新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开

证券时报记者 刘敬元

近日，金融监(jiān)管总(zǒng)局(jú)向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高 质(zhì)量发展有关工作的通知(zhī)（征求意见稿）》，以促进新能(néng)源车险降本增效，提升保障水平。

我国新(xīn)能(néng)源汽车于2021年12月有了专属(shǔ)商业(yè)保险(x新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开iǎn)产品，不过(guò)仍一定程度存在“车主喊贵、保险公司亏损”的问(wèn)题，部分运营新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开类的(de)网 约车商业险还存在投保困难(nán)。

此次意见稿针对新能源汽车商业险部分，有多条规定与车险(xiǎn)价格直(zhí)接相关。例如，扩大新能源(yuán)商业车险自(zì)主定(dìng)价系数范(fàn)围。推(tuī)进新能源商业车险的(de)自主(zhǔ)定价系(xì)数范围按照0.5～1.5执行，提升市场经营主体的定价能力，充分发挥市场在资源(yuán)配置中的(de)决定性作用。

自主定价系数是影响车险保费的重要因素，系数越高，保费越贵(guì)。通常(cháng)而言，车险(xiǎn)价格基于车的风险、驾驶(shǐ)人的风险以及(jí)费用等因 素综合而定，保(bǎo)险公司有(yǒu)一定自主(zhǔ)定价权(quán)，同时连续不出险(xiǎn)的车会在保费上有优待。扩大新能源商业(yè)车险(xiǎn)自主定价(jià)系数范围，意味着新能源商业(yè)车(chē)险的保费上下限进一(yī)步打开。

意见(jiàn)稿还支持行(xíng)业优化新(xīn)能源商业车险保障责任，有序增加产品供给。贴合市场需求，研究推出“基础+变动”组(zǔ)合保险产品，为兼职运营网约车的(de)新能源汽车提供更加全面的保(bǎo)险保障。

意见稿同(tóng)时(shí)提出，优化调整新能源商业车险
基准费率，建立(lì)新(xīn)能源车险兜底保障机制。推动行业研究建立高风险车辆兜底保障机制，有效解决部分车辆投保难问题，实现愿保尽保。

证券时报记者(zhě) 刘敬元

近(jìn)日(rì)，金融监管总局向(xiàng)财(cái)险公司等相(xiāng)关方下发(fā)《关于
推进新能(néng)源车险高质量(liàng)发(fā)展有关工作(zuò)的通知（征求意见稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保(bǎo)障水平。

我国新能源(yuán)汽车于(yú)2021年12月有(yǒu)了(le)专属(shǔ)商业保(bǎo)险产品(pǐn)，不过仍一定程度存在“车主喊贵、保险公司亏损”的问题(tí)，部分运营类 的(de)网约车商(shāng)业险还存在(zài)投保困(kùn)难。

此次意见稿针对新能源汽车商业(yè)险部分，有多条规定与(yǔ)车险价格直接相关。例如，扩大新能源商业车险自主定价系数范围。推进新能源商(shāng)业车险的自(zì)主定价系数(shù)范围按照0.5～1.5执行，提升市场经营主体(tǐ)的定(dìng)价能力(lì)，充分发挥市场在资源配置(zhì)中的决定(dìng)性作用。

自主定价系数是影响车险(xiǎn)保费(fèi)的重(zhòng)要(yào)因素，系数越高，保费越贵。通常而言，车险(xiǎn)价格基于车的风险、驾(jià)驶人的风险以(yǐ)及费用等因素综合而定，保险公司有(yǒu)一(yī)定自主定(dìng)价权，同时(shí)连续不出险的车会在保费上有优待(dài)。扩大新能源商业车险自主(zhǔ)定价(jià)系数(shù)范
围，意味着新能源商业车险的保费上下限进一步打开
。

意见稿还支持行业(yè)优化新能源商业车险保障责任，有序增加产(chǎn)品(pǐn)供给。贴合市场需求，研究推出“基础(chǔ)+变动”组合保险产(chǎn)品，为兼职运营(yíng)网约(yuē)车的新能源汽车(chē)提供更加全面的保险保障。

意见稿(gǎo)同时提出，优化调 整新(xīn)能源商业车(chē)险基准费率(lǜ)，建立新(xīn)能源车险(xiǎn)兜(dōu)底保障机制。推(tuī)动行业研(yán)究建立高(gāo)风险车辆兜底保障机制，有效解(jiě)决(jué)部分车辆投保难问题，实现愿保尽保。

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