特斯拉于当地时间4月23日公布了第一季度财报，财报(bào)显示第一季度营收213亿美元，低于预
期的223亿美元；调(diào)整后每(měi)股收益0.45美元，分析师此前预测为0.52美(měi)元。

不过，特斯拉表示(shì)，将加速(sù)推(tuī)出低价车型(xíng)。特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克在(zài)分析师电(diàn)话会议上称，更低(dī)价车型即使不是今年晚些时候也(yě)会在2025年初开始
生(shēng)产。

当(dāng)天，特斯拉收涨
1.85%。不过，在
财报 公布后，特斯拉股价盘后大涨，截至(zhì)发(fā)稿，涨(zhǎng)超12%。

财(cái)报数据显示，特斯拉第一财季营收213亿(yì)美元(yuán)，分析(xī)师(shī)预期223亿美元；第一财季调整(zhěng)后每股收益0.45美元，分(fēn)析师预期0.52美元；第一财季负自由现金流25.3亿美元，分析师预期正6.536亿美元；第一财季经营利润11.7亿美元，分(fēn)析师(shī)预期15.3亿美元。

对于特斯拉第一季度利润和收入均(jūn)低于预期，特斯拉首席财(cái)务(wù)官表示：“收入下降主要是由于季(jì)节性因素，预(yù)计库(kù)存将在第二季度增加，由于生产和交付以及人工(gōng)智能支(zhī)出的不匹配，第(dì)一季度的自由现金流为负。”

据了(le)解，特 斯拉并不是(shì)唯一一(yī)家因需求减弱而感受到(dào)压力的公司。汽车行业(yè)数据追踪网站Cox Automotive 的数据显示(shì)，4 月初，美(měi)国全行(xíng)业平均新车库存升至72天的供应量。特斯拉首(shǒu)席财务官在电(diàn)话会议上告诉投(tóu)资者，库存增长只是暂时的挫折。他表示：“我们预计库存增长(zhǎng)将在第(dì)二季(jì)度(dù)逆转，自由现金流将(jiāng)恢复正(zhèng)值”。马 斯克表(biǎo)示，如果特(tè)斯拉产生(shēng)正现金流，回购股票是可能的。

特斯拉表(biǎo)示，在连续第三个季度(dù)利(lì)润和收入低于预期(qī)后(hòu)，公(gōng)司将加快推出更实惠的(de)车型。马 斯克称，预计廉价车型将于2025年(nián)初(chū)便投放到市场，甚至不排(pái)除提前到2024年后期，“那将是相(xiāng)当快的。下一代(dài)产品线将建立在(zài)现有生产线的基础之上，并不要求建(jiàn)设新的工厂。”

对
于新(xīn)车型，特斯拉表示：“此次更新可能导致成(chéng)本降低幅度低于之前的预期，但使我们能够(gòu)在不
确定时期以更有效的 资本支(zhī)出方式 审慎地增(zēng)加我们的汽车销量。”在特斯(sī)拉高管们(men)被(bèi)问及2.5万美元售价车型的上市 时间时，高管(guǎn)们表示：“8月8日将介绍更多细节。”

截至当地时间收盘，特斯拉股价上涨1.85%，而盘后一度(dù)涨幅超过12%。特斯拉股票今(jīn)年(nián)以来暴跌42%，是(shì)标普500指数成份股中表(biǎo)现(xiàn)最差的。

对于车辆(liàng)交付(fù)预期，特斯拉表(biǎo)示：“2024年(nián)，我
们的车(chē)辆销量增长率可能会明显低于2023年的增长(zhǎng)率，因为我们的团队致力于推出下一代车辆和其(qí)他产品(pǐn)。”

对于特斯拉(lā)来说，其在美(měi)国(guó)市(shì)场既有好消息也有坏消息。好消息是特斯拉
继续主导电动汽车的(de)市场份(fèn)额，坏 消息则是过去两年特斯拉面对的竞争变得愈加激烈。

根据追踪(zōng)汽车行(xíng)业市场信息Marklines的数据，2018年推出Model 3后，直到2022年，特斯拉大(dà)多数季度(dù)的市场份额都为70%至80%。不过，随着福特、大众、通用汽(qì)车和现代汽车已经巩固了各自(zì)的(de)电动(dòng)汽车市场份额，到 去年年底各自占据了5%或更多，尽管还没有一(yī)家能够单独(dú)成为特斯拉的强大直(zhí)接(jiē)竞争对手
，但(dàn)从2023年起，特斯拉(lā)纯电动汽车份额从当年第一季度的75%下降(jiàng)到2023年第(dì)四季度的51% 。

（各汽(qì)车制造商市场份额(é)。来源/MarkLines，Bloomberg）

尽管特(tè)斯拉仍然是美国(guó)市场上占主导(dǎo)地位的电动汽车制造(zào)商，但其利润连续几个季度面临压力。特斯拉第一季(jì)度的汽车毛利率（衡量盈(yíng)利能力的关键指标）为16.4%，低于华尔街预期的17.6%。这与2022年初报告(gào)的 30%的峰值利润(rùn)率(lǜ)相差甚(shèn)远(yuǎn)。

Optimus人形(xíng)机器(qì)人(rén)方面，马斯克表(biǎo)示：“在今年年底(dǐ)之前，Optimus人形机器人将拥有完成简(jiǎn)单的工厂任务的(de)能(néng)力，可能会在(zài)明年年(nián)底 之前开售Optimus。”马斯克对于人工智(zhì)能领域的发展还说道：“到2024年年底，特斯拉将拥有(yǒu)8.5万块英伟达H100 GPU用于训练(liàn)人工智能。”

此外(wài)，马斯克还表示，正在与一家主要
汽车制造商就全自动(dòng)驾(jià)驶（FSD）的授(shòu)权进行谈判。马斯克表示，特斯(sī)拉今年很有可能签署FSD授权协议；要花3年时间才能把它集成到其他汽车上。

据外媒当(dāng)地时间4月23日报道，特斯拉将在得克萨斯州和加利福尼亚州(zhōu)裁员(yuán)6020名员工(gōng)。

上周，在(zài)销量下降和电动汽车制造商之间愈演愈烈的价格战的压力下，特斯拉(lā)宣 布在全球(qiú)范围内裁员10%以上，但没有透露裁员将影响多少(shǎo)员工。不过据彭博社最新报道称，马(mǎ)斯克最开始考虑裁(cái)掉约20%的员工。

根据(jù)特(tè)斯(sī)拉向美国监管机构提交的文件，特斯拉去年年底的员工(gōng)人数已超过14万人，而 2021年底的员工人数约为(wèi)10万人，其中2018年和2019年都有裁员，2022年和(hé)2024年出现大规模裁员。

（特斯(sī)拉员(yuán)工人数与裁员数量。来源/Tesla，reuters）

根据美国劳动法，要求拥有100名或以上员工的(de)公司在计划关(guān)闭或大规模裁员之前，需要提前(qián)60天发(fā)出通(tōng)知。特斯拉周一向得(dé)克萨斯州和加(jiā)利福尼亚(yà)州发(fā)出的通知(zhī)中披露了一些(xiē)数字(zì)，

通知显示，从6月14日开始，特斯拉将在加利福(fú)尼亚 州裁员3332人，在得克(kè)萨斯州(zhōu)裁员 2688人。

马斯克当地(dì)时间(jiān)4月23日(rì)在其社交媒体平(píng)台上发(fā)帖表示。“特斯(sī)拉
现(xiàn)已经在(zài)加利福尼亚州创造了超过3万个制造业就业岗位！”

据了(le)解，得克萨斯州的裁员占特斯拉超级工厂和总部所在地区员工总数(shù)的(de)12%。

责编(biān)：万健祎

校对：杨立(lì)林

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