3倍大牛股！连续6年不
分红，两家小贷公司减 持套现赢麻了……

今年2月以来 ，主营通风系统装备的金盾(dùn)股份(300411)突然搭上飞行汽车概念，股价一路上涨。

与(yǔ)此同时，公司也在互动平台上与投资者热(rè)情互动，表示会密切关注这一领域的技术发展，加快最新一代飞行汽车
叶轮的设计与研发。

这番看似澄清的表态，更是让
市场沸腾。

可(kě)惜
，股(gǔ)价疯涨背后，金盾股份(fèn)并(bìng)没有拿出相匹配的业绩来。

4月24日晚间，金(jīn)盾股份发布(bù)了2023年年(nián)报，报告期内，公司营收4.86亿元(yuán)，同比增长13.87%；净利润为1029.45万(wàn)元，同比下降23.78%。公司2023年度(dù)拟不进行利润分配。这(zhè)意味着公司(sī)自2018年以来已连续6年不分红。

证券时报·e公 司记者注意到，金盾股份(fèn)同步发(fā)布的2024年第一(yī)季度报告，使公司股价疯涨背后(hòu)的两大赢家浮出水面。

金盾股(gǔ)份一季(jì)报显示(shì)，湖(hú)北永泰小额贷款(kuǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司（下称“永泰小(xiǎo)贷”）、武汉市(shì)江夏(xià)区铁投(tóu)小(xiǎo)额贷款有限责任公司（下称“铁 投(tóu)小贷”）在报 告期内(nèi)大幅减持了所持公司股票。具体来看，永(yǒng)泰(tài)小(xiǎo)贷减持226.52万(wàn)股 。原持股(gǔ)338.01万股的铁(tiě)投小
贷则(zé)退出公司前(qián)十大流通股东名单。

企查查显示，永泰小贷第一大股东为湖北省国资委下属(shǔ)的湖北文(wén)化旅投集团（现更名为“湖北文化旅游集团”）。铁投小贷第一大股东为湖北铁(tiě)路集(jí)团(tuán)。

两家公司进驻金盾股份多年。

2020年8月、9月，两家(jiā)公司通过执行法院裁定取得上市公司首发后限售股。2022年11月初，两家公司的(de)持股(gǔ)解除限(xiàn)售。

此后，永泰(tài)小贷所持701.75万股长期未减(jiǎn)持，原持股1508.39万股的(de)铁投小贷则在大举减持后，截至去年末持股338.01万股。

自今年(nián)2月以来，金盾股份股价一通“狂(kuáng)飙”。2月8日(rì)~4月24日，公(gōng)司股价(jià)累计上涨333.42%。两家小贷公司极有可能赚翻 了。

金(jīn)盾(dùn)股份股价(jià)的上涨源于公司沾上了飞(fēi)行汽车概念。公司曾(céng)在互(hù)动平台上紧跟时事，就飞行汽车(chē)概念(niàn)与投资者频繁互动。

金盾股份起初(chū)表示已同清华大学合作完成飞行汽车叶轮的样机研发，并称样机已通过各项性能测试，各项(xiàng)指标达到了设计要求，正在推动项目的产业化。

3月中旬，金盾股份对投(tóu)资者称，公司(sī)与清华(huá)大学联合(hé)研发的飞行汽车涵道风扇与推(tuī)进系统技术还处于研发阶段。

对此，有投资者曾提出疑虑：公司一会说样机(jī)已完成(chéng)研发，一会又称产品处于研发(fā)阶段(duàn)。对此，金盾股份又(yòu)解释称，样机研(yán)发完成已(yǐ)过去五年多，由于产品更新迭代(dài)速度较快，需要
在技(jì)术上有不断的创新。

金盾股份股价的异(yì)动也曾引发深交所关注 。

3月29日，深交所对金盾股份下(xià)发关注函，要(yào)求公司(sī)说(shuō)明其股价短期内(nèi)涨幅较大、目前(qián)的估值水平(píng)与公司经营业(yè)绩等基本面情(3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……qíng)况是否匹配，确认是否存在应披露而未披露的重大 信息(xī)。

在回(huí)复公告中(zhōng)，上市公司表示自己研发(fā)的(de)飞行汽(qì)车电动涵(hán)道风扇产品受到资本(běn)市场关注。但(dàn)该产(chǎn)品尚(shàng)未投产(chǎn)应(yīng)用，未(wèi)产(chǎn)生收益，对公司经营业绩没有影响。

金盾股 份的回复一度
让公司股票的热度有所降温。但飞行汽车概念市场(chǎng)情绪持(chí)续高涨，资(zī)金
很快(kuài)又卷土重来。

有意思的是，在2019年至2022年的年报中，金盾(dùn)股份从未提及过飞(fēi)行汽车。但在2023年年报中(zhōng)，金(jīn)盾股份对(duì)此进行了重点阐述。

公司称其“第二代轻量化碳纤维叶轮”的样机(jī)已经研发完成。项目通过优(yōu)化碳纤(xiān)维叶轮的设计，有效减轻(qīng)叶轮的重量，进一步降低飞行汽车的能耗和噪音，从而提高飞行汽车的飞(fēi)行效(xiào)率、速度以及续航能力。

在发(fā)展展望和(hé)经营计划中，金盾股份表示要积极探索飞(fēi)行汽(qì)车通风领(lǐng)域的新机(jī)遇，紧跟飞行汽车赛(sài)道(dào)的发展(zhǎn)趋势，优化涵道风扇气动设计，探索新型轻质材料应用，提升推进系统效率和(hé)可靠性，为飞行汽(qì)车的商业化应用奠定坚(jiān)实基础。

还有一些人可能也受益于金(jīn)盾股(gǔ)份的(de)飞行汽车概念。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持(chí)股计划第(dì)一个锁定期届满，涉(shè)及股份数量为96.72万股。这笔股(gǔ)权由员工持股计(jì)划(huà)0元受让自公司股份回购专户。

另外，金盾(dùn)股份董事、副总经理陈根荣3月末(mò)披露，其
计划(huà)在公告之日起15个交易日后的六个月内以集中竞价方式减持公司股份不超过(guò)813.04万股。

今年2月以来，主营通(tōng)风系统 装备的金盾股(gǔ)份（300411）突然搭上飞行汽车概念，股价一路上(shàng)涨。

与此同时，公司也在互动平台上与投(tóu)资者热情互动，表示会密切关注这一领域的技术发展，加快最新一代飞行汽车叶轮的设计与研发(fā)。

这番看(kàn)似澄清的表态，更是(shì)让市场沸腾。

可(kě)惜，股价疯涨背后，金盾股份并没(méi)有拿出相匹(pǐ)配的(de)业绩来。

4月24日晚间，金盾股份(fèn)发布了2023年年报，报告期内，公(gōng)司营收4.86亿元，同比增
长(zhǎng)13.87%；净利润为
1029.45万元(yuán)，同比下降23.78%。公司2023年度拟不进行利润分配(pèi)。这意味着(zhe)公司自2018年(nián)以(yǐ)来已(yǐ)连(lián)续6年(nián)不分(fēn)红。

证券(quàn)时报·e公司记 者注意到，金盾股份同步发布的2024年第一季度报告，使公司股价疯涨背后的两大赢家浮出水面。

金盾(dùn)股(gǔ)份一季报显示(shì)，湖(hú)北永泰小额贷(dài)款股份有限公司（下称“永泰小贷”）、武汉市江夏区铁投小额(é)贷款有限责任公司（下称“铁投(tóu)小贷”）在报告期(qī)内大(dà)幅减持(chí)了所持公司股票(piào)。具体来看，永泰小贷减持(chí)226.52万股。原(yuán)持股 338.01万股的铁(tiě)投小贷则退(tuì)出公司前十大流通股东名单。

企查查显示，永泰小贷第一(yī)大股东为湖北省国资委下属的湖北文(wén)化旅投集团（现更名为“湖北文化旅(lǚ)游集团”）。铁投小贷第一大股东为湖北铁路(lù)集团。

两家公司进
驻金盾股份多年。

2020年8月、9月，两家公司(sī)通过执行
法院(yuàn)裁定取得上市公司首发后限售股。2022年11月初，两家公司的持股解除限售。

此后，永泰小贷所持701.75万股长期未减持，原持股1508.39万股的铁投小贷则在大举减持后，截至去年(nián)末持股338.01万股。

自今年2月以来，金盾股份股价一通“狂(kuáng)飙”。2月8日(rì)~4月24日，公司(sī)股价(jià)累计上涨333.42%。两家小贷(dài)公司极有可能赚翻(fān)了(le)。

金盾股(gǔ)份股价的(de)上涨源(yuán)于公司沾上了飞(fēi)行汽车概念。公司曾在互动平台(tái)上紧跟时事，就飞行汽车概念与投(tóu)资者频繁互动。

金盾(dùn)股份起初表示已同清华(huá)大学合作完成飞行汽车叶(yè)轮的样机研发，并称样(yàng)机已通过各项性(xìng)能测试，各(gè)项指标达到了(le)设计要求，正在推(tuī)动项目的产业化。

3月中旬，金(jīn)盾股份对(duì)投资者称，公司与清华大学联合研(yán)发的飞行汽车涵(hán)道风(fēng)扇与推进系统技术(shù)还处于研发阶(jiē)段。

对此，有投资者曾提出 疑虑：公(gōng)司一会说(shuō)样机已完成研发，一会(huì)又称产品(pǐn)处于研发阶(jiē)段(duàn)。对此，金(jīn)盾(dùn)股份又解释称，样(yàng)机研发完成已过去(qù)五年多，由于产品更新迭代速度较快，需(xū)要在技术上有不断的创新。

金盾股份股(gǔ)价的异动也曾引发深交所关注(zhù)。

3月29日，深交所对(duì)金盾股份下(xià)发关注函，要求公司说明其股(gǔ)价短期(qī)内涨幅较大、目前的(de)估值水平与(yǔ)公(gōng)司经营业绩等(děng)基本面情况是否匹配，确认是否(fǒu)存在应披露而未披露的(de)重大信息。

在回(huí)复公告中，上市公司表示自己研发的飞(fēi)行汽车电(diàn)动涵道风扇(shàn)产(chǎn)品受到资本市(shì)场(chǎng)关注。但该产品尚未投产应用，未产生收益，对公司经营业绩没有影响。

金盾股份的回复一度让(ràng)公司股(gǔ)票(piào)的热度有所降温。但飞行汽车概念市场情绪持续高涨，资金很快又卷土重(zhòng)来。

有(yǒu)意思的是，在2019年至(zhì)2022年的(de)年(nián)报中，金盾股(gǔ)份从未提及过(guò)飞行汽(qì)车。但在2023年年报中，金盾股份对此进行了重点阐述。

公(gōng)司称其“第二代(dài)轻量化碳纤维叶轮(lún)”的样
机已经研发完(wán)成。项目通过优化碳纤维叶轮的设计，有效减轻叶轮的重量，进一步降低飞行汽车的能耗和噪音，从而
提高飞行汽车的飞行效率、速度以及续航能力。

在发展展(zhǎn)望和经营计划中(zhōng)，金盾股份表(biǎo)示要积极探索(suǒ)飞行汽车通(tōng)风领域(yù)的(de)新机遇，紧跟飞行汽车赛道的发展趋 势，优化涵(hán)道风扇气动设计，探索新型(xíng)轻质材料应(yīng)用，提升推(tuī)进系统效率(lǜ)和可靠性，为飞行汽车的商业化应用奠定坚实基(jī)础(chǔ)。

还有一(yī)些人可能也受益于金盾股(gǔ)份的飞行汽车概念。4月24日晚间，公司宣布2022年员工持股计划第一个锁定期届(jiè)满，涉及股份数量为96.72万股。这笔股权由(yóu)员工持股计划0元受让(ràng)自公司股份回购专户(hù)。

另外(wài)，金盾股份董事、副
总经理陈根荣3月末披(pī)露，其计划在公告之日起15个交易日(rì)后(hòu)的六个月内以集中(zhōng)竞价方式减持公司股(gǔ)份不(bù)超过813.04万股。