小米SU7锁单量已超过7万辆！雷军透 露发布成功原因

4月23日，小米集团(tuán)举办(bàn)了投(tóu)资者大会 ，雷军分享了小米SU7的最新进展：截至4月(yuè)20日，小(xiǎo)米SU7的锁单量已超过7万辆(liàng)。

雷军(jūn)表示，小(xiǎo)米(mǐ)正(zhèng)在(zài)全力扩充产能，今年交(jiāo)付目标(biāo)10万辆(liàng)。雷军(jūn)同(tóng)时(shí)回(huí)应(yīng)了多个外界关(guān)切的问(wèn)题。

最初销量目(mù)标(biāo)1万辆

对于投资者(zhě)提出的，小米SU7大卖的原因。雷军表(biǎo)示，过去纯(chún)电轿车(chē)被认为(wèi)是小众市场，特斯拉Model 3是该(gāi)领域冠军，在中国平
均每个月卖1.2万辆，纯电(diàn)轿车如果达(dá)到月(yuè)均3000辆就能进入行业前五，所以所有人觉得(dé)这是个小众市场。

雷军表示，小(xiǎo)米SU7发布的初步成功，证明了纯电轿(jiào)车是大市场。过去这个市场(chǎng)小，只是没有人做成(chéng)而已。雷军称，传统的汽车行(xíng)业里SUV和轿车的市场需求就是1:1，纯电领域轿车肯定是主流需求。

雷军还表示，当初小
米选择纯电轿车有各种各样的原因，但几(jǐ)乎(hū)所有人都不看好，他个人(rén)定的目标是月销(xiāo)1万辆。“我们原来定的目标是全年交付7.2万辆，我也知道不少投(tóu)资者预期只有大概不到3千，这(zhè)都很(hěn)正(zhèng)常。”

对于接下来小米(mǐ)汽车产(chǎn)品规划，是否推出SUV，雷军(jūn)表示(shì)，SU7发布成功的原因之一就是保密，因此目前还不能透露。雷军称，SU7是公(gōng)司第一(yī)款(kuǎn)车，已(yǐ)经做到了相当(dāng)高的水平，相信未来的车肯定会(huì)有大的(de)提升。

SU7毛利率约5%—10%

关于SU7的毛利率和盈亏平衡点，雷军表(biǎo)示，这方面首先要感谢全球所有(yǒu)合作(zuò)伙伴的支持 ，因为他们还(hái)是挺看好小米造(zào)车的。一些专家把SU7拆完一看，评价的原话就是“满满的人民币味道”，因为采用的零部件全都是来自(zì)各个行(xíng)业顶尖供应商的顶尖产品。

“今天很多人都拆过我们的车，都知道这个绝对没有吹牛，绝大部分供应商都(dōu)是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的供应(yīng)商。用这(zhè)么贵(guì)的供应商和这么贵 的零部(bù)件，其实毛利率就不会很高 。”雷军说 。

雷军(jūn)表示，小米汽车的供应商从第一天起，就相(xiāng)信小米汽车能成，给(gěi)了(le)非常好的成本和支持。预计大概毛利率会(huì)在 5%—10%。由 于销量(liàng)比预 计的还(hái)要多不少，具体数字(zì)还需要仔(zǎi)细核算(suàn)。

另外，雷(léi)军表示，供应链合作伙伴(bàn)们正在跟公司讨论提升产能和进(jìn)一步的成本支持。

近期，包括(kuò)理想、特斯(sī)拉等在内的多个新能(néng)源汽车品牌宣布降(jiàng)价，新能源汽车市场竞争更加激(jī)烈(liè)。

雷军表示，应对竞争最好的方法不仅仅是价格战，更重要的是产品力。“我觉得小 米SU7是具备全方位产品力的，未来我们会(huì)集(jí)中精力(lì)把产品(pǐn)做好，仔细收集每一(yī)个用户对这个(gè)车的反馈，力争(zhēng)进一步提升，这是我们关注的焦点。提升产品力面向用(yòng)户把产品做好，我觉(jué)得也是更好的竞(jìng)争策(cè)略。”

未来三年专注国内市场

对于小
米汽车出海规(guī)划，雷(léi)军(jūn)表示(shì)，未来三年(nián)里(lǐ)会100%聚焦在国内市场(chǎng)，把中国市场做好是第一步(bù)。

同时(shí)，因(yīn)为小米业(yè)务收入有一半来自于(yú)全(quán)球市(shì)场，公(gōng)司在100多个国家(jiā)做生意，30多(duō)个(gè)国家有办事处、分公司，雷军(jūn)表示，等准备好(hǎo)以后，做全(quán)球市场应该是水到渠成的。

一(yī)半精力花在(zài)造车(chē)上

对于个人时间分配，雷军表示，自己过去三年的确特别忙，按工作时间(jiān)长度来算，大概在(zài)（造）车上花了一半精(jīng)力。“造车是我人生(shēng)创业的最(zuì)后一(yī)战 ，绝对(duì)不能(néng)输。”雷军表示。

雷军称，在汽车业务上投入一半精力(lì)的同时，自己还始(shǐ)终在关注手机业务，投入大概(gài)1/3的精力(lì)。

“因为手
机业(yè)务是(shì)我们安身立命之本，目(mù)前卢
总（卢伟冰）、曾总（曾学忠）等(děng)高管都花了(le)大 量时间，做得非常出色，我的参与更多是为了确保不出现闪失，因为 以我们(men)现在的规模(mó)，在手机不能出现任何闪失。”雷军说。

雷军表示，自己目前最关注的是汽车(chē)、澎湃OS、AI这三项业务。此(cǐ)外，还特别关注两(liǎng)件事：一是构建有竞争力的研发团队，小米目前有将近2万(wàn)名工程师，未(wèi)来如何构建5万人、甚至10万人的研发团队(duì)；第二是(shì)如何有效梳理流程，流程和(hé)信息化是我(wǒ)们未来保障管(guǎn)理、提升(shēng)效率的焦点工作。

今年新业务投入将超110亿元

雷军表(biǎo)示(shì)，今年小米在包(bāo)括汽车在(zài)内的新业(yè)务上，还要投110亿元(yuán)至120亿元，同时底层的操作系统等几个关(guān)键领域(yù)还会进一步加大投入。

雷军表示，也特别希望投资人能(néng)够理解，自己的目标不是低水平盈(yíng)利，而是15至20年成为全球前五的车厂，成为新一代的(de)全(quán)球硬核科技引领者。

“如果奔着这个目标去(qù)的话(huà)，我觉得先把基础打牢才能走得(dé)更远，在(zài)我们财报能够支撑的前提下我希望尽可能多 投入(rù)，然后确保 获得(dé)领先(xiān)优势(shì)。”雷军说。

小米(mǐ)汽车团队(duì)6000人

雷(léi)军还介(jiè)绍了(le)小米造车团队的情况。

雷军 说，小(xiǎo)米汽(qì)车团队是一支非常
年轻的团队，其中来自小米原有团队(duì)的只有100多人。在不到三年(nián)的(de)时间里(lǐ)，小米(mǐ)组(zǔ)建起了一支6000人的团队。而且6000人在不同办公(gōng)室 ，来(lái)自 于不同专业，极其复杂(zá)。

雷军(jūn)还谈到了小米的智驾团队。他表(biǎo)示(shì)，目前公(gōng)司的智驾团队(duì)一年预算(suàn)大概15亿元人民币左右，大概超过1000名工程师，公司连续投了很多年。今年将扩充到1500人，明年(nián)扩充到2000人，进(jìn)一步加大在智驾的投(tóu)入。

“我觉得小米SU7的(de)初步成功不(bù)是单(dān)纯产品成功(gōng)，它对小(xiǎo)米意味着很多的东西。我们(men)跨入了一个大行业，我们在汽车领域，已经上牌桌了。当(dāng)然，现在谈成(chéng)功(gōng)为时过早，我们还要(yào)经历(lì)品 质(zhì)、交付、服务三个坎，才(cái)能真正成功，但是我们(men)已经在牌(pái)桌上(shàng)了。”雷军说。

雷军还表示，小米汽车的初(chū)步成功，对集团战略的实现意义重大。首先是“人车家全生态”正式闭环了，更重要的是，这证(zhèng)明了小米模式、小米方法论能够适用在不同领(lǐng)域，而且充(chōng)分(fēn)证明小米的(de)组织能(néng)力和执行力(lì)。

“我们在不(bù)到 三年时间里面，建了业(yè)界领先(xiān)的(de)智能(néng)工厂，建了29个(gè)交付中心 ，59家店面，40多个(gè)服务中(zhōng)心一夜之间全(quán)部开始交付。而(ér)且(qiě)在发布不到30天时间里面，真正做到了发
布即交付(fù)，交付即上量(liàng)。小米算是又创造了一个小小(xiǎo)的奇迹(jì)。”雷军(jūn)说(shuō)。

AI是(shì)“头等大事”

雷军还谈到了AI。他表示，AI也成为公司增长引擎(qíng)的一部分，这对公司是头等大事。过去几(jǐ)年由于外部因素压力很(hěn)大，投资者(zhě)对业绩增长也有一些批评，“我们比较务实，谈产品谈得比较多，谈AI相对少一(yī)些，让(ràng)大家(jiā)产生了误 解。”

雷军称，2016年 开始小米内部就定下了All in AI的决心，像一系(xì)列的AI相(xiāng)关产品，比如小爱同学的产品体验(yàn)做得好，是因为2016年开始就是全部自(zì)研。又比如(rú)智能驾驶做到了比(bǐ)较高的水平，背后都是小米在AI领域长期持续的坚决投入(rù)。“以后我们会和大家及时沟通我们在(zài)AI方面的进展。”

内容来源：雷军微信(xìn)公
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