奔驰彻底退出，腾势终成比亚迪独资品牌

　　（文/潘昱辰编辑/高(gāo)莘）作为(wèi)自(zì)主品牌高端化的早期代表性尝试，腾势(shì)汽车自面世(shì)至今已(yǐ)有13年(nián)之久。不(bù)过，这个曾经背负比亚迪奔驰彻底退出，腾势终成比亚迪独资品牌n>和奔驰两大车企(qǐ)厚望却又命运多舛的品牌，如今将驶向新的航道。

　　天眼查数据(jù)显示，9月14日，深圳腾势(shì)新能源汽(qì)车(chē)有限公司发生工商变更。比亚迪(dí)将梅赛德斯-奔驰所持腾势的10%股权全部收(shōu)购。此外，奔驰中国产品与项目(mù)管理、工业化及合作负责人安尔翰（Hans Georg Engel ）也退出了腾势董事(shì)名单。

　　至此，腾势(shì)汽车由中外合资企业变成由比(bǐ)亚迪100%全(quán)资控股(gǔ)的子公司。

　　腾势已由比亚(yà)迪完全控股天眼查

　　腾势品牌成立于(yú)2011年，最(zuì)初由比亚迪与奔驰以50：50的股比合资成立，注(zhù)册资本为77.6亿元，定位为高端新能源汽车品牌。

　　腾势腾势

　　腾势品牌成立后，先后推出(chū)腾势300、400、500三款纯电动车型，但销量始终低迷。2019年，腾势又以比亚迪(dí)全(quán)新一代唐为蓝本推出插电混动SUV腾势X，并利用奔驰的线(xiàn)下渠道进行，但由(yóu)于定价偏高，依然无法(fǎ)获得市场的认同。

　　自(zì)腾势品牌成立至2022年(nián)，腾势的累计销量不足3万辆。在此期间，比亚迪(dí)、奔驰两大(dà)股东曾多次(cì)根据股比对(duì)腾势进行等额增资，但(dàn)腾势的市场表现始终未见起色。

　　为改变颓势，重新发力高端品牌，2021年 12月，比亚(yà)迪(dí)和奔驰(chí)对腾势的持股股比进行调整，比亚迪的股比由50%提升至90%，成为控股股东，奔(bēn)驰的股比则由50%降至10%。

　　在比亚迪取得主导权后，腾势于2022年5月发布首款高端新能源MPV——腾势D9，并于同年(nián)8月正式上市，售价(jià)区间为(wèi)32.98万-45.98万(wàn)元。

　　腾势D9腾势

　　腾势D9在上市后取得了(le)品牌(pái)前所未有的成功。2023年，即腾势D9上(shàng)市后的首个完整(zhěng)年(nián)，腾势累(lèi)计销量达到12.78万辆，其中仅(jǐn)腾势D9一款车(chē)型就占据(jù)了(le)总销(xiāo)量的93%以上，更超过别克GL8问鼎中国MPV市场销量冠军(jūn)。今年9月，比亚迪更宣布腾势(shì)D9销量突破20万辆，且即将交付全球市场。

　　携腾势D9大胜之威(wēi)，腾势又于2023年年中先(xiān)后上市纯电动SUV腾势(shì)N7和(hé)插电(diàn)混动SUV腾势(shì)N8，起步售价均在30万元(yuán)以(yǐ)上，然而由(yóu)于中型和中大型SUV市场竞品众多、内卷严重。腾势N7与(yǔ)N8并未取得预期中的成功。

　　腾势N7腾势

　　乘联会(huì)数(shù)据显示，腾势N7自2023年8月(yuè)上市以来，除前两个月销量(liàng)一(yī)度超过1800辆外，其后销量一路走(zǒu)低，至今年3月已不足200辆；对此，腾势又于今年4月上市全新腾势N7，起售价骤降至24万元以内，但(dàn)仅在上市后(hòu)两个月取得2000辆以上的月销量，其(qí)后又(yòu)开始持续下坡；至于腾势N8的月销(xiāo)量更一度只有两位数，于市场毫(háo)无存在感(gǎn)。

　　今年上(shàng)半年，腾势累(lèi)计销量近6万辆，较去年同期增长约5%。但价格战的加剧(jù)，迫使腾势面(miàn)对更残酷的竞争。

　　对(duì)此(cǐ)，腾势又新增发(fā)布轿跑车型腾势Z9 GT，计划于9月20日上市(shì)，以图在小众细(xì)分(fēn)市场寻求突破。此外于(yú)今年6月，腾势(shì)还与兄弟品(pǐn)牌(pái)方程(chéng)豹一道，将线下门店由纯直营(yíng)改为开放经销商加盟，以期覆盖更多区域，辐(fú)射(shè)更多潜在消费(fèi)人群(qún)。

　　腾势Z9 GT腾势(shì)

　　随着比亚迪全资控股(gǔ)腾势，这个已有13年历史的高端品(pǐn)牌翻开了全新的一页。

　　不过在20万(wàn)-40万元的消费区间内，外有问界、极氪、智己、岚图、阿维塔等一众孵化自传统车(chē)企(qǐ)的新能源品牌，内有比亚迪王朝、海洋网和(hé)新兴高端(duān)品牌方程豹的倾轧，再度扬帆起航的腾势能否奔驰彻底退出，腾势终成比亚迪独资品牌改(gǎi)变仅凭腾势D9一款车型打天下(xià)的局(jú)面(miàn)，还有待(dài)时间的验证。

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