起火事故引发韩国电动汽车恐慌 国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧
界面新闻记者 | 庄键
发生(shēng)在8月的(de)一起(qǐ)奔驰(chí)电动汽车起火事故震(zhèn)动韩国,该款车型的电池供应商孚能科技(688567.SH)成为舆论焦点。国内新型储(chǔ)能快速发展,上半年(nián)累计装机能量规模(mó)首次超过百吉(jí)瓦时。
锂(lǐ)电池核(hé)心原(yuán)材料碳酸(suān)锂的价格持续低迷,在8月跌破每吨8万元。电池龙头相继入局电动垂直起降飞(fēi)行器(eVTOL)专用动力电池研(yán)发,宁德时代(dài)(300750.SZ)还(hái)斥资(zī)数亿美元战略投资了该赛道的一家头部企业。
起(qǐ)火事故引发(fā)韩国电动 汽(qì)车恐慌
发(fā)生在8月(yuè)1日的一起电动汽车(chē)起火事故(gù)震动韩国。
在韩(hán)国首都首尔西部的(de)仁川市,一辆停放在某(mǒu)公寓地下停车场的奔驰电动汽车突然起火。直(zhí)到8小时后(hòu),这(zhè)场火灾才被(bèi)最终扑灭,23名居民因吸入烟雾而入院治疗,140辆(liàng)汽车(chē)被烧毁或损坏。由于公寓停电和停水,一些居民还被迫转移到了避难(nán)所。
韩国媒体援引韩国(guó)国土交通部发言人的话称,根(gēn)据奔驰韩(hán)国公司提交的报告,起火(huǒ)电动汽车所搭载的动力电池来自孚能科(kē)技。但孚能科技(jì)和奔驰 均未对此信息作(zuò)出明确回应。
奔驰起火事故引发(fā)了韩国对于电动汽车安全性的担忧,一(yī)些公寓楼(lóu)禁止电动汽车进入地下(xià)停车场。韩国政(zhèng)府随后(hòu)称,将敦促汽车制造商自愿公布其电动汽车所使用的动力电(diàn)池品牌信(xìn)息,奔驰、宝马、现代、起亚等汽(qì)车(chē)公司相继公(gōng)开了供应商名单。
根据奔驰披露的信息,除(chú)孚能科技外,其动力(lì)电池供应商还(hái)包括同样来自中国的宁德时代(dài),以及韩国公司LG新能源和(hé)SK On。奔驰16款在(zài)韩国销售车型的动力(lì)电池(chí)中(zhōng),5款车型的动力电池由孚能(néng)科技独供(gōng)。
孚能科技与奔驰(chí)的合作关系紧密。双(shuāng)方早在2018年就签署(shǔ)了规模庞大的电池供(gōng)应协议(yì)。2020年,奔驰以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份入股孚能科技,目(mù)前仍为公司(sī)第八大股(gǔ)东(dōng)。2023年,孚(fú)能科技有接近74亿元的营收来自(zì)于奔驰,占(zhàn)比约45%。
2022年,孚能科技曾以1.4%的市占率位列全球(qiú)动力电池供应商第十位。但在2023年和今年上半(bàn)年 ,该公司(sī)跌出了(le)榜单前十位。
此次火灾(zāi)事故发生后,奔驰发布声明称,将配合(hé)消防部门 明确此次火灾的具体原因。截至目前,相关调查结果尚未公布。
国(guó)内新(xīn)型(xíng)储能累计装机首超百吉瓦时(shí)
国内新型储能装机能量规模已跨过百吉瓦时(GWh)大关,中关(guān)村储能产业技术联盟(méng)在8月(yuè)25日发布了上述数据。
起火事故引发韩国电动汽车恐慌 国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧ 新型储能(néng)是指除抽水蓄(xù)能(néng)之外的储能(néng)技(jì)术(shù),包括锂电池储能、压缩空(kōng)气储能、液流电池储能等,其中(zhōng)锂电池储能占据绝对领先地(dì)位。
截至今年6月(yuè)底,国内(nèi)新型(xíng)储(chǔ)能累计装机达(dá)到48.18 GW/107.86 GWh,分别同比增长129%和142%。GW为功率单位,表示储能系统的最大瞬时功率;GWh为能量单(dān)位,表示储能电池(chí)的容量。
新型储能装机迅速(sù)增长,推动其在中国电(diàn)力(lì)储能项目中(zhōng)的占(zhàn)比提升至46.6%。截至2023年底,这一(yī)数字为39.9%。
就今年上半年而言(yán),国内新增新型储能投运装机达到13.67 GW/33.41 GWh,同比增幅均为71%。
根据中(zhōng)关村储能产业技术联盟(méng)的预测,下(xià)半年新型储能项(xiàng)目将继续保(bǎo)持快(kuài)速增长(zhǎng)态势。保守场景 下,预(yù)计2024年新型储能累计装(zhuāng)机规(guī)模将达到64.62 GW,理(lǐ)想(xiǎng)场(chǎng)景达到75.71 GW。
中关村储能产业技术联盟副秘书长、副研究员(yuán)岳芬称,目前储能系统(tǒng)的低价中标已经到几乎不盈利,甚至是低(dī)于成(chéng)本的阶段,联盟也在呼吁减少低价竞争。
根据联(lián)盟统计,今年(nián)上半年国内新型储(chǔ)能系(xì)统中标均(jūn)价同比(bǐ)下滑49%,降至676.06元/kWh,但上半(bàn)年整体中标均价趋稳,与年初相比下(xià)降9%。岳 芬(fēn)补充称,就上半年(nián)而言(yán),储能系统中标价(jià)降幅并不大,市场正在回归(guī)理性。
碳酸锂价格跌破8万元
碳(tàn)酸锂价格跌跌不休,期现货在8月均跌破8万(wàn)元关口。
截至8月30日下午收盘,碳酸(suān)锂期货主力(lì)合约报收于每吨7.89万元。同(tóng)日,碳酸锂现货价格报(bào)每吨7.55万元。碳酸(suān)锂为主(zhǔ)要锂盐产品之一,电池(chí)级碳酸锂是锂电池的重要原材料(liào)。
上海钢联新(xīn)能源事业部锂业分析师李攀就此(cǐ)向界面新闻分析称,根据部分下游厂商提前给出的(de)排产指引,8月碳酸锂(lǐ)需求端并无明(míng)显增加,市场担忧(yōu)“旺季不旺”。
她认为,碳酸锂价格持续下跌,可以在一定程度上降低终(zhōng)端的制造成本,但是随着碳(tàn)酸锂价(jià)格的进一步下跌,或逐渐(jiàn)迎来产能出清(qīng)。
碳酸锂价格在过去三年走出一波过山(shān)车行情。其价格从2021年初的每吨5万元,一路飙涨至2022年11月的每吨50万(wà起火事故引发韩国电动汽车恐慌 国内新型储能累计装机首超百吉瓦时|锂电月度观察⑧n)元以上,此后震荡下跌。
去(qù)年年底,碳酸锂价格下(xià)降至10万元/吨附近,年内跌幅超过八成,今年以来则再度下降近三成(chéng)。
受碳酸锂价格下跌影响影响(xiǎng),上半年锂矿双雄业绩均由盈转亏(kuī)。天齐锂业(002466.SZ)净亏损52亿元;赣锋锂业(002460.SZ)净亏(kuī)损7.6亿元,为(wèi)2010年上市以(yǐ)来首次(cì)出现上半年亏损(sǔn)。
宁德(dé)时代数亿美元投(tóu)资飞行汽车公(gōng)司
eVTOL公司峰(fēng)飞航空在8月(yuè)3日与宁德时代签署战略投资与合作协(xié)议,宁德时代独家(jiā)投资数亿美元,成为峰飞航(háng)空的战略投资者。
eVTOL也被称为飞行汽车,主(zhǔ)要瞄(miáo)准城市内、城市间的(de)短途飞行需求。今年,以eVTOL、无人机、直升飞机(jī)等为代表的低空(kōng)经济首次写入政府工作报告,并被定义为“新(xīn)增(zēng)长引擎”。
峰飞航空称,将与宁德时代共同合作(zuò)eVTOL航空电池的研发,重点提升(shēng)eVTOL电(diàn)池(chí)的能量密度和性能表现,支持eVTOL更长(zhǎng)的飞(fēi)行距(jù)离和更高的载重量,同时提升安全(quán)性和稳定性。宁德时代暂未就此次合(hé)作对外披(pī)露信息。
在8月的一场低空经(jīng)济(jì)沙龙上,中创(chuàng)新航(03931.HK)高级副总(zǒng)裁谢秋称,从性能(néng)角度而言,相比于新能源乘用车,EVOLT对动力电池提出了高能量密度、高功率和(hé)高安(ān)全 的要求(qiú),同时(shí)也要相应地控制电池成本。
应用于EVOLT的动力电池将(jiāng)采用高镍(niè)或者富锂锰基正(zhèng)极、硅碳(tàn)或者锂金属负极(jí)、以及固(gù)态(tài)电(diàn)解质等技术,与(yǔ)目 前以磷酸铁锂电(diàn)池(chí)技(jì)术路线为主的乘用车动力电池有着明显区别。
中创新航是eVTOL公 司小鹏汇天的动力(lì)电池供(gōng)应商,其目前供(gōng)样的圆柱电池(chí)电芯能(néng)量(liàng)密度达到300 Wh/kg,后(hòu)续将(jiāng)提供(gōng)能量密度350 Wh/kg的半固态电池(chí)。
谢秋也提醒(xǐng)称,在真正的全固态电(diàn)池成熟之前(qián),采用高镍体(tǐ)系的锂电(diàn)池仍(réng)然会存在热失控风险,如何(hé)保证动力电池的系统性安全,是EVOLT行业必(bì)须(xū)探讨的问题。
除宁德时代和中创(chuàng)新航外(wài),亿(yì)纬锂能(维权(quán))(300014.SZ)、巨(jù)湾技研等多家(jiā)锂电池企业也已布局eVTOL赛道,研发专用的动力电池产品(pǐn)。
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了