1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车

近日，中(zhōng)国汽车流通协会乘用车(chē)市场信息联(lián)席会（简称“乘联会”）发布(bù)了2024年前7个月国内汽车进口销量数据，揭示(shì)了当前进口汽车市场的复杂态势。尽管整(zhěng)体市场(chǎng)面临连续三年负(fù)增长的压力，但(dàn)个别(bié)品牌如雷克萨斯却展现出强劲的增长势头(tóu)，而保时捷等(děng)豪华品(pǐn)牌则遭遇较大挑战。

据统计，2024年前7个月，中国进(jìn)口汽车累(lèi)计销量(liàng)达到40万辆，较去年同期下滑2%，延续了自(zì)2022年以来(lái)的下滑趋(qū)势。这(zhè)一(yī)数据反映了(le)在全球汽车市场电动化转型的大背景(jǐng)下，国内消费(fèi)者对(duì)进口燃油车(chē)需求(qiú)的持续萎缩，以及新能源汽车对传统燃油车市场的冲击(jī)。

不(bù)过并非所有品牌都在下滑。前7个月，雷克萨斯累计销(xiāo)量达到10.19万辆，同(tóng)比增长18%，成为进口汽车品(pǐn)牌中增幅最大的品牌。雷克萨斯能够实现逆势增长，主要得益于其在终端市场的大幅降价策略以及长期(qī)以来积(jī)累(lèi)的口(kǒu)碑。面对新能源汽车的(de)崛起，雷克萨斯虽然也(yě)在积极布局转型，但当前其主销车1-7月汽车进口数据出炉，雷克萨斯增长18%，保时捷下跌37%-拆车型仍以燃油车和油电混动车型为主。通(tōng)过价格优惠，雷克(kè)萨斯(sī)成功(gōng)吸引了更多消费(fèi)者的关(guān)注，从而实现了销(xiāo)量的稳步增长。

相比(bǐ)之下，保时捷等(děng)豪华品牌则面临更为严峻的(de)挑战。前7个月，保时捷累计销量仅为3.11万辆，同比下滑37%，成为下滑幅度(dù)最大的进口品牌之一。

此外，奔驰、奥迪(dí)等传统(tǒng)豪(háo)华品牌也未能幸免于(yú)市场下滑(huá)的影响。奔驰前7个月累计销量为(wèi)7.75万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑28%；奥迪累计销量(liàng)为3.14万辆，同比下滑9%。进口销量最高的(de)品牌是宝(bǎo)马，累计(jì)销量为10.43万辆，不过同比下滑(huá)2%。