宁德时代直面C端市场，携新品神行PLUS亮相北京车展g: 0.544px;vertical-align: inherit;text-align: center'>

日(rì)前，全国乘用车市场信息联席会发布最新数据，今年3月(yuè)中国市场新能(néng)源汽车(chē)零(líng)售70.9万(wàn)辆(liàng)，渗透率达到41.6%，相比去年同期增长7.6%。

新能源汽车市场(chǎng)渗透率的(de)不断提(tí)升，透露出产业变革趋势的加速。实际上，目前的(de)新能(néng)源汽车市(shì)场已(yǐ)跨越(yuè)了2020年(nián)之前的(de)种(zhǒng)子用户阶段宁德时代直面C端市场，携新品神行PLUS亮相北京车展，进入到爆发式增长的、抢夺主力(lì)用(yòng)户的白热化阶段。

在这个过(guò)程中(zhōng)，谁能进(jìn)一步把握住消费者的真实(shí)需(xū)求，谁能(néng)破解消费者的痛(tòng)点，谁就能(néng)在市场(chǎng)中占据上风。作为在(zài)中国市场与60多家车企，在海外与60多家车企建立合作关(guān)系的动力(lì)电池龙头(tóu)企业，宁德时代一直关注新能源汽车用(yòng)户普遍存在的痛点(diǎn)问题(tí)，致力于从技术和产品端化解上述问题(tí)，并实现不断(duàn)的创新。

4月25日，2024年北京国际车展正式(shì)拉开帷幕，宁德时代 首次亮相 北京车展(zhǎn)，并带(dài)来了公司的全新产品——全球(qiú)首款兼(jiān)具1000公里纯电续航和(hé)4C超(chāo)充特性的磷酸铁锂电池——神行PLUS。

此外，宁德时(shí)代还推出了神行超充(chōng)网络，并将组建成立神行超充车主
俱乐部，整合超(chāo)充电池产品、超充网络平(píng)台和超(chāo)充车主服务，打造完整的超充闭环生态。

这是宁德时(shí)代的一(yī)次标志性(xìng)跨越，此(cǐ)前作为动力电池企业，宁德时代的服务对象普(pǔ)遍为B端的车(chē)企，而(ér)今，宁德时代也(yě)进一步走向市场，与C端用户进行直接联系，当(dāng)超充(chōng)产品(pǐn)叠加超充网络，再(zài)与超充 服务形成联(lián)动(dòng)，宁德时代构建的超充生态(tài)体系(xì)，有望进一步加(jiā)速新能源汽车的(de)普及速度，为车主(zhǔ)提供优质且有保障的新体验。

超长(zhǎng)续航+4C超充(chōng)，神行(xíng)PLUS电池曝光

在本次活(huó)动现场，宁德时代发布(bù)了可为用户提(tí)供可达1000公里超长(zhǎng)续航体验的神(shén)行PLUS电池。据悉，这个续航里程，相当于从(cóng)北(běi)京(jīng)开到南京而无需中途充电。

 

此前，不少电(diàn)池(chí)厂商将对(duì)长
续航电池的(de)追求，聚焦在电芯的堆叠方面。而(ér)这也(yě)带来了显而易(yì)见的(de)弊端，即电(diàn)动(dòng)车需(xū)要“负重前行(xíng)”，且存在一定的安全隐患。

为了在保障(zhàng)产品轻量化的同时实现电池能量密度的(de)提升，宁德时代首先从技术层面(miàn)入手，在(zài)神行PLUS的正(zhèng)负极材(cái)料方面均进行(xíng)革新。首先(xiān)是正极(jí)方面，神行PLUS采用了颗粒级配的(de)技术，可实现超高压实密度。其次(cì)，在负极中，宁德时代加入自主研发的三维蜂巢状材(cái)料，大幅提升了(le)负极的能量密度，并有效控(kòng)制(zhì)了(le)充放电时的体积膨胀(zhàng)。

 

除了在材料(liào)端进行突破，在电芯结(jié)构设计上，宁德时代(dài)开发出(chū)行业(yè)首创的一体式(shì)外壳结(jié)构，大幅提(tí)升(shēng)电(diàn)芯内部的(de)空间利用率，让神行PLUS的电芯(xīn)能(néng)量密度再(zài)创
新高(gāo)。

此外，系统层(céng)面，神行(xíng)PLUS电池在第(dì)三代无模(mó)组技(jì)术CTP 3.0的(de)基(jī)础上进行拓扑结构优化，充分利用能量(liàng)仓空间，体积成组(zǔ)效率(lǜ)提(tí)升7%。

凭借着以上突破，宁德时代的神行电池(chí)系统(tǒng)能量密度首度突破200Wh/kg大(dà)关(guān)，达(dá)到205Wh/kg，整车续航超过1000km。

直(zhí)面C端，用超充生态(tài)服务用户

有了超长续航，补能的便捷性也至(zhì)关重(zhòng)要。据(jù)悉，神行(xíng)PLUS不(bù)仅(jǐn)续航长，补能(néng)效率也非常之高。充电10分钟(zhōng)即可补(bǔ)能600km续航。

据悉，为了实现充电速度的飞跃，神(shén)行PLUS采用(yòng)了快离子导体包覆、过渡金属掺杂、新型纳(nà)米包覆等技术(shù)，让正负极材料间(jiān)的能量传输(shū)更为轻松高效。此(cǐ)外，通(tōng)过拓展(zhǎn)极柱过流面积与过流能(néng)力等方式，确保在大电流(liú)充(chōng)电时也能(néng)快速降温。

BMS核心算法方面，最新开发的AI智能极化模型，可(kě)实时预估并控制充电电(diàn)流，让补能更快速、更智能(néng)。

值得一(yī)提的是，为(wèi)了进一步(bù)便捷消费者的用车体验，宁德时代(dài)已正式启(qǐ)动构建神行(xíng)超充网络，将搭(dā)建国内最大的超充服务
平台。

按照规划，宁德时(shí)代将携手华为、星星充电、云快(kuài)充、蜀道新能(néng)源 等(děng)行业伙伴，为更多配有神(shén)行(xíng)超充(chōng)电池的车
主提供最便捷、最实惠的用车体验。

此外，宁德时代还将(jiāng)推出行业首个神行车主俱乐部，为神行车主提供道路救援(yuán)，电(diàn)池检测、维护等全方位服务。

宁德时代推出车主俱乐部，是向C端市场迈进的重要一(yī)步。未来，通(tōng)过车主俱乐部的服务，宁德时代与用户之间的联动和黏(nián)性将更强，而这也会让越来越多的消费者，在购车(chē)过程中重(zhòng)点考虑电池品牌及技术能(néng)力等指标。

从消费者(zhě)的角度来说，宁德时代的入局，为其(qí)提供了更有保障
的服务。而(ér)从行业角度(dù)，此举也(yě)将进一步打(dǎ)破产业链各层级之间的隔阂，让围绕着车主展开的服务变(biàn)得(dé)更(gèng)加(jiā)全面、细(xì)致。

业内(nèi)人士分析称，宁德(dé)时代此举，是(shì)一套系统的(de)组合拳。通(tōng)过整合超(chāo)充电池(chí)产品、超(chāo)充(chōng)网络平台和超充车主(zhǔ)服 务，宁德时代在消费者心目(mù)中的品牌形象进一步深化。“买电车认(rèn)准宁德时(shí)代的电池”，将伴随着(zhe)宁德时代的技术革新和产品升(shēng)级，厚植(zhí)在一大批消费者的观念之中。

责编：杨喻程(chéng)

校对：刘榕枝‍‍‍‍