旅游上新撬动低空服务万亿市值

　旅游上新撬动低空服务万亿市值　来源：北京商报

　　从南安市郑成功文化(huà)旅游区到太原市(shì)稻田公园，实现载人首飞的亿航智能eVTOL（无人驾驶电动垂直起降器）将被率先投入“低空+旅游”的实践，为我国低空经济的发展提供样板。9月11日，在2024年中国国际服务贸易交易(yì)会开幕前夕，北京商报记者独家对话了(le)亿航智能副总裁贺(hè)天星(xīng)。试水文旅产业是eVTOL实现规模(mó)化运(yùn)营(yíng)的第一阶(jiē)段，安全性的提升、成本的降低和数字智能化的管理将给文旅产业带来全新动能。在“低空+旅游”样本示(shì)范之下(xià)，更(gèng)多应用场景(jǐng)将被开发(fā)，更多服务贸易将随之诞生。应用决定规模，服务带动消费，万亿市值的低空蓝图正在徐徐(xú)展开。

　　规模化应用降景区成(chéng)本

　　“三、二(èr)、一，请推杆！”

　　在福建省南安市石井镇郑(zhèng)成功文化旅游区，随着主持人的话语和几位嘉宾推杆的(de)动作，一架周身装有16个螺旋桨机臂的白色eVTOL缓缓从起降场上起飞，在郑成功雕像上空短(duǎn)暂停留后，飞向(xiàng)不远处的海岸线(xiàn)。坐在eVTOL里的两位乘客一边观赏地(dì)面(miàn)全景，一(yī)边激动地拿起手机拍照。

　　这是8月14日，南安市无人(rén)驾驶载人(rén)航空器(qì)首飞仪(yí)式的现场。在此(cǐ)之前(qián)，亿航智能还分别于(yú)6月(yuè)22日、7月28日在(zài)温州市(shì)文成县以及太原市(shì)进行(xíng)了当地的(de)载人首飞。

　　对于为何在建立eVTOL应用场景时首先选择文旅景区，贺(hè)天星告诉(sù)北(běi)京商(shāng)报记者(zhě)，文(wén)旅景区的游览观光(guāng)属于较为固定化的旅(lǚ)游(yóu)模式(shì)，每个城市的标志性文旅景(jǐng)区都具有长期客流量(liàng)、关(guān)注度和消费能力。

　　文旅景区与eVTOL合作(zuò)发展低空经济，往往(wǎng)要考虑景区周(zhōu)边的(de)起(qǐ)降条件、建设(shè)基础设施条件以及(jí)商业消(xiāo)费潜力，这样不仅(jǐn)能保证eVTOL的正常(cháng)运营，也一定程度上保障了低空企业与合作景区(qū)的效益。

　　而对于文旅景区来说，eVTOL作为新(xīn)型航空器，其规(guī)模化应用还(hái)能够进一步降低(dī)成本。

　　贺天星(xīng)介绍，过去(qù)各景区空中游览和低空观光使用的载人交(jiāo)通工具部署量都较少，而eVTOL目前在景区的部署数量都较多，有些区域可能会同时部署20—30架不等，在数量上能够更好地覆盖游(yóu)客需(xū)求。

　　从运营成(chéng)本上来看，eVTOL以电旅游上新撬动低空服务万亿市值动能源为主，有专业的数据化、规模化(huà)运营和管理系统，能同时运营多架eVTOL，相比于依赖燃油(yóu)能源和驾驶员的直升机，既节(jié)省能源开支，也节省人(rén)力成本。

　　布(bù)局文旅是第一阶段

　　在贺天星看来，低空经济的核(hé)心是发展(zhǎn)新质生产力，eVTOL作为低空载人飞行(xíng)的新型航空器，在监管层面需要逐步(bù)完善法律法规、扩大应用范围。eVTOL在文旅行业的应用是低(dī)空载人飞行发展的第一阶(jiē)段，可以借用游览观光的方式(shì)推动(dòng)公众加深对eVTOL的理解和认识。“这(zhè)既是一个科普的过程，也是(shì)一个将低空载人出(chū)行方式常态化的(de)过程。”

　　在“布局文旅”这个第一阶段，eVTOL将给文(wén)旅行业持续注入新鲜(xiān)动力(lì)。

　　贺天星表(biǎo)示，eVTOL在(zài)文旅(lǚ)景区(qū)的应用主打安全(quán)、数字(zì)化和智能化管理。以往传统空(kōng)中游览工具(jù)的运营存在多(duō)种不可(kě)控因(yīn)素，人为操(cāo)控也会使得大规模应用的成本和失误风险增加(jiā)，无法形成规模(mó)化(huà)的经济效应。依靠(kào)智能(néng)指挥(huī)调度系统的eVTOL则能够最大(dà)程度规避人工操(cāo)作失误，也可以实(shí)现大规模应用。

　　当(dāng)文旅景区内的低(dī)空(kōng)载人飞行项目发展完善后，第二、第三阶段的任务也将随之开(kāi)启。

　　贺天星表示，低空载人飞行(xíng)的发展将呈(chéng)现“以点连线、以线织网、以网成面”的特点。景(jǐng)区(qū)是“点”，也(yě)是优先在城市中打造的低空样板性应用场景。把全国各地的“点”支起来后，才能(néng)进入第二个(gè)阶段“连线”，即开通更多点与点间的低空(kōng)通航航线，实(shí)现多(duō)点飞行。

　　第三阶段则是逐步开通更多航线、部署更多eVTOL，实现城市中、城市间常态化的低空飞行，真正实现全天(tiān)候低空(kōng)接驳(bó)和物(wù)流运输。“届时，一座城市中(zhōng)很可能存在数百条航(háng)线、成(chéng)千上万台eVTOL。在(zài)未来一段时间，低空无疑会是最有潜(qián)力的产业之一。”贺天星说道。

　　万亿(yì)市值(zhí)中超过50%是(shì)服务贸易

　　从文旅低空样板景区到低空城市规划，低空经济正在通过一(yī)根杠杆，撬动隐藏在其背后的万亿市值。

　　“在这万亿(yì)市值(zhí)里，超(chāo)过一半甚(shèn)至更多都会(huì)来(lái)自(zì)于服务贸易(yì)。”在(zài)分析低空经济的发展前景时，贺天星着重提到了低空服务贸易。

　　在他看来，经济增长的核心是大众消费，只(zhǐ)有低空交通出行(xíng)新消(xiāo)费出(chū)现，新生产力才能转(zhuǎn)化为经济增长率。而使消费需求出现的直接(jiē)动力(lì)就(jiù)是生活(huó)消费服务。

　　贺天(tiān)星进(jìn)一步解释，当eVTOL成功(gōng)在文旅景区中应用，低空乘客(kè)服务、数字化管理服(fú)务、eVTOL维修服务、广告和娱乐服务等在(zài)产业链各个环节的消费服务(wù)贸(mào)易也将应运而生。随着eVTOL的(de)应用场景进(jìn)一步扩大，上下游的产业(yè)链也将一同发展，进而赋能经济发展。

　　低空载人飞行在文旅景区的充分应用，也会为更大范围无人驾驶空中交通的普及奠定基础，让航空器的(de)部署量和(hé)乘客的消(xiāo)费力逐步提升，让规模化的(de)商(shāng)业运营价值安全、有序地发展。

　　“产(chǎn)品的应用量决定了产业(yè)的规模。与智能手机类似，在硬件设备(bèi)普及到每一个人时(shí)，网购平(píng)台、支付平台、社交媒体平台(tái)等配(pèi)套的软件(jiàn)服务也会似雨后春笋，从(cóng)而形(xíng)成万亿市(shì)值(zhí)的互联网经济。”贺天星表示。

　　北京(jīng)商报记者关子辰牛清妍(yán)

责(zé)任编辑：李桐

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