巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规

　　财联社9月20讯（编(biān)辑 赵昊）当地时
间周四（9月19日），欧
洲汽(qì)车
制造商巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规协会（ACEA）在官网表示，随着明年(nián)欧盟较(jiào)严格的碳排放标准生效(xiào)，制造商们将面临数十亿欧元的罚款以及大(dà)规模减产的前景。

　　ACEA同一天公布
的数据显示，欧盟8月份新车销量下滑18.3%，跌至(zhì)三年来(lái)最低(dī)水平。其(qí)中，主(zhǔ)要市场德国（-27.8%）、法国（-24.3%）和意大利（-13.4%）的销量均出现两位数的跌幅(fú)。

　　数据还表示，8月(yuè)欧洲纯电动汽车销量同比(bǐ)下跌43.9%，已经(jīng)是连续第四个月下滑，插电式
电动汽车注册量(liàng)也下降22.3%。占比方面，电动汽(qì)车最(zuì)新占(zhàn)汽车市场(chǎng)的14.4%，低于去年同期的(de)21%。

　　ACEA在声明中写道，登记数据再次(cì)证实(shí)，电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场正处于(yú)持续下(xià)行的(de)轨迹。该机构呼吁欧盟对(duì)定于2025年实施的排(pái)放规则和2035年禁止销售新内燃机汽车的规定进行“紧急(jí)审查”。

　　ACEA董事会(huì)称，汽车制造商要么巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规面(miàn)临(lín)数十亿欧元的罚款，要么在面临激烈竞
争(zhēng)时出现不必要(yào)的减产、裁员以及欧洲供应链和价值链(liàn)的(de)削弱(ruò)。该机构解释道：

　　前一天，意大利总理梅洛尼称，欧(ōu)盟 自2035年起禁止销售新的(de)内燃机汽车是“自我毁灭”的政策。她警告说，这可能导致“成千上万个工作岗位被摧(cuī)毁，或者整个创造财富和就业的工业部门被瓦解”。

　　她的评论得(dé)到了(le)欧盟各地政界人士的响应。汽车制造商(shāng)也表示，他
们并不想阻碍向清洁车辆(liàng)的转(zhuǎn)型，但电动汽车销量的显著下滑对他们的产量产(chǎn)生了重大影响。

　　据媒体(tǐ)透露，雷诺在起草(cǎo)的一份文件中写道，如果电动汽车的市场份额在2025年保
持不变，所有的汽车制造商将因新(xīn)规则面(miàn)临总额高达130亿欧元的(de)罚款(kuǎn)。

　　这份(fèn)文件(jiàn)指出，欧盟汽
车制造商的市场(chǎng)份额需要达到20%至(zhì)22%才能符合规定(dìng)，但目前这一数字停滞(zhì)在不到15%，意味着(zhe)他们需(xū)要(yào)大幅(fú)削(xuē)减汽油(yóu)车的生产和销(xiāo)售，否则将面临(lín)巨额罚款。

　　ACEA总干事西格丽德·德(dé)弗里斯 告诉媒体，“你可以看到共识(shí)正在形成，大家都认识到问(wèn)题的(de)严重性，需要尽早解决。我们现在看到现(xiàn)实的冲击非常大，在2025年可能(néng)会带来严重的影(yǐng)响。”

　　德弗里斯也(yě)提(tí)到，欧盟(méng)规则的一个主要问题是设定了车辆(liàng)排(pái)放的阈(yù)值，但没有为消费者购买电动汽车提供足(zú)够的(de)激励措施，“欧
盟的做法在结构(gòu)上存在缺陷(xiàn)，强制性规定(dìng)并不能创(chuàng)造市场。”

　　德弗里斯补充道，“激励措施非常重要，可以是经济上的，也可以(yǐ)是非经济上的。”她提到(dào)挪威(wēi)的一个例子，该国(guó)降低了电(diàn)动汽车停车(chē)费并允许电(diàn)动汽(qì)车使用公交(jiāo)车道。

　　欧盟委员会回应称已收到(dào)ACEA的信函，并将(jiāng)在适当的时(shí)候作出回应。

责任编辑：王许宁

未经允许不得转载：中央空调,电梯,空气能热水器-中央空调,电梯,空气能热水器 巨额罚款如悬顶之剑，欧洲车企呼吁欧盟紧急调整排放新规