余承东：疯掉了，这个行业太卷了！问界新M5来了

新能源汽车再(zài)次卷起(qǐ)来。

4月(yuè)23日，问界新M5在(zài)北京举行发布会(huì)，在全新升级的一年之(zhī)后，问界新M5发布已经面临市场上诸多新的竞争对手。

备受消费者关注的问界新M5价格，华为常务董事、终(zhōng)端 BG CEO、智(zhì)能汽车解决方案 BU董(dǒng)事长余承东介绍，问界新(xīn)M5增(zēng)程Max，售价24.98万元；问界新M5 Max RS 四(sì)驱高阶智驾版，售价27.98万元；问界新M5纯电Max 26.98万元。

值得一提的(de)是，上述问界新M5下定可以享受3.7万元的选配权益，“疯(fēng)掉了，太猛了，这个行业(yè)太(tài)卷了，我们降成本压力很(hěn)多(duō)，因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车售价低(dī)于30万都是亏损的。”余承东说。

余承东：疯掉了，这个行业太卷了！

时隔一年，问界新(xīn)M5升级(jí)后重新(xīn)发布。对于问界新M5升级后的变化(huà)，余承东分别(bié)从续航里程、智能停车、防晒天(tiān)窗等进行介绍。

据悉(xī)，问(wèn)界新M5综合续(xù)航1440公里，纯电续航255公里，百公(gōng)里加速4.3秒，全铝合金底盘。在发布(bù)会上，PPT下方为大家列出了一些其他厂商车型的续航数据，包(bāo)括特斯(sī)拉Model Y和(hé)理想(xiǎng)L6等。

问界新M5发布会截图

在安全性方面，据余承东介绍，问界新M5整车大(dà)于210MPa高强钢(gāng)占(zhàn)比超60%，潜艇(tǐng)级热成型(xíng)钢占比近20%，外号“陆地小坦克”，实战没(méi)输过。

价格永(yǒng)远是目前(qián)消费者最关心的话题。余承东介绍，问界新M5增程Max，后(hòu)驱高阶智能驾驶版，售价24.98万元；问界新(xīn)M5 Max RS四驱高阶智驾版，售价27.98万元；问界新M5纯电Max 26.98万元，问界新M5将于5月15日大规模交付。

在(zài)外界(jiè)感慨问(wèn)界新(xīn)M5价格的时候，余承(chéng)东给(gěi)出了“杀手锏”——即刻下定可享受价值3.7万元的选配权益，首销(xiāo)权益到5月31日截止。据悉，3.7万元选配权益包括：3000元现金优惠、赠送(sòng)价值(zhí)1.2万元选配金、赠送价值2万元城区智驾包等额抵扣券、提车后(hòu)赠送(sòng)价值2000元(yuán)前(qián)挡风玻璃隔热膜。

问界新M5发布(bù)会截图

“24.98万元，这是我(wǒ)们第一(yī)次把高阶智能驾驶做到这么低的价格(gé)，”余承东表示，“目前低于30万的售价都是亏损的，这个距离30万元还差很多，我(wǒ)们(men)的压力(lì)很(hěn)大。”

余承东表示，24.98万元的问界新M5也送3.7万元的选配权益，“简直疯掉了，这(zhè)个行业太卷了，尤其是选配权益里(lǐ)的提车后赠(zèng)送(sòng)2000元隔热膜(mó)是在发布会前加上去的(de)，真的拼了，太(tài)猛了，行业太卷，我们降(jiàng)成(chéng)本压力很(hěn)大。”

余承东在4月(yuè)23日(rì)午间还发文(wén)称，“我们(men)在智驾技术上进行了(le)大量的研发(fā)投入(rù)，售价低于30万元的华为高阶智驾其实(shí)都是亏本销售。”

最后，余(yú)承东表示，希望和赛(sài)力(lì)斯以及其(qí)他合作(zuò)伙伴一起努力，进(jìn)行大(dà)规模海量交付降低成本，减(jiǎn)少亏损。

鸿蒙智行(xíng)今年累计销(xiāo)量(liàng)10.5万辆

余承东(dōng)表示，鸿蒙智行目前已经推出(chū)问界M5、问界M7、问(wèn)界(jiè)M9、智界S7四款产(chǎn)品，2024年1月1日至4月(yuè)22日累计销量105000，中国市场新(xīn)势力品牌销量(liàng)排名第一。

问界新M5发布会(huì)截图

今年(nián)3月(yuè)，华(huá)为发布2023年报，近(jìn)年来一直“拖后(hòu)腿(tuǐ)”的智能汽车业务收入提升明显，成为华为增长(zhǎng)最快的业务板(bǎn)块。

华为2023年报显示，2023年，智能汽车解决方案业务的收入达到47.7亿元，与2022年的(de)20.77亿元相比(bǐ)增加了128%，在华为(wèi)总收入中的(de)占比从2022年的0.3%提升(shēng)到2023年(nián)的0.6%。

华为在年报中披露，经过几年的压强投入，已经(jīng)构建出智能驾驶、智能座舱和智(zhì)能车控领先竞争(zhēng)力，目前(qián)已(yǐ)到(dào)了全面交付阶段。

华为在年报(bào)显示，自智能汽车解决方案BU于2019年5月成立以来，累计研发投入已超过 300亿人(rén)民币，研发团队规模达(dá)到(dào)7000人。

余承东在发布会上(shàng)介绍，目前华为与赛力斯、奇瑞(ruì)、北汽和江淮四家车企合作打造智能电动汽车，包括与赛力斯的(de)问界、奇瑞的智界和(hé)北汽的享界，与江淮的汽车合作产(chǎn)品(pǐn)还在路上(shàng)，尚未命(mìng)名。

余承东透露，华为与北汽合作的首款(kuǎn)行政豪华旗舰(jiàn)轿车享界S9，可(kě)能将在今年夏天上市，该款汽车定位将与奔(bēn)驰S级和宝马7系以及奥迪A8等段位(wèi)产品进行竞争。

此前，余(yú)承东在2024年中(zhōng)国电动汽车百人会论坛上曾透露称，今年前3个月，华为智选车业务已经(jīng)扭亏为盈了，华为智能汽车解(jiě)决方案(àn)BU业务接近盈亏平衡(héng)的(de)边缘，预计从4月份(fèn)开始，再往后应该(gāi)能实现扭(niǔ)亏为(wèi)盈，能(néng)实现良性的、正向的发展。

责编：战术恒

校对：王朝全‍‍‍‍