3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……

今年2月以来，主营通风系(xì)统装备的金盾股份(300411)突然搭上飞行汽车概念，股价一路上涨。

与此同时(shí)，公司(sī)也在互动平(píng)台上与投资(zī)者热情互动，表示会密切关注这一领域(yù)的技(jì)术发展，加快最新一代飞(fēi)行汽车叶(yè)轮的(de)设计与研(yán)发。

这
番(fān)看似澄(chéng)清(qīng)的表态，更是(shì)让市场沸(fèi)腾。

可(kě)惜(xī)，股价疯涨背后，金盾股份并没有拿出相匹配的业绩来。

4月24日晚间，金盾股份发布了2023年年报(bào)，报告期内(nèi)，公司营收4.86亿元，同比(bǐ)增(zēng)长13.87%；净利(lì)润为1029.45万元，同比下降23.78%。公司2023年(nián)度拟不进行利润分配。这意味着公司自2018年(nián)以来已连续(xù)6年不分红。

证券 时报·e公司记者注(zhù)意到，金盾股份同步(bù)发布的203倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……24年第一季度(dù)报告，使
公司股价疯涨背后(hòu)的两大(dà)赢家浮出水面。

金盾(dùn)股份一季报显示，湖北永泰小额(é)贷(dài)款股份(fèn)有限公司（下称
“永泰小贷”）、武汉市(shì)江夏区铁投小额贷(dài)款有限责任公司（下称“铁投小贷(dài)”）在报告期内大幅减持了所持公司(sī)股票。具(jù)体来(lái)看，永泰小贷减持226.52万股。原持股338.01万(wàn)股(gǔ)的铁(tiě)投小贷则退出公司前十大流通股东名单。

企查查3倍大牛股！连续6年不分红，两家小贷公司减持套现赢麻了……显示，永泰小贷第一大股东为湖北省国资委下属的湖北文化旅投集团（现更名为“湖北文化旅游集团”）。铁投小贷第一大股东为湖(hú)北铁路集团。

两家公司进驻金盾股份(fèn)多年。

2020年8月、9月，两家(jiā)公司通过执行法院裁定(dìng)取得(dé)上市公司首发后限售(shòu)股。2022年11月初，两(liǎng)家公司的持股(gǔ)解除限售。

此后，永(yǒng)泰小贷所持701.75万股长期未 减持，原持(chí)股1508.39万股的铁投小贷则在大举减持后(hòu)，截至(zhì)去年末持股338.01万股。

自今年2月以来(lái)，金盾股份股价一通“狂飙”。2月8日~4月24日，公司股价 累计上涨333.42%。两家小贷公司极有可(kě)能赚翻(fān)了。

金盾股份股(gǔ)价的上涨(zhǎng)源于(yú)公司沾上了飞行汽车概念。公司曾在互动平台上紧跟时事，就飞行汽车概念与投资者频繁互动。

金盾股份起初表示已同(tóng)清华大(dà)学合作完成飞行汽车叶轮的样机研发，并称样机已通过各项性能测试，各项指标达到了设(shè)计要求，正在推动项目(mù)的产业化。

3月中旬，金 盾股份对投资(zī)者称(chēng)，公(gōng)司与清华大学联合研发的飞(fēi)行汽车涵(hán)道(dào)风扇与推进
系统技术还处于研发(fā)阶段(duàn)。

对此，有投(tóu)资者(zhě)曾提出疑虑：公司一会说样机已
完成研发，一会(huì)又称产品处于研发阶段。对此，金盾股份又(yòu)解释称，样机(jī)研发(fā)完成已过去五(wǔ)年多，由于产品更新(xīn)迭代速度较快，需要在(zài)技术上有不断的创新。

金盾(dùn)股份股价的异动也曾引发
深(shēn)交所关注(zhù)。

3月29日，深交所对金盾股份下发关注函，要求公司说明其股(gǔ)价短期内涨幅较大、目前的估值水平与公司(sī)经营业绩等基本面(miàn)情况(kuàng)是否匹配(pèi)，确认是否存(cún)在(zài)应披露而未披露的重大信息。

在回复公告(gào)中，上市公司表示自己研发的飞行汽车电动涵道(dào)风扇产品受到资本市场关注。但该(gāi)产品尚未投产应用(yòng)，未产生收益，对公司经营业绩没有影响。

金盾股(gǔ)份(fèn)的回复(fù)一度让公司股(gǔ)票的热度(dù)有所(suǒ)降温。但飞行汽车概(gài)念市场情绪持续高涨，资金很快又(yòu)卷土重来。

有意思的是，在2019年至(zhì)2022年的(de)年报中，金盾股份从未提及过飞行汽车。但在(zài)2023年年报中，金盾股份对此进行了重点阐述。

公司称其“第二(èr)代轻量化碳纤(xiān)维叶轮(lún)”的样机已(yǐ)经研发完成。项
目通过优化(huà)碳纤维叶轮的设计，有效减轻叶(yè)轮的重量，进(jìn)一
步降低飞行汽车的能耗和噪音，从而提高(gāo)飞行汽车的(de)飞行效率、速度以及(jí)续航能力。

在发展展望和经营计划中，金盾股份表示要积极探(tàn)索(suǒ)飞行汽车通风领(lǐng)域(yù)的新机遇
，紧跟(gēn)飞(fēi)行汽车赛道的发(fā)展趋势，优化涵道风扇气(qì)动设计，探索新型(xíng)轻质材料应用，提升推进系统效率和可(kě)靠(kào)性，为飞行汽车的商业化(huà)应用奠定坚实(shí)基础。

还有一些人可能也受益于金盾(dùn)股份的飞(fēi)行汽车概念。4月24日晚间，公司宣布 2022年员(yuán)工持股计划第一个锁定期届满，涉及(jí)股份(fèn)数量为96.72万股(gǔ)。这笔股权由员(yuán)工持股计划(huà)0元受(shòu)让自公司股份回购专户。

另外，金盾股份董事、副总经理陈根(gēn)荣3月末披
露(lù)，其计划在公告之日起15个交易日后的六个月内以集中竞价方式减持公司股份(fèn)不超过813.04万股。

今年(nián)2月以(yǐ)来，主(zhǔ)营通风(fēng)系统装备的(de)金盾股份（300411）突然搭上 飞行汽车概念(niàn)，股价一路上涨。

与此同时，公司也在互动平(píng)台上与投资者(zhě)热情互动，表示会密切关注(zhù)这一领域的技术(shù)发展，加快最新一代(dài)飞行汽车叶轮的设计与研发(fā)。

这番看似澄清的表态，更是让市场沸腾。

可惜，股 价疯涨背后，金盾股份并没有拿出相匹配的业绩来。

4月24日晚间，金盾股份发布了2023年年报，报(bào)告期内，公司营(yíng)收4.86亿(yì)元，同比增长13.87%；净(jìng)利(lì)润为1029.45万元，同比下降23.78%。公司2023年度拟不进行利润分配。这意味着公司自(zì)2018年以来已连续6年不分红。

证券时报·e公司记者注意到，金盾(dùn)股份同(tóng)步发布的2024年第一季度报告，使公(gōng)司股价疯(fēng)涨(zhǎng)背后的两大赢家浮出水面(miàn)。

金盾股份(fèn)一季报显示，湖(hú)北永泰小额(é)贷款股份(fèn)有限公司（下称“永泰(tài)小贷”）、武汉市江(jiāng)夏区铁投小额贷款有(yǒu)限责
任公司（下称“铁投小贷”）在报告期内大幅减持了所(suǒ)持公司(sī)股票。具体 来看，永泰小贷减持226.52万股。原持股338.01万(wàn)股的铁投小贷则退出公司前(qián)十大流通股(gǔ)东名单。

企查查(chá)显示，永泰小贷第(dì)一大(dà)股东为湖北省国资委下属的湖北文化旅投集团（现更名为“湖北文化旅游集团”）。铁投(tóu)小贷第一(yī)大股东(dōng)为湖北铁路集团。

两家公司进驻金盾股份(fèn)多年。

2020年8月、9月，两(liǎng)家公司通过执行法院裁定(dìng)取得上市公司首发后(hòu)限售股(gǔ)。2022年11月
初，两家(jiā)公司(sī)的(de)持股解除限售。

此后，永泰小贷所持(chí)701.75万股长期未减持(chí)，原持股1508.39万股的铁投小贷则在大举(jǔ)减持后，截至去年末持股338.01万股。

自(zì)今年(nián)2月以来 ，金盾股份股价一通(tōng)“狂飙”。2月8日~4月24日(rì)，公司(sī)股价累计上(shàng)涨333.42%。两家小贷公司极有可能赚翻(fān)了。

金盾股份股价的上涨(zhǎng)源于公司沾上了飞行汽车概(gài)念。公司曾(céng)在互动平台(tái)上紧跟时事，就飞行汽车概念与投资者频繁互动。

金盾股份起初表示已同清华大学(xué)合作完成飞行汽车叶轮的样机研发，并称样机已通过各项(xiàng)性能(néng)测试，各项指标达到了设(shè)计要求，正在推动项目
的产业化。

3月中旬，金盾股份对投(tóu)资者称，公司与清(qīng)华大学(xué)联合研发的飞行汽车涵道风扇与推进系统技术还处(chù)于研发阶段。

对此，有投资者(zhě)曾提出疑虑：公(gōng)司一会说样机已完成研发，一会(huì)又(yòu)称产品处于研发阶段(duàn)。对此，金盾股份又解释称，样机研发完成已过(guò)去(qù)五年多，由(yóu)于产品更新迭代速度较快，需要(yào)在技术上有不断
的创新。

金盾 股份股价(jià)的异动也曾引发深交所(suǒ)关(guān)注(zhù)。

3月29日，深交所对金盾股份下发关注函，要(yào)求公司说明其股价短期内(nèi)涨幅较大、目前的估 值水平与公司经营业 绩等基本面情况是否匹配，确
认是否(fǒu)存(cún)在应披(pī)露而(ér)未披露的重大信息。

在回复公告中，上市公(gōng)司表示自己研发的飞行汽车电动涵道风扇产(chǎn)品受到资(zī)本市场关注。但该产品尚未投产应用，未产生收益，对公司经营业绩没有影响。

金盾股份(fèn)的(de)回复(fù)一度让公司(sī)股票的热度有所降温。但飞行 汽车概念市场情(qíng)绪持续高涨，资金很快又(yòu)卷土重来。

有意(yì)思的是(shì)，在2019年至(zhì)2022年(nián)的年报中
，金盾(dùn)股份从未提及
过飞行汽(qì)车。但在(zài)2023年年报中，金盾股份对此进行了重点阐述。

公司称其“第二代轻量化碳纤维(wéi)叶轮(lún)”的样机已经研发完成。项目通过优化碳纤(xiān)维(wéi)叶轮的设(shè)计，有效减轻叶轮的重量，进(jìn)一步降低飞(fēi)行汽车的能耗和噪音，从(cóng)而提(tí)高飞行汽车的飞行效率、速度以及续(xù)航能力。

在发展展望和经营计划(huà)中，金盾股份表示要(yào)积
极探(tàn)索飞行汽车通(tōng)风领域
的新机遇，紧跟飞行汽车赛道的发展趋势，优(yōu)化涵道风扇气(qì)动设计，探索新型轻质材料应用(yòng)，提(tí)升推进系统效率和可靠性，为(wèi)飞行汽车的商业化应用奠 定坚实基础。

还有一些人可能也受益于金盾股份的飞行汽车概念。4月24日晚间，公(gōng)司宣布(bù)2022年员工持股(gǔ)计划第一个锁定期届满，涉及(jí)股份数量(liàng)为96.72万股。这笔股权由员工持 股计划0元受让自公司股份回(huí)购(gòu)专户。

另外，金盾股份董事、副总经理陈(chén)根荣3月末披露，其计(jì)划在公告之日起15个交易日后的六个月(yuè)内以集中竞价(jià)方式减持公司股份不超过813.04万股。

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