超速就断电：为何电动自行车最高设计车速 25km每h！工信部回应

快科技9月(yuè)20日消息(xī)，电动自行车最高设计车速不应超过25km/h，这是(shì)规定中的提到(dào)，不少网友吐槽(cáo)比自(zì)行
车还慢，今天工信部进行(xíng)了回应。

工信(xìn)部公开征求对
《电动(dòng)自行车安全技术规(guī)范（征求意见稿）》强制性国家标准的意见(jiàn)。使(shǐ)用电驱动功能行驶时，最高车速不应(yīng)超(chāo)过最高设计车速，且最高设计车速不应(yīng)超(chāo)过25km/h，如(rú)果车速超过25km/h，车辆对电(diàn)动机应无输 出电流。

使用电助动功能行驶时，车(chē)速(sù)超过25km/h时，电动机不应(yīng)提供(gōng)动力 输出。

本次(cì)征求意见稿规定(dìng)电动(dòng)自行(xíng)车最高设计车速不得超(chāo)过25 km/h，主要是考虑如果车速过快，将直接增大交通事故发生概率，

一旦(dàn)遇到紧急情况，骑行人做出相应避(bì)险动作的(de)时间很短，且刹车距离(lí)也(yě)会相应(yīng)变长，很容易与其(qí)他交通工具或行人(rén)发生碰撞，有(yǒu)时还会出(chū)现侧滑(huá)、摔倒等失控现象，造(zào)成了(le)许
多人身伤(shāng)害事故。

因此，将电动自行(xíng)车行(xíng)驶速(sù)度控制在合理范围内，是确保交通安全的重要前提。

购买(mǎi)和使
用电动自行车(chē)时，消费(fèi)者应严格遵(zūn)守相关标准(zhǔn)和法
规要求，确保电动自(zì)行车的合法(fǎ)性和安全性，自觉抵制通过非法(fǎ)篡改提高最高(gāo)车速的行(xíng)为(wèi)，为自己和他人(rén)的安全负(fù)责。

另外从(cóng)改 进 中还可以看到，适(shì)应消费者(zhě)出行半
径扩大和续行里程需求，调整铅蓄电池车型的重量限值，由55kg放宽至63kg。

明确了非金属材料(liào)的阻燃要
求；塑料材质(zhì)部(bù)件总质量不超过整车质量5.5%。企业可自行决定是否安装脚(jiǎo)踏骑行装(zhuāng)置，不再做(zuò)强(qiáng)制要(yào)求；鼓励电动自行车安装后视(shì)镜。对电动机性能做出要求，从技术上(shàng)确保最高设计车速无法超过25 km/h。

完善蓄电池、控制器、限速器等的防篡改要求(qiú)和方法，防范非法改装(zhuāng)。确保实现充电器(qì)、蓄电池、控(kòng)制器之间的互认协同，大力推行(xíng)“一车(chē)一池一充一码”，不给非法(fǎ)篡改留空(kōng)间。

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