车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑

专题：新浪财(cái)经上市公司研究院

　　出品：新浪财经上市公司研究院(yuàn)

　　作(zuò)者：昊

　　A股上市乘用车(chē)企2024年中报已(yǐ)全部(bù)出炉。从披露的成绩单(dān)来看，营收同比增减占比各半，而归母净(jìng)利润(rùn)和体现汽车销售主(zhǔ)业经营业绩的扣非净利润下滑(huá)的(de)车(chē)企(qǐ)则占比(bǐ)过半，突(tū)显出在(zài)上半年国内汽车市场日益激烈的(de)价格战之下，各家车企经营能力的差距。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，在销(xiāo)量、利润和市值先后被比亚迪超过后，上(shàng)汽集团首次让出(chū)了营收榜首的(de)宝座。进入新能源汽车时代后，上汽已经陆续丢掉几乎全部(bù)重要经营指(zhǐ)标第(dì)一的位置。

　　上半年，上汽集团(tuán)的营收(shōu)继续下滑而比亚迪继续增长，收入规模首次被比亚(yà)迪反超，此外，利润、销量和盈利(lì)能力(lì)也全线下滑。由于销(xiāo)售不畅(chàng)，上汽集团存货周转天数和应收账款周转(zhuǎn)天数持续攀升，并双双创下新高，营运能(néng)力下行趋势不(bù)减(jiǎn)。

　　分品牌看，上汽通(tōng)用成为集团最主要(yào)的拖累因素。上半年(nián)，上汽通(tōng)用销量腰斩，且跌幅仍在逐月增加，营收也同步腰斩，净利润更是从盈利5亿骤(zhòu)降至巨亏23亿。

　　除上汽通用外，上汽大众、上汽通用(yòng)五菱(líng)等重要子公司(sī)业绩虽仍在(zài)增长，但销(xiāo)量也已出现加(jiā)速下滑的迹象。

　　近期，上汽集团(tuán)和上(shàng)汽通用等(děng)密集换(huàn)帅，但能否从根本上解决问题并最终走出(chū)困境，还(hái)有待继续观察。

　　主要(yào)经营指标全线车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑下滑存货和应收账款周转天数连创新高

　　今年(nián)上半年，上汽集团实现营收2846.9亿元，同(tóng)比下降12.8%，归母净利润66.3亿，同(tóng)比下降(jiàng)6.5%，扣非(fēi)净利润10.2亿，同比大降82.0%，整车销量182.70万辆(liàng)，同比下降11.81%。

　　由(yóu)于比亚(yà)迪上半年营收同比继续增长15.8%，此消(xiāo)彼长(zhǎng)之下，上汽集(jí)团继销量、利润和市值后，收入规模也(yě)被比亚(yà)迪反超，让出了车企几乎所有重要指标第(dì)一的(de)宝(bǎo)座。

　　收入、利润(rùn)和销量下滑的同时，盈利能力也逐年下台阶。上半年(nián)，上汽集团毛利(lì)率跌至8.5%，同比下降1.1个百分点，与比亚迪的差距进一步加(jiā)大。

　　由于市场竞争日趋激烈(liè)、销售不畅，上汽集团上半(bàn)年存货周(zhōu)转天数升至69天，同比增加(jiā)21%，应收账款周转天数升至46天，同比增加25%，并双双创下同期历(lì)史(shǐ)新高，营运能力下行趋势有增无减。

　　上汽通用成主要拖累因素合资品牌(pái)销量集体加速下行

　　分品牌来(lái)看，上汽通用成为上汽(qì)集(jí)团上半年最主要的拖累因素(sù)。

　　今年(nián)前6个(gè)月，上(shàng)汽通(tōng)用累计销售22.56万辆，同(tóng)比下降49.98%，几近腰(yāo)斩。值得注意的是，6月、7月和8月销量同比分别下降(jiàng)72%、82%和(hé)82%，进(jìn)入下半年降幅仍在扩大。

　　此外，上汽通用上半年实现营(yíng)收320亿，同比下降48%，与销量同步腰斩，净利润为-22.7亿，从去年同期盈利5.3亿大幅转亏(kuī)。

　　除上汽(qì)通用外，上汽大众、上汽通用(yòng)五菱(líng)等重要子公(gōng)司收入和利(lì)润虽仍在增长，但(dàn)销量也已出(chū)现加速下滑的迹象。

　　其中，上汽大众(zhòng)上半年销售51.2万辆，同比增长1.75%，6月、7月和8月单(dān)月销量同比下降14%、18%和(hé)23%；上汽通用五菱上半(bàn)年销售(shòu)57.0万辆，同比增长9.60%，而6月、7月和8月单月销量同比下降4%、32%和30%，加速下滑迹(jì)象明显。

　　面对艰难局面，上汽集团和上汽通用等(děng)也开始了(le)高层人事的密集调整。

　　7月8日，上(shàng)汽集团公告收到董事长陈虹提交的(de)书面辞职申请，陈虹由于到龄退休，申请辞去董(dǒng)事长等职务；同(tóng)时(shí)，董事会选举王晓秋为(wèi)董事长，聘任贾健旭担任公司总裁。

　　一个月后的8月(yuè)9日，上汽通用(yòng)也宣布，原泛亚汽车技术中心执行副总(zǒng)经理卢晓接替庄菁雄，担任公司总(zǒng)经理；原上汽集团总裁助理蔡宾，担任公司党(dǎng)委书记。同时(shí)，由原上汽通用五(wǔ)菱副总经理(lǐ)薛(xuē)海涛接替陆一担任公司副总经理，负责(zé)市场营销的相关工(gōng)作。此外，上汽大众、上汽乘用车等子公司重要职位亦有重大变动。

　　然(rán)而，近期的密集换帅能否从根本上解决问题并最(zuì)终带(dài)领公司走出困境，还有待进一步观察。

责任编辑：公司观(guān)察

专题：新浪财经上市公司(sī)研(yán)究院

　　出品：新浪财经上市公司研(y车企中报|上汽集团营收首次被比亚迪反超主要经营指标全线下滑án)究院

　　作者：昊

　　A股上市乘用车企2024年中报已全部出炉。从披露的(de)成绩(jì)单来看，营(yíng)收同比增(zēng)减占(zhàn)比各半，而归母净利润和体现汽车销售主业经营业绩的(de)扣非净利润下(xià)滑的车企则占比(bǐ)过半，突显出在上半(bàn)年国内汽车市场日益激烈的(de)价格战(zhàn)之下，各家车企经营能力(lì)的差距。

　　值得注意的(de)是，在销量、利(lì)润和市(shì)值先后被比亚迪超过后，上(shàng)汽集团首次让(ràng)出了营收榜首的宝座。进(jìn)入新能源汽车时代(dài)后，上汽已经陆(lù)续丢(diū)掉几乎(hū)全部重要经营(yíng)指标第一(yī)的位置。

　　上半年，上汽集团的营收继续下滑而比亚迪继续增(zēng)长，收入(rù)规模首次被比亚迪反超，此外，利润、销量和(hé)盈利能力也全线下(xià)滑。由于销售不畅，上汽集团存(cún)货(huò)周转天数和应收账款周转(zhuǎn)天数持(chí)续攀升，并(bìng)双双创下新(xīn)高，营运能力下行(xíng)趋(qū)势不减。

　　分品牌看，上汽通用成为集团最主要的拖累因素。上(shàng)半年(nián)，上汽通用销量腰斩，且跌幅仍在逐月增加，营(yíng)收也同步腰斩，净利润更是从(cóng)盈(yíng)利5亿骤降至巨亏23亿。

　　除上汽通用外(wài)，上汽(qì)大众、上汽通用五菱(líng)等重要子公司业绩虽仍在增长，但销量也已出现加速下滑的迹象。

　　近期，上汽(qì)集团(tuán)和上汽通用等密集换帅，但能否从根本上解决问题并最终走出困境，还有待继(jì)续观察(chá)。

　　主要经营指(zhǐ)标全线下滑存货和应收账(zhàng)款周转天数连创新高

　　今年(nián)上半年(nián)，上汽集团实(shí)现营收2846.9亿元，同比下(xià)降(jiàng)12.8%，归母净利润66.3亿，同比下降6.5%，扣非净利润10.2亿，同(tóng)比大降82.0%，整车销量182.70万辆(liàng)，同比下(xià)降11.81%。

　　由于(yú)比亚迪上半年营收同比继续(xù)增长(zhǎng)15.8%，此消彼长之下(xià)，上汽(qì)集(jí)团继销量、利润和市值后，收入规模也被(bèi)比亚(yà)迪反超(chāo)，让出了车企几乎所有重要(yào)指标第一的宝座。

　　收入、利润和销量下滑的同时，盈利能力也逐(zhú)年(nián)下台阶(jiē)。上半年，上汽集团毛利率跌至8.5%，同比下降1.1个百(bǎi)分点，与比亚迪的差距进一步(bù)加大。

　　由于市场竞(jìng)争(zhēng)日趋激烈、销售不畅，上汽集团上半年(nián)存货周转天数升至69天，同比增加21%，应收账款(kuǎn)周转(zhuǎn)天(tiān)数升至46天，同比增加25%，并双双创下同期历史新高，营运能力下行(xíng)趋(qū)势有(yǒu)增无减。

　　上汽通用成主要拖累(lèi)因素合资品牌销量集体加速下行

　　分品牌(pái)来看，上汽通用成为上汽集(jí)团上半年最主要的拖累因素。

　　今年前6个月，上汽通用累计(jì)销(xiāo)售22.56万辆，同比下降49.98%，几近腰斩。值得注意的是，6月、7月和8月销量同比分别下降72%、82%和82%，进入下半年降幅仍(réng)在扩大。

　　此外，上(shàng)汽通用上半年实现营收320亿，同比下降48%，与销(xiāo)量同步腰斩，净利(lì)润(rùn)为-22.7亿，从去年同期盈利(lì)5.3亿大幅转亏。

　　除上汽通用外，上汽大众(zhòng)、上汽通用(yòng)五菱等重要子(zi)公司收入和利润虽仍在(zài)增长，但(dàn)销(xiāo)量(liàng)也已出现加速下滑(huá)的迹象。

　　其中，上汽大众上半年销售51.2万辆，同比增长(zhǎng)1.75%，6月、7月和(hé)8月单月销量同比下降14%、18%和23%；上汽通用(yòng)五(wǔ)菱上(shàng)半年销售57.0万辆，同比增长9.60%，而6月(yuè)、7月和8月单月销量同比(bǐ)下降(jiàng)4%、32%和(hé)30%，加速下滑迹象明(míng)显。

　　面对艰难局面，上汽集团和上汽通用等也开始了高层人事的密集调整。

　　7月8日，上汽集团(tuán)公告收到董(dǒng)事长陈虹提交的书面辞职申请，陈虹由于到龄退休，申请辞去董事长等职务；同时，董事会选举王晓秋为董事长，聘任贾健旭担任公司总裁(cái)。

　　一个月后的8月9日，上汽通用也宣布，原泛亚汽车技术中心执行副总(zǒng)经理卢晓接替庄菁雄，担任公司总经理；原(yuán)上汽集团总裁助理蔡宾，担任公司党委书记。同时，由原上汽通用(yòng)五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理，负责市场营(yíng)销的相关工作。此外，上汽大众、上(shàng)汽乘用(yòng)车等子公司重要(yào)职位亦有重大变动。

　　然而，近期的密集换帅能否从根本上解决问题并最终带领公司走(zǒu)出困境，还有待进一步观察。

责任编辑(jí)：公司观察

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