4月24日，“特(tè)斯拉被曝毁约应届生”的话 题登(dēng)上微博热搜，有(yǒu)多名应届生在社交平台上表示在拿到入职(zhí)offer之后遭到了特斯拉单方面解约(yuē)，在春(chūn)招基本结束的关(guān)口，这一 “降本增效”的策略无疑给 应届生的求职带来诸多不便。

此前马斯(sī)克在全(quán)球裁员超过10%，但有外媒曝出他曾希望将特斯拉的员工人数削减20%。马斯克认为，这一(yī)比例与特斯拉在2023年第四季度至2024年第一季度的销量(liàng)降幅相当。而第一(yī)季度内特斯拉汽车交付量环(huán)比下降20.1%至不到38.68万辆，是自 2022年以来最(zuì)差的单季度表现(xiàn)。

近期，伴随小(xiǎo)米SU 7的横空(kōng)出世，国产电车新势力再度迎来有力竞争(zhēng)者，小米新车无疑会分流大量的购买力(lì)，于(yú)是各(gè)家车企纷纷降价应对，竞争再度白热化。特斯拉也接连祭出降费、0首付的优惠政策(cè)以吸引新用户。据财报(bào)数据，特斯拉中国市场的收入达217.5亿美元，折合人民币(bì)约为(wèi)1948.5亿元(yuán)，占总营收的22.5%。

电车巨头也要“降本增效”

近日，有用(yòng)户在社交媒体发言“特(tè)斯拉撤回所有应届生offer，统一给予一(yī)个月违约金。”然而该用户也表示，当(dāng)前春招基本结束(shù)，找工作(zuò)入口(kǒu)已经基(jī)本关闭，自 己“还(hái)没上班就被裁员了”。

事实上，特斯拉对应届生“下手”已有预兆。早在4月15日，马斯克就(jiù)通知员工(gōng)，特斯(sī)拉(lā)将在全球裁员超过10%，理(lǐ)由是“某些领域的(de)角色(sè)和工(gōng)作职能重(zhòng)复”。换句话(huà)说，特斯拉在全(quán)球拥有14万名员工(gōng)，至少会有1.4万名员工失去工作。他在(zài)给员工的(de)信中写道：“没有什么比裁员更让(ràng)我讨厌了，但(dàn)我又必须这么(me)做。这将使我们能够精简、创新，并渴求下一(yī)个增长周期。”

4月18日，马斯克在邮件中表(biǎo)示:“在我们重组(zǔ)特斯拉的过程中，我注意到(dào)一些遣散费低得不(bù)合理。我为这个错误道歉。我们正(zhèng)在立即予以(yǐ)纠正。”有知情人士表示，特(tè)斯拉的(de)裁员(yuán)补偿范围从N+1到N+3之间(jiān)，当天谈
完(wán)就(jiù)走给予(yǔ)N+3。

美(měi)国(guó)工厂方面，据报道特斯拉计划在得克萨斯(sī)州和加利(lì)福(fú)尼亚州裁员超(chāo)过6000人，此次裁员包括特斯(sī)拉总部所(suǒ)在地奥斯汀的2688名工人，特斯(sī)拉在奥斯汀设有(yǒu)一家主要(yào)工厂。根据提交给(gěi)得克萨斯州 劳(láo)动力委员会的《工人调整和再培训(xùn)通知法》（WARN）通知(zhī)，裁(cái)员将从6月14日开始，为期14天。根据(jù)提交给加州的WARN通知，特斯拉还透露计划在加州多个(gè)工厂裁员3332人。

然(rán)而
，据新华社援引彭博社报道称，特(tè)斯拉此次裁员的人数(shù)可能比之前认为的要多。熟悉特斯拉(lā)计划的知情人士告诉彭博(bó)社，裁员人数可能超过2万人。“知情人士告诉彭博社，马斯克曾希望将特斯拉的(de)员
工人数削减20%。马斯克认为，这一比例与特斯拉在2023年第四(sì)季度(dù)至2024年(nián)第一季度的销量降幅相(xiāng)当(dāng)。”此前据(jù)相关数据，第一季度内特(tè)斯(sī)拉汽车交付量 环比下降20.1%至不到38.68万辆。这是特斯拉自2022年以来最差的单(dān)季度表现。

财务方面，美(měi)股周二盘后，特斯(sī)拉发布2024年一季度财报，第一季度内特斯拉营(yíng)收为213亿(yì)美元，同比下(xià)降9%；净利润(rùn)从一年前(qián)的25亿美(měi)元大幅下降55%至11亿美元。

低于市场预期的经(jīng)营数据(jù)也影响到(dào)了股(gǔ)价。截至4月23日(rì)，特(tè)斯拉报收144.68美(měi)元(yuán)，年内已下跌超(chāo)过四成(chéng)，较(jiào)此前400多美元(yuán)的历(lì)史高位回撤幅度更是超(chāo)过62%，在一众迭创新高的美股科技巨头中显得格格不入(rù)。

被国产新势(shì)力“卷到了”？

近期，伴随小米SU 7的横空出世，国产(chǎn)电车新势力(lì)再度迎来有力竞争(zhēng)者，小米新车无疑会分流大量的购买力，于是各家车企纷纷降价应对，竞争再度白热化。

4月20日，小鹏(péng)汽车官宣，即日起至2024年5月5日，推出
限时5亿元购车补(bǔ)贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款(kuǎn)小鹏P5共计四款车型。

4月19日，埃安宣布(bù)AION V Plus降 价10000元，14万即可享(xiǎng)受到50万级的豪车配置。这是近期埃安第三(sān)次宣布降价：4月15日(rì)，AION Y Plus降价1万(wàn)元（不含Y Plus 310星耀），4月17日，AION S MAX全系官降10000元。

特(tè)斯 拉(lā)也加入降价(jià)队伍中，4月21日(rì)，特斯拉中国宣布Model 3、Y、S、X全系车型降价1.4万元，其中，Model 3后(hòu)轮驱动版起售价格已经(jīng)降到(dào)了23.19万元。

4月24日(rì)，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)更是宣(xuān)布，Model 3和Model Y均可以享受0首付(fù)优惠政策。

 

大中华区无疑是特斯拉的战略要点，2023年中国市场的收入达217.5亿(yì)美元，折合人民币约为(wèi)1948.5亿元，占总营收的22.5%。

降价之(zhī)余，特(tè)斯拉的美国考(kǎo)克斯汽车咨询(xún)公司“产(chǎn)业洞察力”部门总(zǒng)监(jiān)斯蒂芬(fēn)妮(nī)·斯特里蒂周(zhōu)一就曾解释(shì)说，就特斯拉的战略“所有人都在期待特(tè)斯拉老板埃隆·马斯克会说什么”，还有就是新款车型在中国的销售状况。她表示：“他们应(yīng)当(dāng)告诉 我(wǒ)们计划到底是什(shén)么。”

特斯拉(lā)周(zhōu)二(èr)还表示，打算“尽可能快地”制造低成本电动车。在和分析师们的视频会议上，特斯拉管理层表示，廉价电动车项(xiàng)目会加速推进，以(yǐ)便(biàn)“尽可(kě)能快地”推向市场。分析师们认为，特斯拉(lā)可能会通过名为Model 2的新款车“焕发(fā)第二春(chūn)”，其售价可(kě)能在2.5万美元左右。

马斯克对分析马斯克急了？特斯拉被曝毁约应届生！(xī)师们(men)解释说：“我们在更新电动(dòng)车(chē)规划，以(yǐ)便(biàn)加快推出已经设计好的新款车型，原(yuán)本我们打算在2025年下半年推(tuī)出。现(xiàn)在，我们打(dǎ)算在年(nián)底或2025年初推出。”

特斯拉还(hái)预计，在这些计划落实前，2024年特斯拉销量增长会“明显(xiǎn)低于”2023年，这也表明电动汽车市场始终“面(miàn)临着压力”。

责(zé)编：王璐璐

校(xiào)对：陶谦‍‍‍‍

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