蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关

蔚来汽车CEO李斌和联合创始人秦力洪或许是汽车公司最常(cháng)出现在媒体采访中的高管，频次往往按季度甚至月(yuè)度计(jì)算(suàn)。4月25日北京车展首日，李斌和秦力洪在ET7行政(zhèng)版发(fā)布会结束后接受(shòu)包括界(jiè)面(miàn)新(xīn)闻在内的采访。

小米汽车是所有汽车公司无法回避的问题，李斌曾公(gōng)开表(biǎo)示SU7的上(shàng)市给蔚来即将推出的新品牌乐道带来很大压力。在此次采访中，李斌认为纯电车的市场渗透率还有很大上(shàng)升空间，乐道上市后的(de)确直接面对小米的竞争，但随着纯电(diàn)市场产品越来越丰富(fù)，市场和消费者对(duì)纯电汽车的接受度也(yě)会提高。

数据显(xiǎn)示，2024年第一季度，国内新能源车(chē)总销量209万辆，同比增长31.8%，渗透率31.1%。其中插混（含增程式）同比暴(bào)涨95.1%至78.4万辆，而纯电动同比(bǐ)增长仅15.5%至130.5万辆。从同比增幅(fú)来看，纯电汽车远低于插混及(jí)新能源(yuán)整(zhěng)体市(shì)场(chǎng)。

小米造车对(duì)汽车公司老板们冲击最大的是流量焦虑。蔚来(lái)和李斌也意(yì)识到品牌需要提高知名度，去年底开始(shǐ)尝试(shì)直播1000公里(lǐ)长测(cè)，今年李斌先后参加(jiā)了两(liǎng)场(chǎng)直播活动，并频繁在社交平台发(fā)布短视频内容。相比于新式营(yíng)销方(fāng)式，李(lǐ)斌一再强(qiáng)调产品和服务才是第一(yī)竞争力。

“流量肯定(dìng)重要，但用户最终还是(shì蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关)因为(wèi)产品力买你的车，不是流量。回(huí)归商业本质，产品技术和服务才(cái)是真正的长期竞(jìng)争(zhēng)力”，李(lǐ)斌补(bǔ)充称，提高品牌知名度的(de)确是自己未来(lái)努力学习的方面，在此之前几乎没(méi)上蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关过抖音。

蔚来汽车(chē)强(qiáng)调ET7行政版是全球首个实测续航超(chāo)过1000km的纯电行政轿车。二排空间及(jí)乘坐舒适度是(shì)这款新车和(hé)老版ET7区别最明显(xiǎn)之处，李斌回忆两年前ET7上市时遭到最(zuì)多诟病的地方就是(shì)二(èr)排空间，推出行政版(bǎn)是补足了老款车型最(zuì)大短板，也更能(néng)匹配行政(zhèng)级轿车的用户需要。

李(lǐ)斌表示，两年前推出ET7时并非没能正确认知市场需求(qiú)，而(ér)是对智(zhì)能驾驶技(jì)术的(de)发展过于(yú)乐观，当(dāng)时蔚(wèi)来认为高(gāo)阶智(zhì)驾技术将在二至三年内(nèi)飞(fēi)速发展，行政级轿(jiào)车更有(yǒu)价(jià)值的(de)使(shǐ)用空间(jiān)将(jiāng)从二排移至前排，在驾驶感(gǎn)和乘车舒适度二选一时放弃了后者。

另一方面，欧(ōu)洲市场行政级轿车的用户(hù)更多是选择自己开(kāi)车(chē)，事实上老款ET7也的确在欧洲畅销，某种程度(dù)上(shàng)蔚来也认为中国市(shì)场也将呈现这种变化。

蔚(wèi)来将ET7行政版上市定义为中国(guó)汽车品牌向上、技术向上(shàng)的一种努力尝试。联合创始人(rén)秦力洪指出，在欧美品牌中兼具(jù)高端属性(xìng)和一定规模销量的细分市场(chǎng)是行政轿(jiào)车，这也(yě)是传统跨(kuà)国公司最堡垒(lěi)的市场(chǎng)。

“中(zhōng)国汽车在最近(jìn)几年蓬勃发展(zhǎn)，但在这一市场（行政轿车）建树不大，蔚来ET7两(liǎng)年累积销(xiāo)量3万台，这个数字微(wēi)不(bù)足(zú)道，但蔚来已经在中国品牌的(de)行政轿车(chē)中销量排名第一”，秦力洪认(rèn)为这(zhè)恰恰说明(míng)了中国品牌在(zài)行政级轿车市场向上突围异常(cháng)蔚来李斌：行政轿车市场是中国品牌向上突围必须攻克的难关困难(nán)。

蔚来对ET7行政版没有明确的销量预(yù)期(qī)，更希望能够在细分市场立住脚、有(yǒu)自己的存在感(gǎn)，市(shì)场容量决定(dìng)了(le)行政级轿车的(de)销量不会有太大突破。

一个值得注意的(de)细节是，主攻大(dà)众市(shì)场的乐道并没有参加此次(cì)北京车(chē)展，李斌用开玩(wán)笑的语气表示，乐道要做的(de)事情叫“原地起跳(tiào)”，不需要做更多的预热和铺(pù)垫。这种战略决策指向李斌及蔚来对差异化品牌的不同理解。

李斌认为，蔚来作为高端品牌，要用领先的技(jì)术、更全方位的服务和原创的高级理念去(qù)引领变革，早期蔚来(lái)更多的工作是在(zài)“教育市场”，但大众主流市(shì)场不同，乐道采取后发策略，只要做最好(hǎo)的性价比，“主流市场拼的(de)是运营效率和执(zhí)行力”。

蔚来ET7行政版42.8万元起售，4月30日全国交(jiāo)付。在采访接(jiē)近(jìn)尾声时，李斌提前(qián)离场匆忙赶去接待(dài)360创(chuàng)始人周(zhōu)鸿祎，这位照常(cháng)身着红色POLO衫的新晋“流量”被人流簇(cù)拥着从理想的展台逛过来。

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