比亚迪：今年能不能卖400万辆？

北京时间9月11日(rì)，比亚迪集团品牌及公关处总经理李(lǐ)云飞，正式否认了(le)Tim Hsiao等摩根士丹利(lì)汽车行业分析师称比亚迪管理层讲话称年销售目标提高(gāo)至400万(wàn)辆的消息，称“没听说要上调”。

虽然否认了上(shàng)调年销量(liàng)目(mù)标(biāo)，但李(lǐ)云(yún)飞表示，目前订销情况确实不(bù)错。

此前，比亚迪予以(yǐ)的2024年销(xiāo)量目标指引约为360万辆。如果提高至400万辆，意味着比亚迪(dí)2024年销量目标(biāo)上调了40万辆。

李云飞口中的(de)订销(xiāo)情况确(què)实(shí)不错，让(ràng)人不禁(jìn)想起了此前秦L和海豹06同(tóng)时以9.98万起(qǐ)售价上市后，比亚迪表示订单很不错，但(dàn)不公布订单。随后(hòu)就有媒体报(bào)道称，比(bǐ)亚迪周新增订单持续突破10万。

这(zhè)就让人对比亚迪今年(nián)有没有可能达到年(nián)销量400万辆的(de)目(mù)标，充满了期待，那么有没有可能呢？

380万辆稳了、冲刺(cì)400万辆

根据比(bǐ)亚迪发布的产销快报显示，2024年1-8月，比亚迪乘用车累计销量231.88万辆。

值得一(yī)提的是，在8月份，比亚迪新能源乘(chéng)用车销量为37.08万辆(liàng)，同(tóng)比增长35.3%、环比增长8.8%。比7月份的34.24万辆，绝对(duì)销量(liàng)数据增加了2.84万辆。

如果按照(zhào)8月份的月(yuè)销量数据，比(bǐ)亚迪2024年(nián)的(de)累计销量可以达到380万辆，这也是为何小标题会写380万辆(liàng)稳了。

如果按(àn)照8月的环比(bǐ)增速，接下(xià)来的9-12月，比(bǐ)亚迪的月销(xiāo)量估计分(fēn)别为(wèi)40.34万辆、43.89万辆、47.76万辆、51.96万辆，累计达到183.95万辆，这意味着2024年全年销量甚至(zhì)可以达到415万辆。

但，比(bǐ)亚(yà)迪能否维持8月的环比增速，这需要打一个比较大的问(wèn)号，

因为比亚迪1-6月的月度销量分别为：20.15万辆、19.37万辆、30.25万辆、31.20万辆、33.18万辆、34.16万辆(liàng)。抛开受到春节假期影响的1月和2月，从4月开始，比亚迪的月度(dù)销量(liàng)环比增长分别为(wèi)3.14%、6.35%、2.95%。

7月(yuè)的环比增速(sù)甚至跌到了0.23%，这是受到高温假的影响(xiǎng)。

显然(rán)，比亚迪在8月创(chuàng)下了2024年最(zuì)好的环比增速，这并不意味(wèi)着往后的(de)每个月环比(bǐ)增速可以(yǐ)维持(chí)在(zài)高位。

如果按照(zhào)8月绝对的销量数(shù)据增加(jiā)，也就是(sh比亚迪：今年能不能卖400万辆？ì)每个(gè)月多(duō)卖2.84万辆，那么(me)比亚迪在2024年的累计销量(liàng)391.36万辆(liàng)。

如果比亚迪要(yào)在2024年达到400万辆，意味着金九(jiǔ)银(yín)十要全力冲刺外，十一月和(hé)十(shí)二月也要保持冲刺(cì)状态(tài)。

这对比亚迪挑战很大，但也不是不可能完成(chéng)的(de)任务。因为比亚迪在正在逐渐的完成全系产品的更新换代(dài)，第五代(dài)DM技术和第二代刀片电池(chí)要应(yīng)用(yòng)到全系车(chē)型上。

在9月9日，比(bǐ)亚(yà)迪主力车(chē)型汉家族正式上市，价格进一步(bù)下探，增配降价的策略，能够进一步带动比亚迪的销量(liàng)可能性很大。

高管增持3500万、25年冲刺500万(wàn)

比(bǐ)亚迪(dí)在9月10日晚(wǎn)正式发布公告，表(biǎo)示比亚迪的高管及核心人员，在9月2日到9日期间，通过深交(jiāo)所集中竞价交易方式增持了14.2万股(gǔ)，耗资3545.4万。

高管包括了三位高级副总裁和两位副总裁(cái)，其中一位高级(jí)副总裁兼任(rèn)财务总监，增持的核心人员有33人，共计38人增(zēng)持，资(zī)金来源为(wèi)自有资金或自(zì)筹资(zī)金，平均每人增(zēng)持金额约为93万。

从级别和职务来看，这次比亚迪(dí)增持(chí)的高(gāo)管含金量挺高的，特别是有一位财务总(zǒng)监，这是对公司财(cái)务状况最为熟悉的岗位，这次高管和核心人员的集体增持，虽(suī)然耗(hào)资(zī)3545.4万，相对(duì)比亚迪7500亿的(de)市值来说并不(bù)多(duō)。

但受到这个消息的影响，比(bǐ)亚迪今天开盘就拉涨，盘中涨幅一度超(chāo)过4%，收盘(pán)涨幅为3.38%。要知道今(jīn)天大盘可是收跌0.82%。

比(bǐ)亚迪并比亚迪：今年能不能卖400万辆？没有通过股权激励的方式惠及高管和核(hé)心人员(yuán)，而高管和核心人员利用自有资(zī)金或自筹(chóu)资金(jīn)对比亚(yà)迪股票进行增持(chí)，这显(xiǎn)示了对比亚迪发展前景(jǐng)的看好。

这让人不得不想起此前《财(cái)新》报道提及的，国家主管部门(mén)希望国内能够在2025年出现一家销(xiāo)量达(dá)到500万辆的车企，比亚迪是比较有希望在2025年达(dá)到这一目(mù)标。

接下来，比亚迪还(hái)会(huì)在MPV、皮卡、硬派越野车等(děng)市场进行开拓，同时，还会(huì)继续将现有的产品全系换为第五代DM技术(shù)、第二代刀片电(diàn)池，此外(wài)，还(hái)会(huì)增加智驾功能、舒适性体验等，来(lái)增加产品的竞争力。

此外(wài)，比亚迪还会拓展(zhǎn)海外市场，包括海外建厂、拓展经(jīng)销商渠道等进一步提高海外市场销量比例。其中，比亚迪泰国工(gōng)厂是比(bǐ)亚迪首座年产能达到15万辆级别的乘用(yòng)车(chē)工厂，年产(chǎn)量5万辆的乌兹别克工(gōng)厂已于6月27日竣工投产。

同时，比亚(yà)迪还会在墨西哥建厂，而法国、秘鲁等国纷纷表示欢迎比亚迪前来建厂。

对于比亚迪来说，既要平衡国内产能，也要灵活通(比亚迪：今年能不能卖400万辆？tōng)过海外建厂的方式规避高关税(shuì)的影响(xiǎng)，从而进一步拓展海外市场。比(bǐ)亚迪高管也曾在(zài)今年(nián)表示，希望海外销量能在总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)中(zhōng)占(zhàn)比达到一半(bàn)。

如果实现了这个目标，比亚迪有望跻身全球车企销量前三的(de)位置(zhì)，但这需要更多(duō)的时间。实(shí)际上，在2024年，比亚迪销量按月度计算，其(qí)在全球车企销量(liàng)排(pái)行榜中的位置(zhì)不断(duàn)向(xiàng)前。最(zuì)终的排位，还是要看年度销量数据。

在不久前公布的2024年上半年财报显示，比亚迪净利(lì)润为136.3亿，研发投入达到(dào)201.77亿。营业总收入达到了3011亿，其中汽车及(jí)相关业务收入达到了2283.17亿，汽车业(yè)务(wù)毛(máo)利率达到了23.94%。

有着这样的财(cái)务表(biǎo)现的比亚迪，也有了底气继续去(qù)开疆拓(tuò)土

2024年年(nián)销量是否达到400万(wàn)辆(liàng)已经(jīng)不(bù)重要了，下一个目标年销(xiāo)量500万辆更应该纳入规划并且进行车型细分，将销量落到实处。当然了，同时还需要保持目前的毛利率，而不是以为的通过(guò)价格战去(qù)抢占市场。

这样的比亚(yà)迪，才会让自己每年高额的研发投(tóu)入显得是值得的。

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