大众汽车或关闭德国部分工厂

9月(yuè)3日，面对日益激烈的全球竞(jìng)争，德国汽车巨头大众汽车表示正考虑采取前所未有的措施(shī)，包(bāo)括可(kě)能关闭其在德国的部分(fēn)工厂。此举旨在应对来自欧(ōu)洲(zhōu)竞(jìng)争对手及(jí)中国汽车制造商的双重压力，同时控(kòng)制不断上升的生产成本。

据《华尔街日报(bào)》报道，大(dà)众汽车表示(shì)，公司旗下所(suǒ)有品牌都需要(yào)进行全面重组，以有效控制(zhì)工厂、劳动力、产品(pǐn)和材料成本。

大众汽车首(shǒu)席执行官奥博穆（Oliver Blume）在一份声明中指出，“欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势中。经济(jì)环境变得更加艰难，新的竞争 对手正进入欧洲市场。”

奥博穆强调，德国作为(wèi)制造业基地的竞争(zhēng)力(lì)正在(zài)逐渐减弱，公司不得不考虑更为激进的成本削(xuē)减措(cuò)施，以应对这一挑战(zhàn)。大众汽车集团(tuán)已明(míng)确(què)表示，单靠传统的成本削减(jiǎn)措施已不足以应对当前的挑战，不排(pái)除(chú)关闭部
分 德国工(gōng)厂的可能性。

据CNN报道，这(zhè)在大(dà)众汽车87年的历大众汽车或关闭德国部分工厂史上尚属首次。该公司(sī)自去(qù)年年底启动了一(yī)项价值100亿(yì)欧元（约合111亿美元(yuán)）的成本(běn)削 减计划，但这一计划并未阻止(zhǐ)其在中国市场份额的 下滑。据悉，今年上半年，大众在中国的客户交(jiāo)付量同比下降了(le)7%，导致其营业利润下降了11.4%，至101亿欧元(yuán)（约合112亿美元）。

一系列的降成本(běn)举措在公司内(nèi)部引发了强烈的反响。德国最大的工会之一IG Metall指责大(dà)众汽车管理不善，并誓(shì)言捍卫工人的(de)就业权。IG Metall首(shǒu)席谈判代表托尔斯滕·格雷(léi)格尔（Thorsten Groeger）表示，大大众汽车或关闭德国部分工厂众汽车的计划严重威胁到了工作岗位和工厂，并警告说，这种(zhǒng)做法可能会(huì)摧毁大众的核心。

目前，大众汽车在全球雇佣了(le)近68.3万名员工，其中约29.5万名在德大众汽车或关闭德国部分工厂国。尽(jǐn)管面临诸多挑战，大众乘用车(chē)部
门首席(xí)执行官托(tuō)马斯·谢(xiè)弗（Thomas Schaefer）重(zhòng)申，公(gōng)司仍(réng)然致力于(yú)将德国作为商(shāng)业基地，并将紧急与员工代表展(zhǎn)开对话，探(tàn)讨“可(kě)持续(xù)重组(zǔ)品牌”的(de)可(kě)能性。

随(suí)着全球汽车市场(chǎng)竞争加剧，大(dà)众汽车能否在(zài)不牺牲(shēng)其传统核心优势的情况下成功重组(zǔ)，将对整个欧洲(zhōu)汽车行(xíng)业(yè)产生(shēng)深远影响。

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