长城汽车一季度业绩暴增超17倍

证券时报记者曹晨

市值(zhí)超2000亿元(yuán)的长城汽车，一季度业绩亮眼。

4月(yuè)24日晚间，长城汽车(601633)披露一季报，2024年第一(yī)季(jì)度实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%；净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。对此，长城汽车表示，报告期内整车销量(liàng)增长及单车收(shōu)入(rù)提升。

同日，长城汽车还发布了一(yī)纸关于“提质增效重回报”行动方案(àn)的公告，公(gōng)司致力于建立研、产、供、销的全球化(huà)体系布局，下一步，长城汽车将在新能源和智能(néng)化领域持续(xù)深耕，在技术(shù)创新上加(jiā)大投入，重点聚焦用户真实(shí)用车场景，将更(gèng)多前瞻性创新(xīn)成(chéng)果应用到旗下车(chē)型。

实际(jì)上，受益于整车(chē)销量和出口业务(wù)的增长，长城汽车一季度业绩大增此前市场(chǎng)已(yǐ)有征兆。4月(yuè)1日晚间，长城汽车发布3月销量数(shù)据。长城汽车3月销(xiāo)售新车100276辆(liàng)，同比增长11.02%；新能源车(chē)销售(shòu)21882辆，同比增长66.34%；海外销售35815辆，同比增长(zhǎng)60.66%，创历史新高。

分(fēn)品牌来看，一季度(dù)，长城汽(qì)车旗下各个品牌均迎来增长。其中，哈弗品牌3月销售54055辆，同比增长13.99%，1—3月长城汽车一季度业绩暴增超17倍销售(shòu)157889辆，同比增长25.53%。魏牌3月销售3608辆，同比增长182.98%，1—3月(yuè)销售(shòu)9608辆，同(tóng)比增长182.34%。坦克SUV3月销售18953辆，同比增(zēng)长58.60%，1—3月销售49184辆，同比增长103.16%。欧拉品牌3月销售(shòu)6022辆，1—3月(yuè)销售15029辆(liàng)。长(zhǎng)城皮卡3月销售17569辆(liàng)，1—3月(yuè)销售43495辆。

对此，国海证券发(fā)布研报认为，公司3月销量延续增长(zhǎng)，新能源和出海战(zhàn)略持续推进。目前长城五大品(pǐn)牌市场表现持续向好，预期未来公司(sī)将进一步丰富全球产品矩阵，坚持“生态出海”，发(fā)挥“整车制造+供应(yīng)链体系”系统优势，持续提升国际市场竞争力。

值得一提的(de)是，目(mù)前，长城汽车开启新(xīn)一轮组(zǔ)织调整(zhěng)，长城汽车(chē)董事长魏建军走向台前抓营销。

据媒体报道，长城汽(qì)车的新一轮组织(zhī)调整中，特别强调了中台的角色。公司(sī)扩展了中台数量至8个，包括新增的新媒体直播(bō)运营中台和商品管理中台，这一系列组织由长城汽车首席增(zēng)长(zhǎng)官(guān)李瑞峰统管，直接向魏建军汇报。长城汽车的调整不仅涉及内部管理架构的优化，还包括(kuò)对营销策略的重新定位(wèi)。在营销方面，魏建军亲自领导这一方向的调整，反(fǎn)映出公(gōng)司对营销活动重视程度的提(tí)升。

今年以来，汽车零售市场持续向好。4月9日，乘联会发布数据显示，今年(nián)一季度乘用车累计零售(shòu)量达482.9万辆，同比增(zēng)长13.1%。其中，出口量更交出增长(zhǎng)超三成的成绩单。今年(nián)一季度乘用车出(chū)口量达106.3万辆，同比增长36%。其中，3月(yuè)出口量(liàng)达(dá)40.6万(wàn)辆，同(tóng)比增长39%，环(huán)比增长36%，创历史最高月度出口(kǒu)量纪录。

乘联会(huì)方面认为，2024年一季度车市零售基本实现预期(qī)中的开(kāi)门红走势，3月同比(bǐ)、环比(bǐ)均高增长的重要原因是春节因素带来的节(jié)后消费恢复。春节后的价格战迅速升温，随之形成(chéng)明显消费观望现象，加之对部分(fēn)新车的(de)关注以及(jí)对以旧换新政策的预期，3月(yuè)车市呈现慢热型(xíng)启(qǐ)动。

针对4月(yuè)份的乘用车市场展望，乘联会方(fāng)面认为，由于从今年(nián)2月春节后开始出现的(de)、持续的一系列车型降价事件(jiàn)和2022年起上(shàng)市的新能源(yuán)车型(xíng)陆续进入产品改款升级(jí)阶段(duàn)，此(cǐ)预期加重(zhòng)了观望心理，消费者希望等车市稳定后再购车。随着近期小米汽车上市和新一轮相(xiāng)关车型价格的进一步调整，且4月(yuè)份是(shì)新车型密集发(fā)布期，市(shì)场的消费热情会逐步被激发(fā)。

全国乘用(yòng)车市场信息联席会秘书长崔东树表示，随着新能源车各(gè)技术线路的细分(fēn)市场逐(zhú)步成熟，新车(chē)型(xíng)极(jí)大(dà)地丰富了消费选择，产品供给的增加带来(lái)的同质化也会(huì)加剧竞争。今年价格战大概率会以降价促销和定位下探等多模式混(hùn)合展开，新(xīn)能(néng)源厂商会包装更多的权益长城汽车一季度业绩暴增超17倍优惠来稳定产品价格。2024年(nián)是新能源车企站稳脚跟(gēn)的关键年，竞争注定非常激烈(liè)。

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