宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元

证券时报网(wǎng)讯，4月25日晚，宁波华翔(002048)披露2023年年报显示，公司2023年的营(yíng)业收入突破了200亿元关口，一举达到(dào)232.36亿元，同比(bǐ)增长17.85%；实现归属于上市公司股东的净(jìng)利润10.28亿(yì)元，同比增长4.37%。同(tóng)时(shí)，公司(sī)披露利润分配预案，拟向全体(tǐ)股东每10股派发现金红利6.32元（含税）。

此外(wài)，宁(níng)波(bō)华翔同(tóng)日披露的2024年一季(jì)报(bào)显示，公司在今(jīn)年(nián)一季(jì)度实现营业(yè)收入56.84亿元(yuán)，同比增长22.59%；实现归(guī)属于上市公司股东的净利润2.23亿元，同(tóng)比增长11.9%。这(zhè)意(yì)味着在今年一季(jì)度，宁(níng)波华翔的业绩(jì)延续了去年的高增(zēng)长态势。

宁波华翔(xiáng)在2023年年报中表示，2023年，随着中国自主品牌与新能源产业宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元链的崛起，公司快速迭代客户结构(g宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元ine-height: 24px;'>宁波华翔2023年营收突破200亿元关口达232.36亿元拟每10股派现6.32元òu)，带动了公司整体业务收入的增加。

作(zuò)为一家民(mín)营零部件企业，1994年(nián)宁(níng)波(bō)华翔即成为(wèi)上汽大众一级供应商，随(suí)后通过合资建厂、收购兼并等方式进行快速(sù)扩张，获得了一汽集团、丰田、宝(bǎo)马、奔(bēn)驰、福特、通用(yòng)、沃尔沃、捷豹路虎等高端传统汽车的订单。随(suí)着新(xīn)能源时代的到来，公(gōng)司(sī)在稳定合资车企市场地位的(de)同(tóng)时，根据(jù)市场变化，快速迭代客(kè)户结构，凭借自主开发能力、高质量低成本以及快速响应能力，迅(xùn)速切入并不断拓展在自主品牌和新能源汽车(chē)的(de)市场份额，成为了包括T车(chē)厂、比亚迪、奇瑞、吉(jí)利、理想、蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、赛力斯等主机厂的重要供应商。

据悉，目前宁波华翔(xiáng)主(zhǔ)要产品(pǐn)包括真木、真铝、IMD/INS、氛围(wéi)灯透光等装饰条(tiáo)；主副仪表板、门板、立柱、顶棚、头枕、风管、格栅、加油/充电口(kǒu)盖、电动踏板等内外饰件；电池包壳体、冷冲压、热(rè)成型、天窗转向(xiàng)柱等车身金属件；后视镜系统、CMS电子后视(shì)镜、线(xiàn)路线束保(bǎo)护(hù)系统、高压防护塑料组件(jiàn)等电子和新能源产品。

在产品布局方面，宁波华翔透露，公司不(bù)断优化产品组合，一方面，围绕座舱系统，以人为中心，将现有内饰产品（后视镜、车门(mén)、顶棚、主副仪表板、装饰条等）用控制部分(fēn)连接起来，结合(hé)触控语音感应、氛围灯、香氛系统、悬浮式巨幕等功能，为(wèi)乘员提供便捷(jié)的操控方式(shì)，营造更具(jù)科技(jì)感和个(gè)性化的驾乘空间。另一方(fāng)面，基于(yú)长期沉淀的“热成型(xíng)”和(hé)“冷成型总成”的技术储备，在汽车金属件领域，公司大力开拓新的(de)产品品类，如热成型钢结构电池盒存储(chǔ)系统等。同时，公司也规(guī)划通过“自(zì)身研发+合资并购(gòu)”的方(fāng)式，在底盘系统相关产品(pǐn)等领域，寻(xún)找新的利润增长点。

与此对应的是，宁波华翔汽车技(jì)术中心主要任务为研发新材料、新工艺、新设(shè)计和(hé)新模块在生产的实际运用，全面提升公司(sī)产(chǎn)品价值。据悉，公司新材料、新技术的研发主要集中于产品轻量化、智能(néng)化，安全化和新模块化体(tǐ)系的建设，主要为实现(xiàn)子零件集成到(dào)模块化、系统(tǒng)总成等，将自动化生产、精益化生产应用于产品加工，实现生产模式标准化(huà)。其中，上(shàng)海翼锐汽车科技(jì)有限公司的X事业部专为公司开展在智能驾驶舱等(děng)方面的研发项目，聚(jù)焦汽车“声、光(guāng)、电”前(qián)瞻性的产品开发和设计。

此外，宁波华翔在年报(bào)中提到(dào)，2023年公司海(hǎi)外(wài)减亏持续推进，北美(měi)经过结构化调(diào)整，成本(běn)费用进一步(bù)降低，减亏(kuī)效(xiào)果明显。具体而言，宁波华翔实行“拓北美，缩欧洲，稳(wěn)中国”的长期战略，随(suí)着某新能源汽车巨头(tóu)的墨西哥超级工厂的推进以及(jí)主机厂对中国(guó)零部件(jiàn)厂商在北美需求不(bù)断增加，墨西哥有(yǒu)望成为全球新能源车(chē)的“新蓝海”，公司(sī)将战略(lüè)重心(xīn)逐步从美国转移到墨西哥，将墨(mò)西(xī)哥作为北美的(de)战略(lüè)重心，加(jiā)强其能力建设。而此前德国华(huá)翔的持续亏损，则让公司下决心对欧洲业(yè)务进行大(dà)力重组，逐步(bù)通(tōng)过关闭(bì)工厂等一(yī)系列措施，将大部分产能和技术能力从德国和英(yīng)国转移至罗马尼亚。

据年报介绍(shào)，宁波华翔基本(běn)完(wán)成生产基(jī)地全(quán)球(qiú)布局。国内方面，公司(sī)已拥有宁(níng)波、上(shàng)海临港、长(zhǎng)春、沈阳、成(chéng)都、天津(jīn)、佛山、青岛(dǎo)、重庆、长沙、武汉、南京(jīng)、合肥等多家(jiā)生产基地(dì)。国外方面，公司(sī)也(yě)已建立欧洲（德国、罗(luó)马尼(ní)亚）、北美（墨西哥、美国、加拿大）、东南亚(yà)（印尼、越南、菲(fēi)律宾）多个(gè)生产基(jī)地。（厉(lì)平）

校对：杨立林

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