美国确定对
中国电动车大幅上调关税，多家车企已采取针对性措施

　　美(měi)国上调(diào)关税对中(zhōng)国电动车出口影响有限。

　　当地时间(jiān)9月13日(rì)，美国政府决定对中
国产品(pǐn)实施显著(zhù)的进口关税上调，其中电动汽车(chē)的关税增(zēng)加幅度达到100%。此(cǐ)举旨在强 化对美国本土(tǔ)战略产业的保护。根据(jù)美国贸易(yì)代表(biǎo)办公室(shì)的(de)公告，部分关税调整将于9月27日开始实施。

　　4个月
前的5月14日，白宫官网就发布信息称，2024年，中(zhōng)国(guó)电动汽车(chē)出口到美国
的(de)关税将从25%提升至100%。

　　对于美(měi)国大幅加征关税一事，中国商务(wù)部新闻发言人(rén)何咏前(qián)在5日曾表示，此前，美国贸易代(dài)表办公室就(jiù)关税复审结果征(zhēng)求公众评论意见，多数意见反对(duì)加征关(guān)税或申请 扩(kuò)大
关税(shuì)豁免范围，这说(shuō)明美对(duì)华301关(guān)税不得 人心，敦促美方立即取消(xiāo)全部对华加征关税。

　　美国对中国电动车大幅(fú)提高关税的原(yuán)因是“中国电动汽(qì)车威胁论”。近年来，凭借(jiè)供应(yīng)链和成本优势，中国电(diàn)动车出口火热，2023年出口量达(dá)到177.3万辆，同比增加(jiā)了(le)67.1%；今年1~8月，我国新能源汽车(chē)出口
81.8万辆，同比增长(zhǎng)12.6%。

　　相比之下，美(měi)国(gu美国确定对中国电动车大幅上调关税，多家车企已采取针对性措施ó)电动车行业发展却不(bù)及预期(qī)。前不久，美国
汽车创新联(lián)盟首席执行官John Bozzella公(gōng)开表示，目前在美国(guó)销售的113款电动汽车或插电式混合动力(lì)车(chē)型中，仅有22款符合美国电动汽车(chē)税收抵(dǐ)免的资格，但只有13款能获得7500美元的全额税(shuì)收抵免。（注：电动汽车(chē)符(fú)合美(měi)国税收(shōu)抵免资格需(xū)要(yào)更多地采(cǎi)用当地零部件。）美国(guó)排放规定(dìng)和电动汽车生产目(mù)标一定程度上是基于电动汽车税收抵免的有(yǒu)效性，如果无法享有这些(xiē)激励措施
，美国汽(qì)车行业也(yě)将在全球(qiú)失去竞争力。

　　对于美国采取对中(zhōng)国电动车大幅加征关税以保护当地产业(yè)的做法，一(yī)家车企独立(lì)董 事(shì)曾向第一财经记者表示，美国政府当前的举措(cuò)只(zhǐ)不过是历史的重(zhòng)演，美国政府也曾出台政(zhèng)策来阻(zǔ)止日本和韩国汽车公司的进攻，但过去几十(shí)年里福特、通用在美国市场份额持续(xù)下滑，克(kè)莱斯勒被意大利菲亚特汽车(chē)收购，日本 汽车和韩国汽车在美国的(de)份额节节(jié)攀高。他认(rèn)为美国需要更加关(guān)注如何提高本土汽车工业的竞争力(lì)，而不(bù)是如何(hé)给对手设(shè)门槛。

　　事实上，美国此举对当下中国电动 车出口所造(zào)成的影响不大，因为(wèi)中国新能源(yuán)汽车(chē)出口美国的数量并(bìng)不(bù)大。2023年，中国纯电动乘用车出口美国的数量为(wèi)1.24万辆，对美出口数量和总(zǒng)金额的占比均不到1%。而(ér)且，特斯拉上海超(chāo)级工厂作为(wèi)其最大的出口中心，生产的Model 3及Model Y主要是(shì)销往欧洲、亚太多个国家和地区。

　　另(lìng)一
方面，有电动(dòng)车出(chū)口至美(měi)国市场(chǎng)的多家车企 也已(yǐ)采取针对性措施(shī)。

　　今年8月，第一财经记(jì)者从(cóng)极星汽车方面获悉，极星汽车旗下车(chē)型极星3在美国南卡罗来纳(nà)州正式开(kāi)始(shǐ)生产。位于南卡罗来纳州的极星Polestar工厂专为美(měi)国和欧洲市场(chǎng)生产(chǎn)汽车，将与位于中国的(de)成都工(gōng)厂形成产(chǎn)能互补。除此之外，极星汽车旗下车型极星4预计将于(yú)2025年中在韩国开始生产美国确定对中国电动车大幅上调关税，多家车企已采取针对性措施。有消息称(chēng)，极(jí)星汽车在韩国市(shì)场将利用吉利控(kòng)股集团参股的(de)雷诺韩国(guó)工厂进(jìn)行(xíng)生产，销往欧洲和美国。

　　8月(yuè)底，路特斯集团CEO冯擎峰在接(jiē)受(shòu)第一财经记者采访时表(biǎo)示，美国(guó)市场对路特斯而言具有战略意义，因(yīn)为美国是全球第一大豪车(chē)市场(chǎng)。在美(měi)国 “关税大棒”下，路特(tè)斯电动(dòng)车重新思考了在美国市场的定位、定(dìng)价和产品的(de)定义。所以(yǐ)路(lù)特斯推(tuī)迟了一个季度在美国发布新车 ，新车将在明年一(yī)季度正式开启交(jiāo)付。

　　9月12日(rì)，路特斯宣布(bù)ELETRE进入北美市场，售价(jià)22.99万美元起。

责任编辑(jí)：刘万里 SF014

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