京沪高铁营收首次破200亿元票价收入上涨是主因

　　来源：中国经营报(bào)

　　本报记者路(lù)炳阳北(běi)京报道

　　京沪高速铁路股份有限(xiàn)公司（以下简称“京沪高铁京沪高铁营收首次破200亿元票价收入上涨是主因>”，601816.SH）取得了自上市(shì)以来最好的半年业(yè)绩。

　　京沪(hù)高铁近日发布的《京沪高铁2024年半年度报告》（以下简称《报告(gào)》）显示，2024年上半年，京沪高铁营业收(shōu)入首次突破200亿元大关，达到208.62亿(yì)元，同比增长8.21%；归母净利润63.57亿元，同比增长23.77%。无论是营业收入还是净利润，均是京沪高铁(tiě)历史同期最好水平。

　　京沪高铁(tiě)于2020年1月上市，截至2023年上半年，各年上半年营业收入与净利润分别(bié)为100.46亿元、5.30亿元；150.98亿元、27.43亿元(yuán)；79.28亿元、-10.3亿元；192.79亿(yì)元、51.36亿(yì)元。

　　虽然上半(bàn)年京沪高铁业绩(jì)创历史新高，但同期京沪高铁本线客流出现下降(jiàng)。《报告》显(xiǎn)示，2024年上半年，京沪高铁本(běn)线列车运(yùn)送旅客2470.9万人次，较去年同期下降1.1%。京沪高铁对此在(zài)年报中称(chēng)，主要是因(yīn)为上半年京沪高(gāo)铁(tiě)担当列车旅客(kè)票价收入和为非担当(dāng)列车(chē)提供路网服务收入较同期增(zēng)长所致。

　　中国国家铁路(lù)集团有限公司（以下简称“国铁集团”）人士对《中国经营报(bào)》记者表示，京沪高铁收入与客流出现一升一(yī)降的主(zhǔ)要原因是(shì)票价(jià)因(yīn)素。目前，京沪高铁已经(jīng)形成了市场(chǎng)为导(dǎo)向的票价机制，在客流高(gāo)峰期形成(chéng)了七档票价(jià)浮动方案(àn)。

　　就具体调价措施，国铁集(jí)团人士称(chēng)，上半年，京沪高铁运行图按时(shí)速350公里标尺统(tǒng)一铺(pù)画，这增加了优质(zhì)标杆(gān)车(chē)的开行密度；同时(shí)在(zài)京沪高铁本线运输能力不断提高的情况下，争取到更多的复兴号智(zhì)能动车(chē)组运营。

　　今年(nián)上半年，京沪高铁首次开(kāi)行了(le)复兴号(hào)智能动(dòng)车组技术提升版列车，新(xīn)列车最大变化是将一等座席升级为优(yōu)选(xuǎn)一等座席。“优(yōu)质标杆车和更多的复兴号智能动车组，更多(duō)的座席选择，都对京沪高铁平均票价提(tí)升(shēng)形(xíng)成利好。”国铁集(jí)团人士说。

　　该人士进一步称，京沪高铁将统一全(quán)线站车服务标(biāo)准，提供多样化接驳服务(wù)，优化(huà)常旅客积(jī)分兑(duì)换，进一步优化旅(lǚ)客出行体验。

　　京沪高铁人士也对记者表示，下一步，京沪高铁(tiě)将全面提升安(ān)全管理、设(shè)备设施、运营管理(lǐ)、站车服务、经营开发等(děng)各业务领(lǐng)域智能(néng)化水平。“争(zhēng)取京沪高铁智能运(yùn)维管理系统(tǒng)年内全线贯通应用，并推进北斗技术在京沪高铁的应用。”

　　在京沪高铁本线列车客流减少的情况下，京沪高铁跨线列车运营里程增(zēng)速明显。

　　对比当前全国铁(tiě)路客运情况，上(shàng)半年全国铁路(lù)客运量也在高速增长。上半年，全国铁路累(lèi)计发送旅客(kè)20.96亿人(rén)次，同比增长18.4%；日均开行(xíng)旅(lǚ)客列车1.03万列，同比增长9.4%，均创历史(shǐ)同期新高。

　　京沪高铁是京沪高(gāo)速铁路及(jí)沿线(xiàn)车(chē)站的投资(zī)、建(jiàn)设、运营主体，于2020年(nián)1月初在A股上市(shì)，由国铁集团实(shí)际控制。京沪高铁于京沪高铁营收首次破200亿元票价收入上涨是主因2020年12月23日起开始实施浮动(dòng)票价机制，根据列车旅行时间、客座率情况(kuàng)灵活调整票价。调价前(qián)，北京南站到上海虹桥站的高铁票(piào)价为二等(děng)座553元；调(diào)价后，北京南站(zhàn)到上(shàng)海虹桥站(zhàn)高铁二等(děng)座票价最低为498元，最高为662元。

责(zé)任编辑(jí)：李桐

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