汽车行业陷入困境　供应商受到冲击

　　席卷欧洲(zhōu)汽车制造商(shāng)的危(wēi)机正在蔓延到欧洲大(dà)陆制造(zào)业的支柱，销售停滞以及几家大型乘用车工厂开工不(bù)足意味着供应链开始出现问题，从轮胎制造商到金(jīn)属零部件公司都将受到影响(xiǎng)。

　　这(zhè)正成为决策者头疼的问题，因为汽(qì)车行业的困境可能对就业产生巨大影响，欧盟有(yǒu)近1400万人在汽(qì)车行业工作，其中包(bāo)括汽车(chē)制造商和供应商在(zài)内的制造商提供了350万(wàn)个就(jiù)业岗位。

<汽车行业陷入困境　供应商受到冲击p>　　大众汽车87年历史以来，首次宣布考(kǎo)虑关闭德国工厂，随后德国的工(gōng)会已经动员起来。意(yì)大利与斯特兰蒂斯(sī)（Stellantis）就(jiù)其在意大利工厂的未来长期存(cún)在争议。

　　供应商(shāng)面临的问题可能更(gèng)加严重，投资者也(yě)在关注这一点。

　　法国(guó)汽(qì)车技术集团Forvia因盈利能力(lì)大(dà)幅下滑，股价自7月初以来下跌22.8%。德国汽车供应商舍弗勒股价也下跌21.9%，相比(bǐ)之下(xià)斯托克(kè)欧洲600汽车及零(líng)部件指数同期下跌9.1%。

　　债券投资者(zhě)越来越(yuè)担心他(tā)们对(duì)高负债公(gōng)司(sī)的风(fēng)险敞口。据知情(qíng)人士(shì)透露，德国密封系统制造商Standard Profil在7月份召开(kāi)会议讨论2026年到期债券的再融(róng)资事宜，由于谈判没有达(dá)成任何协议，债券价格跌入不良区域。

　　数据(jù)显示，生产车门和驾驶舱的西班牙公司安通林确实在7月(yuè)份成功为一支债券进行了再融资，但2030年到(dào)期的新债券相对欧元下跌了8美分，2028年到期债(zhài)券也(yě)有所下降(jiàng)。

　　意大利一家金属零部件制造商聘请顾问，为其超过4亿欧元的债务寻求解决方案。CLN Coils Lamiere Nastri需要为11月到期的债券再融资并开(kāi)始与银行贷款人谈判。 Stellantis CLN的一个重要客户周四宣布(bù)将其标志性的(de)菲亚特500电动(dòng)版在(zài)都(dōu)灵工厂的生(shēng)产暂停一个月(yuè)。

责任编辑(jí)：陈钰嘉(jiā)

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