刚宣布！重要测试，特斯拉通过！还有这些车企

中国基金报记者文夕

4月(yuè)28日，中国(guó)汽(qì)车工业协会（中汽协）公布一(yī)项测试通报。该机构针(zhēn)对汽车数据安全，从车(chē)外人(rén)脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据等(děng)4个方面进行检测。

其中，包括比亚迪、理想(xiǎng)、蔚(wèi)来、合众（哪(nǎ)吒）在内(nèi)的6家新(xīn)能源车企旗下76款车型通过合(hé)规要求。值得一提的是(shì)，此(cǐ)前多次(cì)因数(shù)据安全而被诟病的特斯拉也(yě)出现在(zài)合规名(míng)单中。

涉及四方面要(yào)求

据了(le)解，中汽协等机(jī)构依据相关(guān)规定，按照企业自愿送检原则，从2023年11月起(qǐ)组织对汽车制造商2022~2023年新上市智能网(wǎng)联汽车数据安全合规情况。

从测(cè)试标准来看，主要包(bāo)括四个维度。其一，车外人脸信息等匿名化处理要求；其二(èr)，默认不收集座(zuò)舱数据；其三，座(zuò)舱数据车内处理；其四，处(chù)理个人信息的显著告知。

首先在第一方面，测试(shì)规定要(yào)求，车外数(shù)据未完(wán)成匿名化处理前，不应向车外提供；同(tóng)时，车端匿名化(huà)处理(lǐ)的(de)视(shì)频(pín)、图像中(zhōng)的人脸目标和汽车号牌目标的匿名化刚宣布！重要测试，特斯拉通过！还有这些车企检出率均应大于等于90%。

在第二方面，首先，除非(fēi)驾驶人自主设定(dìng)，汽(qì)车应默认设定为(wèi)不收集座舱数据的状态；另外，应提供便利的终(zhōng)止收(shōu)集座舱数据的方式；同时，应对每(měi)项敏感个人信息取得个人信息主体单独同意；处理敏感个人信息的同意期(qī)限不应设置为(wèi)“始(shǐ)终允许”或“永久”。

在第三方(fāng)面，除实现语音识别、远程查看车内情况、云存储功能以及依据相关规定向监管或执(zhí)法(fǎ)机构传输(shū)数据的情形外，汽车不应向车外提供座舱数(shù)据(jù)。

在第四方面，汽车(chē)数据处理(lǐ)者处理个人信息(xī)应当通过用户手册、车载显(xiǎn)示面板、语(yǔ)音、汽车使用相关应(yīng)用程序等显著方刚宣布！重要测试，特斯拉通过！还有这些车企(fāng)式，告知(zhī)个人包括处理个人信息的种类、收集信息的具体情境以及(jí)停(tíng)止收集(jí)的方式、处理各(gè)类个人信息的目的等多项内容。

六家车企过关(guān)

从结果来看，比亚迪、理想、合众新(xīn)能源（哪吒汽车）、蔚来(lái)等6家企业的76款车型符合汽(qì)车数据安全4项合规要求。

其中比亚迪的汉和唐的DM-i、DM-p以及EV版本在(zài)列，而理想的L系列也均出现在合(hé)规名单之中(zhōng)，蔚来的全系车型同样在列。另外，路特斯旗(qí)下车型也被评为合规。

值得注意的是，特斯拉旗下的model 3和model Y也出现在此(cǐ)次名单之中。此(cǐ)前，特斯拉频频爆出(chū)关于数(shù)据安全方面的问(wèn)题。在国内，特斯拉车型也被不少场所列入 “禁(jìn)入名单”。

相较于传统的燃油汽车，当(dāng)前新能源汽车通过在车外部(bù)署摄像头(tóu)、毫米波雷达、激光雷达等多个传感器，以及车内dms驾驶员监测(cè)系统、智能座舱APP应用等途径，可收集到规模(mó)大、覆盖面广的车辆(liàng)数据。

因此，“数据安全”问题(tí)也蔓延到了汽车领域。对新能源(yuán)车(chē)企而(ér)言，无论是客(kè)户数据、行车数据，还是与车企自身运营相关的(de)数据一旦泄露，不仅会直接带来经济收入损失、生产力下降(jiàng)、客户信任危(wēi)机，还有(yǒu)可能面临法律风险。

例如蔚来的车(chē)辆(liàng)数据曾被窃取，并被勒索(suǒ)225万美元。蔚来随后在声明中表示，被窃(qiè)取(qǔ)数据(jù)为(wèi)2021年8月之前的部分用户基本信息和(hé)车辆销售信息。

对于特斯拉，数据安全一直是其备受争议之处。在去(qù)年，特(tè)斯拉(lā)还(hái)曾(céng)爆出(chū)多(duō)达100G的(de)信息数据(jù)遭泄露。其中不仅有大量(liàng)在职员工和前员工(gōng)的个人信(xìn)息，还包括CEO马(mǎ)斯克的社保号码，同时还(hái)有客户的银行信息(xī)等个人信息，以及2400条(tiáo)对特斯(sī)拉车辆突然加速问题(tí)的(de)客户投诉等。

而为了消除国(guó)内(刚宣布！重要测试，特斯拉通过！还有这些车企nèi)的(de)疑(yí)虑(lǜ)，特斯拉此前也曾公开(kāi)表示，其已经在中(zhōng)国建(jiàn)立(lì)数据中心，以实现数据存储本(běn)地化，并将陆续增(zēng)加更多(duō)本(běn)地数据中(zhōng)心，确保所有在中国大陆市场(chǎng)销(xiāo)售车(chē)辆所产生的数据，都将存储在境内。

早在2021年(nián)8月，五部门便(biàn)联合发布了《汽车数据安全管(guǎn)理若干(gàn)规定(dìng)》。《规定》已于当年10月1日起正式施行。该《规定》主要从车内座舱数(shù)据、车(chē)外人脸(liǎn)或车牌等(děng)敏(mǐn)感数据、个人隐私告知三方面，对汽车内外(wài)的数据采集、传输使用进行了规(guī)范界定，对汽(qì)车数(shù)据处(chù)理者(zhě)进行了责权(quán)划分(fēn)。

同时《规(guī)定(dìng)》要(yào)求，智能网联汽车生产企业应依法收(shōu)集、使用和保护个人信息(xī)，实施数据(jù)分类分级管理，制定重要数据目(mù)录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。

附(fù)通报名单：

编辑：小茉

审核：许闻

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