表示。

　　北京商报(bào)记者关子辰牛(niú)清妍

责任(rèn)编辑：何松琳(lín)

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