113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长

《证券日报》记者据同(tóng)花顺(shùn)iFinD数(shù)据整理，截至(zhì)4月22日，在A股已披露2023年年报的113家(jiā)汽车零部件上市(shì)公司里，89家实现净利润同比(bǐ113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长)增长(不含减亏)，占比近八(bā)成，其中，威孚高科、博俊科(kē)技、科华控股、浙江世宝、飞龙(lóng)股(gǔ)份、万安(ān)科技等16家公(gōng)司去(qù)年(nián)实(shí)现净利润同比增长超(chāo)100%。

奥优国(guó)际董事长张(zhāng)玥(yuè)对《证券(quàn)日(rì)报》记(jì)者表示：“实现业绩(jì)高增长的公司主要集中在汽车(chē)零部(bù)件配套、电子电器、橡胶制品(pǐn)、发动机部件等领域。这些领域(yù)的市场需求(qiú)持续增长，技术更新快，产品附加值高，促进相关公司获得了较高的(de)利润。”

出口旺盛

上述113家公司中，威孚高科、ST八菱、科华控股2023年净利润分别同比增长1446.28%、680.46%、530.94%，位居净利润增速前三(sān)。

浙江世(shì)宝、万安(ān)科技、索菱股份、英搏尔、飞龙股份(fèn)2023年净利润分别同比增长387.91%、346.07%、270.64%、234.33%、211.14%；此外，博俊科技、长源东谷(gǔ)、登云股份(fèn)、均胜(shèng)电子等去年也均实(shí)现净利润同比增长超100%。

据梳理(lǐ)，多家公(gōng)司在业绩变化原因中提及了订单增长、销量增长、出口增长等“关(guān)键词”。

威(wēi)孚高科表示，2023年(nián)，公司四缸增压器产品销量创历史新高；电(diàn)机轴产品全年销量近(jìn)140万件，同比增长近1.5倍；直列泵等产品(pǐn)在海外市场继续保持增长。

科华控股称，2023年国(guó)内113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长外(wài)客户(hù)需(xū)求稳步增加，销售量(liàng)较上年同期有所增加，从而带来增量收入和增量毛利。

飞龙股份(fèn)表示，2023年公司订单充足，新能源热管理产品有所增长；涡轮增压(yā)器渗透率提(tí)升，混动汽(qì)车快速上量，出口同(tóng)步增长。

福建华策(cè)品牌定位专家詹军豪对(duì)《证券日报》记(jì)者表示：“上述公司在汽车零部(bù)件领(lǐng)域具有较强的研发实(shí)力和技术优势，可以通过优化生产流(liú)程、降低成本等方式(shì)提升盈利能力。此外，由于出口需求旺盛，多家公司订单量、发货量大幅增长，海外市场打开了部分公司(sī)的成长空间。”

传统领域竞争激烈(liè)

113家公(gōng)司中，9家去年发生亏损。其中，华阳变速表示，2023年(nián)受市场需求萎缩等多重因素(sù)影(yǐng)响，传统汽车零部件产品订单小幅(fú)下(xià)降；同时公(gōng)司(sī)零部件收入仍未形成规模效应，固(gù)定成(chéng)本费用得不到摊薄。

动力(lì)新科称，2023年(nián)，公司子公司产品自卸车(chē)类重卡，受房地(dì)产等基础建(jiàn)设投资增速下行较大的影响，市场竞争激烈，应收账款回款缓慢；同(tóng)时整车销量下滑也产生较(jiào)大影响(xiǎng)。

也有部分公司(sī)表(biǎo)示，2023年业绩亏损主要由于海外市场拓展受限，卡客车胎订(dìng)单受到影响；海外经济通货膨胀(zhàng)造成毛利率下降等。

“业(yè)绩不佳的厂商主要集中在传统汽车零部件领域，该领域市场竞争激(jī)烈，产品附(fù)加值低，技术更新缓慢，导致盈利能力下降(jiàng)。”看懂经(jīng)济平台产业观察家(jiā)洪仕斌对《证券日报》记者(zhě)表示，“这些数据反映出(chū)当前汽车零部(bù)件行业正处在转型升级的(de)关键时(shí)期，传统零部件领域的竞争(zhēng)更加激烈，而新技术、新产品的市场需求正在逐步(bù)增长，行业正在朝着(zhe)高(gāo)质量发展方向转型。”

国际化趋势不可逆

近年来，中国汽车零部件“出海”加速(sù)。根据乘联会整理的海关(guān)数据，2023年，我国汽车零配件出口额(é)达877亿美元，同比增长9%。

据了解，汽(qì)车零部件行业中，飞龙(lóng)股份、青岛双(shuāng)星、通用股(gǔ)份(fèn)、拓普集团等(děng)公司在深耕国内市场的同时，也在加速海外扩张。

例如，青岛(dǎo)双星2023年(nián)官宣在柬埔寨建(jiàn)设工(gōng)厂(chǎng)，投(tóu)资建设轮胎(tāi)生产(chǎn)项目。近期，公司表示：“将重(zhòng)点通过柬埔寨工厂建设完善全球(qiú)总体产能布局，迅速进(jìn)入欧美等高收益市场。”

2023年年底，通用股份启动柬(jiǎn)埔寨(zhài)二(èr)期项目；近日，飞龙股份首(shǒu)个海(hǎi)外工厂在(zài)泰国(guó)奠基，计划2025年9月份竣工投产。

詹军豪认为：“相关公司纷纷拓展海外市场，是实施全球化战略的重要体现。这不(bù)仅可能创造增长点(diǎn)，还(hái)能够通过学习、借鉴，进一步提升自身的技术水平和管理能(néng)力。‘出海’热潮或将持续。”

国研新经济研究院创始院长朱克力对《证(zhèng)券日报》记者表示：“随着全球汽车产业转型升级，相关零部(bù)件需求将持续增长。同时，随着环保、安全、智能等要求的提高，汽车零部(bù)件的质量、技术含(hán)量(liàng)和附加值也将不断(duàn)提高。未来，汽车零部件行业景气度有(yǒu)望持续提升，企业国际(jì)化趋势不可(kě)逆(nì)转(zhuǎn)。”

未经允许不得转载：中央空调,电梯,空气能热水器-中央空调,电梯,空气能热水器 113家汽车零部件公司披露年报近八成去年净利同比增长