比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我

没(méi)看见雷军，不算(suàn)来过北(běi)京车展？

宝子(zi)们，看车展不仅要(yào)追流量(liàng)大佬，车企们的新技(jì)术更是重点，“最老车模”周鸿祎爬(pá)上车顶(dǐng)也是在找新技术。快来看这些企业(yè)的黑科技，比(bǐ)绿衣服(fú)的雷军(jūn)和红衣服的周鸿(hóng)祎更有创意！

真香锁定(dìng)，各大车企满身(shēn)黑科技

在这场汽车(chē)业的“饕(tāo)餮盛宴”上，车企密集推出的新技术、新产(chǎn)品，高度智能化、集(jí)成化的产业链，昭示(shì)着一个汽车新时代的到来(lái)。

比亚迪云辇-Z技术重磅发布，并首(shǒu)发搭载在仰望U7上。云辇(niǎn)-Z以4个高度集成化的悬浮电机替代传统的液压(yā)减(jiǎn)振器，调节响应速度快至10毫秒，是传统主动悬(xuán)架的数10倍；用悬浮电机直接做功，去掉了油液作为介质，能(néng)量传递损耗更小，还能通过悬浮电(diàn)机直接发电，实现能量(liàng)回收，给(gěi)电(diàn)池充电。悬架从此从“油”时代进入(rù)“电(diàn)”时代，从(cóng)而带来调(diào)节速度和精度(dù)的革命性突破，为用户创造前所未有的超稳(wěn)超安全体验。

极氪(kè)浩瀚-M架构(gòu)全球(qiú)首发。极氪投资70亿元人民币，专(zhuān)属开发(fā)了浩瀚-M 架构，颠覆(fù)了(le)目前电(diàn)动汽车的空间(jiān)形态，让(ràng)智能电(diàn)动时(shí)代的(de)汽车空间彻底超越过(guò)往。在目前大部(bù)分电动汽(qì)车的空间利用率(lǜ)都在70%左右的情况下，浩瀚-M架构(gòu)的座舱空(kōng)间利(lì)用(yòng)率超过80%。

智己汽车正式公布：智己L6将全(quán)系(xì)搭载智能生态比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我驾舱系统IMOS 3.0。至(zhì)此，智己 L6 以灵蜥数字底盘、IMOS 3.0和(hé)类SUV的多(duō)功能智能化空(kōng)间，为三大(dà)显性标志，打造属于智能时(shí)代的高阶智电汽(qì)车产品力。灵蜥数字底盘第一次为汽车装上“超级小脑”，在各种路况中做到跨代际(jì)的灵活(huó)、舒适(shì)和安全的升维体(tǐ)验。

极(jí)越宣(xuān)布将与NVIDIA协作(zuò)打造(zào)下一代智能汽车，计划从2026年开始，实现量产的车型(xíng)搭(dā)载(zài)NVIDIA的新一(yī)代集中式车载计算平台NVIDIA DRIVE™ Thor，满足未来全场景端(duān)到端的智驾需求，DRIVE Thor将提供最高1000TFLOPS的高性能计算能力，让极越汽车机器人在高阶智能的路上加速进化。

东风汽(qì)车也(yě)带来了诸多硬核科技产品，包括前不久(jiǔ)全新发布的马赫电混(hùn)PHREV，以及十合一(yī)高效电(diàn)驱、新一代高比能固态电池、“东(dōng)风氢舟”动力(lì)平台(tái)、东风(fēng)悦享智能BUS、车(chē)路云(yún)一体化比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我等科技(jì)展品。

同台(tái)争辉，零部件企业顶峰相见(jiàn)

车企频频“放大招”之外，电池、智驾等产业链(liàn)企业也一同亮相(xiāng)北京车展(zhǎn)。相互借鉴、相互(hù)带流量，在汽车产业深度变革的当下，跨界合(hé)作(zuò)、产业链深度融合已成为推动汽车产业(yè)快速发展的重要力量。

宁德(dé)时代发(fā)布全球首款兼顾1000公里续航和(hé)4C超充特性的(de)磷酸铁锂(lǐ)电(diàn)池新品——神(shén)行PLUS。自2023年8月发(fā)布神(shén)行超充电池，到(dào)今天发布神行PLUS，宁德时(shí)代(dài)用8个(gè)月时间，再次刷新磷(lín)酸铁锂电(diàn)池纪录。据悉，神行(xíng)PLUS电池可为用户提(tí)供可达(dá)1000公里的超长续航体验(yàn)，充电10分钟(zhōng)即(jí)可补(bǔ)能600公里续航。

欣旺达新一代闪充电池凭借超快充、欣安(ān)全、抗(kàng)低温、特(tè)耐用的产品四大(dà)亮点，成(chéng)为本(běn)次车(chē)展的(de)焦点之一。据了解，LFP欣星驰电池、NCM欣星耀电池均采用了先(xiān)进(jìn)的快充技术和高能量密度材料，特别是超快充长寿命负极(jí)创新技术，采用(yòng)区域活性(xìng)调控、纳米缓冲网络(luò)设计，使得电池充电速度比传统电池提升了(le)数倍，充电峰值倍率(lǜ)达6C，仅需10分钟，就能充电至80%SOC，极(jí)大地缓解了新(xīn)能源汽车用户的续航里程(chéng)焦(jiāo)虑和补能焦虑，提高用车(chē)便利性(xìng)。

地平线推出(chū)征程6系列芯片，共六个版本，包括征程6B、征程6L、征程(chéng)6E、征程(chéng)6M、征(zhēng)程6H、征程6P。其中征(zhēng)程6B面向低阶智驾市场，并联合索(suǒ)尼开发全球首款1700万像素高性能前视感知方案，最远探测距离(lí)达450米；面向中阶智驾市场，地平线推出征程6M和征程6E，面向(xiàng)高速(sù)NOA和普惠城市NOA；征程6P芯片则面向高阶智驾(jià)市(shì)场(chǎng)，算(suàn)力达560TOPS。

四维(wéi)图新发布(bù)NI in Car汽车智能化一体(tǐ)解决方案。NI in Car具有芯片自主可(kě)控，低(dī)算力(lì)解锁舱(cāng)行泊一体化高(gāo)体(tǐ)验，打(dǎ)通智驾与智舱壁垒、焕新车(chē)载导航，打破数据通路、助(zhù)力车企打造具有自(zì)我迭代能力的智驾(jià)数据闭环系统在内的多项优势。以全(quán)栈(zhàn)高(gāo)集成，支持灵活选(xuǎn)配，致力于为车企提供极致性价比，帮助车企打赢智能化关键战役。

抢在车展前(qián)一天(tiān)发布的华为智驾新品牌“乾崑”，包括乾(qián)崑ADS3.0高阶智能驾驶、乾崑XHUD2.0AR导航、乾崑XPIXEL百(bǎi)万像素智能车灯模组比雷军、周鸿祎还有看点，北京车展新技术硬控我、乾崑音(yīn)响UItimate等产品(pǐn)也亮相北京车展。华为(wèi)智能汽车解决方(fāng)案BUCEO靳玉志预(yù)计，到2024年(nián)底，搭载华为智驾系统(tǒng)的车辆将超过50万辆。

博世(shì)则重磅展示了博世车辆运动智控系统（VMM）、新一代辅助驾驶(shǐ)系统方案、本土研发的中(zhōng)国高阶智能驾驶解决方案、博世中阶智驾解决方案、高功率密度(dù)多合一电桥、动力域(yù)融合控制器、灵活多样的(de)智能悬架控制系统、新能源车热管理(lǐ)系统解决方案等一系列硬核科(kē)技。

流量是(shì)外表，技术创新才是内(nèi)核

黑(hēi)科技与流量大佬同(tóng)台争(zhēng)辉，是汽车业这一年来不断加大创新密度的缩影，汽车科技的不断创新，也正在重塑着包括智驾、补能、安全、娱乐、生态等在内(nèi)的全方位用车体验。

BMW新世(shì)代概念车完成中国首秀，新世代车型将搭载首创的BMW全(quán)景视域桥，代表了平视显示技术的一(yī)次量子飞跃；将采用全新的电(diàn)子电气架(jià)构以及先进的(de)“域控制(zhì)”设计，4个(gè)“超级大脑”组(zǔ)成的智能中枢，将智驾体验和纯粹驾趣提升至更高维度。

赛力斯汽车在电驱领域也成功推出高(gāo)集成电驱七合一总成，提高了整车(chē)的性能(néng)表现和续航里程(chéng)。9000T一体化压铸工艺是赛(sài)力斯汽车智(zhì)能制造的核心技术之一，可大量减少零(líng)部件(jiàn)及零部(bù)件之间的连接，采用(yòng)该工艺生产(chǎn)出的(de)后车体可以减少接近80个零部(bù)件(jiàn)，有效降低(dī)车身总(zǒng)重，提高车身的整体刚度和强(qiáng)度，提升车(chē)身的(de)安全性能。

创(chuàng)维汽(qì)车重磅发布全球首创(chuàng)、世界唯一的 100kW 直流放电功能，车对车充电 10 分钟即可补能(néng)超 30%。此技术可(kě)实现 800V DC-300V DC 的对外放电范围，最大放(fàng)电电(diàn)流大(dà)于(yú) 500A，对外放电持续(xù)功率(lǜ)达 100kW 以上(shàng)。依托于此，创维 EV6 Ⅱ超充车型可拓展出(chū)更(gèng)加(jiā)丰富的用车场景，如车对车(chē)充电(diàn)、车对家充电、车对柜充电等(děng)，是(shì)全球第一部移动补能车。相较于现有补能车，综合使用成本更低(dī)，且(qiě)机动灵活不受限。

起亚发布了旗下创新黑科技——UNI WHEEL，即“功能综合型车(chē)轮传动系(xì)统”，它将传统传动系统(tǒng)拆分成了(le)独立模块，将万向(xiàng)节、半轴、减速(sù)器(qì)等零部(bù)件移至四个(gè)轮毂(gǔ)内部，并在(zài)每个车轮附近(jìn)放置紧凑单电机，让四个车轮各自拥有完全独立的驱动力，不(bù)仅实现了汽车(chē)的(de)“全(quán)驱扭矩矢(shǐ)量分配”，更(gèng)打破了汽车(chē)传动系统的物理极限与结构限制。

Unity中(zhōng)国敏锐洞察到高品质3D渲染、智能化人机交互、沉浸式第(dì)三空间等领域将迎来爆发式增长，此次发布的沉浸式(shì)智能娱乐座舱解决方案，通过巧妙结合视觉、听觉、触觉等多感官交互，将智(zhì)能(néng)座舱打造为一个身临其境的“第三(sān)空间”，为用户提供了(le)更加智能与娱乐化的全沉浸式驾(jià)驶体验，代表了人机交互新范式。

博(bó)观而约取，厚(hòu)积而薄发，这或许就是车展的意义。在流量当道的舆(yú)论环境下，网红、大佬的轮(lún)番出圈，让汽车行业站在(zài)了聚(jù)光灯下，但(dàn)对技术创新的不懈和执着，才是汽车产(chǎn)业站稳C位、持续散(sàn)发耀眼光(guāng)芒的底层逻辑。

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