乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局

　　每经记者李(lǐ)星每经编辑孙磊

　　乐道汽车的首款车型(xíng)即将入市。

　　近日，蔚来官方发布消息称，乐道L60将于9月19日正式上市。而随着乐(lè)道(dào)L60上市进(jìn)入倒计时，外界关于乐道L60的最终定价已(yǐ)开启预测“模(mó)式(shì)”。

　　“作为蔚来推(tuī)出(chū)的(de)一(yī)款(kuǎn)走量车型，乐道L60售价能在20万(wàn)元以内。”北方工(gōng)业大学汽车产业创新研究中(zhōng)心(xīn)主任、教(jiào)授纪雪洪在接受(shòu)《每日经济新闻》记者采访时表示，相较于蔚来在售车型，乐道L60售价(jià)更低，未(wèi)来可以获得(dé)的(de)市场规模(mó)也会(huì)更大。

　　事实上，蔚来董事长李斌在日前举行的2024年第二(èr)季度(dù)业绩电话会议上(shàng)就曾明(míng)确，乐(lè)道L60的最终(zhōng)定价会比预售价低(dī)，但(dàn)定价也会兼顾毛利率，不会特别激进。

　　无独有偶，小鹏汽车此前(qián)也推出了走(zǒu)量车型小鹏MONA M03。在纪雪洪看来，无论是即将上(shàng)市乐(lè)道L60还(hái)是已经上(shàng)市(shì)的(de)小鹏MONA M03，两(liǎng)款车都(dōu)是以较低(dī)价格入市(shì)，以谋(móu)求更高销(xiāo)量。“规模上来(lái)后，可以确保两家(jiā)车企的利润，或能实现盈利。”纪雪洪表示。

　　价格下探(tàn)仍能确保利润？

　　8月27日(rì)，小鹏汽车在2024成都车展前上市了起售价不到12万元的(de)小鹏(péng)MONA M03，售价区(qū)间为11.98万~15.58万元，并在上市48小时内获(huò)得了3万订单。

　　从小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)过往产品来看，其主销产品都在20万(wàn)~30万元区间。不(bù)过，尽管(guǎn)MONA M03有着较低的售价，但其所有版本车型都(dōu)能取得利润。“（我(wǒ)们）一定会考虑当(dāng)前环境下客户的想法，把技术进步回馈给(gěi)车主(zhǔ)，做到(dào)车好、价格(gé)可支付、同时正(zhèng)毛利。”小鹏汽车董事长何小鹏在接受记者乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局采访时曾表示。

　　而乐道L60作为蔚来第二品牌乐道(dào)汽车旗下的首款车型(xíng)，李斌也表示，乐道L60会有不错的毛(máo)利，蔚来不会干卖一辆赔一辆的事(shì)情。同时，他(tā)还(hái)称：“乐道品牌发布没多久就会给‘家里(lǐ)’贡献收入，要开始挣钱养家。”

　　虽然蔚来并没有对外公布乐道L60订单量，但李斌(bīn)多次向(xiàng)外透露，乐道L60的预(yù)订单表现超过预期。公(gōng)司希望(wàng)在今年(nián)12月(yuè)份(fèn)乐道L60能达(dá)到1万辆的交(jiāo)付(fù)，到明年能达到单月2万辆的交付量。“乐道品牌月销量保持在2万~3万辆，就能做到盈亏平衡。”李斌说。

　　从蔚来发展(zhǎn)策略(lüè)来(lái)看，其采取了从(cóng)“高往下打”的品牌形(xíng)象策(cè)略，即(jí)先推出高端车(chē)型确立品牌形(xíng)象后，再(zài)推较低价格的走量车型。对于背后的原因，香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时分析称，高端化品牌形象仅是从企业自身的角(jiǎo)度来(lái)看，但这一结论(lùn)是否得到市场认(rèn)同，并转化为足以形成有力收益的证据不足。因此为了维持增长、保持现有份额，蔚来和必然需要通过中低(dī)价位的产品吸引消费需求，否则就会被淘汰出局。

　　在(zài)纪雪洪看来，蔚(wèi)来(lái)和小鹏汽车采取了类似特斯拉的品牌发展策略，先瞄准高端市场，再逐步把品(pǐn)牌渗透到中高端市场。“企业想要可持续发展，就必须在市场上有一定体量。如果(guǒ)一家车(chē)企确立了高(gāo)端品牌形(xíng)象，但(dàn)维持不了足够的(de)体量，就会(huì)谋求市场的下(xià)探(tàn)，以实现规模化的销量。”纪雪洪认为(wèi)。

　　李斌在(zài)接受(shòu)记者采访时曾坦(tǎn)言，NIO品(pǐn)牌(pái)以追求毛(máo)利率为(wèi)先，而乐道品牌则更多追求销量。按照规划，除(chú)乐道L60外(wài)，乐道汽车在(zài)2025年还将推出一款中大型SUV。不过，李斌明确表示(shì)，乐道汽车不会(huì)有太多产(chǎn)品，但公司希望在售的每款产(chǎn)品都能在细分市场达到比较高(gāo)的份额。

　　“推走量车(chē)型加(jiā)快盈利(lì)”

　　中国上(shàng)市公司协会会长宋志平(píng)公开(kāi)表示：“电(diàn)动车正在(zài)颠覆燃(rán)油车，不少企业不得不两头兼顾，但真正(zhèng)赚钱的(de)电动车大(dà)概只(zhǐ)有比(bǐ)亚迪(dí)和(hé)理想汽车，绝(jué)大多数大汽车厂都没有赚到电动车的钱。”

　　公开(kāi)数据显示(shì)，2023年，全球只有特斯拉、比(bǐ)亚迪、理想三家电动汽车企业实现盈利。其中，2023年，特斯拉全年总营收(shōu)达(dá)967.73亿美元（约6922亿(yì)元人民币），净利润149.97亿美元；比亚迪全年实现(xiàn)总(zǒng)营收约 6023.2亿元，净利润300.4亿元。理(lǐ)想汽车在2023年(nián)以约(yuē)118.1亿元的净利润成为继特斯拉和比亚迪之(zhī)后第三家(jiā)实现(xiàn)盈利的新能源汽车品牌。

　　进入2024年后，特斯(sī)拉、比亚迪、理想汽车三家(jiā)新能源车品牌继续(xù)保持盈利的(de)态势。2024年上半年，特斯拉、比(bǐ)亚迪、理(lǐ)想汽车分别实现(xiàn)净利润约(yuē)26.4亿美元(yuán)（折合人民币约187.3亿元）、136.3亿元、16.95亿元。

　　而(ér)同为头部(bù)造车新势力(lì)的蔚来和小鹏汽车则(zé)在(zài)2024年上半年分别净亏损约26.5亿元和102.3亿(yì)元，延续前期的亏损态势。“蔚来、小(xiǎo)鹏汽车在这个时候推出放量车型，是想借此来保证公(gōng)司(sī)的利润。放量车型量上来(lái)了，可以分摊企(qǐ)业(yè)研发、制造等成本，减少亏损(sǔn)，从(cóng)而加快企业(yè)实现盈利。”纪雪洪表示。

　　美银证券在研报中也表示，2024年下半年至(zhì)2025年，小鹏汽车推出的新车型将带来销量大(dà)幅增长，同时加乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局height: 24px;'>乐道L60上市进入倒计时！蔚来、小鹏相继推走量车型专家：为维持增长否则被淘汰出局强成本控制将提高该公司在2024至2025年的利润率。

　　按照规(guī)划，蔚来计划在(zài)2024年年底实现全年(nián)盈利(lì)，而小鹏汽车则计划在2025年经营利润实现转正。

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