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北京车展 前夕,车企暗潮涌动

北京车展 前夕,车企暗潮涌动

暮春的阳光打在玻璃幕墙的金字上,光芒而耀眼,宣告了(le)一场阔别四年之久的重磅回(huí)归(guī)。

4月24日的展会外景。孙婉秋摄

2024(第十八届)北京国际汽(qì)车展览会于4月25日开幕,全球主流(liú)车企将(jiāng)同台竞技。

这场车展吹响的(de)号角,吸 引了1500家参展商。22万平方米的展会现场集结了117辆全(quán)球首发车,41辆概念车 ,278款新能源车 型。

作为(wèi)汽车行业的(de)开年大戏,北京车展不仅是车企间的“军备竞赛”,它传递(dì)出的风向意义,以及各家(jiā)产品收获的反馈将直(zhí)接影响车企们的年度走(zǒu)势。某种程度上,它是一(yī)场综合实力的角逐,不仅是产品端的较(jiào)量,也是营销打(dǎ)法(fǎ)、人气流(liú)量的比拼。

同(tóng)一空间的汇聚让车企们不再隔空,也无需喊话,同场过招 ,贴身肉搏,高(gāo)下(xià)立现,火花四溅,而又高潮迭起。

与此同时,随着(zhe)汽车产业智(zhì)能化、科(kē)技化进程加速,芯片、电池厂家(jiā)等(děng)产业链企(qǐ)业也扎堆亮相,大秀科技肌肉(ròu)。

四年间(jiān),参展面 孔和展(zhǎn)位布局已不尽相同,有淹没在行业(yè)浪潮中的末路者(zhě),有半路杀出(chū),来势汹汹欲(yù)颠覆(fù)行业的新(xīn)晋入局者,也有奋力向前高歌猛进的(de)参与者。

不变的是(shì)行(xíng)业(yè)车轮滚(gǔn)滚向前,永(yǒng)远不(bù)缺热浪与(yǔ)沸腾。

有(yǒu)备而来

对于(yú)这场硬仗,车企们显然(rán)有备而来。

比亚迪携旗下5大子品牌登陆北京车展。其中,王朝(cháo)网与海洋(yáng)网将推出3款全新车 型(xíng);腾势将带来全球首(shǒu)发的(de)Z9 GT;方程豹(bào)将带来(lái)量产版豹8、SUPER 3、SUPER 9的亮(liàng)相(xiāng);仰(yǎng)望将展示旗下U7、U9等车(chē)型。

同样拥有庞大矩阵的(de)长城汽车也团队作(zuò)战(zhàn),其携旗下5大(dà)子(zi)品牌亮相车展,展出超过(guò)20款新车型,包(bāo)括全新升级的哈弗H6、新一代的哈弗H9、蓝山智驾驶版、坦(tǎn)克品牌的700 Hi4-T、长城山海炮(pào)Hi4-T等。

除此之外,近期连续登顶新(xīn)势力月(yuè)销量榜首的鸿蒙智(zhì)行,此次(cì)携问界、智界、享界登陆北京 车展。问界M9、新款问界(jiè)M5、智界L7,以及享界S9等车型将集中展出。“三界同台”进一步助推了华(huá)为系热度。

除了国产车企“秀肌肉”,外资车企的(de)新品阵容也丝毫不弱。

宝马、奔驰、奥迪等均带来了豪华 参(cān)展阵容和车型,意在加强中国电动化和智能化布局。

宝马本(běn)次和MINI两大品牌带(dài)来(lái)15大(dà)车(chē)系(xì),覆盖从入门紧凑至大型豪(háo)华、个性小众到(dào)性能(néng)臻品。其中,BMW新世代概念车将迎来中国首秀。首款纯电动跨界车(chē)型MINI ACEMAN,以及(jí)全新电动(dòng)MINI COOPER都将正式亮相。

奔驰则带来(lái)21款(kuǎn)参展车型,包(bāo)括1款车型(xíng)全球首发 、7款车型国内首发+车展首秀、8款车(chē)型国内上市。此外,奔(bēn)驰(chí)全新智能操作系统MB.OS也将迎来中国首秀。

产品最为丰富(fù)的外资(zī)车企当属大(dà)众集团(tuán),其带来44台展车,其中6款(kuǎn)全球首秀、5款中国首秀车型。旗下奥迪(dí)携奥迪Q6L e-tron、奥迪Q5 e-tron RS套(tào)件竞速版和奥迪SQ6 e-tron集体亮相(xiāng)。大众汽车还带来一款专为中国客户打造的概念(niàn)车型,捷达子品牌(pái)将带来三(sān)款车型,保时捷将带来为中国市场量身定制的新款(kuǎn)Taycan衍生车型。

阵容之外,展台(tái)位置也颇有意思。

此次北京车展并未将新势(shì)力品牌集结在(zài)一起,而是将较有流量的新势(shì)力们(men)分散于各个展馆中,例如极氪、深蓝位(wèi)于E1馆;蔚(wèi)来、理想则被(bèi)分在(zài)E2与E4馆;小米位于W2馆 ;小鹏、阿维塔则位于W4馆。

和去年上海车(chē)展不同,上汽集团(tuán)此次并未抱团参(cān)展,而是多点开(kāi)花、各自为战。上汽荣威、上汽大通与上汽名爵现身E2展馆;飞凡(fán)与智己则分别(bié)位于W4与W2馆(guǎn)。

“话题王 ”小米汽(qì)车与智己、吉利的“较量”从线上延续到线下。此次小 米展台(tái)紧挨吉利,后者展台面积近乎是其两倍。小(xiǎo)米汽车(chē)斜对(duì)面则是不久(jiǔ)前(qián)舌战多轮的智(zhì)己。

从场内到场外

虽然展馆(guǎn)内的新 车们都在(zài)25号才揭车衣露真 容,但车企比拼的战火却早已点燃(rán)。

4月 24日(rì)的展台(tái)仍未露真容。吴迪摄

为了不被集中(zhōng)分流,不少车(chē)企在(zài)展会前一周(zhōu)发布新车(chē),预(yù)热造势(shì)。

奇瑞率(lǜ)先在营销端出(chū)招,复制起网购(gòu)平台“砍一刀”的玩法。4月18日,奇瑞推出一款中型(xíng)SUV——风云 T9。预售后,奇(qí)瑞直(zhí)接搞出了(le)“9.9元新车预售众筹”活动,即新车正式上市前,用户(hù)可以在官(guān)方商城小程序(xù)支付9.9元下订新车,参与抽奖(jiǎng)和(hé)众筹。奇瑞汽(qì)车营销公司总经理李学用表示,9.9元下定抽奖100%中奖,这也(yě)意味着用 户的下订成本几乎为0。

不(bù)仅(jǐn)如(rú)此,为了(le)吸纳更多订单,奇瑞还根据下北京车展前夕,车企暗潮涌动订数量来决定最终的上市价格。如果众(zhòng)筹订单在1万以下,T9上市价(jià)格降低(dī)5000元;众筹(chóu)订单在1万—2万,价格降1万元;众(zhòng)筹订单(dān)超过2万,车(chē)价也会直(zhí)接降2万元。这也意味着众筹订单大于2万后,风云T9的定价将来到13.99万(wà北京车展前夕,车企暗潮涌动n)—17.99万元,直接杀入紧凑型SUV的定价区间。对比竞品来看,T9的起售价相较同级别(bié)竞品,低出4万元左右(yòu)。

价格诚意的背(bèi)后是奇瑞在新能源端的乏力。作为(wèi)传统车企代表,奇瑞一直被指(zhǐ)营销乏力,多品牌内耗。虽然公司去年实现销售超(chāo)188万辆,同(tóng)比增长(zhǎng)52.6%,但业绩增长的背后并非(fēi)新能源汽车的推动,产品结构(gòu)也未有 调整(zhěng),而是得益于地缘冲突下出口业务大增,全年总出口量达93.7万,同比增长101%。与此同时 ,新能(néng)源(yuán)业(yè)务(wù)进(jìn)展不及预(yù)期后,2023年奇瑞(ruì)在每月销量通报中不再公布新(xīn)能源销量情(qíng)况。有媒体根(gēn)据乘联会数据推(tuī)测,奇瑞(ruì)新能源2023年批发量为13.3万辆,同比下滑(huá)43%,相(xiāng)较2022年减少了10万辆。

在奇瑞不断(duàn)强(qiáng)化要进入“新能源第一阵营”之际,遭遇了销量“滑铁卢”的理想汽车(chē)显得低调许多。

没有实时直(zhí)播(bō),素(sù)来(lái)深谙营销(xiāo)之道的创始人李想用录播形(xíng)式宣告了新车(chē)L6的上市。作(zuò)为理(lǐ)想汽车成立以来 价格最低的车型,L6定价下探至25万元以下价格带,24.98万元的价格恰好与其最大的(de)竞品——问界M7的起 售(shòu)价持平,市场将这一行为视(shì)为正面硬刚M7。

实际上,从2023年11月开始,理想(xiǎng)L7销量已连(lián)续(xù)5个月落后问界L7,失去了中大型(xíng)SUV销冠的位(wèi)置。汽(qì)车 之家数据显示,最近半(bàn)年中大型SUV销量第(dì)一(yī)为问(wèn)界(jiè)M7(24.98万—32.98万元),累计(jì)销售12.44万辆;第(dì)二名理想L7(31.98万—37.98万元(yuán))累(lèi)计销售8.5万(wàn)辆,两(liǎng)者相差近4万辆。

围绕在理想和问界之间的缠斗还(hái)在继(jì)续。

在问界M7被理想L6正面硬刚后,华为汽车(chē)解决方案(àn)BU董事长(zhǎng)余承东 发布了问界新M5。有意思的是,新 M5相较老款(kuǎn)直(zhí)接降价 ,部分(fēn)车型降(jiàng)幅高达三万,降价后新M5两款增程版售价和理想L6一模一样,被视(shì)为“精准狙击理想L6”。

作为吉利(lì)旗(qí)下的高端新能源品牌 ,极氪则直接向(xiàng)日系豪(háo)华MPV品牌宣(xuān)战。

2月底新款001上市告捷后,极(jí)氪乘胜追击,4月19日推出四座超豪华MVP—极氪009光辉。极氪作为去年50万元以上全品类(lèi)MPV销量(liàng)冠 军,此次新款009光辉的价格(gé)上探(tàn)至79.8万元,意在入局80万元级MPV市场。为了打动目(mù)标受众,极氪009光辉不仅“卷”技(jì)术,还“卷”配置和细节,提出(chū)了隐私安全的概 念,车内(nèi)采(cǎi)用物理隔绝和智能联(lián)动的方式,打造专属私密空间,隐私调光玻璃可实现透(tòu)光度智能切(qiè)换,与外(wài)界完全隔(gé)绝(jué)。

极氪CEO安聪慧直言,“雷克萨斯LM、丰田埃(āi)尔法这样的豪华MPV,在中国市场的(de)定价不合理。过去极氪没有达到或者超越他们的产品(pǐn)和技术,但今天已(yǐ)经具备了这种能力。”他表示,极(jí)氪开发这(zhè)款产品的初衷和目标(biāo),“是希(xī)望终(zhōng)结其他豪华(huá)MPV在中国加价销售的(de)不合理现状”。

同样瞄准国(guó)际品牌的还(hái)有华为 。余(yú)承(chéng)东透露,华为(wèi)和北北京车展前夕,车企暗潮涌动汽首款合作车型(xíng)定名(míng)为享(xiǎng)界S9,“直接对标奔驰、宝马和奥迪的(de)D级(jí)车产品”。

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