1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆 车

近(jìn)日，中(zhōng)国汽
车流通协会乘(chéng)用车市场信息联席会（简称“乘联会”）发布了2024年前7个月国内汽车进口销量数据，揭示了(le)当前进口汽车市场的复杂态势。尽(jǐn)管整体市场面临连续三(sān)年负增长的压力，但个别品牌如雷克萨斯却(què)展现出(chū)强劲的增长势头(tóu)，而保时捷等豪华品牌则(zé)遭遇较大挑战。

据统(tǒng)计，2024年前7个月，中国进口汽车累计销 量达(dá)到40万(wàn)辆，较去1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车年同(tóng)期下滑2%，延续(xù)了(le)自2022年以来的下滑趋势。这(zhè)一数据反映了(le)在全球汽车市场电动化转型的大背景下，国内消费者对进口燃(rán)油车需求的持续(xù)萎(wēi)缩，以及新能源汽车对传(chuán)统燃油(yóu)车市场的冲击。

不过并非所有品牌都在下滑。前7个月(yuè)，雷克萨斯累计销量达到10.19万辆(liàng)，同比增长18%，成为进口汽车品牌中(zhōng)增幅最大的品牌。雷克萨斯能够实(shí)现逆势增长，主要得(dé)益(yì)于(yú)其在 终端市场的大幅降价策略以(yǐ)及长期以来积累的(de)口碑。面对新能源汽车(chē)的崛(jué)起，雷克萨斯虽然也在积极布局(jú)转型，但(dàn)当前其主销车型仍以燃(rán)油车和油电混动(dòng)车型为(wèi)主。通(tōng)过价格优惠，雷克萨(s1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车à)斯成功吸引了更多消费者的关注，从而实现了销量的稳步增长。

相
比之下，保时捷等豪华品牌则面临更为严(yán)峻的挑战(zhàn)。前7个月，保(bǎo)时捷累(lèi)计销量仅为3.11万辆，同比下滑37%，成为下滑幅(fú)度最大的进(jìn)口(kǒu)品牌之一。

此外，奔驰、奥迪(dí)等传统豪华品牌也未能幸免于市场下滑的影响(xiǎng)。奔驰 前7个月累计销量为7.75万辆，同比下滑28%；奥迪(dí)累计(jì)销量为3.14万(wàn)辆，同比下滑9%。进口销量最高的品牌是宝马，累计销(xiāo)量为10.43万辆，不过同(tóng)比下滑2%。

值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉作(zuò)为新能源汽车(chē)市场的领头羊，其(qí)在中(zhōng)国市场的销量并未纳入此次(cì)统计范围。但即便(biàn)如此，特斯拉(lā)对进口燃油车市(shì)场的冲击也是显而易见(jiàn)的。随着(zhe)国内新能源汽车市场的持续火爆(bào)和市占率的不(bù)断提升，进口(kǒu)燃油车品牌将面临更加严峻的(de)市场环境。

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